Remarque temporaire: le salon Business de Tarom devrait être ajouté dans la liste, j'ai utilisé le seul choix déjà encodé à OTP - Merci;-)
Suite de mon itinéraire roumano-jordanien.
1. Contexte + Routing
Voir: http://flight-report.com/fr/report-8941.html
Rappel:
- Vol CDG-OTP (Tarom, 73H, Affaires D: http://flight-report.com/fr/report-8941.html
- Vol OTP-AMM (Tarom, 318, Affaires D)[C'EST ICI]
- Vol AQJ-AMM (Royal Jordanian, 320, Affaires - Plus de place en Eco)[Plus tard]
- Vol AMM-OTP (Tarom, 318, Affaires D). A l'origine, il devait y avoir une escale à BEY (itinéraire triangulaire OTP-AMM-BEY-OTP), mais celle-ci a été supprimée, et le vol repositionné (voir FR ultérieur)[Plus tard]
- Vol OTP-CDG (Tarom, 733, Affaires D)[Plus tard]
2. Au sol
Après un trajet en Navette depuis Piata Unirii, retour à OTP:
Je n'ai pas pu avoir ma carte d'embarquement à CDG pour mon vol OTP-AMM, c'était sans doute trop tôt. Petit stress, l'enregistrement à OTP n'ouvre qu'à H-120min.
Mais c'etait sans compter les comptoirs SkyPriority, qui eux, sont ouverts en continu:
Après un passage très rapide des filtres de police et de sécurité, c'est le temps de se poser un peu au Lounge. Mon lit est encore loin devant, et ma nuit de sommeil a été courte (malgré 1h de sieste dans le TGV et autant dans le 1er vol)
Le Lounge est très calme, et l'hôtesse à la réception très aimable et sympathique.
Zone de repos:
En-cas en libre-service. Pas mal de gâteaux et biscuits apéritifs, choix assez larges de boissons fraîches:
Bar, où des alcools forts sont servis sur demande:
Ma modeste sélection (on mange bien sur Tarom, pas besoin de se goinfrer avant, pas comme sur d'autres compagnies d'ex pays-frères plus à l'Est ;-)
Et cerise sur le gâteau, il y a même une carte du Réseau Tarom. Vieille école, mais dans le bon sens ;-)
Le Lounge se remplit un peu plus ensuite, sans jamais être trop plein. Il ya des vols vers IST, TLV et CAI en partance avant celui de AMM/BEY.
Embarquement parmi les derniers, quand-même plus agréable
3. En vol
Boisson de bienvenue offerte lors de l'installation. J'ai donc bien pris l'habitude du Cuvée Nobiliar ;-)
Sur ce vol-ci, l'IFE est utilisé:
Décollage à l'heure, et apéritif proposé (j'ai pris le même que sur le 1er vol, mais pas de photo), et le repas est servi au bout de 30min, alors que nous survolons Istanbul.
Exactement le même plateau que sur le 1er vol. Toujours bon et aussi bien cuisiné, mais un peu de variété n'aurait point fait de mal. Après, il faut se demander quelle est l'importance du flux de pax transitant entre Europe et Proche-Orient via OTP, d'autant que le vol de AMM/BEY est bihebdomadaire…
Toujours mieux quand les coupelles en plastique sont ouvertes:
Café et digestif ensuite
Dans cette cabine Affaires (2 rangées de 2x3 sièges, soit 8 places commercialisées, je suis en fait le seul passager vraiment payant. Les 6 autres passagers sont des GP surclassés, et qui auront droit au repas de la Classe Eco. J'ai la rangée 1D+1E+1F à moi tout seul. Selon la CDC, je suis le seul passager ayant été en transit à OTP…
Et c'est parti pour un petit premier sommeil de 1h30 environ. J'ai relevé la tablette empiétant sur le siège 1E, et avec 3 oreillers pour m'appuyer le dos contre le hublot, j'utilise donc toute la banquette pour y allonger mes jambes, les accoudoirs centraux des sièges étant relevables, ce qui n'est pas si fréquent pour une rangée Avant. Une cabine en 3+3 certes, mais version luxe svp ;-)
Au réveil, l'IFE est utile pour se rendre compte de l'itinéraire torturé que la géopolitique du moment impose. A l'heure actuelle, certaines zones ne sont plus survolables…
L'hôtesse me propose quelque chose à boire à mon réveil, ce que j'accepte volontiers. Le personnel aura vraiment été attentif et prévenant, comme sur le 1er vol.
Atterrissage à l'heure, il y a un peu de trafic à AMM dans cette plage horaire là:
Si j'avais voyagé ici une année paire, j'aurais envisagé TK, encore que leurs tarifs J sur AMM ont été fortement relevés courant 2012.
IFE finale:
Les bagages arrivent assez rapidement sur le tapis, mais auparavant, il a fallu faire le Visa à l'arrivée, et patienter un petit quart d'heure pour passer le contrôle de police. Il y a foule à cette heure-là de la nuit.
4.Bonus Touristique
Le bus de ce voyage était d'oublier les affres de l'Hiver Luxembourgeois (la pluie de la Belgique combinée au froid de l'Allemagne), et de me ressourcer un peu, avec un petit circuit du Nord vers le Sud du pays.
Depuis AMM long trajet (1h) en VTC, direction les bords du Jourdain, sur le site du Baptême du Christ. Je vais loger pour ce qui reste de la journée et la nuit suivante dans un centre d'accueil pour pèlerins, financé par la Fédération de Russie. Il s'agît pour l'instant de la seule possibilité d'hébergement sur ce site. Les portaits des chefs d'Etat Jordanien et Russe sont affichés au-dessus de la réception.
Quelques vues de ce centre, dont le style semble bien inattendu dans le semi-désert qui entoure le Jourdain
A l'enrée du site au beau milieu de la nuit, on m'a remis ce badge. L'hébergement inclut naturellement l'accès aux lieux saints:
Promenons-nous dans les alentours:
A proximité du centre d'accueil Russe, d'autres lieux de culte sont en construction:
Plus à droite, en direction du Jourdain, on devine le lieu de Baptême du Christ, et plus à droite, l'Eglise Greqcue qui est au bord du fleuve:
Ca n'est pas trop apparent sur ces photos, mais le site est vaste, et le circuit complet prend environ 1h30. Il faut marcher sur des sentiers comme celui-ci…
…ou comme celui-là:
Voici donc le Saint des Saints, le lieu de Baptême du Christ:
Gros plan sur l'Eglise grecque au bord du Jourdain
Et le Jourdain lui-même, réduit à l'état de grand ruisseau stagnant par les pompages abusifs:
De l'autre côté, c'est la Cisjordanie, mais sous administration israelienne exclusive dans cette zone. Il y a un site concurrent sur cette rive, où viennent se baigner des pèlerins. le garde-frontière israelien n'a pas l'air très heureux de ma présence, et me dévisagera tout au long de ma présence sur le bord de l'autre rive…
Comme un petit goût de Porte de Brandebourg à une certaine époque, ou de Pan Mun Jong…
La frontière semble bien surveillée de l'autre côté:
Quittons à présent ce lieu pour gagner Madaba, toute proche:
Eglise St-Georges, et sa fresque-carte de la Terre Sainte:
Rue principale, un peu trop commerçante, à prxmité de la Mosquée:
Eglise St-Jean Baptiste:
Et vue de a ville depuis le clocher de celle-ci. Une mini-tempête de sable, arrivant du Sinaï, est en train de s'abattre sur la ville:
Excursion dans les environs, au Mont Nébo, à où Moïse aperçut la Terre Promise et se retira:
Dès ce niveau-là, on voit bien la plaine du Sud d'Amman se muer en dépression, jusqu'au niveau de la Mer Morte:
Et la route qui y mène descend elle aussi fortement:
On longe le rivage de cette mer très particulière:
Pour remonter ensuite jusqu'au musée de la Mer Morte, en surplomb:
La Mer Morte, qui risque de porter son nom au sens propre, dans pas trop longtemps…
Vue plongeante. L'évaporation est telle qu'une brume épaisse masque la vue sur la Rive Ouest:
On s'éloigne un peu plus de la Mer Morte:
Il y a des sources d'eau chaude exploitées dans uns station thermale:
Le relief est encore bien escarpé…
Mais la plaine de Madaba n'est plus très loin:
J'espère que ce premier bonus vous aura plu, il y en aura d'autres sur les FR des 2 vols suivants.
Dommage pour le doublon côté catering. Joli bonus. Merci pour le FR !
Merci pour cette suite qui confirme la qualité de cette compagnie avec un service attentionné.
Dommage pour le catering strictement identique ! Pas de vue de la cabine mais si j'ai bien suivi sur A 318 c'est du 3X3 avec siège neutralisé ?
Merci pour ce bonus très intéressant de sites mythiques.
Petite question à laquelle tu peux répondre en PV si tu le souhaites, combien a tu payé et combien de miles cela t'a il rapporté ?
Pas de vue de la cabine mais si j'ai bien suivi sur A 318 c'est du 3X3 avec siège neutralisé ?
C'est bien ça, mais ces sièges sont encore assez confortables. Je mettrai une photo de cette cabine dans le FR du vol AMM=>OTP.
Petite question à laquelle tu peux répondre en PV si tu le souhaites, combien as tu payé et combien de miles cela t'a il rapporté ?
EUR 1148, pour 6566 miles de statut et 9848 miles de prime gagnées (Class D chez RO =>> 150%)
Merci beaucoup pour cette suite qui semble confirmer la bonne qualité de cette compagnie.
Dommage pour le doublon avec le catering.
Merci pour le bonus touristique
Merci beaucoup pour ce report avec un magnifique bonus de la Jordanie.
Bonjour et merci pour ce fr et son très beau bonus!
Pas de problèmes de sécurité en Jordanie?
Pas de problèmes de sécurité en Jordanie?
Aucun souci à ce niveau-là, si on évite les zones frontalières avec la Syrie, l'Irak et l'Arabie Saoudite (Aqaba exceptée).
RO confirme.
Passionnant bonus de cette rive du Jourdain que je n'ai pas encore eu la chance de visiter.
Merci pour ce FR.
bonsoir
Sublime bonus touristique.
Je vais tenter de faire une escapade de ce style.
Avez vous des infos à communiquer ? (hébergement, transport...)
merci. Bonne continuation.
Content que ce genre d'escapade en inspire d'autres ;-)
La Jordanie a une offre hotelière assez variée, mais le centre de pèlerinage russe était la seule solution pour loger sur le site du Baptême du Christ. Côté transport, pas mal d'agences proposent des excursions, et il est possible de réserver des VTC via son hôtel aussi.
La suite viendra ce WE, avec un bout de BKK aussi ;-)
Merci pour ce FR
Je vous trouve plein de mansuétude pour ce salon soviétique à l'offre très insuffisante même si RO n'a pas de LC ;)
A bord un siège éco avec siège central neutralisé ce n'est pas non plus ma conception du confort lol
Je veux bien vous suivre sur le catering (bien qu'à part le plat chaud le reste ne paraisse pas transcendant)
Reste l'équipage toujours agréable
Bonus superbe et complet
A bientôt
Le salon est quand-même assez agréable, et vaut bien ceux de AF en escale européenne hors IdF.
J'aurais largement préféré avoir un 738 ou 733 en configuration 2+2 MC comme sur le vol précédent, mais à défaut, cette cabine 3+3 n'est pas si mal: les sièges sont confortables (donc pas de planches à repasser) et bien inclinables, et les accoudoirs intégralement relevables en font un bout de couchette appréciable vu le peu d'affluence...