Bonjour à tous, J'ai 17ans, je suis originaire de la Normandie. Je fais entre 20 et 25 vols par an en moyenne. Les compagnies que j'utilise le plus sont Air France et Delta. Je voyage principalement en Europe et en Amérique du Nord. Cela fait déjà plusieurs mois que je fréquente ce site, j'ai donc décidé de me lancer aujourd'hui dans la rédaction de mon premier report.
Mon parcours du jour est le suivant : Rennes-Paris CDG avec Hop en ATR72 éco Paris-CDG-Washington IAD avec Air France en A380 Business Washington-Detroit avec Delta en CRJ200 éco Detroit-Ottawa avec Delta en CRJ200 éco
C'est vrai que ce n'est pas le parcours le plus court pour rejoindre Ottawa, le plus court serait de faire escale à Montréal ou Toronto ou a la limite Detroit. Ce parcours m'aura seulement couté que 3,98eurps de plus que le parcours le plus court.
J'ai d'abord acheté un parcours simple CDG-Ottawa via Detroit avec Air France par téléphone (sur le site internet ils proposent seulement des correspondances à Montréal ou Toronto) avec un tarif modifiable sachant déjà que je voudrais changer l'itinéraire plus tard puisque la liaison CDG-Detroit se fait sur A340 dont je ne suis vraiment pas un fan.
Je contacte ensuite l'assistance internet d'Air France US pour demander un parcours via IAD et DTW. Dès que l'on demande une correspondance avec Delta, j'ai remarqué que c'est toujours plus simple de téléphoner aux USA, en effet, les agents travaillent sur le système informatique de Delta. En donnant votre numéro de dossier AF ils vont répondront qu'ils ne peuvent pas reprendre la main sur un billet acheté sur le site français. Sauf que j'ai trouvé l'astuce, je demande alors l'équivalent Delta de mon dossier de réservation. Etant donné que j'ai déjà une correspondance Detroit-Ottawa avec eux, j'ai forcément un dossier de réservation dans leur base de donné. Ils n'ont aucun mal à me donner le numéro de dossier Delta qui correspond à ma réservation avec Air France. D'ailleurs en consultant ma réservation sur le site de Delta avec le numéro de résa qu'il m'ont donné, je remarque bien que c'est le même numéro de billet commençant par 057. Avec l'équivalent Delta de mon dossier de réservation en poche, il suffit de les rappeler en demandant à modifier son billet, et la comme par miracle, ils peuvent le faire sans aucun problème, ils m'annoncent une différence tarifaire de seulement 3,98euros pour rajouter l'escale à IAD. Le seul problème lorsque l'on passe par l'assistance aux Etats-Unis pour changer son billet, c'est qu'ils émettent un nouveau billet Delta, commençant par 006. Je me retrouve donc avec un dossier de réservation Air France avec un billet Delta. C'est pas gênant mais lorsque j'appelle 2 jours plus tard l'assistance internet française pour rajouter un pré-acheminement depuis Rennes, ils mettrons beaucoup de temps à retrouver mon billet d'origine. Voilà, à partir de là, j'ai l'ensemble de mon parcours dans le même dossier de réservation.
Je pars donc de Rennes tôt le matin en ATR72, mais avec quand même 1h de retard.
Après mon arrivé au Terminal 2G de CDG, direction le terminal 2E hall L. Le retard de mon vol en provenance de Rennes m'a beaucoup raccourci ma correspondance. Je n'ai donc pas le temps de passer au salon.
L'embarquement s'effectue rapidement par passerelle en respectant les priorités. La chef de la cabine accueille les passagers à l'entrée de l'avion et va s'avérer être tout simplement parfaite pendant l'ensemble du vol. Elle retient immédiatement mon prénom et me demandera si tout va bien à chaque fois qu'elle passera dans la cabine. La cabine est à moitié vide. et la plupart des passagers sont placés vers l'avant.
J'ai le siège 73A, dernière rangé de la classe Business, je n'ai personne à coté de moi, personne non plus sur les deux sièges au milieu. A mon arrivé à mon siège, je pose mon cintre sur le siège à coté et je range la couverture dans l'espace de rangement latéral.
Un verre d'accueil est distribué par l'hôtesse avant même le départ de la porte d'embarquement.
La trousse de confort est distribué pendant que nous roulons vers les pistes Nord, un oshibori est également distribué par un autre steward peu de temps après et sera ramassé rapidement.
La trousse de confort à l'air assez complète et contient un peigne, brosse à dent, dentifrice, bain de bouche, bouchon d'oreille…
Une bouteille d'eau est rangé à coté du casque, J'utiliserais mon casque pendant tout le vol, le casque qu'Air France propose n'a pas l'air au niveau d'une classe Business
L'écran est d'une qualité correct, assez grand même si il est un peu lent.
Pour le repas, j'ai choisi le plat du chef qui fut bon même si je n'ai ps pris de photo.
Les hôtesses passent régulièrement me demander si tout va bien, notamment la chef de cabine Business qui est vraiment hyper sympa. Une autre hôtesse vient me proposer à boire régulièrement. Après le repas, les lumières s’éteignent progressivement et tous les hublots sont fermés. Une hôtesse passe éteindre les lumières et les écrans à chaque passagers en train de dormir.
Pour le dessert, c'est le trio qui furent bon sans plus avec un sorbet qui fut excellent. L'une des hôtesse viendra d'elle même me demander si je veux un deuxième dessert, ce à quoi j'ai répond oui. J'ai d'ailleurs seulement pris la photo du deuxième. Cependant, il ne sera pas débarrassé et restera sur la tablette jusqu'à l'heure de la collation.
Je fais ensuite un petit tour de l'avion :
La classe éco est complètement pleine sur les deux ponts et la classe premium également.
Je fais également un tour à l'avant du pont supérieur, j'ai n'est pas encore compris l'utilité de cette zone :
Pendant que la plupart de la cabine dort, une hôtesse passe déposer des petits gâteaux, de la patte d’amende et du nougat.
La colation sera distribué environ 1h avant l'atterrissage, (j'ai pas de photo dsl) j'aime beaucoup les lumières progressives qui permettent de se réveiller doucement. Quand je me réveille, nous étions en train de faire à virage à gauche :
Je demande un peu avant le début de la descente à la Chef de Cabine si il y aurait possibilité de voir la cockpit à notre arrivé au terminal. Elle me répond, qu'elle va en parler au chef de cabine principal mais que c'est compliqué pour les vols vers les USA. Elle reviendra 10 min plus tard avec une autre hôtesse pour le dire que ce n'est malheureusement pas possible et me conseille de réessayer pour mon vol retour.
Après notre atterrissage, nous avons 10min de roulage. Le débarquement sera fera ensuite assez rapidement. La Chef de Cabine est là pour dire au revoir aux passagers à la sorti de l'avion. Le Au revoir et à très bientôt j'espère accompagné d'un grand sourire me laissera une excellente impression de ce vol.
mon siège à l'arrivé :
Nous sommes ensuite transférés avec une navette jusqu'au terminal où nous passons la douane et récupérons nos bagages. Chose étrange, les bagages SkyPriority ne sont pas sur le tapis mais directement sur le sol.
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Verdict
Air France
8.8/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements8.5
Restauration8.0
Paris - CDG
9.1/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.5
Washington - IAD
9.0/10
Fluidité6.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Vol très agréable et confortable. Des PNC adorables, gentils et pro ! Certains, petits détails pourraient être amélioré mais la gentillesse de l'équipage fait vite oublier tous le reste.
Merci de m'avoir lu N'hésitez pas à laisser un commentaire ;)
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Ce méli-mélo d'émission/modification de billet entre deux compagnies qui se veulent partenaires est à la limite du risible.
Comme avez-vous fait pour obtenir le seul segment CDG-IAD en Affaires ?
Pour la prochaine fois pensez à prendre les prestations en photo, c'est souvent ce qui le plus intéressant à découvrir car ce n'est pas les vols AF qui manquent dans la BDD. ;)
Comme déjà dit, belle démonstration pour le montage du billet. :)
Tu auras été veinard d'avoir pu profiter du confort de l'A380 tout en ayant une cabine peu remplie. Les plats de Régis Marcon semblent faire l'unanimité. Seul petit bémol finalement : ne pas avoir le temps de faire un tour au salon…
Étonnant la fermeture des hublots au regard des horaires de ce vol…
Bienvenue à bord! Très bon 1er FR De très bonne photo et tout est très bien décrit, si je peut faire une petite remarque ce serait de prendre un peut plus de photo (enregistrement,passage de la sécurité, salons...) Merci encore du partage!
Il semble que les systèmes informatiques d'AF ne soient pas performants alors s'ils doivent échanger avec d'autres systèmes cela est encore plus compliqué.
Puisque vous fréquentez le site depuis plusieurs mois il est dommage de ne pas avoir pris de photos détaillées des prestations servies à bord et d'autres phases du vol ;)
A bientôt pour une autre contribution plus complète
bonjour grand voyageur, et merci pour ce FR plein d'enthousiasme et de fraicheur, j'adorerais me faire caliner par les PNC féminines,je suppose que mon ticket n'est plus valable !!!
20 vols par an à ton age, c'est un beau score. J'espère de nombreux FRs :)
C'est très bizarre que DL reprennent la main sur un dossier AF. Certes ils pourront le retrouver plus facilement avec leur numéro de résa. mais ca reste un billet sur stock AF dont ils ne sont pas émetteurs. Vraiment étrange qu'ils puissent (ou du moins qu'ils acceptent, car ils peuvent toujours...surtout en ré-émettant un billet chez eux). Mais je ne suis pas expert de la politique qui régit les billets GP.
Dommage de ne pas avoir eu de photos de la prestation en vol, même si on la connait :)
Ayant des parents dans la diplomatie, ça aide pas mal à voyager ;-)
Pour Pititom, Ce n'est pas réellement Delta, ils se présentent comme étant d'Air France-KLM tout en travaillant sur le système informatique de Delta. Et non ce n'est pas un billet GP.
Je ne voyage pas tout le temps en Business, loin de là, la plupart de mes vols restent en éco :-)
Vous avez oublié de photographier les repas, mais en revanche, l'introduction est intéressante. Fermeture obligatoire des hublots pendant un vol de jour ? si oui, AF ferait mieux de fournir un masque pour les yeux. Merci pour ce FR et bienvenue parmi les contributeurs au site !
Merci Marathon pour votre commentaire, C'est vrai que ça peut paraitre étonnant que la cabine soit plongé dans le noir pour un vol de jour. Mais après tout, je trouve ça pas plus mal puisque la majorité de la cabine était en train de dormir et que le reste de la cabine regardait des films. Mais c'est vrai que c'est gênant pour ceux qui voudraient profiter du vol pour travailler. Un masque pour les yeux est également fourni dans la trousse de confort. A noter également qu'au pont inférieur, seul la partie avant de la cabine éco était plongé dans le noir tandis que le reste de la cabine avait ses hublots d'ouverts. Il y a donc une réel différence en fonction de la partie de l'avion dans lequel ont se trouve.
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15 Commentaires
Votre introduction montre une bonne maîtrise des subtilités pour réserver un billet AF-DL.
Quelques photos supplémentaires, notamment de la prestation, seraient bienvenues.
C'est en forgeant.... à bientôt donc.
Ce méli-mélo d'émission/modification de billet entre deux compagnies qui se veulent partenaires est à la limite du risible.
Comme avez-vous fait pour obtenir le seul segment CDG-IAD en Affaires ?
Pour la prochaine fois pensez à prendre les prestations en photo, c'est souvent ce qui le plus intéressant à découvrir car ce n'est pas les vols AF qui manquent dans la BDD. ;)
A bientôt pour la suite.
Comme déjà dit, belle démonstration pour le montage du billet. :)
Tu auras été veinard d'avoir pu profiter du confort de l'A380 tout en ayant une cabine peu remplie. Les plats de Régis Marcon semblent faire l'unanimité. Seul petit bémol finalement : ne pas avoir le temps de faire un tour au salon…
Étonnant la fermeture des hublots au regard des horaires de ce vol…
À très bientôt !
Très bon 1er FR
De très bonne photo et tout est très bien décrit, si je peut faire une petite remarque ce serait de prendre un peut plus de photo (enregistrement,passage de la sécurité, salons...)
Merci encore du partage!
Il semble que les systèmes informatiques d'AF ne soient pas performants alors s'ils doivent échanger avec d'autres systèmes cela est encore plus compliqué.
Puisque vous fréquentez le site depuis plusieurs mois il est dommage de ne pas avoir pris de photos détaillées des prestations servies à bord et d'autres phases du vol ;)
A bientôt pour une autre contribution plus complète
Bon vol avec une équipage au rendez vous et le plaisir de voler en A380.
Je fais également un tour à l'avant du pont supérieur, j'ai n'est pas encore compris l'utilité de cette zone, je vous rassure moi non plus :)
Même remarques que ci dessus pour la photographie des plats mais pour une première c'est pas mal.
Merci pour ce FR et bienvenue à bord !
Bienvenue sur le site et merci pour ce FR et pour ceux à venir qui ne peuvent être que mieux.
20 vols par an à ton age, c'est un beau score. J'espère de nombreux FRs :)
C'est très bizarre que DL reprennent la main sur un dossier AF. Certes ils pourront le retrouver plus facilement avec leur numéro de résa. mais ca reste un billet sur stock AF dont ils ne sont pas émetteurs. Vraiment étrange qu'ils puissent (ou du moins qu'ils acceptent, car ils peuvent toujours...surtout en ré-émettant un billet chez eux). Mais je ne suis pas expert de la politique qui régit les billets GP.
Dommage de ne pas avoir eu de photos de la prestation en vol, même si on la connait :)
A bientôt :)
Comment fais-tu à 17 ans pour pouvoir payer tous ces vols ?
Le loto ou Papa...
C'est dur a comprendre
Ayant des parents dans la diplomatie, ça aide pas mal à voyager ;-)
Pour Pititom, Ce n'est pas réellement Delta, ils se présentent comme étant d'Air France-KLM tout en travaillant sur le système informatique de Delta. Et non ce n'est pas un billet GP.
Je ne voyage pas tout le temps en Business, loin de là, la plupart de mes vols restent en éco :-)
Fermeture obligatoire des hublots pendant un vol de jour ? si oui, AF ferait mieux de fournir un masque pour les yeux.
Merci pour ce FR et bienvenue parmi les contributeurs au site !
C'est vrai que ça peut paraitre étonnant que la cabine soit plongé dans le noir pour un vol de jour. Mais après tout, je trouve ça pas plus mal puisque la majorité de la cabine était en train de dormir et que le reste de la cabine regardait des films. Mais c'est vrai que c'est gênant pour ceux qui voudraient profiter du vol pour travailler.
Un masque pour les yeux est également fourni dans la trousse de confort.
A noter également qu'au pont inférieur, seul la partie avant de la cabine éco était plongé dans le noir tandis que le reste de la cabine avait ses hublots d'ouverts. Il y a donc une réel différence en fonction de la partie de l'avion dans lequel ont se trouve.
Excellent report ! Merci beaucoup pour le partage !
Bienvenue dans la communauté -18 ! :-)
A très bientôt j'espère !
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