Review of Singapore Airlines flight from Tokyo to Singapore in First

Aux amateurs : pour corser un peu la lecture, j'ai glissé des contrepèteries, je vous laisse les trouver … sinon vous serez obligé d'ouvrir la dernière section … 'spoil'

Voilà, il est temps de quitter le Japon après une semaine intense, direction Narita par le NEX. Le routing continue donc :

 Petite digression de début, mais il y a un site très utile aux voyageurs, au look un peu désuet mais d'une rare efficacité: Hyperdia. Ce site est incroyablement pratique, rapide et fiable. Il donne même une prévision des grèves en France en fonction du type de réforme lancée par le gouvernement (non, là je déconne).

En quelques secondes vous avez toutes les informations sur votre trajet (exemple ci-dessous):

Pratique non ? 
  

en route vers narita

Il y a même le quai de départ quand il y a plusieurs quais. Du coup, sachant que l'enregistrement sur SQ est ouvert 3h30 avant le vol à NRT, j'ai demandé à Hyperdia une arrivée vers 08h10 …. et il m'a proposé le NEX de 07:00, départ Tokyo station.  Notez qu'il m'indique que c'est le quai 4 …

Me voici donc à attendre tranquillement mon train … sur le quai 4 ! Étonnant non ?

qui, comme il se doit au Japon, arrive à la seconde près. 

Ca file quand même un NEX en voie 'Cape Gauge' (1.067 m)

Il fait un peu gris, la campagne japonaise défile, des collines apparaissent, je ne suis plus très loin de Narita

a l'aeroport

Une fois sorti du train … à 07:56 comme prévu, il faut emprunter un couloir puis monter et monter et monter encore 

J'ai dite encore

et encore un peu

Check in

Pour arriver dans le terminal. Un peu de marche encore, et voici le check-in. Il y a déjà du monde en économique, mais là … 

je me dirige d'un pas guilleret vers le totem "Suites", interception par la dragonne de service à qui je confirme que je voyage bien en Suites, et c'est l'arrivée à Cannes, sur le tapis rouge

Dépose du bagage cabine qui - cette fois - part en soute, et perception de la carte d'embarquement … ah oui, là ils ont mis tous mes prénoms dans l'ordre de l'état civil, on ne me l'avait pas encore faite celle-là. Et puis il y a le " You are invited to the ANA Suite Lounge" … 2012 est loin, ça a peut être changé entre temps. 

Tiens à propos, un petit truc dont je ne me souvenais plus et que je vais découvrir à bord …. les rangées 1, 2 et 4 ont deux hublots alors que la rangée 3 a trois hublots (c'est ballot … mon vol vers Paris en 3F est de nuit !!!). 

Il est pas beau mon crobard ? 

Je n'avais pas percuté en 2012, du coup je me suis fait refiler une Suite de Gilet Jaune !!! Décidément, le luxe, ça s'apprend, faut que je sorte le nez de mes merguez et de ma kro ! (*)
  
Sur le LHR-SIN, en haut, j'avais deux hublots, mais je pense que les nouvelles Suites occultent les hublots 3 et 6 du premier étage (ce qui les rend un peu moins lumineuses). Je vous laisse lire le FR pour le voir.

(*) A l'attention de ceux qui s'offusquent d'un rien, c'est juste pour rire, aucun Gilet Jaune n'a été maltraité durant cet exercice purement rhétorique.

Comme il fait gris, moche, chaud et super humide …. je vais zapper la terrasse aux spotters que j'ai décrite ICI. Je file donc "directement" au salon 

En route vers le salon en passant par le duty free

Passage du PIF et de la douane

Photos d'extérieur à 140° …. la vache … il est loin l'A380 de SQ ! Il est aussi petit que celui qui est posé sur le meuble bas chez moi … 

Je ne sais pas si vous savez mais, les couloirs de Narita, c'est comme un lavement, on sait où ça finit mais bon Dieu que c'est long !
 
En attendant, je passe devant les fours en mode "Pyrolyse de carte Amex". C'est là qu'on se dit que les mecs qui ont des femmes moches (ou l'inverse d’ailleurs) ont de la chance, ils peuvent revenir de voyage les mains vides et les poches pleines. 

 Des vendeuses pétillantes proposent quelques fripes.

Et pas de refus de vente au programme

 Pour les économes il y a aussi ceci 

Et pour ceux qui veulent faire dans l'exotico-japonais il y a a ça:

C'est quoi exactement ?

On peut aussi se risquer sur le bizarre

Je reste dans le "couleur locale" avec un Kit Kat goût Wasabi, plus quelques patisseries au thé vert que toute la famille adore

Par contre, impossible de trouver ceux au sake, au soja, à la patate douce, aux haricots edamame ou encore au thé vert. Pour les curieux … le gout de wasabi est bien là, mais léger et sans le coté qui pique le nez bien sûr. Et c'est parti pour un spotting de couloirs au gré de mon avancée. 

Air China 

Boeing 787-800 d'ANA (JA806A)

A 340-300 de Swiss … avec les sèche-cheveux sous les ailes

Passage près du salon United Club … je vois qu'ils accueillent les clients SQ mais je ne sais pas si j'y ai accès … (les FRistes, une idée ? ?)

Quand je dis longs les couloirs, c'est looooonnnnnng

Même avec des trottoirs roulants

Et ça continue ….

Un dernier coup d’œil sur un collectionneur de voiturettes de golf 

Et c'est la délivrance, j'y suis enfin !

Là deux options pour monter au 4F … escalier mécanique ou ascenseur … Marre des trottoirs roulants, vengeance, je prendrai l'ascenseur. 

En bas … la Business
En haut … La First 

LE SALON

L'entrée est large 

Dois-je en déduire que toutes ces compagnies ont une First Class ? Je ne crois pas. C'est juste pour rappeler qui fait partie de Star Alliance

Et une fois le cerbère de porte passé, je tourne à droite, longue enfilade de marbre

Pour déboucher dans le salon, véritable ode à l'angle droit. Pas 89,999° non …. 90° pile poil. 

Vue sur la partie restaurant … au fond.

Boudiou, les cintres ne sont pas à angle droit. C'est quoi ce bord..l ?

Je n'ai pas pris de petit déjeuner, allons voir ce que propose le salon/ Saké et jus de fruits au frigo, la traditionnelle tireuse à bière

Du lourd et du Perrier. Une fois de plus, toutes les étiquettes face client. Le bar est bien bondé !

Le Five Rosé … tiens ils le servent encore ? bizarre … la clientèle tombait aveugle.

Le Champagne de Gégène. 

Les traditionnelles soupe : A gauche la "Japanese Style Vegetable Soup" et à droite la soupe Miso et ses garnitures (Algues, tofu de Yuba, oignions verts, tofu frit) 

Du coté des solides : de l'omelette japonaise et du maquereau au Yuzu

du bacon, des légumes d'automne (heu … on est pas le 21/09), de la sauce tomate et de l'omelette espagnole et dans les sachets (french) moutarde (*) et ketchup

(*) je me méfie du préfixe "French". French kiss, French fries, etc ….  

taro mijoté avec bouillon de poulet haché

De devant vers l'arrière : Inarizushi (riz vinaigré entouré de tofu frit), makis, boules de riz saumon/wakamé et enfin boules de riz thon mayonnaise

Et pour finir un buffet frais

Vu la température ;;; une douche ne sera pas de trop, retour vers l'accueil et direction les douches, petit passage aux commodités 

Avec gros plan sur l'ordinateur à …. enfin vous me comprenez

Un conseil, n'appuyez pas sur 'bidet' ou 'shower' sans être assis sinon ça s'appelle un jet dentaire ! 

Puis les douches (la dévastation c'est après mon passage

Puis retour au salon, visite des recoins

Là c'est très calme

Et retour pour savourer un bon Perrier et son oshibori sur réglette 

Ce salon est idéal pour spotter

Il est temps de descendre, l'embarquement va commencer 

Embarquement

Tout est déjà prêt, je vois q'uon va traiter du volume

Je ne serai pas tout seul ce soir en Suites

Le plaisir des jet bridges vitrés, profiter de la solitude de l'instant

Zoom sur les tracteurs. Au loin, le 9V-SKM, un A38àqui a été livré le 09/09/2011 … déjà plus un perdreau de l'année. Au loin, le 777 Star Wars de ANA

Sur cette version de l'A380, la Business est au premier et les Suites au rez-de-chaussée

Un dernier couloir … aveugle 

Et l'accueil en porte "Bonjour Monsieur N°6" 

A bord

 
Juste après la porte, photo furtive du cockpit. Sièges 0A (visible) et 0F (à droite). Les petites marches à droite, c'est lacabine de repos des PNT sur les très longs vols en équipage renforcé.

Vue générale des suites

Et des PNC

Il est temps de s'installer, efficacité SQ oblige, arrivent la trousse Lalique (que je ne vais pas rapporter, j'ai déjà celle de l'aller), les chaussons, 

Pour les petits curieux, voici le contenu (extrait d'un vol précédent)

le pyjama etc … que je ne vais pas utiliser mais ramener à la maison tant il est confortable.

Et surtout le Krug 2004 servi avec le sourire. Visiblement, il s'agit d'un changement de service, flûte fixée au plateau avec le pouce, et sans mettre en valeur l'étiquette. Dommage.

Ce Krug 2004 … Une fine appellation !

A la santé des FRistes

Oshibori servi à la pince et non sur réglette … entre temps, le menu est arrivé. 

Vue de l'ottoman … il y a de la place pour allonger les jambes

Et un excellent casque Bang & Olufsen à réduction de bruit pour le vol

Et de tout mon petit bordel. Notez : 2 hublots, pas 3 (grrr)

Les consignes de sécurité se déroulent pendant le repoussage et le roulage

Gros plan sur le playmobil et le 777 Star Wars

Le spotting de hublot est plus simple que dans les nouvelles suites. Quelques photos lors du (court) roulage 

Il y a pas mal de trafic

Un défilé sympa 

Le ANA nous précède au décollage et le Star Wars nous suit. 

Alignement et décollage, avec gros plan sur le 777 Star Wars qui nous suit

Bye bye Tokyo

On passe vite au dessus de la couche de crasse

Et le ciel s'éclaircit vite au dessus de la mer

Passons a table

La couverture est toujours identique 

Je vous laisse m'accompagner dans ce repas qui commence par un apéritif 

Un Singapore Sling qui cette fois-ci a soit été vraiment fait au shaker, soit a été bien remué pour le faire mousser. 

Par rapport à d'autres cartes de FRs, je trouve que le segment NRT-SIN ou SIN-NRT est assez pauvre en cocktails 

Pour les abstinents, les croyants dans un au-delà meilleur et les croisé de la prohibition, il y a les mocktails

ou les softs … Dont le fameux Milo deNestlé

Une fois de plus j'ai pris l'option 'Book The cook' mais il faut choisir tout le reste, je feuillettes donc le menu. La brochette des chefs est là, rassurante

Et Yoshihiro vient nous teaser son Kio Kaiseki

Si vous avez lu mon précédent FR, vous noterez les Kio Kaiseki sont différents, il ne s'agit pas d'un simple copier/coller pour tous les vols (en vert, plus bas, ceux des vols précédent).

Ici, par exemple, dans le Sakizuke, il y a du kaki, un fruit très apprécié au Japon, sous différentes formes.

Le Wagyu est cuisiné avec du Sansho Miso, une forme de miso dans lequel entre ce que nous connaissons sous le nom de 'poivre du Sichuan', mais qui contrairement à ce que son nom laisse penser, ne fait pas partie de la famille des poivres mais des …agrumes. Les japonais le cultivent et utilisent les fruits - bien sûr - mais aussi les feuilles (séchées ou fraîches), les tiges, les bourgeons floraux et les pousses. N'oublions pas que longtemps le Japon fût le pays de la frugalité et rien n'est perdu. 

et chaque carte comporte des produits de luxe au Japon : Wagyu, Coquille St Jacques, Ventre de thon gras, 'lobster' (homard ou langouste), oursins ….
 
C'est un très bel effort de créativité 

@IndianOcean qui me faisait remarquer dans un commentaire "Encore du Kyo Kaiseki?" … Oui, mais vu comme ça on se lasse beaucoup moins.

Comme c'est un départ NRT, il y a toute la traduction du menu en japonais, vous noterez au passage que le nombre d'items (7 vs. 5) est différent …malheureusement, je ne lis pas le japonais. 

Pour mémoire ci-dessous en fond vert : SIN-NRT et NRT-LAX

Petite digression sur le miso : ce n'est pas "juste"du soja fermenté. Les misos, c'est comme le vin, et les arômes complexes se développent avec le temps et dépendent du Koji (ferment) utilisé. C'est un aliment à part entière et pas un simple condiment, il contient des acides aminés essentiels en plus de lactobacilles et enzymes (dans la version non pasteurisé). Si vous avez l'occasion au Japon de voir la fabrication, c'est extrêmement intéressant (de même que le brassage de la sauce soja, où interviennent les moisissures qui se sont développées sur les charpentes en bois et qui participent au brassage). 

Revenons au menu … tiens il y a aussi du Wagyu au menu, c'est ce que j'avais commandé en Book The Cook, mais celui-ci est en sauce, ce quik - compte tenu de la qualité de la viande - est presque dommage.

Ah, le fromage après le dessert …. il faut toujours penser à dire qu'on le veut AVANT 

Comme on dit : "Il faut être peu pour bien dîner."

Les Satay pour commencer

Qui vont accompagner un second Singapore Sling car, je ne cours jamais sur une patte

N'ayez pas peur … Dom & Krug sont là aussi car les 'Connoisseurs' veillent au grain

Je craque à nouveau pour le caviar, belle présentation, avec un shot de vodka, et le beurre joliment décoré. Marcel & Poivre sont là. Et pour la bonne conscience, un Perrier rondelle. 

Un Meursault me semble approprié 

Une fois de plus je suis victime de ce 'OR' qui a le don de m'énerver au plus haut point.  

Petit rappel pour ceux qui n'ont pas lus mes précédents FR, mais SQ a décidé de 'gonfler' sa carte des vins en proposant plusieurs crus, mais en limitant l'offre en réalité.
Résultat : la carte gonflée a surtout la particularité de gonfler les clients comme moi. Je préfère amplement une carte ramassée et sincère où tous les vins sont disponibles à bord plutôt qu'une carte pléthorique où la moitié des vins sont indisponibles.  En plus, les descriptions des vins sont super alléchantes … et on se suce les doigts au final. Indigne d'une F. 

Comme à mon habitude … je demande s'il est possible d'avoir une petite resucée de caviar  …. ce qui n'est jamais refusé, mais je l'ai sans les accompagnements, comme je l'ai demandé.

Là sur la photo …. on en est déjà au troisième rappel des artistes, il y a un peu de laisser aller dans la présentation du caviar qui n'a pas été mis en forme. C'est pas grave, il va être mangé quand même.

Entre temps, le pain à l'ail et été mangé, la bouche rincée par un seconde shot de vodka pour nettoyer avant la dégustation, je ne relance pas un troisième shot de vodka parce que je ne veux pas finir rond comme une queue de pelle. Et puis, comme les marathoniens, il faut tenir sur la distance. 

Note : Voilà ce que j'appelle une First. Ne pas être chiche sur le caviar et être capable de satisfaire un client qui aime ça. Je déteste la réponse d'AF qui est incapable de fournir une seconde verrine à un client gourmand tout en facturant un AR CDG-HND à 11 000 euros.  Voilà, fallait que je le dise !

Je reste sur le Meursault pour le consommé de poulet et ses raviolis aux champignons. Ceux qui ont lu mon dernier FR ont encore en mémoire l'horrible soupe de champignons et doivent se demander si je ne suis pas un peu fou de tenter à nouveau.

Comme je pense qu'il s'agit d'un raté … non. Je vais tenter et me féliciter de ce choix. Le consommé est léger et fruité à la fois, la julienne de légumes apporte un croquant et des arômes subtils et les deux raviolis au champignons ont un délicieux goût de truffe. C'est simple et très sophistiqué à la fois.
Ça décoiffe à mort … à telle point que je vais en redemander une qui me sera apportée avec le sourire.

Je raconte à l’hôtesse mon malheur avec celle du SIN-NRT et elle semble vraiment gênée de ce qui est arrivé. A telle point qu'elle s'enquiert du n° de vol et de la date de départ de SIN. J'ai l'impression qu'elle va remonter l'info. 

Vient ensuite mon Wagyu en book the Cook.

Digression rapide sur le boeuf japonais : Il y a 12 grades de qualité selon le persillé de la viande mais seules les grades 6 à 12 sont admis en "Boeuf de Kobé" (sachant que le Boeuf de Hida - rare et quasiment pas exporté - n'admet que les grades 8 à 12). 

Le vrai boeuf de Kobé est marqué sur la carcasse d'une fleur de chrysanthème, emblème de la préfecture de Hyogo. Si vous en achetez en France, pensez à vérifier ….ça vous évitera de vous faire refiler du Wagyu australien.

Et celle que j'ai pu dégusté il y a quelques années à Osaka. La cuisson doit être vive et courte pour les lamelles pour ne pas assassiner le goût subtil du gras. 

 
Vous comprenez mon amour pour cette viande, alors Je demande à l’hôtesse si je peux l'avoir le moins cuit possible, elle me dit qu'elle va faire de son mieux, mais que la viande arrive précuite. 

L'intitulé fait plaisir à lire

Bœuf savoureux au soja grillé
Bœuf cuisiné à la japonaise, accompagné de légumes mijotés dans du mirrin et d'un riz aux champignons shimeji. Conçu par le chef du panel culinaire international de Singapour Airlines, Yoshihiro Murata 

Donc on part d'un produit d'exception cru (les tranches à droite, un peu plus fines car un 'gros steak au Japon c'est 80 grammes !!)

Yoshihiro Murata le cuit "à la japonaise" (comme indiqué dans l'intitulé).

Il doit avoir de la famille à Hiroshima ou Nagasaki ou alors un papa qui est directeur de la centrale de Fukushima Daishi. 

Et on arrive à ça ! Un sacrilège (et pourtant, le cœur est à peine tiède, mon hôtesse a fait tout son possible)

Pourtant de loin, ça avait l'air succulent avec ce riz subtil et ces légumes croquants cuisinés au Mirin.  L'épaisseur laissait présager un coeur préservé … ben non. Après quelques bouchées, Je refuse ce bout de chair calamiteux.

L’hôtesse me demande si je souhaite un plat de la carte du jour, mais comme j'ai mangé les très bons légumes et le riz excellent, j'en reste là.  

Au moins, le vin sera bon, j'aurai préféré le 2012, mais malheureusement seul le 2016 est disponible. Merci le 'OR' et le cost cutter. 

Louis Latour : Château Corton Grancey Grand cru 2012 : 84 €
Albert Bichot Corton Grand Cru 2016 : 90 € (environ)  

Du coup je pars sur un fromage 

Mais avec quoi l'accompagner ? Un bordeaux … tiens tiens 2005 / 2008 … bientôt la roue de la fortune pour le pichtegorne ? 

Pan ! 2008 … il n'y a pas de petits profits. 2005 fait parti des meilleurs millésimes suivi de 2009. 2008 n'est pas au programme. 

2005 : 120 €
2008 : 69 €

… bien vu la confusion sur la ligne, dommage je suis Français et j'ai l’œil 

Pour le dessert, je me rabats sur une valeur sûr, le Krug ! Le fondant au chocolat est bon, la vanille excellente. Je regrette juste l'absence de choix dans le dessert (non, non, pas ici, la contrepèterie)

Ceux qui aiment le café seront servis

Y compris avec un café 'fortifié'

Quant à moi après inspection de la carte des thés

Je reste sur mon Sencha. J'ai noté chez SQ un excellent sourcing du Sencha, la liqueur est d'un vert jade et tourne lentement au jaune au fur et à mesure de son oxydation. L'infusion est faite à bonne température car il je peux le boire sans me brûler dès qu'il est servi, donc c'est à 50° pendant 2' maximum, ou 55° pendant 1'30". La fine porcelaine participe d'une parfaite présentation.
 

J'accompagne mes mignardises … d'un excellent Macallan Lumina Single Malt (je n'arrive pas à me séparer de mon verre de Perrier intact, (sentiment judéo-chrétien de culpabilité ?)

J'aime beaucoup l'alliance du Whisky et du chocolat (ça fait plus de 20 ans que je ne fumes plus … adieu cigare & whisky)

Un petit tour aux toilettes qui sont petites comparées à celle du A380 "nouvelles Suites"

mais bien plus spacieuses quand même que pour les autres classes 

Tout le petit necessaire de toilette

A disposition dans les tiroirs, mouchoirs, serviettes, produits Lalique

Les craquelures autour de la bonde du lavabo trahissent son âge

Mais l’orchidée est sublime aujourd'hui

En passant, voici où sont préparés tous les plats, les PNC ont moins de place que sur la nouvelle version. Notez la propreté après le service, certains restaurants parisiens pourraient s'en inspirer. 

Retour à ma Suite pour finir le tour du propriétaire, le siège qui , par une cinématique complexe se repli, pour que l'équipage déploie le lit qui est dans la paroi derrière

Sur l'accoudoir, la télécommande de l'IFE 

Une belle largeur d'assise

Du coté de l'IFE, un bon 23", soit 58 cm

A gauche un miroir des vanités 

A droite, un rangement pour tout petit bordel portatif, ou alors pour poser quelque chose en vol

L'écran de sélection fait son âge

Comme la géovision

Les traditionnelles revues et catalogue de duty free

Et la carte de sécurité … désolé de le dire, il faudrait une version light parce qu'en cas de pépin, pas le temps de relire les 4 pages

Le WiFi est offert à bord aux passagers des Suites  mais dans la limite de 100Mb sur les anciens avions (illimités sur les nouveaux)

Avec tout ceci, je n'ai pas vu le temps de passer, un caresse sur les fesses tant l'atterrissage est doux et c'est djà le roulage 

Un léger coup de frein, et tout s'arrête. Ca s'agite autour, la porte de soute s'ouvre 

DEBARQUEMENT

Il est temps pour moi de remercier l'équipage et de débarquer. Et privilège de la First, débarquement en priorité. 
 

J'ai un transit assez long que j'aimerai bien exploiter.
Incendies en Malaisie aidant, le ciel est plombé, donc je ne vais par retourner au CELAVI du Marina Bay Sands parce que la vue est miteuse. Par contre direction The Jewel une fois passé la douane (très rapide)

Alors vous avez trouvé les CONTREPÈTERIES ?

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