Pour le pourquoi du comment, ouvrez le spoiler ci-dessous.
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Ce voyage fait parti d'une série de premières…. Oui je vous entraîne dans une série de 13 vols en deux semaines, mon record personnel! Ceux-ci effectués pour la plupart au Brésil, aussi une première pour moi et j'espère bien pas la dernière. Et puis trois nouveaux aéroports pour la banque de données FR: RAO Ribeirao Preto, MII Marilia et GYN Goiania. Enfin c'était ma première à utiliser la fonction Airport MeetUp…. et devinez quoi, on s'est retrouvés!!! Oui AK m'a contacté quelques jours avant car il se trouve que nous étions sur le même CDG-GRU ce jour-là. Merci à elle d'avoir égailler mon temps d'attente à CDG et GRU, une belle rencontre. J'espère que ton séjour au Brésil et en Argentine s'est aussi bien passé que le mien.
Ne perdons pas plus de temps, débutons avec les deux premiers vols. De l'extrême classicisme pour se mettre en jambe: du AF. Oui car AF est souvent pour moi depuis l'Allemagne l'option la moins chère et que au moment de la réservation on ne parlait pas encore de grèves à répétition ni de PDG qui démissionne. Prix donc plancher sous les 2000€ A/R en business, à égalité avec TAP Portugal depuis Stuttgart. Pourquoi AF donc? Pour des raisons toutes matérielles: je m'arrête au retour la journée sur Paris pour voir de la famille (là aussi on ne parlait pas de grève SNCF à ce moment), conserver un statut minimal sur Skyteam me permet de prendre un bagage gratuit en tarif MINI et enfin… le cinéma français me manque parfois et je trouve toujours mon bonheur sur AF. En plus sur GRU ce sont les cabines BEST, donc produit normalement de qualité.
Je vous avais abandonné après le passage lent et long de la frontière au 2G et ma montée dans le bus qui même au 2K.
On se retrouve ici. Au niveau 0 (-1) du terminal K ou les embarquements se font en bus. Si l'ensemble est bien indiqué et fléché, le parcours voyageur n'est pas des plus agréable.
Il faut en effet prendre un escalator pour la partie supérieure principale.
Ensuite plus aucune indication d'où se trouve la partie centrale avec commerces et lounges. C'est donc au petit bonheur la chance quand on connaît mal le K comme moi
Je finis par trouver un embranchement.
Il me faudra repasser devant la sécurité, donc revenir sur mes pas.
Enfin le Saint Gral me tend les mains.
Acceuil excellent. Je demande tout de suite le chemin pour l'étage où m'attend AK, qui vient d'ailleurs également de publier son FR.
Nous passerons un bon moment ensemble à discuter de tout et de rien. Heureusement d'ailleurs le vol est retardé (il me semble au final de 45min mais AK confirmera).
Vue de l'étage .
Une cage à Ultimates.
L'offre chaude est typique non-full english breakfast: les oeux brouillés et les saucisses de veau.
Cette machine à café et le distributeurs d'eau/coca seront les deux seuls éléments dont le me servirai.
L'offre froide.
L'offre de début de soirée.
L'offre qui donne chaud, mais très peu pour moi le champ's
L'offre de fin de soirée.
Vue de la mezzanine
Le même espace au RDC.
Je laisse AK pour aller me dégourdir les jambes. Lever 3h50, encore plus de 11h de vol, je m'en vais donc à l'extrémité Ouest.
En plus on y voit du contraste avec les compagnies du 2A et 2C.
Petit coucou sur le retour à Matthews31 - enfin malheureusement non mais son FR CDG-TNR et ma photo attestent de notre présence simultanée cet instant t. Décidemment quel MeetUp ce jour ci!
J'arrive alors que l'embarquement touche à sa fin. Mon destroyer.
Ca bouchonne un peu dans la descente.
Encore lui.
Je tourne ensuite à gauche. Passerelle spécifique à la J.
Instant Esteban
On me salue avec entrain. Je suis le dernier à pénétrer cette cabine à 50% vide. Effet grève?!?
Le nécessaire est à disposition. J'adore les chaussons dans le trousseau, très hygiénique pour les visites aux toilettes.
Prise de position de ma "suite". Ma première en BEST AF car d'habitude je suis abonné aux A330, A340 et A380 :( Je connais néanmoins ce siège de par Delta.
Le repose pied est bien plus haut. Perso je préfère Delta en version jour.
Mais par contre que de rangements qui font cruellement défaut sur Delta. Ce rangement est extrêmement pratique et le dessous de l’ottoman aussi.
L'ensemble est donc validé!
Distribution des trousses, pas de choix de colories mais c'est ma première.
En vrac!
Un verre est proposé, je retente le champagne mais décidément ça ne passe toujours pas.
L'IFE fonctionne immédiatement. J'en profite pour rattraper les films que je voulais voir. Celui-ci il parait qu'on aime ou on déteste, je fais bien partie de la première catégorie!
On finit par s'ébranler. Le SENS INTERDIT est bien disposé devant les toilettes réservées aux pilotes et l'accès au cockpit. D'ailleurs il n'y a que deux toilettes pour toute la J sur ces B777-200 et c'est bien trop peu quand la cabine est pleine comme au retour! Un mauvais point, surtout quand on en connaît les raisons.
Notre tracteur est déconnecté, on peut s'en aller.
Les miss entrent donc en action, personnellement j'ai un petit faible pour la numéro 4.
On s'en va par le doublé sud, décollage à l'ouest. . . . . .
Le Bourget . .
Dernière vue sur la Défense avant une longue traversée de l'Atlantique.
Le menu m'est distribué. Je tiens à signaler que même si on m>'a souhaité la bienvenue en porte, aucune autre salutation n'aura été faite ni lors du ramassage des manteaux, ni lors de la distribution du verre d’accueil ni lors de celle des menues faite par ma PNC attitrée à l'aile gauche. Dommage et pourtant si simple. . . .
Apéro et mise en bouche, bonne et fraîche comme je les aime. Les biscuits sont bons aussi et changent des noix.
Le chariot passe. il est recouvert. Personnellement ca ne me dérange pas.
L'entrée est moins à mon gout. La salade est trop basique et le nougat de volaille sans goût et un peu sec. Pour le coup j'aurais préféré le classique fois gras. Le pain est tiède, bien.
Plat qui par contre rattrape l'entrée fade (Poulet et sa crème citronnée sur lit de ravioles). Si le tout est relativement simple, c'est bien exécuté, riche en goût, pas sec et très bien cuit. Le fromage m'est servi à ce moment également après demande si j'en voudrai.
Oubli de dessert mais je ne prendrai que les sorbets.
S'en suit une sieste très courte. Je n'arrive pas à dormir, après deux heures à somnoler je me relève, j'enclenche un second film tout aussi bien que le premier (Call me by your name) et au bout d'un petit temps la faim se fait sentir, donc commande d'un croq-poulet. Le personnel n'est qu'à moitié au courant de l'offre…
Puis les lumières finissent par se rallumer en mode néon.
Dehors le Brésil déploie ses étendues immenses. .
La deuxième collation est une vraie, heureusement car je ne suis pas fan des goûters offerts sur l'amérique du nord. L'ensemble est bon également.
Et toujours ces belles étendues.
La sélection d'Avril. . .
Les étendues vallonnées su sud du pays font leur apparition
Puis la descente est amorcée
et on longera la partie nord ouest de Sao Paulo avec demi tour pour atterrir vers le nord. . . . . . . . . . .
Une fois en porte tout ira très vite. Débarquement prioritaire avec blocage des autres classes, pas de trop long couloirs, immigration passée en moins de 10min et les bagages qui arrivent à ce moment.
Je commande ensuite un UBER dont je suis devenu gran fan au Brésil (à Stuttgart UBER n'est pas présent). Ça cous coûte le prix d'un ticket de bus en Europe (UberX) et vous avez des chauffeurs toujours disponibles en moins de 3min. Ne vous embêtez pas donc à chercher des transports en commun. En plus les chauffeurs sont très courtois et très souvent bavards (encore faut-il que votre portugais suive…;). Le RDV UBER est pour info au niveau supérieur des départs au terminal 3 devant les comptoirs K utilisés par exemple par AF/KLM. .
Départ maintenant pour l'aventure et RDV pour des vols de contrées plus inconnues.
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Verdict
Air France
8.4/10
Cabine9.5
Equipage7.0
Divertissements9.0
Restauration8.0
Air france Lounge - 2E, Hall K
7.6/10
Confort7.5
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services9.0
Paris - CDG
6.6/10
Fluidité9.0
Accès2.0
Services7.0
Propreté8.5
Sao Paulo - GRU
7.5/10
Fluidité9.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Cabine: pour l'instant la meilleure business que j'ai vu. Le siège est long, large (un creusement au niveau de l’îlot central sous la tablette serait optimal) et avec de la place pour les pieds. Un ottoman repliable serait encore mieux. Pas trop de signe d'usure prématurée sur cet avion. Équipage qui fait le job, mais on ne sent pas le petit plus que j'aurais par exemple au retour. La PNC de l'autre rangée me semblait plus avenante. Bon IFE, bonne sélection, AF press bien mais ou est le WIFI??? Restauration plus que correcte, je ne peux rien dire des vins. Les entrées m'ont déçues.
Salon des portes K qui n'a rien de spécial mais offre suffisamment d'espace.
CDG très agréable mais toujours dommage pour le doublet PAF et transferts entre terminaux.
GRU moche mais efficace, j'aurais tendance à dire le contraire de CDG...
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Merci pour le FR ! Qu'est-ce donc que le croc-poulet? Je n'en ai jamais entendu parler et je voyage en affaires. Je connais bien le produit Delta et j'apprécie cette compagnie qui a fait un bond en avant ces 4 dernières années. Les entrées, chez AF, laissent à désirer. Tout pense à croire que l'on néglige ce produit. Où est France is the air ? Le problème des PNC est récurrent malheureusement.
Le croque poulet est tout bête. C’est un croque monsieur où le jambon est remplacé par poulet ou dinde. Certainement pour offrir à toute confession un en-cas chaud.
CDG reste CDG^^et le terminal 2E offre toujours des situations de saturations.
Pour ma part je n'ai jamais compris pourquoi il n'y avait pas de PIF directement à l'issue de la PAF pour l'accès prioritaire au hall K. Vous êtes obligés de reprendre en diagonal l'accès au hall K pour trouver l'accès prioritaire souvent blindé de resquilleurs :)
Le salon est agréable.
Le manque de toilettes de J est un mauvais point, qui fut de plus déjà relevé sur ce site. Les pilotes doivent-ils réellement avoir leurs hygiènes "personnelles"?
Le catering est bon, la cuisson visiblement excellente, seule l'entrée fait un peu fouille.
Le 2E-K (quelle nomenclature à la con au passage) n’était pas saturé, en tout cas pas le satellite. J’en ai fait d’ailleurs l’expérience trois quatre fois toujours vers cet horaire et jamais je n’ai eu à me plaindre. Non mon seul motif de mécontentement à CDG est systématiquement la PAF et les transferts en bus vers le 2ÈME qui prennent trop de temps et interdisent les correspondances courtes.
Encore une jolie prestation d'ensemble d'AF même s'il est dommage que l'équipage n'aie pas été plus impliqué.
Une toilette privée pour ces messieurs à l'avant, n'était ce pas une revendication de leur grève qui n'a pas été acceptée ? Ces pilotes (on dira bientôt divas) syndiqués AF sont déconnectés de la réalité avec des exigences de plus en plus ridicules. Aucune compagnie n'a de toilettes réservées aux équipages techniques. Et qu'on ne me parle pas de sécurité ou de quoi que ce soit, ça n'a rien à voir.
Merci pour ce FR complet et bien écrit. Super la rencontre entre fristes grâce à l’outil « Airport meetup »! J’ignorais qu’il existait un vol vers GRU à cet horaire, forcement plus difficile d’y dormir que celui qui propose un départ à 23h mais une fois sur place la nuit est proche contrairement aux horribles vols asiatiques qui arrivent aux aurores. Produit AF qui fait le job mais comme bien trop souvent, pas d’éclat ni sur l’équipage ni sur le catering. Sympa d’avoir testé l’encas chaud à bord, je ne sais pas si il y a une forte demande pour mais je soupçonne vos PNC ne pas trop aimer cette tâche de rechauffage en dehors des deux services :) A+
Une fois que j’avais lancé la machine j’ai vu le PNC qui me l’avait apporté en servir d’autre. J’ai joué donc un rôle de précurseur ;) Je tiens à préciser tout de même que aucun PNC n’a été désagréable avec moi au contraire de AK. C’est juste qu’il manquait ce petit plus qui faire se sentir vraiment confortable à bord.
Merci pour ce partage ! Sympa de continuer son voyage avec une pause « meet up « au salon . Cabine toujours agréable, restauration complète et plutôt bien (le plat principal est en effet vraiment bon et j’avais aimé le nougat de l’ent) mais un équipage qui ne fait pas l’extra mile pour rendre le vol plus sympathique. C’est pourtant le minimum en cette période de grève ou redorer l’image écornée d’Air France s’impose .
J'aime beaucoup cette sélection Oscars de 'IFE pour le mois d'avril. A tous les cinéphiles, jetez-vous sur Call me by your name, Phantom thread et Lady Bird. Moins enthousiaste sur les actuels vainqueurs de la statuettes La Forme de l'eau et les Panneaux de la vengeance.
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11 Commentaires
CDG reste CDG^^et le terminal 2E offre toujours des situations de saturations.
Pour ma part je n'ai jamais compris pourquoi il n'y avait pas de PIF directement à l'issue de la PAF pour l'accès prioritaire au hall K.
Vous êtes obligés de reprendre en diagonal l'accès au hall K pour trouver l'accès prioritaire souvent blindé de resquilleurs :)
Le salon est agréable.
Le manque de toilettes de J est un mauvais point, qui fut de plus déjà relevé sur ce site.
Les pilotes doivent-ils réellement avoir leurs hygiènes "personnelles"?
Le catering est bon, la cuisson visiblement excellente, seule l'entrée fait un peu fouille.
Bonne journée et à bientôt
Encore une jolie prestation d'ensemble d'AF même s'il est dommage que l'équipage n'aie pas été plus impliqué.
Une toilette privée pour ces messieurs à l'avant, n'était ce pas une revendication de leur grève qui n'a pas été acceptée ? Ces pilotes (on dira bientôt divas) syndiqués AF sont déconnectés de la réalité avec des exigences de plus en plus ridicules. Aucune compagnie n'a de toilettes réservées aux équipages techniques. Et qu'on ne me parle pas de sécurité ou de quoi que ce soit, ça n'a rien à voir.
A bientôt pour la suite !
Sinon un vol identique à celui qu'a vécue la Lyonnaise.
Merci pour cette contribution.
Super la rencontre entre fristes grâce à l’outil « Airport meetup »!
J’ignorais qu’il existait un vol vers GRU à cet horaire, forcement plus difficile d’y dormir que celui qui propose un départ à 23h mais une fois sur place la nuit est proche contrairement aux horribles vols asiatiques qui arrivent aux aurores.
Produit AF qui fait le job mais comme bien trop souvent, pas d’éclat ni sur l’équipage ni sur le catering.
Sympa d’avoir testé l’encas chaud à bord, je ne sais pas si il y a une forte demande pour mais je soupçonne vos PNC ne pas trop aimer cette tâche de rechauffage en dehors des deux services :)
A+
Je tiens à préciser tout de même que aucun PNC n’a été désagréable avec moi au contraire de AK. C’est juste qu’il manquait ce petit plus qui faire se sentir vraiment confortable à bord.
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