Mon voyage business (classe J business) était le 16/NOV/2014:
- flight BA377 TLS-LHR en A320,
- flight QR4 LHR-DOH en A380-800 ==> http://flight-report.com/en/report-8872.html
- flight QR880 DOH-CKG en A330-200 (CKG pour Chongqing en Chine).
- Retour le 22/NOV/2014 flight QR881 CKG-DOH en A330-200 puis flight QR3 DOH-LHR en A380-800 et flight BA378 LHR-TLS
Avant le récit du vol DOH-LHR, voici juste 2 photos lors de mon vol CKG-DOH au dessus de Dubai:
Voici donc mon FR pour le vol retour entre DOH et LHR en A380 Qatar - Business class - effectué le 22/NOV/2014.
Avion immatriculé A7-APB (MSN0143) livré 11 jours plutôt !!!! Alors autant vous dire que ça sentait le neuf !
Avant de prendre l'A380 et durant mon transit à DOH, shopping au DutyFree et stop obligatoire au nouveau lounge de Qatar, le fameux Qatar Airways Al Mourjan Business Lounge.
Très grand, immense, spacieux, de nombreux restaurants et services pour boire et manger. Vue piste/parking aussi!
Après un petit-déjeuner au lounge, direction la porte d'embarquement et vue sur l'avion MSN0143 A7-APB:
Installation à mon siège 17A coté gauche Upper Deck en business configuration 1-2-1:
http://www.seatguru.com/airlines/Qatar_Airways/Qatar_Airways_Airbus_A380.php
Petit tour de cabine et vers le bar lounge des First + Business Class :
Allez, on part à l'heure:
petit repas léger pour moi pendant le vol agrémenté d'un peu de champagne.
Pour le détail du menu et de la carte des vins, merci de voir mon FR flight QR4:
http://flight-report.com/en/report-8872.html
Passage le long de la frontière IRAN-IRAK:
Quelques photos en vrac lors du vol:
Passage au bar !
en version nuit lors de mon vol QR4:
Puis passage au pont inférieur pour regarder la cabine économique:
une partie de la cabine a été mise en mode nuit ! pourquoi ???? bizarre pour un vol de jour !
A noter que l'avion était plein à 46 % !
- 4 personnes en First sur 8 places,
- 37 personnes en Business sur 48 places,
- 200 personnes en Eco sur 461 places.
Tout comme le vol aller, l'avion était à moitié plein en éco. J'espère qu'il est assez rentable avec les billets business.
Vue de l'escalier principal vers la First située à l'Upper Deck :
Arrivée vers Londres et mise en attente pendant 15-20 minutes:
Photos de la First prise lors du débarquement:
- pas trop de bling-bling, rien d'exceptionnel niveau aménagement:
Merci pour ton fr !:)
Belle photo de Dubai by night
Décidément le nouveau DOH je ne l'aime pas, et le salon itou. Mais c'est encore un bébé attendons de voir comment il grandit.
La cabine est superbe, et les sièges isolés couleur bordeaux sont mes préférés et ne font pas de taches en cas de renversement de verre de rouge ipsss (nan je déconne :)). IFE sympa et la géovision est top.
Le bar(de ligne :)) est un vrai plus, il est en plus très chaleureux
La première à l'air confortable, le siège à l'air d'être le même que chez AF, mais la cabine tricolore à l'air plus agréable dans son ambiance.
Quelle beau temps sur Londres, qui donne envie de repartir^^
Merci ;)
merci pour ce fr
Merci pour ce FR très agréable.
Le salon me plait bien amis gagnerait a être un peu plus chaleureux.
Le bar est indéniablement une réussite et est un vrai plus même si celui d'Emirates reste bien.
La cabine business est agréable et le siège semble confortable.
Surprenant que vous n'ayez pas pris le catering en photo car cela devait être pas mal et c'est un moment attendu des lecteurs.
Coté First je rejoins le commentaire de Cobra , j'ai l'impression que la nouvelle d'AF est un cran au dessus en terme d'ambiance et de raffinement. Celle ci est bien mais semble manquer d'intimité.
Le repas a été pris en photo lors de mon vol aller. Faut regarder mon FR du vol QR4.
Bon, soigné mais rien d'extraordinaire. Vous y trouverez la carte du menu et la carte des vins.
Merci pour ce FR.
Superbe vue de Dubai la nuit.
Le bar semble vraiment très agréable, une carte spéciale à bord ??
Pas de carte spéciale pour le bar. Toutes les boissons sont proposées ainsi que des boissons chaudes et quelques gâteaux.
Pour la carte des vins et menu repas, voir mon premier FR Flight QR4
Vraiment ce bar est un plus mais qu'est-ce qu'il coûte en place : il y a de quoi mettre une dizaine de sièges J !
Surpris de voir un A380 aussi peu rempli : généralement cela attire du monde même si à Londres, la clientèle doit être blasée avec les 380 EK.
Merci pour votre FR,
Je vois que vous avez testé la cabine J d'A7-APB quelques jours avant moi (le 27/11 sur QR39 dans mon cas) !
Le bar semble désert, a-t-il attiré du mon durant le vol ?
Je trouve l'A380 QR très réussi
Non effectivement, il n'est pas beaucoup utilisé. Peu de personnes rencontrées au bar.
Merci pour votre FR,
Je vois que vous avez testé la cabine J d'A7-APB quelques jours avant moi (le 27/11 sur QR39 dans mon cas) !
Le bar semble désert, a-t-il attiré du monde durant le vol ?
Je trouve l'A380 QR très réussi
Non effectivement, il n'est pas beaucoup utilisé. Peu de personnes rencontrées au bar.