Bonjour à tous et voici mon premier FR avec vous !
J'inaugure mon premier FR par le vol QR4 entre LHR et DOH en A380 Business Class (immatriculation A7-APA, MSN0137) effectué le dimanche 16 novembre 2014.
Mon voyage business (classe J business) était le 16/NOV/2014: - flight BA377 TLS-LHR en A320, - flight QR4 LHR-DOH en A380-800, - flight QR880 DOH-CKG en A330-200 (CKG pour Chongqing en Chine). - Retour le 22/NOV/2014 flight QR881 CKG-DOH en A330-200 puis flight QR3 DOH-LHR en A380-800 et flight BA378 LHR-TLS
Plutôt que des grands discours, voici mon reportage photos à partir du QATAR LOUNGE PREMIUM à London Heathrow Airport Terminal 4! QATAR Airways est basé au T4, le lounge premiuim a été entièrement refait récemment. J'y ai passé 5 heures et autant vous dire que je n'ai pas vu le temps passer ! Accueil chaleureux et très poli, service efficace.
Entre quelques verres de Champagne ou de vin (modérément quand même), un peu de balade le long des vitres du T4 pour faire le spotter:
Mon avion ! le premier A380 livré à Qatar immatriculation A7-APA MSN0137:
l'enregistrement est super rapide et se fait à une porte plus loin que celle pour la classe économique. Porte dédiée au First Class et Business qui vous emmène directement au pont supérieur à la Door U1L:
A gauche en rentrant la First et ses 8 places en version 1-2-1, en face le galley et à droite la Classe Business en version 1-2-1 pour 48 PAX: Ambiance rose/violet et accueil souriant et attentionné des PNC. Dès votre installation à votre siège, on vous demande si tout va bien, si vous allez bien et si on souhaite quelques choses à boire. Pour moi çà sera …………… un verre d'eau ! Faut pas abuser et garder des forces pour profiter de cette expérience pour les 6h30 à venir ! lol Je suis placé au siége 16A coté hublot au milieu de la cabine Business et en plein milieu des ailes mais je peux réussir à voir un moteur et un peu de paysage lors du vol !
la trousse de toilettes est déjà en place. version Armani spécial A380 et parfum Giorgio Armani 20ml. très bon choix !
petit tour vers le bar lounge pour les First et Business situé au niveau des portes U2, derrière la classe business:
Retour à mon siège pour tester l'IFE, les réglages du siège et tester la version full flat à 180 ° ! nickel tout marche ! de l'espace coté hublot avec des rangements pour les coussins, couvertures et draps. On est assez loin du hublot en fait. Voici la preuve et mon verre d'eau. Histoire marrante, quand je demande mon verre d'eau, l'hôtesse revient et renverse une partie de l'eau sur la moquette du couloir ! Oh My God !!!!!! la moquette d'Al Baker !!!!! lol mais rien de grave, çà m'a fait marrer.
coté rangement il y en a ! espace pour les chaussures dans la coque du siège de devant et prise éléctrique + port uSB.
Connexion WIFI possible :
IFE assez réactif mais je trouve que les 3 caméras extérieures ont une mauvaise qualité d'image. Comparé à celles de l'A350 çà n'a rien à voir, on passe du Low Definition sur A380 à du HD sur A350 ! pourquoi ???? je n'ai pas la réponse sur cette mauvaise qualité d'image sur A380. Mais franchement çà ne gêne pas ! mais je le souligne juste.
On vous demande votre choix pour le repas pour vous le servir à convenance après le décollage. Voici la carte du menu et des vins: pour ma part, je repasse au champagne puis un petit Bourgogne rouge (très bon):
Décollage sous un temps typiquement londonien. Aucun bruit, avion très silencieux ! fidèle à sa réputation, rien ne bouge, on n'entend que le bruit de la ventilation et encore c'est vraiment pour dire quelques choses !
Le repas arrive assez vite, mise en place du service individuel, pas de plateau chariot. au final, ce fut très bon et léger.
et puis un peu de lecture avant un tour en cabine et au pont inférieur pour voir la classe éco:
On repasse par le bar très photogénique !!!! puis classe éco sup. avec très peu de personnes pour descendre en bas:
A noter que lors de ma petite balade, j'ai été surpris de voir très peu de monde en classe éco. Après discussion avec un PNC, il s'avère que l'avion était plein à 47% (First et Business était complet soit 8/8 et 48/48 ; en éco seulement 190 pax sur 461 disponibles). J'espère qu'ils ont un bon business case ! lol
A force de papoter, le temps passe et oupss on arrive bientôt :
Atterrisage de nuit sur Doha, à l'heure. Débarquement super rapide. Je prend mon temps et sort le dernier pour profiter d'une visite en First
Rien d'extraordinaire à mon gout ! je vous laisse libre de vos commentaires.
Arrivée dans la zone DutyFree et son célèbre ours avec la lampe !
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Verdict
Qatar Airways
8.6/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration8.5
Qatar Airways Premium Lounge
9.0/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services9.0
London - LHR
7.6/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.5
Doha - DOH
9.1/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Très bon vol, avion super silencieux, aménagement de la cabine très moderne et sans bling-bling (je préfère l'aménagement cabine de QTR que celui d'UAE). Super moment de détente au bar lounge ! C'est génial de siroter une boisson, discuter, et assis sur un canapé à 41000 pieds ! A noter que sur mon vol, très peu de monde est venu au bar.
Accueil très attentionné des PNC. Siège cocon business super avec sa version full flat 180°. Ecran TV tactile de taille ultra confortable et bon système IFE. J'ai pas parlé du pyjama !!! j'en ai pas eu sur ce vol, mais dans les autres oui ! beau souvenir à emporter ou rapporter ! attention au taille, çà taille grand.
Bref, je recommande l'A380 Qatar Airways!
@+
Mon autre FR sur le vol retour QR3 entre DOH-LHR ==> [url]http://flight-report.com/en/report-8887.html[/url]
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Merci pour ce FR. Étonnant ce taux d'occupation, peut-être que QR a vu trop gros avec l'A380. Cela me fait penser à AF qui change souvent ses destinations (hors LAX ou JFK) en A380. Par exemple en Décembre 2011 j'avais pris le A380 AF pour me rendre à DXB puis 2 mois après il a été arrêté au profit du 777...
Tout est impressionnant du début jusqu'à la fin, du lounge à la cabine du 380 qui semble réellement confortable au contraire de la précédente génération de sièges QR.
Le catering semble un tantinet moins enthousiasmant.
A bientôt pour la suite vers CKG, j'espère qu'un bonus touristique sera proposé !
Je trouve la décoration du bar très réussie. Les cabines elle-mêmes ont le mérite de la sobriété que je préfère, par comparaison à EK. Je ne fais pas trop d'inquiétude sur le taux de remplissage de l'avion: QR est en pleine expansion. Je suppose que c'était un déplacement professionnel et que vous n'ayez pas eu le temps de visiter Chongqing, une ville un peu atypique en Chine du fait de son site relativement escarpé. Merci pour ce premier FR aux photos particulièrement soignées, et bienvenue parmi les contributeurs !
Cabine sobre et élégante avec mention spéciale pour le bar. Sauf erreur de ma part si l'on compare avec emirates pas de douche en vol. Au final un bon vol à bord d'une belle machine. Merci pour ce FR !
Je remarque une chose, c'est que l'on voit de moins en moins le logo des alliances sur les avions, par exemple QR est membre de OneWorld, et pourtant il n'y a pas de logo sur la carlingue, donc si quelqu'un a une explication, ca serait sympa :)
Je vous conseille lors de votre prochain vol QR les gateaux de chez Ladurée désormais sur les vols au départ de Doha.Je na sais plus le nom mais sur mon dernier vol un vrai régal.
Oui il y a une carte au restaurant snack pris en photo dans ce FR. Mais au fond du salon, il y a un autre restaurant plus sophistiqué et plus classe. Mais j'ai pas testé. La carte des vins est me semble t'il la même que dans l'avion, de mémoire.
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17 Commentaires
Catering qui semble bon et d'une bonne quantité, jolie cabine. Aucun retard au départ ?
A bientôt !
Tout est impressionnant du début jusqu'à la fin, du lounge à la cabine du 380 qui semble réellement confortable au contraire de la précédente génération de sièges QR.
Le catering semble un tantinet moins enthousiasmant.
A bientôt pour la suite vers CKG, j'espère qu'un bonus touristique sera proposé !
Je ne fais pas trop d'inquiétude sur le taux de remplissage de l'avion: QR est en pleine expansion.
Je suppose que c'était un déplacement professionnel et que vous n'ayez pas eu le temps de visiter Chongqing, une ville un peu atypique en Chine du fait de son site relativement escarpé.
Merci pour ce premier FR aux photos particulièrement soignées, et bienvenue parmi les contributeurs !
Sauf erreur de ma part si l'on compare avec emirates pas de douche en vol.
Au final un bon vol à bord d'une belle machine.
Merci pour ce FR !
La cabine est superbe. Le bar magnifique. Il me tarde d'essayer ce bel oiseau.
À bientôt !
Je remarque une chose, c'est que l'on voit de moins en moins le logo des alliances sur les avions, par exemple QR est membre de OneWorld, et pourtant il n'y a pas de logo sur la carlingue, donc si quelqu'un a une explication, ca serait sympa :)
La cabine envoie du rêve, même en éco :D
Merci pour ce premier très bon FR !
En fin un vrai Lounge, hâte de pouvoir le tester.
Pourquoi ce 9 en ponctualité?
Je trouve la First très décevante mais bon.
Par contre l'Eco et l'Affaire paraissent très confortable.
J'aime beaucoup les teintes rose-violet de la cabine.
Le salon parait plutôt bien : y-avait-il une carte au restaurant ? Quels vins étaient proposés ?
A bord on retrouve les qualités de l'A380 et le bar est agréable
Par contre le catering ne fait pas envie mais heureusement il reste une carte des vins intéressante
A bientôt
La carte des vins est me semble t'il la même que dans l'avion, de mémoire.
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