Bonjour,
Je vous avez laissé lors de mon précédent FR à BKK.
Voici donc la suite du routing vers ma destination finale, Hanoï.
Un rappel du routing :
- CDG - BKK, A380 THAI, TG931, éco (http://flight-report.com/fr/report-9951.html)
- BKK - HAN, B777 THAI, TG560, éco (c'est ici)
- HAN - DAD, A321 VN, VN167, éco (http://flight-report.com/fr/report-9960.html)
- HUI - SGN, A321 VN, VN1375, éco (http://flight-report.com/fr/report-9973.html)
- SGN - BKK, B787 THAI, TG557, éco (http://flight-report.com/fr/report-9976.html)
- BKK - CDG, A380 THAI, TG930, éco (http://flight-report.com/fr/report-10309.html)
C'est la tête dans le gaz que nous parcourrons les long couloirs de BKK pour le transit.
Arrivé au coeur du batiment, nous devons remonter d'un étage pour accéder au niveau des départs.
Nouveaux contrôles de sécurité vite passés à cette matinale et nous voilà dans la zone des Duty free.
Un coup d'oeil sur les écrans et on voit que la porte d'embarquement est D8A, au bout du terminal.
Nous voilà repartis à déambuler dans les long couloirs de BKK.
Arrivé au bout, je vois que la porte est en contre bas et qu'à travers les vitres, il n'y a plus de taxiway. Je pressent un embarquement par pax-bus.
Ca sera vérifié quelques temps plus tard.
Nous partons vers notre avion, au passage, découvrons divers engin de la Thai.
Gros plan sur un 747
B747 + A330
Et un B777
Place maintenant à des aéronefs plus petits
Notamment de Bangkok Air (A318 ou A319, bref, la famille des A320)
Nous sommes arrivés au pied de notre oiseau.
Il s'agira du HS-TJE, datant de 1997.
Initialement, ma place était le 32A, avec 2 voisins dont voici le pitch convenable et l'IFE:
Voyant à travers le hublot, les escaliers qui s'en vont, et personne sur la rangée 31, je demande à la gentille hotesse pour m'assoir devant, ce qu'elle accepta sans problème.
Me voici dont au 31A
Vues à travers le hublot
Il est temps de partir, roulage puis décollage
Bangkok vu du ciel:
Peu de temps après le décollage, distribution de la boite cadeau:
C'est simple et correct.
Préparation à l'attérrissage
La piste longe la base aérienne
Roulage assez court pour se stationner au nouveau terminal (utilisé depuis quelques mois) et découverte d'aéronefs aux couleurs locales
Le temps de passer l'immigration, plutôt rapide, nous récupérons les bagages et sortons de l'aéroport.
Les vacances démarrent …
A bientot pour le vol intérieurs entre Hanoï et Da Nang.
Merci pour ce FR, je suis impatient de vous lire sur les vols intérieurs.
Pour le PG, il s'agit d'un A319 :)
J'ai eu aussi beaucoup du mal à le reconnaître, j'ai d'ailleurs dû passer par seatguru qui m'as appris que PG ne disposait pas d'A318 :)
J'arrive aussi à reconnaitre l'A318 car il a des réacteurs un peu surdimensionnés par rapport au fuselage mais ce n'est peut être pas évident selon le point de vue
A bientot
Merci
Il y a un truc pour distinguer les différents modèles de la famille des A320:
- 1 issue de secours au niveau de l'aile avec fuselage court = A318
- 1 issue de secours au niveau de l'aile avec fuselage plus long = A319
- 2 issues de secours au niveau de l'aile = A320
- 1 issues de secours juste avant l'aile et une autre juste après = A321
Oui,de la veine qu'il n'y avait personne sur la rangée de devant car lors de la réservation des sièges, il était impossible de choisir cette rangée.
Je n'attendais pas grand chose de la collation pour ce vol court donc je n'ai pas été déçu.
Merci pour ce court FR,
L'arrivée avec les drapeaux rouges ne m'étonne pas spécialement^^
Les drapeaux rouges ne m'ont pas choqué en arrivant. Quand on parcourt le pays, on se rend compte que le communisme est encore bien présent.
Merci pour ce FR
Collation acceptable
Vol correct
A bientôt