Dans mon dernier FR, je vous avais laissé dans le Outrigger Lagnua, au bord de la mer. Entre temps, une excursion de 3 jours sur le lac de Khao Sok. Puis retour à Phuket, dans le Dusit Thani, un hôtel également dans le resort Laguna, mais plus dans le style Thailandais. De magnifique paysages, et surtout des couchers de soleil indescriptibles !
Dernier repas avant le retour le lendemain.
FLIGHT-REPORT
Le taxi nous cherche aux alentours de 14h30, deux heures avant le départ. Trajet d'une petite demi-heure pour atteindre l'aéroport de Phuket.
Dès l'entrée du terminal, il faut passer sa valise à travers un scanner, pour ensuite recevoir un autocollant bleu security checked. (désolé pour la qualité de la photo, mais elle a été prise vite fais vu que les agents scrutaient minutieusement les alentours)
Petit coup d'oeil sur le FIDS, le vol est annoncé à l'heure en porte 10.
Attente dans la file pour enregistrer nos valises, l'agent au comptoir semble nouveau. Il se fait aider par son collègue, juste derrière.
Environ 15 min plus tard, nous voici en possession des BP. Direction le PIF.
Pas d'attente, nous sommes airside en quelques secondes.
Tout s'étant passé extrêmement rapidement, une longue attente commence dans le seul hall d'attente de l'aéroport. J'irai m'acheter un petit snack, histoire de faire passer le temps.
Dans moins de 5min nous sommes censé embarquer, pourtant il n'y a personne en porte. Finalement, à 16h00 (heure d'embarquement), deux jeunes dames arrivent tranquillement, puis s'installent au comptoir. Il faudra encore attendre 20min, sans qu'il n'y ai eu d'annonce pour nous informer. Dommage, c'est le strict minimum à faire d'après moi: Board or Talk.
L'embarquement commence, je me mets dans file, jusqu'à me faire pousser par un groupe de chinois. Je leur fais remarquer que je ne peux pas avancer plus si la personne devant moi n'avance pas, mais ils n'ont pas l'air d'avoir compris. De toute façon l'avion partira pas s'il reste du monde en porte, pourquoi se presser autant ? Je n'ai jamais eu de réponse à cette question.
Il faut marcher dans un long couloir, avant de voir apparaître notre avion du jour.
Tiens, un B777-300, quelle belle surprise ! Un A330-300 était prévu pour le vol, confirmation la veille pendant l'enregistrement en ligne. N'ayant jamais monté dans un B777-300, je me réjouis encore plus d'être à bord !
Quelle belle vue depuis le hublot, on dirait que l'aile est sans fin ! Il est élégant cet appareil quand même…
Le pitch, encore une fois, est plus que satisfaisant pour ce petit vol d'une heure.
Vue de la cabine, ces sièges colorés donnent vraiment une atmosphère chaleureuse.
Repoussage avec 30min de retard, l'avion est plein jusqu'à la dernière place. Pas de souci pour notre transit, nous décollerons à 00h45 de Bangkok, donc pas moins de 6h d'attente.
Court roulage vers la piste 27, orienté Ouest.
Alignement: cabin crew, seats for departure !
Le son des réacteurs se fait entendre, la cabine commence à vibrer, et c'est ainsi que peu de temps après nous sommes en montée initiale avec vue sur un 737-400 Malaysian.
Je suis impressionné par la puissance du fameux Triple Sept, nous atteignons rapidemant l'altitude de croisière.
Ça s'active dans le galley, en attendant le service de la collation, je vous présente la télécommande classique de l'IFE.
Une fois de plus, ça sera distribution de la boite et d'un thé pour ma part. Cette fois-ci par contre, la pâtisserie contenue dans la boite est de bon gout.
Le soleil se couche tranquillement, nous offrons de belles couleurs au travers des nuages.
Nous contournerons ce gros nuage, qui semble être une cellule orageuse.
Approche sur Bangkok peut après 18h, la nuit s'installe petit à petit.
A peine arrivé en porte, que déjà tout le monde se lève et se pousse pour prendre ses biens et sortir de l'appareil le plus rapidement possible. Heureusement que les hôtesses précisent qu'il faut attendre l'extinction complète des réacteurs et de la consigne lumineuse. Ce que la majorité des PAX oublient, c'est que la porte ne s'ouvrira pas plus rapidement en se levant le plus tôt possible.
Débarquement sans stress, sachant qu'il faut attendre un peu plus de 6h avant notre prochain vol pour Zürich. Puis là, surprise ! Il faudra descendre par un escalier, pour ensuite rejoindre un paxbus. Ça doit encore être une histoire de contrôle de sécurité, l'avion étant en porte internationale pour le vol suivant peut-être ?
A Phuket, nous avions reçu des autocollants C.I.Q. qu'il ne fallait absolument pas décoller de notre poitrine. A ce moment, aucune idée à quoi ils serviront. Débarquement à Bangkok, une dame invite les passagers C.I.Q à passer par un portique spécial, sûrement pour éviter un autre contrôle. Si quelqu'un peut m'éclairer à ce sujet, qu'il n'hésite pas à se manifester.
Puis passage du PIF, attente de moins de 20min.
Nous voici à Bangkok, il nous reste 5h30 à attendre avant le vol retour…
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Verdict
Thai Airways
7.9/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration7.0
Phuket - HKT
7.5/10
Fluidité9.5
Accès9.0
Services6.0
Propreté5.5
Bangkok - BKK
7.9/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
[CONFORT CABINE] Pitch correct pour un vol de cette durée, le siège en lui-même était confortable. Les couleurs de la cabine donne une bonne ambiance à la cabine.
[EQUIPAGE] L'équipage était un peu plus présent. Service avec le sourire, à l'écoute des passagers. Bref, un bon équipage.
[REPAS ET CATERING] La collation servie était bien mieux qu'a l'allé, et suffisant pour ce petit vol.
[DIVERTISSEMENT] IFE et Géovision, tout ce qu'il manquait à l'allé. Que demander de plus ?
[PONCTUALITE] Arrivée avec 30min de retard, pas de raison communiquée aux passagers.
Merci de m'avoir lu, et à bientôt pour la suite !
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Merci pour ce FR, un tel avion pour un vol domestique, c'est rare ^^
Les passagers C.I.Q (Customs, Immigration, Quarantaine) correspond aux passagers provenant de vols domestiques faisait une escale pour ensuite prendre un vol international :)
Salut ! Je salue la qualité de vos photos ! Le 737 de la Malaysia n'est pas un 737-800 mais un 737-400 . Vous pouvez les distinguer grace à la nouvelle livrée ainsi que leurs winglets . Est ce qu'il y avait des films sur l'IFE ? A bientôt
De toute façon l'avion partira pas s'il reste du monde en porte, pourquoi se presser autant ? Je n'ai jamais eu de réponse à cette question.--> je pense qu'eux-mêmes ne le savent pas.
Il est courant sur les vols des majors asiatiques de voyager sur des gros porteurs, même sur des vols CC-MC. C'est plus confortable en vol mais pas sûr que les embarquement/débarquement soient plus faciles.
C'est vrai que les passagers ne le savent peut-être pas. Pourtant ils se pressent à entrer dans l'appareil, et ensuite se plaignent d'être assis trop longtemps, m'enfin bref =P
Pour les embarquements ça doit pas être facile en effet, surtout si les vols sont pleins.
Merci pour ce FR plein de chaleur dans un pays que je connais bien, et avec une compagnie que je pratique régulièrement, TG opère de nombreux vols domestic en gros porteurs.
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11 Commentaires
CIQ jamais entendu, peut être pour Checked In Queen ? Je sors ^^
Oui c'était magnifique, et les photos ne sont pas retouchées ! :)
Les passagers C.I.Q (Customs, Immigration, Quarantaine) correspond aux passagers provenant de vols domestiques faisait une escale pour ensuite prendre un vol international :)
A bientôt !
Le 737 de la Malaysia n'est pas un 737-800 mais un 737-400 .
Vous pouvez les distinguer grace à la nouvelle livrée ainsi que leurs winglets .
Est ce qu'il y avait des films sur l'IFE ?
A bientôt
Pourtant les photos sont toutes prises avec mon iPhone ^^
C'est corrigé pour le 737-400. Oui il y avait des films, mais pas la peine d'en commencer un pour cette durée.
Superbes photos du coucher du soleil !!
Toujours aussi agréable d'avoir un 777 sur un vol aussi court. la prestation est correcte pour ce type de vol.
PS : on voit votre nom sur la photo des boarding pass
Comme dit à Esteban, les photos ne sont pas retouchées et prises avec mon iPhone.
En effet c'était bien agréable d'avoir un 777, ça ne semble pas être rare dans ce coin du monde ^^
Merci pour la remarque concernant le nom, j'avais pas fais gaffe du tout. C'est corrigé !
Il est courant sur les vols des majors asiatiques de voyager sur des gros porteurs, même sur des vols CC-MC. C'est plus confortable en vol mais pas sûr que les embarquement/débarquement soient plus faciles.
Merci pour ce FR
Pour les embarquements ça doit pas être facile en effet, surtout si les vols sont pleins.
A bientôt !
Merci pour ce FR plein de chaleur dans un pays que je connais bien, et avec une compagnie que je pratique régulièrement, TG opère de nombreux vols domestic en gros porteurs.
Superbes couchers de soleil et plages magnifiques
A très bientôt
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