Avis du vol entre Geneva et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour/Bonsoir à toutes et à tous,
Suite de mon périple européen de septembre avec ce retour depuis Genève vers la capitale de l’Hexagone.
Rappel de l’itinéraire jusqu’à présent :

1. Haneda HND (Tokyo) – Kansai KIX (Osaka), Japan Airlines JL173 en B738, classe économique
2. Kansai KIX – Amsterdam-Schiphol AMS, KLM KL868 en B77W, classe économique
3. Amsterdam-Schiphol AMS – Paris Charles de Gaulle CDG, KLM KL1243 en B739, classe économique
4. Paris CDG – Genève Cointrin GVA, Air France AF1042 en A320, classe économique
5. Genève Cointrin GVA – Paris CDG, Air France AF1143 en A318, classe économique
6. Ça se complique un chouia pour rentrer…

Retour donc sur Paris au second jour de la grève des pilotes AF. Le matin même, avec une légère ouverture des yeux à l’heure où Paris s’éveille, je remarque l’arrivée d’un mail de la part d’AF m’indiquant l’annulation du vol AF1943 de 14h50 et me proposant d’en choisir un autre en suivant le lien.
Malgré l’heure matinale, je m’exécute. Dans mon souvenir, sur la petite dizaine de vols quotidiens, seuls 3 étaient programmés. Un le matin, celui suivant le mien à 17h et enfin le dernier de la journée. Le premier proposé étant trop tôt et le dernier trop tard, j’opte pour celui de 17h qui me permettra d’arriver pour le dîner.
Et hop, en quelques clics, je suis enregistré sur le vol de 17h.
Réception de courrier électronique, lien pour modifier sa réservation, proposition des nouveaux vols et le tout réalisé en quelques clics, je m’en sors plutôt bien !
Bref, direction l’aéroport afin de ne pas rater mon vol !
Arrivée dans le hall de l’aéroport. Vu sa taille, ce n’est pas le secteur français !

Au pire, le titre de la feuille locale permet de réaliser que l’on se trouve en terre étrangère.

Direction le secteur France en passant devant la compagnie sœur de la compagnie nationale.

C’est moins accueillant de ce côté…

Je dépose mes bagages rapidement. Pas de soucis pour un bagage qui affichait 23.5 kg à la balance. Il fallait aussi noter que la balance était mal tarée. Le bagage s’est tout de même pris 7 kg par rapport à son arrivée de Tokyo… Merci les produits locaux.
Puis passage de la sécurité assez rapide.

Arrivée dans la salle pour les enregistrements en bus.

À l’étage supérieur, la salle d’embarquement pour les jetées. Beaucoup plus calme.

Par contre, en zone suisse, il y a plus d’animations.

L’appareil est à l’heure et l’embarquement est rapidement appelé. Je ne me souviens plus du type d’appareil mais il s’agissait un 318 ou 319. Je m’attendais à un changement d’appareil pour un 320 voire un 321 afin d’accommoder un nombre de passagers plus important. Que nenni, l’appareil est toujours une petite version de la série A320.
Depuis mon hublot.

L’embarquement terminé, il reste encore pas mal de places vides. Un changement d’appareil n’était donc pas nécessaire, en fin de compte.
Juste avant de repousser (si je me souviens), le capitaine prend la parole au micro depuis le cockpit pour remercier tous les passagers de voler avec AF en ces temps difficiles. Sans présager des avis de ces collègues, il précise que sans passagers, la compagnie n’existerait pas. Et au nom de tout l’équipage souhaite un agréable vol à l’ensemble des passagers.
Sans rentrer dans le débat sur cette grève des PNT AF, j’ai trouvé le message du capitaine posé et bien pesé.
Il est maintenant l’heure de repousser.

Les Darwin maintenant en livrée Etihad Régional. Étrange concept pour une compagnie d’apposer régional à son nom pour des opérations assez éloignées de sa propre base. Mais bon, après tout, pourquoi pas ?

En remontant la piste, vue sur le trafic. Commençons avec quelque chose de local, de l’aviation privée…

Un du royaume saoudien.

Et puis, oh, un Schtroumpf !

Un local à l’arrivée.

Et un ba mais pas BA.

Tiens, je crois que je reconnais ce parc de bout de piste…

Alignement.

Et c’est parti !

Concept de terminal circulaire permettant aux avions de partir tout droit, nul besoin de les repousser.

Traditionnelle vue pour un décollage depuis GVA. Le côté penché devrait être pour un départ de Pise mais bon, de Tokyo, tout ça, c’est un peu la même chose, c’est loin^^

Les montagnes se détachent légèrement de la brume.

Puis vient le service de la collation. Miam, des Scrocchi au sésame. Ça fait plus d’un an et demi que je suis parti et ils sont toujours servi. Il doit y avoir des entrepôts pleins à ras bord à CDG^^

Je conçois, vu la durée du vol, d’essayer de gagner un maximum de temps sur le service. Mais bon, l’eau en capsule, c’est vraiment pas terrible…

Le pitch, réduit. A noter la configuration domestique avec les nouveaux sièges non inclinables.

Dans le magazine de bord, un nouveau concept… À quand Pariyad, Romexico, Athèntebbe ou Nagoyaoundé ?

Le vol se continue sans histoires en survolant la campagne française.

Et puis, là, par le hublot, la plus belle arrivée possible pour un expatrié qui rentre à Paris pour quelques jours… (Ça rendait mieux que sur les photos)

Un dernier coup d’œil, dans l’axe historique avant de se préparer pour l’approche finale.

Approche finale au-dessus d’une couche de brume.

C’est pour bientôt…

Oh là, c’est la file d’attente ?

Ils ont de bien drôle d’angles pour ça…

Après confirmation auprès du cockpit lors du débarquement, une partie de la flotte AF a été parquée sur les extrémités des pistes de roulage ou certaines redondantes. Une grande partie de la flotte a été clouée à CDG/ORY alors qu’elle est soit en vol soit en escale. Il n’y a pas suffisamment de place pour stationner tous les appareils. Ils ont été placés là où ils gênent le moins.
Je me demande si NRT/HND et JL/NH respectent la législation nippone imposant d’avoir une place de stationnement pour posséder un véhicule^^
Une fois posé, direction le 2F avec du code-barres au 2E.

Oh, ?? !

Le voisin sera un AZ.

Débarquement avec les doubles passerelles qui limitent la vue depuis la salle d’embarquement.

Je note aussi qu’il est 18h20 et qu’il fait encore grand jour ! À Tokyo et ses environs, il fait déjà nuit à cette heure-ci à la même période ! Enfin de « longues » soirées !

Cette fois-ci, pas de correspondance.

Une belle salle de livraisons bagages (par rapport à NRT…)

Livraison prévue dans 10 min mais elle sera plus rapide, pour les bagages prioritaires au moins.

Ah, la fameuse passerelle permettant les correspondances 2E/2F ?

Et ce fut le début pour moi d’une petite semaine parisienne fort sympathique !
Merci pour m’avoir lu ! Et à très bientôt pour la suite un peu plus originale…