Avis du vol KLM Cityhopper Stuttgart → Amsterdam en classe Affaires

Bonjour à tous,

ce FR commence tôt, très tôt même. Voulant prendre les transports en commun pour me rendre à l'aéroport de Stuttgart pour attraper mon vol de 6h00, me voici dans les Nacht-S-Bahn et notamment le dernier rejoignant l'aéroport à 4h12… Il est vraiment dommage de ne pas avoir un service régulier qui commence plus tôt, en semaine comme le week-end, pour pouvoir arriver sur les coups de 5h00-5h15 à l'aéroport!

Ce vol de 6h00 est le KL1866 me conduisant à Amstderdam, ville qui ne sera pas ma destination finale. Les comptoirs AF/KL ne sont pas très fréquentés en ce début de check-in. Comme toujours les machines de l'aéroport sont multi-compagnies mais le programme AF/KL est très lent. Une seule personne devant mois à la dépose bagage SkyPriority.


Je vais ensuite immortalisé la déco de Noël de l'aéroport (nous sommes le 4 Janvier), très réussie.


Le PIF du terminal 3 est comme souvent chargé. Je me rends donc aux T2 et T1 souvent plus fluides. Tous les gates sont accessibles de toutes façon par chaque PIF.


Puis après quelques lectures en zone commune, direction le lounge qui n'ouvre à 5h00.


Pas de grand changement si ce n'est ici aussi des restes des fêtes. La presse est en nombre pour les francophones.


L'offre de restauration s'améliore lentement. Il y a cette fois de croissants style rayon frais en boite à faire au four, et nouveauté, un grille pain, des gâteaux et des mini-sandwichs. Même le champagne Laurent Perrier est de sortie à cette heure… A moins que ce ne soit le reste de la veille, je ne testerai pas.


Puis direction le gate. Voici ma destination finale, illustrée par une publicité dans les couloirs menant aux lounges.


Dur dur, vous aurez donc tous deviné. LHR me permettra de prendre un nouvel appareil pour moi: le B737-900, plutôt rare dans le ciel.


L'embarquement est appelé dès que j'arrive. Pas de priorités. Je me rapproche de mon Embraer E190 de KLM Cityhopper.


L'accueil sera très sympathique par le chef de cabine, en allemand. D’ailleurs toutes les annonces du commandant seront également en allemand de qualité.


Pitch parfait.


Notre voisin, même groupe, même type. En été la ligne est exploitée par contre par CityJet et ses vieux RJ85 des plus étriqués… :(


Puis tout s'enchaine très vite. Pushback avec 2min d'avance sur l'horaire, décollage vers l'Ouest et découverte de notre compagnon de voyage, une pleine lune ou quasi pleine. Pas de photo malheureusement, toutes rendent très mal.

Le service est du classique KLM avec sa jolie boite. Voici comment je la reçoit du PNC. Les deux pains sont chauds.


Notre menu.


Gros plan sur les couverts, certes en plastique mais de très bonne qualité et au design original classe.


On me reproposera un second service de boissons mais je déclinerai le tout.

Ce récit s'achève comme ceci. Pas d'image de atterrissage étant toujours dans le noir. On se parque aux gates B, pas de bus cette fois mais pas de passerelle non plus. On descend les marches de l'avion pour remonter tout de suite dans le jet bridge. S'en suivra une longue marche. Schipol est très bien fléché mais il faut aimé marcher, marcher, marcher…
La suite pour très bientôt.