Avis du vol entre Lugano et Geneva en classe Economique avec Austrian Airlines

Bonjour à tous.
Bienvenue dans mon premier FR. Merci pour votre indulgence. Je vais vous présenter un vol effectué le jeudi de l’ascension et ce vol présente 2 nouveautés :
- L’aéroport de Lugano n’a jamais été reporté au départ
- La ligne n’a jamais été reportée
Un ami et moi-même avons décidé de faire une escapade à Lugano pour une journée. Deux choix s’offrent à nous pour voler à destination de Lugano ; Etihad Regional (Darwin Airline) ou Swiss (Austrian Airlines). Cumulant sur Star Alliance, le choix est vite fait. Qui plus est j’ai entendu pas mal de problèmes de ponctualité pour la compagnie tessinoise (dont Etihad possèdent 1/3 des actions).
Les vols ont été achetés pour 88 CHF aller-retour par personne aux conditions « Geneva Economy Light » qui n’autorise qu’un bagage cabine – Cela allait très bien pour une journée et le service à bord est le même pour tous les passagers économiques.
Le routing est le suivant :
14/05/2015 GVA-LUG, LX2972, classe économique, Bombardier DHC-8-402 Q400, Austrian Airlines (Swiss) - non reporté
14/05/2015 LUG-GVA, LX2977, classe économique, Bombardier DHC-8-402 Q400, Austrian Airlines (Swiss) - c'est ici
Je vais donc vous présenter le retour de notre escapade au Tessin. L’aller s’est très bien passé avec un magnifique survol des alpes et une belle vue sur l’Eiger. L’approche a été très impressionnante et atterrissage par le nord donc virage juste avant de poser en passant très près d’une colline séparant Lugano et Agno.
L’aéroport de Lugano est tout petit, il accueille majoritairement des vols en provenance et à destination de Zurich et Genève. Il y a quelques vols saisonniers pour l’Italie assurés par Etihad Regional et Silver Air. C’est le 5ème aéroport en terme de trafic en Suisse. Les 2 compagnies à se partager le trafic commercial sont Swiss et Etihad Regional (Elle a cessé ses vols sur Zürich, il y a peu, elle opère encore Genève-Lugano). Quelques jets sont présents sur le tarmac pour une clientèle d’affaire. La piste affiche une longueur de 1420 mètres donc autant vous dire que ça fait court, c’est pour cela que les avions sont majoritairement à hélices pour le service commercial.
Swiss a signé un contrat d'ACMI avec Austrian Airlines pour l'opération des voles Genève-Lugano et Zürich-Lugano (en plus d'autres vols qui sont opérés en Dash 8 en sein du réseau LX). En octobre, Swiss a rompu le contrat qui la liait avec Darwin Airline. Cette dernière opérait les vols Zurich-Lugano pour Swiss. Mais depuis d'Etihad a pris 33% du capital-actions de Darwin, c'est la guerre ! Swiss a trouvé un autre partenaire pour effectuer les vols entre la place financière de Suisse et la cité du Tessin, Austrian Airlines. Pour en rajouter une couche, dès mars 2015, elle assure la liaison Genève-Lugano abandonnée par elle-même, au début des années 2000. Lors de cet abandon, Darwin Airline et Flybaboo (qui a été racheté par Darwin) se sont crées et ont repris cette ligne abandonnée par la compagnie nationale.
Pour nous rendre à l’aéroport de Lugano, 3 possibilités s’offraient à nous, le train, le taxi ou le shuttle bus. Nous avons retenu le train qui relie Lugano au village d’Agno (où se trouve l’aéroport) en 15 minutes, la ligne de chemin de fer continue jusqu’à Ponte Tresa au bord de l’Italie. S’en est suivi une marche dans le village de 10 minutes pour rejoindre l’aéroport. Le train circule à une cadence de 30 minutes les jours fériés et dimanches et le reste du temps toutes les 15 minutes. En partant à 16h40 depuis Lugano en train, nous sommes arrivés devant l’aéroport à 17h05. Notre vol partant à 18h05, nous avions largement le temps pour une glace !

Après une bonne glace, nous profitons de l’arrivée de notre avion pour grimper sur des escaliers de service pour vous offrir cette prise de vue.

OE-LGO, le même qu’à l’aller. Airfleets.fr nous informe qu’il a commencé sa carrière le 2/12/2009 chez Augsburg Airways pour faire bref passage au Canada pour North Cariboo Air avant de servir pour Austrian Airlines à partir du 21 juillet 2014.
Nous entrons ensuite dans le terminal, le check-in a été fait au préalable par internet et nos BP sont imprimées.

Coup d'oeil sur le FIDS, c'est très varié :

Au fond, nous avons les comptoirs d'enregistrement :

Je pivote de 180°, voilà ce que ça donne :

Nous avons l'entrée du terminal au fond et à gauche, il y a le PAF-PIF :

Vu que je suis clean, j'ai accès au coté airside, voici une vue des 2 salles d'embarquement :

Un café est visible au fond ainsi qu'un duty free. Il y a des journaux qui attendent les clients avec de la presse Suisse mais qui ne sont pas à l'emporter.
Le terminal dispose de 2 portes :

Mon vol est à l'heure :

Ensuite, Etihad Regional se pointe avec un Saab 2000 (ex-Crossair). Il assure le même service que notre vol à un décalage de quelques minutes.

Un Falcon se dore la pilule :

L’embarquement se fera via pax bus pour les 100 m qui séparent notre avion du terminal. Pas de priorités, logique !

Le bus nous amène presque dans l’avion, je ne peux vous offrir que cette vue de celui-ci :

Arrivée en cabine, je prends possession du 20A et je vous offre une vue de la cabine dont les tétières rouges n’y sont pas. J’ai compté 13 passagers, 2 hôtesses, un pilote et un co-pilote. Parfait, on va pas se marcher dessus !

Le pitch, très bien pour 1 mètre 85.

Les annonces seront faites en anglais et allemand. Le français est enregistré. Pas d'Italien. Consignes de sécurités seront exécutées pendant le court roulage.
Nous quittons la porte peu avant 18h, nous sommes en avance de quelques minutes. Nous arrivons en bout de piste côté nord pour un U-turn et pour un décollage immédiat.

Dès le décollage, nous avons une vue sur le Lac de Lugano en arrière-plan. L'autoroute du Gotthard est au premier plan ainsi que la voie de chemin de fer sur Lugano-Ponte Tresa (le train qui nous a amené à Agno) situé juste derrière l'autoroute :

L'enclave italienne de Campione, au bord du lac de Lugano :

Après nous avons une belle vue sur l'aéroport de Milan Malpensa :

Le service débute, il sera rapidement expédié. Comme à l'accoutumée pour les vols domestiques, nous avons droit au traditionnel chocolat ainsi qu'une bouteille d'eau non gazeuse (Henniez, 33 cl). Votre serviteur se permet des folies :

Une dernière vue de l'Italie avant de passer au jour blanc total :

Très rapidement, nous entamons la descente et on commence à y voir quelque chose :

Demi-tour sur le lac Léman pour attraper la balise à St-Prex. A gauche la France, La Suisse à droite :

En finale, vue sur Thonon-Les-Bains :

Atterrissage à Genève en avance. Vue sur l'avion d'entrainement des pompiers :

Pas de doutes, nous sommes bien à Genève :

Nous allons aller au contact du seul satellite sans jetbridges. Normal avec notre tondeuse.

Une dernière vue d'ensemble avant de se parquer :

Le fait de débarquer à pied m'offre l'opportunité de faire cette photo (au téléphone) :

On doit passer sous le tarmac ensuite :

Sortie très rapide de l'aéroport, j'ai pas de bagages et il y a peu de monde.
Magnifique journée à Lugano. Je conseille vivement d'y aller faire un tour et profiter de la magnifique région et des cités du coin. Le vol est absolument magnifique quand il fait beau. On passe près des montagnes. L'approche est aussi très intéressante avec une descente à 6°, soit le double de la normale.
A bientôt pour de nouvelles aventures.