Je viens de quitter le vol Nice-Paris et je fonce vers la sortie pour emprunter la passerelle qui mène d’Orly Ouest à Orly Sud quand… je vois un bus passer ; bien content que je suis, je le prends et j’arriverai en 4 minutes au terminal Sud.
Je me dirige vers l’agence Royal Air Maroc et décide de leur demander directement « reste-t-il de la place sur le Paris-Marrakech de 12h15 ? Je suis programmé sur le Paris-Casa de 17h40 puis CMN-RAK de 21h35 mais j’ai besoin d’y être au plus vite, c’est urgent… »
Ce à quoi la dame, très sympa toute chose égale par ailleurs, me confirmera que c’est bon pour elle et que je peux me rendre au comptoir d’enregistrement pour récupérer mon BP.
Je passe par une file « accélérée » car je n’ai pas de bagages à enregistrer.
Et voici le précieux sésame ! J'appelle mes collégues pour leur annoncer que j'arrive plus tôt, et mon contact à Marrakech pour avancer mon pick-up à 14h30 au lieu de 22h30 :)
Et voici le compte-rendu de la journée
Ayant divorcé de Tunisair il y a de cela 7 ans, je n’ai pas réalisé de vols à l’étranger au départ de ORY SUD depuis cette année-là. Par conséquent, je vais redécouvrir le terminal Orly Ouest… et franchir les PIF/PAF sans Accés n°1 depuis bien longtemps aussi ! Heureusement que je n’ai pas été dans mes bons jours - à savoir que j’arrive souvent juste juste aux aéroports, pas facile de courir partout et tout le temps :(
Eh bien c’est lent pour le PAF (10 minutes), et le PIF tiendra toutes ces promesses (16 minutes).
Je rejoins la porte d’embarquement, vraiment Orly n’a pas changé… j’aime pas cet aéroport.
J'arrive rapidement à notre porte d'embarquement. Quelques personnes attendent déjà, je réussi à capturer quelques photos des B747 et A330 de Corsair, qui ne doivent pas être dans la meilleur des périodes en ce moment.
L'équipe marketing opérationnel de Transavia a bien adapté ses outils au nouveau branding!
L’avion n'est pas encore là quand j'arrive - il arrivera 10 minutes après.
L’embarquement commencera très vite après que les passagers soient sortis.
Bonjour Air Caraïbes !
Et début des bouchons dans le jet bridge aveugle.
Je fais un vœux avant de mettre mon pied pour la 1ère fois dans un avion de la RAM et on découvre la business, qui ne me fait pas plus envie que ça.
Et ma cabine en 3-3 pour les 3 prochaines heures.
Mes narines seront agressées par une odeur désagréable (catégorie : boucherie pas très propre d’Asie du Sud-est ou d’Afrique subsaharienne), et je trouve la cabine plutôt pas propre…
Je peux dédicacer le siège moi aussi ?
Je me rends rapidement aux toilettes pendant l’embarquement et il n’y a pas de savon - j’en demanderai au PNC dans le galley arrière, qui en posera deux.
Un petit souci de plomberie là, non ?
Le contenu de la pochette : un magasine qui vante les mérites du Dreamliner.
Pitch largement suffisant pour 3 heures – il faut dire que ma taille a toujours été un avantage !
Je me mettrai au 24 F pour prendre quelques photos au décollage - choix judicieux, avec un siège dégueulasse devant moi #luckyme
On croisera un B777 d'AF en partance pour les Antilles très certainement.
Puis je retourne à ma place et 30 minutes plus tard, le service commence.
Et voilà le plateau ! J’ai le choix entre bœuf et poulet, j’ai opté pour le poulet au curry avec des légumes.
Admirez le sachet de poivre rikiki…
La truite avait un gout de plastique, le plat principal était plutôt bon (j’ai tout fini), le pain était infect par contre.
Une hôtesse passera avec du thé qui sera servi de façon assez élégante : ce sera la vraie seule bonne surprise de ce vol.
On entrevoit le service en Business : il ne se fait pas au galley comme chez Air France mais sur une petite table.
Le débarrassage des plateaux prendra un peu de temps par contre.
30 minutes avant l'atterrissage, on nous donnera les fiches d’embarquement.
On approche !
Nous rejoindrons le terminal à pied ! :D
Trois avions sur la piste de Marrakech : un Ryanair, un JetAirFly et le nôtre.
Par contre, les trois avions sont arrivés en même temps donc j’en serai quitte pour 50 minutes d’attente pour enfin passer l’immigration.
Ouf, nous voilà dehors !
Et nous nous dirigeons vers l'hôtel où je me mettrai vite au travail !
Merci de m’avoir lu !
Votre impression de négligé est plus que partagée.
Merci pour ce partage ;)
ah... je vais aller lire ça alors !
De rien ! Oh et ce n'est rien devant le retour :)
Merci Monsieur Horatius !
C'est vraiment juste du transport, et c'est ce qui est regrettable sur les trois compagnies nord africaines: rien n'incite à les reprendre, sauf le prix ou bien les villes desservies.
Merci pour ce FR
Finalement votre sens de la négociation (ou votre charme) a convaincu la dame de chez AT : bravo contrat rempli !
Ayant divorcé de Tunisair il y a de cela 7 ans, je n’ai pas réalisé de vols à l’étranger au départ de ORY SUD depuis cette année-là.
Pour incompatibilité d'humeur ? ;) moi je vais vous faire un vol TU dans pas longtemps
on découvre la business, qui ne me fait pas plus envie que ça.
C'est pourtant beaucoup plus sympathique que n'importe quelle Business de major
Pas mal la photo de la cassolette vide : on présume que c'était bon lol
Débarquement à pied dans cet aéroport où j'étais il n'y a pas si longtemps
Pour le catering, je mets 6 car on ne donnerait même pas le pain et la truite à des animaux
Jeter un coup d'oeil au catering IB et à ses boulettes
A bientôt
Merci pour ce commentaire.
Incompatibilité d'humeur, beaucoup de bléda (inutile de traduire le mot), beaucoup de retards avec une gestion au sol et un statut Plat for Life pour mon père qui nous a vite détourné de la compagnie nationale tunisienne. Mais si je dois aller à Tunis pour le travail, étant donné que je dois faire attention à mes notes de frais je pense que je tenterai TU. A moins que je n'inaugure les A330 (auquel cas j'appelerai ledit FR la réconciliation).
La J manque d'une chose à mon avis : davantage d'espace entre les deux sièges. Puis une J dans un moyen-courrier, c'est pas vraiment une J :)
J'ai vu les photos des boulettes sur IB... je pense les donner en aller simple au vomi bag :D
Le nettoyage de la cabine de l'appareil n'a pas été à la hauteur, mais si vous avez embarqué immédiatement après le débarquement des pax en provenance du Maroc, ceci explique peut être cela...
La note concernant le catering est un peu sévère.
L'agente au sol a été très sympa de vous placer sur ce vol direct.
L'enfer à l'arrivée, c'est terrible cette queue...
merci pour ce partage
Il faut admettre que l'agente a été pro oui :)
Oh, cette file d'attente ... du même niveau qu'une arrivée à JFK, à 3 heures de Paris.
Le catering n'était vraiment pas génial... et pourtant en avion je ne suis pas très exigeant.
Merci pour ce commentaire !
Merci Ilyes pour cette journée marathon ^^
Tu as oublié de flouter ton nom sur le BP
La biz de la RAm est très bien si tu compares ça à l'Eurobiz standard, ou tu peux même avoir une planche à repasser pour 3 heures de vol !!!
Dommage pour le repas chaud pas ragoutant, c'est ça qui avait emboucané l'avion?^^
Propreté vraiment limite, Horatius a parlé d'AZ, surpassé pour le coup ^^
Salam alikoum Monsieur Cobra
J'ai oublié quoi ? :D (c'est bon c'est corrigé)
Je te rejoins sur l'avis de l'EuroBiz, qui dessert également l'Afrique du Nord et le Paris-Tunis que je ne connais que trop bien, mais au moins sur la J moyen-courrier il y a une tablette qui sépare les sièges (grosse valeur ajoutée, huhu)
Je ne sais pas pourquoi ça sentait mauvais comme ça dans l'avion m'enfin cette première expérience, vraiment très moyenne, ne sera pas sauvé par le retour :/
Merci Ilyes pour ce beau reportage!
Mon impression est également très mitigée. La RAM a encore du boulot avant de pourquoi pas devenir n°1 en Afrique.
Je vous trouve un peu sévère sur la cabine qui a quand le même le Sky Interior.
Moyen moyen ce repas, mais c'est déjà mieux que sur TO ou EZY (mais je crois que le prix n'est pas le même!!). Si j'étais vous, je choisirais Transavia la prochaine fois avec des avions récents et des PNC sympas.
A bientôt !
On a tous songé (au moins, mon collégue et moi) à prendre TO pour faire Orly-Marrakech, mais Transavia n'est pas référencé comme compagnies aérienne chez nous, et si on ne prend pas nos billets sur notre fameux système de reservation, c'est pas compliant et ça emmerde tout le monde.
Je pense que la RAM se positionne et a cet objectif inavoué. Elle peut réussir avec des avions plus qualitatifs, une entrée dans une alliance (OneWorld par exemple) et des horaires mieux ciblés. Elle a en tout cas, sur le marché, les meilleurs tarifs vers l'Afrique, ce qui est un très bon point !
Merci pour ce commentaire!
Le nettoyage cabine a été négligé au profit de l'horaire, cela arrive.
Service à bord qui a le mérite d’exister.
Tout se termine correctement pour le 1er épisode avec ce changement de vol.
Première expérience avec RAM mitigée.
A voir sur le retour.
Merci pour ce FR !