1. MRU – DXB, EK 702, First Class PAR ICI
2. DXB – HKG – EK 382, First Class, C’EST ICI
3. HKG – SIN, First Class, PAR ICI
4. SIN – DXB, First Class, PAR ICI
5. DXB – MRU, First Class, PAR ICI
Nous nous sommes quittés à la descente du bus First qui nous a déposés au rez-de-chaussée à la jonction des satellites B & C. Pour les passagers en transit, il faut d’abord passer le filtre PIF avant de remonter au niveau supérieur.
Ne sachant pas de quelle porte va partir mon prochain vol, je pars à la recherche d’un FIDS qui pourra m’aider. D’ailleurs, ça me fait penser qu’aucune information à bord n’a été communiquée aux passagers que ce soit par IFE ou oralement. J’aperçois un grand tableau à l’entrée du satellite C une centaine de mètres plus loin. Manque de pot, le vol part de la porte A22 et il faut rebrousser chemin. Je traverse plus de la moitié du satellite B à pied pour finalement trouver un ascenseur. Il faut descendre au rez-de-chaussée pour ensuite emprunter un transport hectométrique vers le satellite A.
Arrivé au satellite A, il faut remonter au niveau 3, soit par ascenseur, soit par escalator. Plusieurs employés de l’aéroport aident les passagers. Il faut dire que le bâtiment est immense.
Il faut encore marcher et traverser les boutiques duty-free pour arriver devant les ascenseurs qui mènent aux lounges: quatrième étage pour la First et cinquième étage pour la Business.
C’est en sueurs que j’arrive à l’entrée du First Class Lounge à 23h25, soit vingt-cinq minutes après avoir débarqué du paxbus.
Le vol EK 382 étant programmé pour un départ en porte A22, je tourne sur la gauche pour déboucher sur la zone duty-free. En effet, pourquoi se mêler au vulgum pecus si on peut avoir la même chose dans le calme. Personnellement, si la compagnie devait faire les choses jusqu’au bout et bien, elle aurait mieux fait d’améliorer les correspondances et le service au sol, ne serait-ce que pour les passagers First.
De multiples espaces de détente sont disséminés par ci et par là. C’est beaucoup plus sobre et du coup plus agréable que dans les avions.
Voici les vols programmés durant la plage de correspondance 01:00AM à 04:00AM. Je compte plus d’une quarantaine de vols.
Et juste en dessous, la zone duty-free tout public
Le lounge s’étend sur toute la surface du satellite A qui fait 924 mètres de longueur et 91 mètres de largeur. Si mes souvenirs de mathématiques sont encore bons, ça fait une surface de 84.000m2. Il est immense. Le lounge est tellement grand que tout y est dupliqué: deux zones de douche, deux Cigar Bars, deux Quiet Room, etc… excepté le Timeless Spa et le Duty Free tous deux situés au centre du First Class Lounge.
First thing first, prendre une douche. Et le plan va bien m’y aider. Il faut d’abord présenter sa carte d’embarquement.
Les hommes et les dames sont séparés et je suis escorté par un employé qui me présente les cinq cabines de douche toutes disponibles. C’est propre, lumineux.
Il y a un tabouret cher à denzee et pititom pour y déposer ses affaires ou s’asseoir pour enfiler ses chaussettes et ses chaussures
Mais, car il y a un mais, je trouve la cabine de douche un peu petite. La porte de douche ne s’ouvre que vers l’intérieur et il faut se coller au mur pour pouvoir la fermer.
Welcome to Emirates
Un drap et un tapis de bain bien épais attendent sur le tabouret
Je continue l’exploration du First Class Lounge. Prochaine étape: le Cigar lounge. Selon le site de la compagnie, c’est l’endroit pour rencontrer des gens, profiter d’une boisson et trouver l’inspiration.
Sauf qu’il n’y a personne sauf quelques passagers qui tirent sur leurs clopes. C’est surtout le seul endroit du lounge autorisé aux nicotine addicts.
C’est donc là-dedans que se cachent les fameux cigares. Mais on a beau voyager en First, ils ne sont pas gratuits pour autant.
Je pars m’installer sur un des très très nombreux espaces de repos disséminés dans le lounge.
Un employé surgit de nulle part, me souhaite très courtoisement la bienvenue et me demande en quoi il peut m’aider. Je lui réponds que je ne désire rien pour le moment mais que je ne manquerai pas de faire appel à lui si le besoin viendrait à se faire ressentir.
Le wifi est gratuit et le mot de passe est affiché sur toutes les tables du lounge. La Une de la photo a encore changé
Je continue mon exploration du Lounge. Me voici arrivé au Quiet Room. Je me vois mal me reposer dans cet aquarium, à la vue de tous.
Mais entrons par la porte située quelques mètres plus loin pour en apprendre plus. Plusieurs chaises longues ainsi que des couvertures et des oreillers sont disséminés partout dans la pièce et le bourdonnement extérieur n’y est pas du tout perceptible. Mais attention, si vous y restez, aucune annonce n’y est faite et c’est stipulé partout.
Prochaine étape: Le Clos. Il n’existe qu’une seule boutique en First Class Lounge mais une boutique du même nom existe dans la zone principale au niveau inférieur. Ici, un sommelier nous guide parmi les meilleurs crus et nous aide à choisir le vin idéal. Enfin, quand c’est ouvert.
On y rencontre de beaux spécimens
Craignant de m’endormir et par conséquent de rater mon vol, je fais impasse sur le Timeless Spa. Et pourquoi pas souper alors? Je consulte la carte du salon et me dirige vers le Fine Dining le plus proche. On est comme au restaurant. Une employée m’escorte vers une table disponible, me demande ce que je désire boire et me tend le menu. J’avoue que ce menu est bien plus tentant que celui proposé à bord quelques heures plus tôt.
Mon choix se portera uniquement sur un plat principal car à l’entrée du restaurant, j’ai pu remarquer un buffet plutôt alléchant dont un Saumon Balik que pititom a eu la chance de déguster.
M@=#!! Il n’y en a plus. Une employée, que je pense Philippine, voit ma déception et me rassure. Elle vient d’en commander en cuisine et ça ne devrait pas tarder. Voyons alors ce qu’il y a d’autre
En attendant toujours le Balik, je commence par du thon mi-cuit. Il très bon
On se croirait vraiment au restaurant sauf que tout ici est gratuit
Isigny a su faire son trou au Moyen-Orient
Au-dessus, se situe le Business Lounge
Le Balik est arrivé et il est tout simplement dé-li-cieux
Derrière la baie vitrée se situe la cuisine du restaurant où s'activent de nombreux cuisiniers, même au milieu de la nuit, pour satisfaire les palais de passagers exigeants.
Arrive ma commande, le risotto aux légumes. Le riz est crémeux, les quelques feuilles de roquette donnent du peps à l’ensemble et le parmesan un bon goût d’authenticité.
Puis en dessert, quelques mignardises plutôt moyennes
Après ce très bon aparté, je rejoins tranquillement la porte d’embarquement A22 vers deux heures dix du matin. Avec l’heure tardive et la digestion aidant, je peine à garder les yeux ouverts. Je me dis qu’avec la lumière, le brillant et le froid polaire, je devrais arriver à rester éveillé.
La particularité du First Class Lounge au satellite A est la possibilité d’embarquer directement du salon sans devoir à rejoindre la salle d’embarquement principale. Les passagers Business qui attendent au niveau au-dessus ont cette même possibilité.
Le message Boarding est affiché pour le vol sur Hong Kong mais les passagers First ne sont pas encore autorisés à embarquer. Il est deux heures et demi du matin, j’ai super sommeil et donc limite irritable. D'autres passagers marchent comme des lions en cage car je pense qu'ils sont aussi fatigués que moi. Quinze minutes plus tard, nous sommes finalement autorisés à embarquer.
Nous sommes escortés par une agente au sol qui a également l’air fatiguée. Elle n’est ni aimable, ni souriante. Il faut emprunter un ascenseur pour descendre au niveau «upper deck».
Les quatre passagers imbéciles qui me précèdent pénètrent dans l’ascenseur mais ne se donnent pas la peine d’avancer jusqu’au fond. Ils bloquent pratiquement l’entrée. Je me retourne alors vers l’agente au sol fatiguée comptant sur son intelligence pour débloquer la situation. Mais non, elle tourne ses talons et se casse. «Calme-toi Bernard, tu as sommeil et ton lit n’est plus très loin. Attends le prochain ascenseur». Il arrive mais du Business Lounge et il est bondé. Mais les personnes présentes seront suffisamment malines pour me laisser une petite place. On descend au niveau 2.
Je suis accueilli par Taro du Japon qui m’escorte vers la suite 2A.
Il est très enjoué et moi de très mauvaise humeur. Sa collègue, me voyant avec des yeux qui tuent, me souhaite rapidement la bienvenue et s’échappe en courant vers les galleys. En attendant le départ, je demande à Taro une coupe de Dom Pérignon, espérant que ça va me calmer un peu.
La cabine est toujours aussi brillante, mais ça on le sait tous déjà
La télécommande est là et je suis à la recherche d’un programme pour patienter
Tout comme la tablette tacticle que j’ai bloquée sur le I de Information
Les suites du rang 2 ayant trois hublots, il faut désormais quatre boutons pour ouvrir et fermer les hublots.
La corbeille à sucre
J’ai finalement trouvé l’information que je cherchais: l’immatriculation de l’appareil. Ce sera le A6-EEW qui a effectué son premier vol le 24 janvier 2014. J’ai de la chance ce soir avec les avions neufs.
Vue de la caméra sur l’empennage
L’heure prévue du départ est maintenant dépassée de cinq minutes. J’espère qu’on ne va pas perdre notre créneau car je ne souhaite qu’une chose: DORMIR. Mais le lit ne peut être préparé tant qu’on est au sol. Il faut encore patienter.
Suite du protocole avec la distribution des journaux et magazines, puis des dattes et du café.
«Welcome, mr Indiancocean. How are you tonight?” par la Chief Purser avec un grand sourire.
«Very bad mood», lui répondis-je.
Insistant pour connaître la raison pour laquelle je suis de mauvais poil, je lui raconte le faux pas au salon qui m’a profondément agacé. Elle se confond en excuses au nom de la compagnie du comportement de sa collègue. Je lui réponds que ce n’est pas de sa faute et que je suis fatigué mais elle réitère ses excuses car on lui a appris, lors de sa formation, que le succès relève aussi d’un travail d’équipe. Bon, si vous insitez.
Je termine notre conversation en lui demandant le pyjama qui arrive de suite avec le sac qui comprend la trousse, le masque de sommeil et les pantoufles.
Ca y est. Nous repoussons
Les démonstrations de sécurité sont diffusées trois fois: en arabe, en anglais et en chinois mandarin.
Nous rejoignons très vite la piste pour décoller à 03H45 sous les feux de Dubaï et sous l’œil bienveillant de la plus haute tour du monde (du moins à ce jour)
Alors que des films sur l’ICE et le duty free sont toujours diffusés en trois langues, j’ai déjà enfilé le pyjama aux vestiaires et Taro a terminé de préparer mon lit. Je ne tiens plus debout tout comme les quatre autres passagers en First tous partis dans les bras de Morphée.
Conformément à ma demande, Taro vient me réveiller moins de deux heures avant notre arrivée à Hong Kong. Je trouve ce petit mot posé devant l’écran de télévision
C’est pas tout mais la préposée aux douches m’attend. Il y a tout ce dont j’ai besoin pour un bon réveil
Tout est prêt et propre.
Et le réservoir d’eau est plein
Je peux vous dire, qu’après un bon somme, même partiel, que cette douche vient à point nommé pour commencer une journée, même si celle-ci est déjà bien entamée à Hong Kong.
A ma sortie, le bar a été rangé (ou jamais installé) et la préposée aux douches me propose une infusion
De retour à la suite m’attendent des fruits frais et le menu pour le petit-déjeuner.
Nous sommes au petit-déjeuner et la carte des vins ne sera pas distribuée.
A ce moment du vol, nous survolons le Pays du Milieu.
J’essaie de checker mon mail mais comme nous sommes au-dessus de la Chine, pas d’internet possible
Après avoir pris la commande, Taro amène le jus d’orange pour patienter.
La cabine se réveille tout doucement
La couette est rangée
J’essaie de voir ce que propose la vue extérieure mais il est pratiquement impossible de relever, même un petit peu, les cache-hublot. Je sens que ça ne va pas plaire à marathon.
Dans mon FR précédent, j’avais mentionné que le vestiaire personnel n’est pas vraiment isolé de la suite. La preuve, on voit mon tee-shirt accroché à un cintre.
Taro revient pour dresser la table
La corbeille à pains et viennoiseries chauds
Et les œufs brouillés qui sont un peu trop cuits à mon goût
Je demande un peu de lait froid pour déguster les viennoiseries
Et pour finir, un cappuccino aux couleurs de la compagnie
Les traditionnels chocolats et oshibori
Ah, on peut enfin ouvrir les hublots. Il faut aussi dire que le commandant de bord a commencé la descente vers Hong Kong
Je comprends mieux pititom quand il parle du manque de lumière naturelle
L’Airbus effectue plusieurs virages dans le ciel
Tout en continuant à descendre
Je n’avais pas exagéré pour les ronds dans le ciel
La chief purser vient remercier individuellement les passagers First et je lui confirme que le repos a bien été réparateur
Je commence à peine mes vacances que je suis déjà chargé
Nous touchons le plancher des vaches à 14H20 par un kiss landing
Bienvenue à Hong Kong International Airport
Le commandant coupe les moteurs à 14H25, soit cinq minutes d’avance sur l’horaire prévu.
Le temps d‘emprunter le transport hectométrique et de franchir les e-channel (sorte de Parafe), j’arrive au carrousel à 14H40.
A 14H50, je suis en zone landside et je dois rejoindre le centre-ville grâce au service avec chauffeur que propose Emirates à ses passagers First. A Hong Kong, ce service n’est pas proposé aux passagers Business Class. Sont également exclus, les passagers ayant uniquement effectué le HGK-BKK et vv. Je cherche le chauffeur mais je ne vois mon nom ou une enseigne Emirates nulle part. Après cinq minutes de recherche, je me résous à louer une limousine de l’hôtel. Je ne trouve pas non plus le représentant de mon hôtel. Je demande alors à un monsieur et ses collègues postés à proximité où se situe le représentant du Mandarin Oriental.«Vous êtes mr Indianocean?» Ca par exemple, je suis tombé pile sur le chauffeur que je cherchais.
Prochaine destination, Singapour. Mais devineriez-vous sur quelle compagnie? Vous le saurez au prochain Flight Report.
Afficher la suite
Verdict
Emirates
8.3/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements9.5
Restauration6.0
Emirates Lounge - First (Gates A)
9.0/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services9.0
Dubai - DXB
7.8/10
Fluidité6.0
Accès7.0
Services9.0
Propreté9.0
Hong Kong - HKG
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
CONFORT Thomas, je confirme que la douche à bord, après un bon gros dodo, est idéale pour se réveiller et commencer d’un bon pied la journée. Quant au lit, il est très confortable et le matelas et duvet douillets. Et puis, il y a le bling bling.
EQUIPAGE Taro et la CCP ont été très bien. Mais il manque le petit truc pour que ce soit parfait.
REPAS & CATERING Pas mieux que le vol précédent. Je sais bien que c’était le petit-déjeuner mais j’ai connu des œufs brouillés préparés à bord bien meilleurs.
DIVERTISEMENT Même si j’ai peu utilisé ICE, il reste complet
SALON EMIRATES DXB Je me demande si le fait qu’il soit immense ne joue pas finalement en sa défaveur. J’aurais espéré un espace de douche plus grand et plus confortable. Mais le personnel a été très courtois et le Fine Dining est un véritable plus.
NOTE DE DXB En tant que passager First Class, j’aurais espéré meilleur traitement au sol. Monter et descendre, c’est certes bon pour la santé mais j’apprécie peu le fait de perdre mon temps ainsi. Et puis, quand on a en tête l’exceptionnel service au sol AF Première, le niveau d’exigence ne peut être qu’élevé. Il serait également judicieux d’installer plus de FIDS. L’aéroport a beau être neuf, il est encore perfectible.
PONCTUALITE A l’heure
2 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le service au sol première à DXB est nul, et de devoir défiler dans des couloirs sans fin, fait que tu te fatigue encore plus, chose qu'un passager first ne devrait pas connaitre.
Énorme salon, pas de brillant, mais pas vraiment d'âme non plus...mesquin de devoir payer son Davidoff ^^
Oh du Ruinart blanc de blanc...Miam !:))
Bon on mange bien tout de même !
Le coup des ascenseurs musicaux, ou le patricien doit se mêler à une demi-plèbe mal éduqué renforce l'aspect cheap du service sol :))
Arrivé du Bernard en mode Ken le survivant, Taro est heureusement l'héritier d'un peuple guerrier mais stoïque ahahaha :) D'ailleurs, as tu joué au cartes avec lui...hum... ^^
Bon sommeil et bonne douche, font oublier dans le potage, même les mouches !
Petit déj moyen
Arrivée à l'heure, frais comme un gardon. Le seul regret, mais ce n'est valable que pour les passagers occasionnels de la First comme moi, c'est que tu n'as pu profiter de tous les délices de la classe ^^
Merci encore pour ce fr très divertissant et bien mené ! ^^
Pour un novice, le monde First chez EK peut très bien être la caverne d'Ali Baba ou le monde des milles et une nuits. Mais Aladin n'était pas là pour m'aider et je trouve que c'est un vrai moins. Par contre Shéhérazade existe bien chez AF La Première, et c'est là effectivement qu'on se dit que c'est dommage car il ne manque plus que ça pour rendre l'expérience au sol à DXB de haut niveau.
Je pense avoir compris le mot sold quand le staff du Cigar Lounge m'a proposé les cigares. Je ne voulais pas lui demander le prix de peur de passer pour un radin. De toute façon, un bon cigare, c'est comme du bon vin, ça se déguste et comme j'avais un énorrrrme lounge à visiter, je n'avais pas envie de le gâcher. La prochaine fois, peut-être.
LOL pour le Ruinart. Mon regard s'y est posé tout à fait par hasard, comme inconsciemment attiré.
On n'est pas du niveau du salon P AF à CDG mais il est vrai qu'on mange bien au lounge.
Entre des snacks/petits fours ou dormir, le choix est vite fait. Cela dit, tu remarques que je n'ai pas dit non au DP.
Belle découverte du salon P bien supérieure à toutes celles qui ont été présentées jusqu'ici sur FR. Le lounge est tellement grand que tout y est dupliqué: deux zones de douche, deux Cigar Bars, deux Quiet Room, etc… -> La démesure c'est un peu la signature EK. ;) Dommage que le savon de la douche soit en format multi-utilisateurs. Le Cigar Lounge présente bien avec son style de vieux club anglais. C’est donc là-dedans que se cachent les fameux cigares. Mais on a beau voyager en First, ils ne sont pas gratuits pour autant. -> LH les offre au FCT mais ce sont de vulgaires Villiger et non pas des Cohiba comme ici. ;) On y rencontre de beaux spécimens -> Je suis absolument fan du Ruinart ! Beurk ce beurre en barquette ! Je confirme que le Balik est excellent : C'était mon repas de Noël avant de partir pour TPE. ;)
Cabine identique au vol précédent, je ne vais donc pas y revenir.
Et les œufs brouillés qui sont un peu trop cuits à mon goût -> Je dirais même qu'ils ont l'air secs !
C'est personnel mais je trouve qu'un vol en P à des horaires pareils est un réel gâchis.
Je trouve que le website de la compagnie est bien fait car on y trouve beaucoup d'informations pour rendre le voyage et le séjour en transit agréables. Comme je l'ai dit à papoumada, j'avais fait ma petite Do-List.
Bien vu pour le savon multi utilisateurs, un point négatif en plus.
Je vois que Ruinart a de nombreux fans ;-)
Tu as raison de dire qu'un vol P à ces horaires impossibles, c'est du gâchis, spécialement si on n'est pas en transit à DXB. Mais EK considère que mon voyage est un MRU-HKG et non un MRU-DXB-HKG. Je m'explique. Il est impossible de faire un MRU-DXB en F et un DXB-HKG en J. C'est tout en J ou tout en F. De plus, les miles crédités sont calculés sur un MRU-HKG et non MRU-DXB + DXB-HKG: MRU-DXB: 7.000 miles en Y DXB-HKG: 7.000 miles en Y Mais dans mon cas, c'est un MRU-HKG et ils ont crédité 13.000 miles en Y. Plus les bonus de classe.
Sacré marathon pour rejoindre le lounge. DXB est si grand que ça ? Le repas au lounge avait l'air bien bon. Je suis impressionné par la taille de ce lounge et aussi par la possibilité d'embarquer directement depuis le lounge. Je ne suis pas fan de la cabine mais j'imagine qu'elle doit être bien confortable. Pourquoi n'est-il pas possible de relever le cache-hublot ? Même si la suite est fermée ? Je déteste quand on me dicte ce que je dois faire avec mes hublots. Pour la suite j'ai aucune idée mais je vais essayer de deviner. Soit dans le classique avec SQ, soit dans le plus original avec UA. Merci pour ce FR :)
Un satellite fait environ 1 km de longueur et EK en exploite trois à DXB. C'est te dire la grandeur de cet aéroport. Ils ont pensé à tout sauf faciliter le déplacement des passagers Premium. J'avoue qu'un trip en Rolls Royce ou en Aston Martin ne m'aurait pas du tout déplu.
La cabine est très bling bling mais une fois les lumières éteintes, ça ne brille plus donc ça va (LOL)
Le PNC a bloqué les cache hublot pour éviter que les passagers qui ne dorment plus fassent leur Marathon et ainsi réveillent ceux qui dorment encore. C'est mon analyse.
Carrot Club Airlines. C'est bien cherché mais je ne suis pas aventurier.
Merci pour ce FR. Il semble bien agréable, malgré la fatigue, les semelles usées à DXB et quelques PAX peu courtois, de profiter de douches et de quelques heures de sommeil sur ce vol de nuit ^^ Juste une question, quelle est cette application sur votre iPad en début de FR et ur le tronçon précédent qui récapitule le vol ? Encore merci et bonne journée.
Merci pour l'info, cela faisait plusieurs FR et mois que je n'osais demander ^^ Je comprends et partage le mode chonchon quand le quota de dodo n'est pas là :p Bonne soirée.
A cette heure-ci de la nuit, je ne rêvais qu'à une chose, le PIEU. C'est fou ce qu'on est irritable quand on a sommeil. On en deviendrait presque méchant, ce que je suis pas bien entendu quand je suis en forme ;-)
C'est une apps gratuite sur IOS Vol+. Je pense qu'elle existe aussi sur Android
Pas de service au sol pour les passagers forts, c'est dingue quand même, pour le coup on voit la différence avec AF qui est loin devant. Salon tres grand mais beau. Ils pourraient offrir le Cohiba, c'est mesquin je trouve. D'autant que la pièce a l'air sympa, avec un petit Islay, je le sens bien ;-)
Vol correct conforme à ce qu'on connaît. Les œufs ont une sal étête sur la photo, je trouve.
Merci pour ce FR ! Wow la classe, duty free special First ? Mais, dites monsieur, quand on voyage First on peut se permettre d'acheter en ville et non hors-taxe ? lol Ce lounge fait tout sauf cosy, on a l'impression d'etre dans une coursive... 1 a 4h du matin, c'est l'heure de pointe a DXB !
Le cigar lounge est sympa je trouve mais un eclairage tamise serait beaucoup mieux... j'aime beaucoup les Chesterfields cela dit. A bord - Ton DP a l'air completement evente... la cabine, que dire... bon c'est une suite fermee, ca me plait. La taille et la resolution de l'ecran de l'IFE ont l'air top.
Tres pro de s'enquerir des raisons de ta mauvaise humeur et de s'excuser au nom de la compagnie.
Ah oui... une douche au reveil, rien de mieux ! Ton commentaire a propos de lumiere naturelle est-il du au fait que tu etais au pont superieur ? Car tu as 3 hublots tout de meme.... A bientot pour la suite !
Mais, dites monsieur, quand on voyage First on peut se permettre d'acheter en ville et non hors-taxe ? lol--> puis-je te rappeler que nous nous faisons appeler des nantis et des privilégiés. D'ailleurs, les pauvres employés présents s'emmerdaient comme des rats morts. D'où ma remarque d'une escorte personnelle au sol qui pourrait remplacer cet espace pour pétés de thunes (lol)
Je pense au FR de pititom sur son vol DOH-JFK où il a voyagé pratiquement tout trajet les hublots fermés. Je comprends aussi mieux marathon en quête de lumière naturelle. Y a rien de mieux que de se lever de son lit le matin, d'ouvrir la fenêtre de sa chambre pour avoir la lumière du soleil et entendre le chant des oiseaux.
La prestation est bien entendu presque parfaite. Je dis presque car je trouve très malheureux qu'aucune escorte ne soit présente à la descente de l'avion pour vous amener au salon first !!
D'autres compagnies de renom dans l'industrie n'offrent pas d'escorte au sol comme CX ou SQ. On peut passer là-dessus, quoi que... Mais laisser un passager First user ses semelles dans les dédales, je me dis qu'il manque un gros quelque chose.
Merci beaucoup pour ce FR vraiment très agréable à lire. La première EK fait rêver même si je ne suis pas fan de toutes ces boiseries et dorures. La douche est vraiment un gros plus, non négligeable !
Petite question : Quelle application utilisez vous sur votre ipad/Iphone pour avoir le détail de votre vol ?
Merci beaucoup pou ce nouvel FR qui en jète ! Rien à dire sur les prestations fournies que cela soit au sol ou en vol. Le défaut numéro 1 de DXB , même s'ile st largement compensé par la qualité du lounge , est l'escale ! En effet les horaires de milieu de nuit et le stop rallongent le voyage et augmentent la fatigue sur beaucoup de tronçons. Après il est vrai que pour beaucoup de villes de départ il y aurait de toute façon un stop ailleurs. La douche et le petit déjeuner complet et qui semble très bon permettent toutefois de se réveiller en forme. C'est le gros plus de la cabine P dont , comme beaucoup, je ne raffole pas au niveau du look, mais que j'emprunterais avec plaisir bien entendu !
Bien que l'escale à DXB en plein milieu du voyage soit un inconvénient, EK a su attirer sa clientèle grâce à des tarifs intéressants. C'est là où les compagnies du golfe ont su trouver le filon. Si on veut vraiment profiter de l'avion, surtout en A380 (le fauteuil, le lit, la douche, le bar à l'arrière), pas facile sur un vol de 6-7 heures. Le mieux, c'est sur les longs vols directs vers l'Amérique ou l'Océanie où la durée de vol dépasse les dix heures.
J'avais beaucoup aimé ce salon, alors neuf à l'époque. Une touche de bon goût dans le monde d'EK et une restauration au top.
Malheureusement, des horaires un peu pourris auront eu raison de ton flegme.
Le catering n'est pas enthousiasmant mais c'est souvent le problème des petits-déjeuners en avion. Au final, le gros plus d'EK ici c'est la douche après une bonne nuit !
le salon donne un aspect privilégié même s'il n'offre plus le wow-effect à ses débuts. Néanmoins, on semble y manger et déguster les plats de manière très appréciable ! Après le trou normand, le trou d'Isigny :) ?
vu les horaires proposées sur ce vol, on doit être ravi d'avoir un lit à soit pour se reposer à la place d'un siège. A condition qu'il soit installé dans les temps tout de même car chaque minute de retard compte dans ce cas. La douche est un vrai plus qui doit faire effectivement un bien fou au réveil. Le catering est moyen visiblement mais pour un petit déj ça peut se comprendre !
L'idée de pouvoir embarquer directement du Lounge est une excellente idée. Mais ça joue malheureusement sur l'effet cosy qui manque à cet immense salon. Mais je pense qu'avec quelques bonnes idées, il est possible de lui donner cet effet WOW.
Pas entièrement d'accord pour le petit-déjeuner. CX et SQ proposent des oeufs et omelettes préparés à bord bien baveux et succulents.
25 minutes de cheminement pour un PAX P jusqu'au salon ! C'est vraiment très mal organisé et/ou signalé. Voilà à quoi mène une démesure mal pensée. Dommage de terminer le séjour d'un salon aussi magnifique de très mauvaise humeur ! Je trouve un peu surprenant que la démonstration de sécurité de ce vol DXB-HKG soit en arabe / anglais / chinois mandarin, alors que les langues officielles de HK sont l'anglais et le chinois cantonnais. En revanche, le sous-titrage est bien dans les idéogrammes traditionnels en usage à HK. Taro est un prénom japonais qui ne se donne qu'au fils aîné. Je ne sais pas s'il y a des prénoms similaires dans d'autres cultures. Ah non, les hublots maintenus fermés, cela ne me plait pas du tout ! (merci pour le clin d’œil :) EK ou KE, mêmes lettres, même réputation d'excellence, et même liste noire chez moi ! Merci pour le partage !
Il est aussi possible de commencer le visionnage d'un film avant le décollage. Si il faut en plus se taper quatre vidéos de sécurité (arabe, anglais, mandarin et cantonnais) en plus des PA, tout le bénéfice de commencer le film tombe à l'eau (LOL)
Taro a été très sympathique durant tout le vol. Je regrette un peu d'avoir été acerbe au début du vol. Mais il faut comprendre que j'avais sommeil et que le boarding ne s'est pas bien déroulé (LOL)
C'est quand même socialement beaucoup plus acceptable d'être agressif à cause d'un manque de sommeil qu'à cause d'un abus d'alcool :) LOL pour l'expression faire son Marathon !
Voilà ce qui me déplaît avec ces transits dans les pays du Golfe ... Les vols redeyes ! Et apparemment, même dans le confort total à bord et au sol d'une First , on y échappe pas !
Comme dit plus haut, un stop à Dubaï est quand même recommandé (ne serait-ce pour respirer et apprécier le deuxième vol )
Merci pour votre FR très détaillé et agréable à lire.
Le problème quand on est en correspondance dans un pays du golfe est qu'on est inévitablement confronté à un choix: quel vol devra être effectué en red eye? Car excepté sur les vols vers l'Amérique ou directs vers l'Océanie, on a très peu de temps de se reposer convenablement et se restaurer à bord.
A mon avis, un stop à DXB pour souffler entre deux vols est plus recommandé si on voyage en classe Economique. C'est peut-être la raison pour laquelle la configuration en 3-4-3 sur les 777 chez EK est moins pénible que chez les concurrents qui ont adopté cette configuration.
Merci beaucoup pour ce FR qui donne un très bel aperçu du produit First EK au sol. L'étendue du salon est impressionnante, et laisse dubitatif sur la capacité d'EK à draîner une clientèle Première aussi importante pour le remplir. A fortiori quand on ne fait partie d'aucune alliance...
Dommage pour le petit Siglo VI, avec l'excellent Zacapa 23 ans, il y aurait eu de quoi passer un très bon moment :D
Les horaires peu catholiques de correspondance dans les pays du golfe m'ont bien rebuté de repasser par là pour mes voyages orientaux, surtout quand il y a moyen de dégoter des tarifs premium intéressants sur les majors asiatiques (CX, SQ, JL) plus directes. Heureusement que la douche est un gros plus, qui permet d'arriver bien plus frais et dispo à destination !
Je vois que vous avez remisé la Portugaise, mais le substitut est tout aussi sympathique :)
Très beau cigar lounge car son style British avec ses chesterfields est dans mes goûts. Le reste du lounge me semble un peu trop calme et trop lumineux dans les zones de repos. L'offre repas semble de bonne qualité avec ce thon et saumon Balik. On vous sent de mauvaise humeur avant l'embarquement mais les prestations du vol la douche sont réparatrices ! Même en Première les hublots doivent restés fermés ? Merci pour ce FR très complet.
Le Cigar Lounge est en effet la surprise du First Class Lounge, une certaine âme et du caractère. Si vous avez le temps d'y passer, j'ai oublié de mentionner que la menu proposé au Fine Dining est également disponible au Cigar Lounge. De quoi passer un bon moment en sirotant un bon cognac.
Je n'ai pas essayé de relever les cache hublots des suites non occupées mais ça m'a ne pas semblé anormal que ce soit la procédure à bord même si ne je l'approuve pas entièrement. La compagnie a vraiment pensé à tout. Tout? Non, sauf au service au sol.
Merci pour ce FR. Je suis bluffé par la taille du salon. Mais il manque sûrement d'intimité... Il y a tellement de nourriture que si je vais là bas il me sera impossible de manger dans l'avion lol ! Excellente cette first avec douche en vol, j'ai hâte de voir celle de Etihad
Quand vous passerez au First Lounge, je vous recommande grandement de vous remplir l'estomac car le menu au sol est bien bien meilleur qu'en vol. Et une fois à bord, il ne suffit plus que de manger le caviar avec un bon DP.
J'ai également hâte de lire le premier FR sur les Residences et Appartments Etihad. On pourra ainsi comparer la course à la démesure que se livrent les deux voisines.
Pas très classe de faire marcher comme ça des pax P de la part de EK...
Impressionnant la taille de ce salon ! Il y a de quoi se perdre !
Quel horreur ces horaires de vols ! Par contre on comprend mieux aussi que EK peut évoluer autant, ils n'ont pas de restriction au niveau des horaires comme l'on peut avoir en Europe et qui limite parfois très fort les compagnies...
Par contre je trouve que dans ces plats de luxe, les aliments ont toujours l'air perdu au milieu de l'assiette haha, comme ici les deux pauvres saumons...
Merci beaucoup Bernard pour ce FR très complet. Je pense que Emirates pourrait faire un effort à l'aéroport de Dubaï, au moment de prendre le train pour changer de terminal il faut ce mélanger avec tout le monde. Je pense que une fois passer la sécurité et l'immigration si vous partez de Dubai ou, tout simplement la sécurité si vous êtes en transit vous devriez pouvoir avoir accès directement au First Class lounge et devriez être escortez en limousine jusqu'à l'avion quand il est l'heure de partir. Je sais que ce-ci demanderait beaucoup plus d'effort à Emirates mais la qualité service serait beaucoup plus elevé. Je sais pas ce que vous en pensez. Sinon super prestation de la part de Emirates comme d'habitude. A bientôt.
Oui c'est vraie au moins une voiturette ou quelque chose de special. C'est sur on ne dit pas non à une Rolls ou une Aston Martin ;) Je suis complètement d'accord avec toi pour le service au sol c'est comme si ca ne les préoccupé pas ...
Le minimum aurait été de proposer un transport en voiturette de golf (électrique of course) à l'instar d'Air France First à Changi ou Thai Airways First dans son hub de BKK. Le top serait, comme vous le suggérez, une limousine. Si on me demandait mon avis, je ne dirais pas non une Rolls ou une Aston Martin.;-)
Là où je trouve dommage, c'est qu'Emirates a mis le paquet dans ses avions (les douches), dans les terminaux (embarquement direct des lounges), dans les lounges (espace duty-free, fine dining et autres), le service limousine avec chauffeur de et vers l'aéroport mais a complètement délaissé le service au sol, surtout que beaucoup de passagers à DXB sont en correspondance et que l'aéroport est immense. Il y a comme un grand vide.
Visite très complète du salon, qui est vraiment (trop?) énorme ! Après une bonne nuit, la douche doit effectivement être rres agréable, et puis il y a quand même le fait de se doucher à 35000 pieds qui n'est pas quelque chose de très commum ! :) Dommage que les hublots aient été bloqués, car ça ne doit pas gêner énormément la cabine si on les ouvre, il suffit que les portes de la suite soient fermées. Heureusement que Etihad s'est dirigé vers quelque chose de moins bling bling pour sa nouvelle P ! A quand un essai ? ;) Merci beaucoup pour le FR et ses très jolies photos :)
Merci Bernard pour ton deuxième report, toujours aussi complet. L'accueil au sol ne fait pas rêver c'est sur, de même y a t il un accès direct aux aviins depuis le lounge,il pourrait'y avoir une dépose au lounge de correspondance pour les pax en P mais la bonne (courte) nuit et la douche te libèrent frais à l'arrivé à HKG, et c'est l'essentiel!
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#1 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
633 avis
62 Commentaires
Un vol première chasse l'autre.... ^^
Le service au sol première à DXB est nul, et de devoir défiler dans des couloirs sans fin, fait que tu te fatigue encore plus, chose qu'un passager first ne devrait pas connaitre.
Énorme salon, pas de brillant, mais pas vraiment d'âme non plus...mesquin de devoir payer son Davidoff ^^
Oh du Ruinart blanc de blanc...Miam !:))
Bon on mange bien tout de même !
Le coup des ascenseurs musicaux, ou le patricien doit se mêler à une demi-plèbe mal éduqué renforce l'aspect cheap du service sol :))
Arrivé du Bernard en mode Ken le survivant, Taro est heureusement l'héritier d'un peuple guerrier mais stoïque ahahaha :)
D'ailleurs, as tu joué au cartes avec lui...hum... ^^
Bon sommeil et bonne douche, font oublier dans le potage, même les mouches !
Petit déj moyen
Arrivée à l'heure, frais comme un gardon. Le seul regret, mais ce n'est valable que pour les passagers occasionnels de la First comme moi, c'est que tu n'as pu profiter de tous les délices de la classe ^^
Merci encore pour ce fr très divertissant et bien mené ! ^^
Pour un novice, le monde First chez EK peut très bien être la caverne d'Ali Baba ou le monde des milles et une nuits. Mais Aladin n'était pas là pour m'aider et je trouve que c'est un vrai moins.
Par contre Shéhérazade existe bien chez AF La Première, et c'est là effectivement qu'on se dit que c'est dommage car il ne manque plus que ça pour rendre l'expérience au sol à DXB de haut niveau.
Je pense avoir compris le mot sold quand le staff du Cigar Lounge m'a proposé les cigares. Je ne voulais pas lui demander le prix de peur de passer pour un radin. De toute façon, un bon cigare, c'est comme du bon vin, ça se déguste et comme j'avais un énorrrrme lounge à visiter, je n'avais pas envie de le gâcher. La prochaine fois, peut-être.
LOL pour le Ruinart. Mon regard s'y est posé tout à fait par hasard, comme inconsciemment attiré.
On n'est pas du niveau du salon P AF à CDG mais il est vrai qu'on mange bien au lounge.
Entre des snacks/petits fours ou dormir, le choix est vite fait. Cela dit, tu remarques que je n'ai pas dit non au DP.
Belle découverte du salon P bien supérieure à toutes celles qui ont été présentées jusqu'ici sur FR.
Le lounge est tellement grand que tout y est dupliqué: deux zones de douche, deux Cigar Bars, deux Quiet Room, etc… -> La démesure c'est un peu la signature EK. ;)
Dommage que le savon de la douche soit en format multi-utilisateurs.
Le Cigar Lounge présente bien avec son style de vieux club anglais.
C’est donc là-dedans que se cachent les fameux cigares. Mais on a beau voyager en First, ils ne sont pas gratuits pour autant. -> LH les offre au FCT mais ce sont de vulgaires Villiger et non pas des Cohiba comme ici. ;)
On y rencontre de beaux spécimens -> Je suis absolument fan du Ruinart !
Beurk ce beurre en barquette !
Je confirme que le Balik est excellent : C'était mon repas de Noël avant de partir pour TPE. ;)
Cabine identique au vol précédent, je ne vais donc pas y revenir.
Et les œufs brouillés qui sont un peu trop cuits à mon goût -> Je dirais même qu'ils ont l'air secs !
C'est personnel mais je trouve qu'un vol en P à des horaires pareils est un réel gâchis.
A bientôt pour la suite.
Je trouve que le website de la compagnie est bien fait car on y trouve beaucoup d'informations pour rendre le voyage et le séjour en transit agréables. Comme je l'ai dit à papoumada, j'avais fait ma petite Do-List.
Bien vu pour le savon multi utilisateurs, un point négatif en plus.
Je vois que Ruinart a de nombreux fans ;-)
Tu as raison de dire qu'un vol P à ces horaires impossibles, c'est du gâchis, spécialement si on n'est pas en transit à DXB. Mais EK considère que mon voyage est un MRU-HKG et non un MRU-DXB-HKG. Je m'explique. Il est impossible de faire un MRU-DXB en F et un DXB-HKG en J. C'est tout en J ou tout en F. De plus, les miles crédités sont calculés sur un MRU-HKG et non MRU-DXB + DXB-HKG:
MRU-DXB: 7.000 miles en Y
DXB-HKG: 7.000 miles en Y
Mais dans mon cas, c'est un MRU-HKG et ils ont crédité 13.000 miles en Y. Plus les bonus de classe.
Le repas au lounge avait l'air bien bon. Je suis impressionné par la taille de ce lounge et aussi par la possibilité d'embarquer directement depuis le lounge.
Je ne suis pas fan de la cabine mais j'imagine qu'elle doit être bien confortable.
Pourquoi n'est-il pas possible de relever le cache-hublot ? Même si la suite est fermée ? Je déteste quand on me dicte ce que je dois faire avec mes hublots.
Pour la suite j'ai aucune idée mais je vais essayer de deviner. Soit dans le classique avec SQ, soit dans le plus original avec UA.
Merci pour ce FR :)
Un satellite fait environ 1 km de longueur et EK en exploite trois à DXB. C'est te dire la grandeur de cet aéroport.
Ils ont pensé à tout sauf faciliter le déplacement des passagers Premium. J'avoue qu'un trip en Rolls Royce ou en Aston Martin ne m'aurait pas du tout déplu.
La cabine est très bling bling mais une fois les lumières éteintes, ça ne brille plus donc ça va (LOL)
Le PNC a bloqué les cache hublot pour éviter que les passagers qui ne dorment plus fassent leur Marathon et ainsi réveillent ceux qui dorment encore. C'est mon analyse.
Carrot Club Airlines. C'est bien cherché mais je ne suis pas aventurier.
Il semble bien agréable, malgré la fatigue, les semelles usées à DXB et quelques PAX peu courtois, de profiter de douches et de quelques heures de sommeil sur ce vol de nuit ^^
Juste une question, quelle est cette application sur votre iPad en début de FR et ur le tronçon précédent qui récapitule le vol ?
Encore merci et bonne journée.
Je comprends et partage le mode chonchon quand le quota de dodo n'est pas là :p
Bonne soirée.
C'est une apps gratuite sur IOS Vol+. Je pense qu'elle existe aussi sur Android
Et merci pour le commentaire.
merci pour ce partage
Lecoultrement vôtre.
Salon tres grand mais beau. Ils pourraient offrir le Cohiba, c'est mesquin je trouve. D'autant que la pièce a l'air sympa, avec un petit Islay, je le sens bien ;-)
Vol correct conforme à ce qu'on connaît. Les œufs ont une sal étête sur la photo, je trouve.
Merci pour ce Fr
Tu confirmes bien le haut niveau du service au sol P AF à CDG et je ne peux que faire confiance là-dessus puisque tu y es passé récemment.
J'avais un lounge à reporter mais je prendrai plus de temps à l'avenir pour déguster tranquillement mon cohiba.
Wow la classe, duty free special First ? Mais, dites monsieur, quand on voyage First on peut se permettre d'acheter en ville et non hors-taxe ? lol
Ce lounge fait tout sauf cosy, on a l'impression d'etre dans une coursive...
1 a 4h du matin, c'est l'heure de pointe a DXB !
Le cigar lounge est sympa je trouve mais un eclairage tamise serait beaucoup mieux... j'aime beaucoup les Chesterfields cela dit.
A bord - Ton DP a l'air completement evente... la cabine, que dire... bon c'est une suite fermee, ca me plait.
La taille et la resolution de l'ecran de l'IFE ont l'air top.
Tres pro de s'enquerir des raisons de ta mauvaise humeur et de s'excuser au nom de la compagnie.
Ah oui... une douche au reveil, rien de mieux !
Ton commentaire a propos de lumiere naturelle est-il du au fait que tu etais au pont superieur ? Car tu as 3 hublots tout de meme....
A bientot pour la suite !
Je pense au FR de pititom sur son vol DOH-JFK où il a voyagé pratiquement tout trajet les hublots fermés. Je comprends aussi mieux marathon en quête de lumière naturelle. Y a rien de mieux que de se lever de son lit le matin, d'ouvrir la fenêtre de sa chambre pour avoir la lumière du soleil et entendre le chant des oiseaux.
Merci pour ton commentaire.
Mais laisser un passager First user ses semelles dans les dédales, je me dis qu'il manque un gros quelque chose.
Merci pour votre commentaire.
Merci beaucoup pour ce FR vraiment très agréable à lire.
La première EK fait rêver même si je ne suis pas fan de toutes ces boiseries et dorures.
La douche est vraiment un gros plus, non négligeable !
Petite question : Quelle application utilisez vous sur votre ipad/Iphone pour avoir le détail de votre vol ?
A bientôt,
Mathieu F.
L'apps gratuite sur IOS se nomme Vol+
Je considérais la douche comme un autre gadget sur une compagnie bling bling mais je me rends bien compte maintenant que c'est un plus indéniable.
Rien à dire sur les prestations fournies que cela soit au sol ou en vol.
Le défaut numéro 1 de DXB , même s'ile st largement compensé par la qualité du lounge , est l'escale ! En effet les horaires de milieu de nuit et le stop rallongent le voyage et augmentent la fatigue sur beaucoup de tronçons. Après il est vrai que pour beaucoup de villes de départ il y aurait de toute façon un stop ailleurs.
La douche et le petit déjeuner complet et qui semble très bon permettent toutefois de se réveiller en forme. C'est le gros plus de la cabine P dont , comme beaucoup, je ne raffole pas au niveau du look, mais que j'emprunterais avec plaisir bien entendu !
Bien que l'escale à DXB en plein milieu du voyage soit un inconvénient, EK a su attirer sa clientèle grâce à des tarifs intéressants. C'est là où les compagnies du golfe ont su trouver le filon.
Si on veut vraiment profiter de l'avion, surtout en A380 (le fauteuil, le lit, la douche, le bar à l'arrière), pas facile sur un vol de 6-7 heures. Le mieux, c'est sur les longs vols directs vers l'Amérique ou l'Océanie où la durée de vol dépasse les dix heures.
J'avais beaucoup aimé ce salon, alors neuf à l'époque. Une touche de bon goût dans le monde d'EK et une restauration au top.
Malheureusement, des horaires un peu pourris auront eu raison de ton flegme.
Le catering n'est pas enthousiasmant mais c'est souvent le problème des petits-déjeuners en avion. Au final, le gros plus d'EK ici c'est la douche après une bonne nuit !
Tu ne vas pas manquer de goodies Emirates ;)
A bientôt et désolé pour la Une !
CX et SQ ont su prouver que les petits-déjeuners à bord peuvent être de très bonne qualité.
Bien vu pour les goodies.
Merci Thomas
Cabine impressionnante,
Douche impressionnante,
Montre impressionnante.
Merci donc.
Jaegerement vôtre.
Salon immense avec Duty Free en mode VIP, bienvenue à Dubai !
Heureusement les fondamentaux sont la avec un bon lit et surtout la DOUCHE en vol.
Pour le petit déjeuner je fais confiance à ton avis et ton expérience.
Une escale à Dubai pour vraiment profiter du deuxième vol la prochaine fois ?
Merci Bernard pour ce FR et meilleurs vœux pour 2015 !
Tu as tout à fait raison. On parle beaucoup des dorures et des gadgets à gogo, mais on oublie les fondamentaux: manger, boire, dormir.....et voler.
Une escale à Dubai pour vraiment profiter du deuxième vol la prochaine fois ?--> serais-tu devin?
le salon donne un aspect privilégié même s'il n'offre plus le wow-effect à ses débuts. Néanmoins, on semble y manger et déguster les plats de manière très appréciable ! Après le trou normand, le trou d'Isigny :) ?
vu les horaires proposées sur ce vol, on doit être ravi d'avoir un lit à soit pour se reposer à la place d'un siège. A condition qu'il soit installé dans les temps tout de même car chaque minute de retard compte dans ce cas. La douche est un vrai plus qui doit faire effectivement un bien fou au réveil. Le catering est moyen visiblement mais pour un petit déj ça peut se comprendre !
A bientôt.
L'idée de pouvoir embarquer directement du Lounge est une excellente idée. Mais ça joue malheureusement sur l'effet cosy qui manque à cet immense salon. Mais je pense qu'avec quelques bonnes idées, il est possible de lui donner cet effet WOW.
Pas entièrement d'accord pour le petit-déjeuner. CX et SQ proposent des oeufs et omelettes préparés à bord bien baveux et succulents.
Dommage de terminer le séjour d'un salon aussi magnifique de très mauvaise humeur !
Je trouve un peu surprenant que la démonstration de sécurité de ce vol DXB-HKG soit en arabe / anglais / chinois mandarin, alors que les langues officielles de HK sont l'anglais et le chinois cantonnais. En revanche, le sous-titrage est bien dans les idéogrammes traditionnels en usage à HK.
Taro est un prénom japonais qui ne se donne qu'au fils aîné. Je ne sais pas s'il y a des prénoms similaires dans d'autres cultures.
Ah non, les hublots maintenus fermés, cela ne me plait pas du tout ! (merci pour le clin d’œil :) EK ou KE, mêmes lettres, même réputation d'excellence, et même liste noire chez moi !
Merci pour le partage !
Taro a été très sympathique durant tout le vol. Je regrette un peu d'avoir été acerbe au début du vol. Mais il faut comprendre que j'avais sommeil et que le boarding ne s'est pas bien déroulé (LOL)
EK ou KE, même combat donc.
Merci pour ton commentaire
LOL pour l'expression faire son Marathon !
Voilà ce qui me déplaît avec ces transits dans les pays du Golfe ... Les vols redeyes ! Et apparemment, même dans le confort total à bord et au sol d'une First , on y échappe pas !
Comme dit plus haut, un stop à Dubaï est quand même recommandé (ne serait-ce pour respirer et apprécier le deuxième vol )
Merci pour votre FR très détaillé et agréable à lire.
À bientôt pour la suite... En suite ?
Mme Jack
A mon avis, un stop à DXB pour souffler entre deux vols est plus recommandé si on voyage en classe Economique. C'est peut-être la raison pour laquelle la configuration en 3-4-3 sur les 777 chez EK est moins pénible que chez les concurrents qui ont adopté cette configuration.
La suite sera sans S (c'est déjà un indice) ;-)
Merci Mr & Mme Jack pour votre commentaire
Merci beaucoup pour ce FR qui donne un très bel aperçu du produit First EK au sol.
L'étendue du salon est impressionnante, et laisse dubitatif sur la capacité d'EK à draîner une clientèle Première aussi importante pour le remplir. A fortiori quand on ne fait partie d'aucune alliance...
Dommage pour le petit Siglo VI, avec l'excellent Zacapa 23 ans, il y aurait eu de quoi passer un très bon moment :D
Les horaires peu catholiques de correspondance dans les pays du golfe m'ont bien rebuté de repasser par là pour mes voyages orientaux, surtout quand il y a moyen de dégoter des tarifs premium intéressants sur les majors asiatiques (CX, SQ, JL) plus directes.
Heureusement que la douche est un gros plus, qui permet d'arriver bien plus frais et dispo à destination !
Je vois que vous avez remisé la Portugaise, mais le substitut est tout aussi sympathique :)
Merci encore pour le FR !
Bien à vous,
Le reste du lounge me semble un peu trop calme et trop lumineux dans les zones de repos.
L'offre repas semble de bonne qualité avec ce thon et saumon Balik.
On vous sent de mauvaise humeur avant l'embarquement mais les prestations du vol la douche sont réparatrices !
Même en Première les hublots doivent restés fermés ?
Merci pour ce FR très complet.
Si vous avez le temps d'y passer, j'ai oublié de mentionner que la menu proposé au Fine Dining est également disponible au Cigar Lounge.
De quoi passer un bon moment en sirotant un bon cognac.
Je n'ai pas essayé de relever les cache hublots des suites non occupées mais ça m'a ne pas semblé anormal que ce soit la procédure à bord même si ne je l'approuve pas entièrement. La compagnie a vraiment pensé à tout. Tout? Non, sauf au service au sol.
Merci pour le commentaire.
dommage pour la correspondance Très bof
sinon bien vole
quelle est l’application pour ipad au début ?
A bientôt
L'apps gratuite se nomme Vol+
A bientôt
Il y a tellement de nourriture que si je vais là bas il me sera impossible de manger dans l'avion lol !
Excellente cette first avec douche en vol, j'ai hâte de voir celle de Etihad
Quand vous passerez au First Lounge, je vous recommande grandement de vous remplir l'estomac car le menu au sol est bien bien meilleur qu'en vol. Et une fois à bord, il ne suffit plus que de manger le caviar avec un bon DP.
J'ai également hâte de lire le premier FR sur les Residences et Appartments Etihad.
On pourra ainsi comparer la course à la démesure que se livrent les deux voisines.
Pas très classe de faire marcher comme ça des pax P de la part de EK...
Impressionnant la taille de ce salon ! Il y a de quoi se perdre !
Quel horreur ces horaires de vols !
Par contre on comprend mieux aussi que EK peut évoluer autant, ils n'ont pas de restriction au niveau des horaires comme l'on peut avoir en Europe et qui limite parfois très fort les compagnies...
Par contre je trouve que dans ces plats de luxe, les aliments ont toujours l'air perdu au milieu de l'assiette haha, comme ici les deux pauvres saumons...
A bientôt pour la suite
Une expérience somme tout agréable -c'est bien le moins que l'on puisse attendre en First mais peut-être sans charme.
La déco du Cigar Lounge est l'oeuvre d'un descendant de Lawrence Emirati ;=))
Bonne gestion des PNC de ton humeur bougonne.
Comme souvent, le pdj paraît ne pas casser 3 pattes à un canard (laqué).
Ce type de vol est certainement celui où la douche fait le plus plaisir.
A bientôt pour la suite, en CX ou SQ?
Je pense que Emirates pourrait faire un effort à l'aéroport de Dubaï, au moment de prendre le train pour changer de terminal il faut ce mélanger avec tout le monde. Je pense que une fois passer la sécurité et l'immigration si vous partez de Dubai ou, tout simplement la sécurité si vous êtes en transit vous devriez pouvoir avoir accès directement au First Class lounge et devriez être escortez en limousine jusqu'à l'avion quand il est l'heure de partir. Je sais que ce-ci demanderait beaucoup plus d'effort à Emirates mais la qualité service serait beaucoup plus elevé.
Je sais pas ce que vous en pensez.
Sinon super prestation de la part de Emirates comme d'habitude.
A bientôt.
C'est sur on ne dit pas non à une Rolls ou une Aston Martin ;)
Je suis complètement d'accord avec toi pour le service au sol c'est comme si ca ne les préoccupé pas ...
Le minimum aurait été de proposer un transport en voiturette de golf (électrique of course) à l'instar d'Air France First à Changi ou Thai Airways First dans son hub de BKK.
Le top serait, comme vous le suggérez, une limousine. Si on me demandait mon avis, je ne dirais pas non une Rolls ou une Aston Martin.;-)
Là où je trouve dommage, c'est qu'Emirates a mis le paquet dans ses avions (les douches), dans les terminaux (embarquement direct des lounges), dans les lounges (espace duty-free, fine dining et autres), le service limousine avec chauffeur de et vers l'aéroport mais a complètement délaissé le service au sol, surtout que beaucoup de passagers à DXB sont en correspondance et que l'aéroport est immense. Il y a comme un grand vide.
Après une bonne nuit, la douche doit effectivement être rres agréable, et puis il y a quand même le fait de se doucher à 35000 pieds qui n'est pas quelque chose de très commum ! :)
Dommage que les hublots aient été bloqués, car ça ne doit pas gêner énormément la cabine si on les ouvre, il suffit que les portes de la suite soient fermées.
Heureusement que Etihad s'est dirigé vers quelque chose de moins bling bling pour sa nouvelle P ! A quand un essai ? ;)
Merci beaucoup pour le FR et ses très jolies photos :)
Complet et détaillé comme d'habitude
Encore un salon hall de gare qui manque de charme
Le restaurant semble bien même si la carte ne casse pas 3 pattes à un chameau
Le comportement des autres pax dans l'ascenseur est la preuve d'une absence totale d'éducation
Et voilà que cela a fait de notre ami Bernard un ermite tout fâché et qui va terrifier les pauvres PNCettes
Douche revigorante mais les oeufs du petit déjeuner ne paraissent pas fameux
A bientôt
L'accueil au sol ne fait pas rêver c'est sur, de même y a t il un accès direct aux aviins depuis le lounge,il pourrait'y avoir une dépose au lounge de correspondance pour les pax en P
mais la bonne (courte) nuit et la douche te libèrent frais à l'arrivé à HKG, et c'est l'essentiel!
Connectez-vous pour poster un commentaire.