Avis du vol entre Hahn et Bergamo en classe Economique avec Ryanair

Autre FR, moins exotique que les 2 précédents à 1ère vue, mais juste à peine moins:
- (Frankfurt) Hahn a été très peu reporté ici, 1 fois seulement, et à l'arrivée en plus (pas la meilleure séquence pour s'attarder dans un aéroport comme celui-là) => Il y a donc un créneau pour une visite plus détaillée de cette plateforme, surtout quand il y a un peu plus de 2h entre l'arrivée du Bus Flibco et le décollage du vol;
- Bergamo Orio all'Serio n'a jamais été reporté, c'est donc l'occasion;
- Bonus paysager, avec survol du Couloir Rhénan et surtout des Alpes;
- Quadruple bonus touristique: Bergame, Modène, Carpi et Bologne.
Outre mes expédistions dans contrées plus lointaines, j'apprécie aussi des mini-trips culturels en Europe. En cette fin d'Hiver 2012, le temps était venu d'oublier l'Hiver justement, et de faire le plein de soleil, de belles et de bonnes choses en Europe du Sud. Pour celà, quoi de mieux que l'Italie du Nord et ses villes d'art Renaissance?
Ryanair a malheureusement sabré dans son programme de vols à Hahn (surtout en Hiver) depuis l'Horaire d'Hiver 2010-2011. Il faut donc ruser, et justement, le WE du passage de l'Heure d'Hiver à l'Heure d'Eté (et vice versa) permet souvent d'intéressants montages, comme celui finalement retenu:
- Aller Hahn-Bergame (Ryanair - 738), dans son Horaire d'Hiver (c.a.d. avec un départ n'imposant pas de flinguer sa nuit de sommeil comme en Horaire d'été)
- Retour Bologne-Hahn (idem), remis en route pour l'Horaire d'Eté, en fin de soirée.
Entre les 2, 3 parcours en train pour passer d'une cible à l'autre.
1. Préacheminement
Flibco, marque de l'autocariste Emile Weber, propose plusieurs rotations quotidiennes entre Luxembourg et Hahn, avec desserte de Trêves (P+R Nord à l'époque) et parfois Morbach (avec cabotage intérieur allemand conventionné), certains de ces parcours étant prolongés/amorcés à Metz.
On commence par l'attente à la Gare Routière (Quai 13), sur le coup de 6h, nous ne serons qu'une poignée de courageux candidats au voyage ce matin-là:

La Place de la Gare et l'extension du Hall étaient encore en chantier - interminable:

Après un bon petit dodo à bord, arrivée à Hahn, dans la gare routière excentrée, dernier jour dans cette configuration (ce n'est plus le cas depuis le début de l'Horaire d'Eté 2012 justement). Depuis lors, l'arrêt est devant le Terminal, encore que pendant la 1ère année 2012-2013, c'était derrière l'Hôtel BB.
Un progrès très appréciable, car votre Reporter dévoué se souviendra encore longtemps des quelques fois en plein hiver où il a du patauger dans 20-30cm de neige avec son bagage unique (même en format Ryanair-compliant ça commence à faire beaucoup) pour passer en catastrophe du bus (forcément en retard, vu la route d'accès…) au PIF.

2. Petite visite
Mais bon, il reste près de 2h avant le décollage, alors autant profiter de ce beau soleil de début de Printemps pour explorer ce qui peut l'être…
Hahn est en effet une ancienne base de l'OTAN, comme bien d'autres Ryan'airports (Weeze…), et il y a des vestiges intéressants de cette période, un peu en amont de la gare routière excentrée.
Les anciens logements, de même que certains équipements collectifs, sont encore debout et bien vintage, mais pas en trop bon état:

Certains hangars à avions sont encore là:

De même que la voie ferrée, malheureusement interrompue et aliénée au droit de la gare routière et du terminal:

Voici l'endroit où elle s'interrompt désormais:

Plus près du terminal, le terminal camions, qui réutilise partiellement les anciennes installations ferroviaires:

Terminal, et son hôtel BB, très pratique pour ceux qui ont un vol à 6h (la nuit est à EUR 39-49, et le petit-déjeuner y est disponible à partir de 4h):

Et nous voici enfin devant le Terminal, puis dedans:

En fait cette partie là du terminal, majoritaire (c.a.d. le Terminal 1), avait été fermée pendant tout l'Horaire d'Hiver 2011-2012 pour rénovation. Elle était à nouveau accessible au public depuis quelques jours, mais n'allait être exploitée qu'au commencement de de l'Horaire d'Eté 2012, le lendemain de mon vol aller (et jour de mon vol retour)
L'exploitation était donc concentrée au Terminal 2 (le plus petit des 2), avec quand-même un peu de monde au check-in:

Les Terminaux 1 et 2 sont en fait contigus. Avec les nouvelles coupes opérées par Ryanair depuis 1 an, le Terminal 2 n'a quasiment plus de commerces, ceux-ci se sont concentrés dans les nouvelles surfaces du Terminal 1.
Après passage des PIF, très courts, trop courts même (et bondés, comme vous pouvez le voir à droite de la photo précédente), attente spartiate dans la salle d'embarquement, je me suis positionné en tête de la file Priority (j'ai payé les EUR 3 de supplément exigible).
Le Terminal 2 Airside est tellement étriqué que la zone d'embarquement ressemble à un RER en heure de pointe. Le personnel a eu bien du mal a installer les séparateurs Priority / Other et à faire respecter les files…
3. Le vol (panoramique)
Embarquement sans trainer donc, et je me retrouve à la place du Chef, au siège 2F, face à la cloison et côté hublot, le rêve ;-)
L'avion se remplit vite, et le boarding devient cahotique à mesure que les passagers non-prioritaires cherchent le siège idéal…
Quelques vues intéressantes sur le Tarmac, soit pendant l'embarquement soit depuis le siège:

Décollage dans les temps, Direction Nord-Ouest:

On vire très vite vers le Sud-Est, avec une jolie vue sur HHN:

On atteint rapidement Kaiserslautern:

Et les monts du Palatinat:

Que l'on quitte pour le Fossé Rhénan, à la hauteur de Landau:

Et on traverse le Rhin, hyper-canalisé comme vous pouvez le constater, à la hauteur de Karlsruhe, mais de ce côté-ci de la carlingue, c'est Wörth-am-Rhein:

Entrée dans la Forêt-Noire derrière Rastatt et Baden-Baden:

Il y a encore un peu de neige ici et là:

A peine plus de temps pour le dire, retour sur le Rhin, mais cette fois comme frontière Allemagne-Suisse, avec passage au-dessus de Waldshut, et à proximité de la Centrale Nucléaire de Leibstadt:

Celle-ci est un très bon point de repère quand je fais LUX-ZRH avec LX, mais l'altitude de vol est alors bien plus basse.
On passe ensuite quasiment à mi-chemin entre Bâle et Zurich, avec vues sur les lacs entre Lenzbourg et Sursee:

Et c'est l'arrivée sur Lucerne et le Lac des Quatres-Cantons:

Vue sur la vallée qui mène à Engelberg et au Tiflis (1er plan), la vallée du Sarnen, le Lac et le Canton homonymes (milieu) et le Lac de Brienz et la région d'Interlaken (au fond, avec le Col du Brünig entre les 2):

Gros plan sur le Lac de Sarnen:

Massif du Gotthard:

Gros plan sur Realp, au pied du Col de la Furka:

A peine plus loin, on devine le début de la Vallée du Rhône derrière le massif:

Au tour du Val Formazzo de se dévoiler:

Et vue au loin sur le Cervin, en forme de cône de Toblerone (à moins que ce ne soit l'inverse ;-)

La descente commence dès cet instant, et se fait très rapide, le ciel devient subitement plus nuageux sous les latitudes cisalpines, et on vire vers l'Est à la hauteur du Lac Majeur.
Passage au dessus du coude Sud du Lac de Lugano (Morcote - Suisse; Porto Creresio - Italie):

Puis traversée des nuages, et manoeeuvre en vue à l'approche du Lac d'Isseo, avec demi-tour vers l'Ouest pour se mettre dans l'axe des pistes de BGY:

Atterrissage, avec un bon quart d'heure d'avance:

Quelques vues du terminal côté tarmac:

Débarquement par Paxbus, alors que l'appareil est devant le bâtiment…
Une belle prise, d'autant que BGY est avant tout un aéroport low-cost en général, et Ryanair en particulier:

4. Tourisme
Et maintenant, visite de Bergame. La gare centrale est atteinte en quelques minutes depuis BGY (bus urbain)
Avenue qui relie la gare à la ville haute:

Vue de la Ville Haute depuis la Torre Civica:

Que l'on peut voir ici:

Autres vues des alentours:

3 heures de train plus tard (Via Milano Centrale, et avec une bonne sieste de Milan à Plaisance), nous voici à Modène.
Transition agréable entre la gare centrale et le centre historique:

Mais le joyau de Modène (outre le Balsamique ;-) c'est son Hôtel de Ville (Palazzo Civico):

Autres vues de cette belle ville:

Excursion Gastronomique à Carpi, à quelques minutes de train de Modène:

Puis à nouveau train jusque Modène et rapide correspondance pour Bologne, où j'ai passé une agréable fin d'après-midi:

Mais il est déjà l'heure de prendre le bus pour BLQ. Le trajet sera assez lent…
5. Vol retour
Zone de check-in, bien tranquile ce Dimanche soir:

Les boutiques ne sont pas plus animées.

Entrée du Lounge (avant les PIF, pas super), Zone Interdite pour moi ce soir…

Embarquement cahotique, la zone airside est vraiment étriquée.
A bord, me revoilà à la place du Chef (2F), et avec toute la rangée pour moi tout seul ;-)

Arrivée à Hahn by night:

Et cette fois-ci, ça se fait au Terminal 1, tout juste remis en service après sa rénovation;-)
Ce retour à la vie se retrouve aussi côté accès public:

Départ du Flibco à son nouvel arrêt derrière l'hôtel BB, nouveauté appréciable, et arrivée à Luxembourg à 1h du mat', j'ai pas volé mon lit ;-)