Avis du vol TAM Paris Sao Paulo en classe Economique

Compagnie TAM
Vol JJ8101
Classe Economique
Siege 18A
Temps de vol 10:50
Décollage 07 Fév 15, 21:10
Arrivée à 08 Fév 15, 05:00
JJ   #115 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 44 avis
Ex. Frequent Traveller
Publié le 12 février 2015
Bonjour à tous, me voici de retour pour un nouveau FR.

Après Budapest fin janvier, je voulais fuir l'hiver parisien ne serais-ce que quelques jours.
Alors direction le Brésil, Sao Paulo plus précisément pour rendre visite à la mama, quelques amis et du coup me réchauffer le temps d'un long week-end.

Vous pouvez me dire qu'il y a plus sexy que Sao Paulo mais bon, je ne pouvais pas m'absenter longtemps de Paris à cause d'un flux tendu au bureau - des arrêts-maladie, alors moi qui voulais partir une bonne semaine j'ai vu mon séjour réduit à quatre jours donc pas de Rio de Janeiro, Salvador de Bahia ou toute autre folie.
Autre chose, le fait que ma mère y vit en compte pour beaucoup dans mon choix. Etre au chaud alors qu'ailleurs c'est l'hiver puis goûter aux bonnes recettes de maman sont des choses qu'on ne refuse pas :-)
Puis en partant toujours avec un billet Stand-By c'était la dernière occasion de partir tranquille avant les vacances d'hiver et Carnaval qui démarre ce week-end, entraînant le remplissage des vols.

Vendredi après-midi j'émets mon billet puis le lendemain direction CDG pour embarquement dans le vol JJ à destination de GRU.
Enregistrement tranquille et confirmation immédiate de mon siège. Yay!!!

Après un passage rapide aux contrôles de sûreté me voici airside. Voilà la machine: le vénérable 777-300ER PT-MUG livré en septembre 2012. Cet appareil n'a pas encore subi de retofit avec la disparition de la First au profit de la Premium Business et de la cabine Economy.
photo IMG_2673_2

Dans l'ensemble des 77W de JJ les rangés 14 à 19 en cabine Y ont un pitch plus important que la moyenne. C'est sièges ont l'appellation Space+ et réservés à partir de n'importe quel tarif en classe Eco moyennant un supplément. Le service à bord est le même de celui de la cabine Eco, sans plus ni moins, le différentiel étant dans l'espace pour les jambes ce qui pour un vol de cette longueur est quelque chose de très appréciable.
JJ est revenu sur la commercialisation de ces sièges et désormais seules les rangés 14 et 15 sont réservés à la vente, tout comme les sorties de secours en rangés 20 et 35 du coup les rangés 16 à 19 sont disponibles à tous sans supplément et ce, dès la réservation ou à l'enregistrement. Il suffit de demander :-)

Voici quelques photos de la rangée 18 avec le pitch pour que vous puissiez avoir une idée:
photo IMG_2674photo IMG_2675

La vue de l'extérieur, push-back et décollage:


Le dîner a été servi tout de suite après le décollage avec le traditionnel choix: chicken or pasta. J'ai choisi le poulet qui était bon, accompagné d'une petite salade verte au feta.
A noter que les couverts sont en inox avec un vrai verre pour le vin. De l'autre coté il n'y a pas de pain, juste des crackers. A boire, on pouvait choisir entre vin blanc, rouge, jus de fruits, bières, des sodas ou de l'eau. Le service a été exécuté par un PNC vraiment sympa et souriant.
photo IMG_2682

Après le dîner j'ai regardé pour la cinquième fois X-Men: Days of Future Past - oui je sais j'adore vraiment ce film, et une fois fini on survolait déjà les Azores: la traversée de l'Atlantique Sud est déjà entamée… Quelques turbulences pour bercer mon sommeil et hop dodo!


Le choix de plan de vol a fait que la route choisie était bien plus au nord. Comme résultat nous rentrons dans le territoire brésilien par Sao Luis alors que la plupart du temps dans les routes de et vers l'Europe on longe la côte brésilienne avec une entrée entre Fortaleza et Natal… J'ai bien dormi et quand je me suis réveillé on survolait déjà l'Etat de Bahia donc encore deux heures, deux heures trente de vol.
photo IMG_2688

Petit-déjéuner servi 1h30 avant l'arrivée. Consistant:
photo IMG_2695

Début de descente et atterrissage légèrement à l'avance dans le tout nouveau Terminal 3 inauguré pour la Coupe du Monde 2014 et dédié aux vols internationaux.
photo IMG_2702photo IMG_2703

Sortie rapide de l'appareil et pas d'attente à l'immigration même avec quelques grosses arrivés européennes de JJ à quelques minutes d'intervale: CDG, MXP et MAD…
Pas d'attente pour ma valise puis direction la sortie, Sao Paulo m'attend.
photo IMG_2705_2


Ma mère vit dans la partie sud de la ville, en face pratiquement à l'Aéroport de Congonhas donc voici la vue depuis la véranda :-)
photo IMG_2768



Afficher la suite

Verdict

TAM

8.3/10
Cabine9.0
Equipage8.0
Divertissements8.0
Restauration8.0

Paris - CDG

7.1/10
Fluidité7.5
Accès5.0
Services8.0
Propreté8.0

Sao Paulo - GRU

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

Un bon vol avec TAM, un PNC vraiment top avec un siège qui m'a permis de me reposer et arriver à Sao Paulo à peu près frais.
J'étais agréablement surpris par le nouveau Terminal 3 GRU, un vrai upgrade pour ceux qui connaissent le Terminal 1 où étaient JJ et AF en provenance de CDG...

Merci de m'avoir lu.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Sao Paulo (GRU)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Sao Paulo (GRU).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 49 minutes.

  Plus d'informations

12 Commentaires

Connectez-vous pour poster un commentaire.