Nul membre de ce très respecté site n’est censé ignorer que la compagnie nationale introduit progressivement son nouveau produit Best & Beyond et les nouvelles fameuses cabines à bord de sa flotte. Avant son retrait définitif, voici une nouvelle fois l’occasion de voyager à bord de l’ancienne cabine La Première. Le vol aller s’est déroulé à bord de l’avant-dernière version, voyons quelle surprise nous attend sur ce vol retour vers Paris.
1. Paris CDG – Los Angeles LAX, Air France La Première, ICI
2. Los Angeles LAX – Las Vegas LAS, Delta Airlines First Class, ICI
3. Las Vegas LAS – San Francisco SFO, Virgin America First Class, ICI
4. San Francisco SFO – Paris CDG, Air France La Première, c’est maintenant
Je me lève tôt en ce samedi matin. Il faut que je rende la Ford Mustang que j’ai prise en location avant neuf heures afin d’éviter la facturation d’une journée supplémentaire. Les formalités étant faites, il ne reste plus qu’à attendre l’heure de check-out de l’hôtel. La météo est toujours aussi magnifique et j’entreprends une ultime visite de la ville en empruntant le très célèbre cable-car. Les températures étant très variables allant du frais au chaud, je ne prends aucun vêtement chaud par pure paresse. Après avoir profité une dernière fois du soleil californien, il est temps de terminer les valises et de gagner l’aéroport.
Je vérifie d’abord sur le net que le vol AF 84 a bien décollé de Paris. Car quelques jours auparavant, le vol a été annulé en pleine grève des contrôleurs aériens. Etait-ce du à ce mouvement social, je ne saurais le dire. Mais cette fois-ci, l’avion est bien parti avec néanmoins un retard de 45 minutes qui ne sera pas rattrapé en vol.
Les affaires sont vite empaquetées et quitte à attendre, autant le faire à l’aéroport. Bien m’en a pris car le chauffeur de taxi me raconte que le vice-président des Etats-Unis Joe Biden est en visite à San Francisco ce qui explique la présence de nombreux policiers armés à chaque carrefour de la ville. Nous sommes l’ultime véhicule à accéder sur l’autoroute avant la fermeture totale mais temporaire de celle-ci. Sur le trajet vers l’aéroport, absolument aucune voiture ne nous suivait. Il était vraiment moins une. Le trajet est fluide (vous vous en doutez bien) et nous arrivons à SFO au bout de quinze minutes
Les comptoirs Air France sont situés au rang 7
Mais je ne vois aucune signalisation La Première ou Sky Priority. Je demande alors à une hôtesse au sol qui me répond que les comptoirs que je cherche sont au rang 6 juste à côté. Ah ben oui, en plus c’est rouge.
Je suis accueilli à l’entrée par Sabine, une sympathique et souriante quinquagénaire qui va aussitôt regagner son comptoir effectuer le check- in.
Le tapis rouge est de rigueur
L’enregistrement est très cordial, la carte d’embarquement est vite éditée et la valise étiquetée jusqu’à Paris avec les tags jaune et rouge. Je lui demande si je suis assis du bon côté pour apercevoir le Golden Gate Bridge. Elle demande à sa collègue au comptoir à côté qui lui répond dans un français plutôt bon qu’elle n’est pas certaine. Sabine décroche alors le téléphone pour demander à un autre de ses collègues. C’est bien ça, le sens du décollage n’a pas changé et le fameux pont sera visible sur la droite. Ci-après, mon BP après le gribouillis infantile de l’agent TSA.
Maintenant direction la partie airside. Sabine insiste pour prendre ma valise cabine. Elle m’apprend qu’elle est Française mais qu’elle vit aux USA depuis plus de 30 ans, d’où ce mélange de français et d’anglais dans la conversation. Je lui raconte l’anecdote de l’autoroute bloquée à cause du Vice –président. Elle réagit avec un air catastrophé car elle craint que le départ soit mouvementé vu que plus de la moitié des passagers n’a pas encore fait son check-in et qu’elle doit sûrement être bloquée à cause l’autoroute fermée.
Nous arrivons aux contrôles de sécurité. Grâce à son badge, nous parvenons à emprunter les files prioritaires. Sabine m’informe que j’ai la possibilité, si je le désire, de passer devant tout le monde. Je lui réponds que ce n’est pas urgent vu qu’il n’y a que quatre passagers qui attendent devant nous. Je lui demande quel est le taux de remplissage du vol et elle me montre un document interne reprenant les caractéristiques du vol. Les cabines Y et W sont surbookées, il reste zéro siège en J et cinq suites sont occupées en P.
Elle est très satisfaite du taux d’occupation mais craint le retour du Boeing 777 pour la prochaine saison IATA. Elle espère tout comme ses collègues que l’Airbus A380 restera positionné sur SFO. A défaut, le chef d’escale essaie de convaincre la direction à Paris de pérenniser le produit Première sur la destination (jusqu’à la présente saison, la cabine Première n’était pas commercialisée sur SFO). Encore récemment, British Airways a fait un gros coup marketing en invitant les patrons de la Silicon Valley à une signature de contrats en vol à bord de sa cabine First. A défaut d’avoir des stars d’Hollywood, San Francisco a de grands patrons et des milliards de dollars issus de la technologie. Sabine soutient et insiste: «l’argent est là et le potentiel existe»
Après avoir m’aidé à poser puis récupérer mes affaires du tapis, nous tournons sur la gauche pour rejoindre le Lounge.
Ne sachant pas à quoi il ressemble et s’il existe une section First, je suis pressé d’y mettre les pieds. Les passagers Air Canada sont invités chez Air France-KLM
Tous comme ceux de China Southern, mais là, c’est plus normal
Nous voici à l’entrée du AF-KLM Lounge.
Grâce à Sabine, je n’ai pas besoin de montrer mon BP et je suis accueilli avec le sourire par un personnel d’origine asiatique. Sabine me présente le salon: la presse, le buffet, les toilettes, le business center mais me déconseille la seconde partie du salon à cause de la télévision qui peut être bruyante. Elle me remet le mot de passe du wifi et me demande si je souhaite embarquer tôt ou au dernier moment. Elle confirme qu’elle viendra me chercher quand l’avion sera prêt. « Don’t worry if the Business Class passengers board first, I won’t forget you”
A l'entrée du lounge, sont disposées les tables proposant la presse locale et nationale, française et néerlandaise mais pas de ZE
Une vue de la première salle située juste après la réception
Avec un mélange de styles de fauteuils
Vous comprenez ma déception à la vue des photos précédentes. Il est bondé et il n’y a aucune section réservée aux passagers Première. Je comprends partiellement l’absence de celle-ci mais je suis quand même désappointé. Il y a beaucoup de passagers chinois mais ne resteront pas longtemps puisque le vol CZ pour CAN sera appelé peu après. Ils seront remplacés par d’autres passagers à destination d’AMS.
Le lounge offre malgré tout une superbe vue sur le tarmac
En face, le terminal 1 principalement occupé par Delta, Frontier & Southwest
Les avions en attente de décollage sur les pistes parallèles 1L & 1R
Et tout au loin, un endroit idéal pour photographier les décollages et atterrissages des quatre pistes
Une première sélection qui consiste en fruits frais et sandwiches, et en haut à gauche «baguette jambon fromage» qui n’a ni le goût, ni le croquant de notre sandwich star.
Une hôtesse vient en salle informer individuellement les passagers que le vol KLM est prêt à l’embarquement. La salle se vide et j’en profite pour m’installer près de la baie vitrée et de prendre plus de photos.
Au fond, le premier buffet
Le Business Center
Derrière le premier buffet se trouve la seconde salle. On reconnaît bien les anciens fauteuils AF
Grâce à Monsieur, la machine à café ne manquera jamais de grains.
Une seconde sélection toujours aussi diététique et qui se rapproche un peu plus des standards US en matière d’airport lounge.
La vaisselle Air France est de rigueur
Quelques photos de la seconde salle après le départ du vol KLM
Les vins blancs et pétillants ainsi que les autres alcools disponibles
Une autre machine à café
Il y a un mélange de vaisselle dont celle d’Air France
Quelques amuse-bouche
Des petits pains
Des wraps et des fruits
Arrive le vol EK 225. La compagnie émiratie dessert SFO en Airbus A380 depuis fin 2014 sur la base d’un vol quotidien
Vue la position des passerelles, je vous parie qu’il vient se parquer ici
Le conducteur et le personnel au sol confortent mon idée
Bingo
Je décide de faire un tour du terminal et de faire quelques achats duty-free de dernière minute. Mais avant tout, un petit tour aux sanitaires.
Je laisse mon manteau et ma valise cabine à la jolie hôtesse à l’accueil. Le plan de la zone A confirme qu’il est impossible de rejoindre le terminal 3 où se situe le Centurion Lounge sans avoir à repasser les contrôles de sécurité.
Le Lounge Emirates
Et en face, le lounge British Airways qui bizarrement accueille aussi les passagers premium Korean Air.
En porte A6 & A8, les vols KE 24 pour Seoul-Incheon et CZ 660 Dreamliner pour WUH et CAN
Le vol Korean Air ne pourra partir qu’après vérification que les cacahuètes ont bien été servies dans un bol et non dans un sachet.
Le Dreamliner China Southern et un A321 Jet Blue
Le bâtiment principal dédié à l’enregistrement des vols internationaux
Le vol CX 879 pour HKG est sur le départ
En porte A7, le vol KLM 606 n’est pas encore parti alors que sa sœur française vient d’atterrir
La voilà avec 45 minutes de retard
La livrée spéciale 80 ans a disparu et a laissé la place à une relique Lufthansa en porte U1R
Yes (bis), c’est le Juliet India équipé de l’avant-dernière version de la cabine La Première. J’ai beaucoup de chance sur ce voyage.
Je serai assis après le hublot isolé du Changing Room.
Je rebrousse chemin pour regagner le Lounge. Sur les photos suivantes, on peut apercevoir le Salon Air France-KLM au second étage
Bon vol Cathay
Tous les autres salons sont situés à l’étage
Le Lounge China Airlines Dynasty
Je me disais bien que l’ancien lounge Air France était situé au niveau supérieur
A gauche, Nadia (la dame en rouge) garde l’entrée du Cathay Pacific Lounge
Je retourne au salon qui est rempli cette fois-ci de passagers Air France. L’agent au sol masculin La Première porte une cravate rouge. Lui et Sabine vont et viennent au salon vérifier auprès chaque passager La Première que tout va bien.
Je patiente en consultant mes mails et en dégustant quelques sucreries. Je demanderai à un personnel chargé de la restauration si je peux avoir du lait froid pour accompagner les cookie et le cake qui se sont révélés excellents
La photo Corporate de la Une
En dehors, le vol Virgin VS 19 est allé se parquer à gauche d’Air France. Je ne l’ai pas vu arriver
Sabine vient m’informer que l’embarquement a débuté. Alors qu’elle règle les derniers détails avec ses collègues, je me dirige vers la sortie. L’hôtesse d’accueil, catastrophée de me voir partir seul, m’arrête et appelle sa collègue. «Ne partez pas sans moi», me dit Sabine avec le sourire.
Tel un garde du corps présidentiel, Sabine m’escorte vers la porte A9 située au bout du terminal. Elle pousse gentiment les passagers qui gênent notre chemin. Arrivés à la porte, nous passons à la dérobée derrière le comptoir sans avoir à scanner le BP. Je lui informe que j’ai un produit duty-free à récupérer. «Je suis au courant», me dit-elle. Il y a du monde devant le stand mais elle n’a pas peur et brave le danger en passant sur le côté devant les yeux ébahis et pour certains en colère des passagers pour récupérer mon bien. Si je ne l’arrêtais pas, elle serait capable de plaquer tout le monde comme sur un terrain de rugby aux seules fins de me frayer un passage.
La porte qui donne accès à la passerelle est fermée mais un coup de badge suffit pour accéder à la nourricière attachée à la porte M1L. A l’entrée de l’avion, je suis accueilli avec le sourire par la CCP puis suis escorté vers ma suite. Je remercie vivement Sabine pour son dynamisme, son efficacité et sa gentillesse.
Delphine et son foulard rouge vient à son tour me souhaiter la bienvenue, me présente succinctement la suite et le déroulement du vol vers Paris. Elle m’informe qu’elle sera la seule à officier en cabine La Première pour cinq passagers. Elle fera tout son possible pour répondre à mes attentes et demandera mon indulgence si tout n’est pas fait promptement. Elle demandera également de lui faire part de toute remarque positive ou négative qu’elle se chargera de faire remonter à la hiérarchie. Je lui rétorque que je ne suis pas quelqu’un de difficile (vous le savez depuis le temps que vous lisez mes FRs, non?), sur quoi elle me répond avec un air taquin que ce sont justement les passagers qui ne se disent pas difficiles qui le sont. Une hôtesse avertie en vaut deux.
Un passager américain est déjà installé au 3A
Delphine amène dans la foulée le pyjama, la trousse Givenchy et le verre d’eau que j’ai demandé
Le siège ottoman qui est situé loin, très loin. C'est pas (si près)
Dans le tiroir, la pochette contenant les chaussons/chaussettes et une couverture sont présentes
Les vestiaires sont situés sous l’escalier. Je vous demande de vous souvenir de ce point de détail pour la suite de ce report.
Les toilettes sont propres et encore immaculées.
A mon retour, je croise Sabine qui escorte un autre passager français et qui s’installera derrière moi
L’intimité est en partie préservée. J’aurais aimé une cloison supplémentaire au niveau du siège ottoman pour donner à la suite plus de tranquillité.
Vue du siège 3L vide car le passager est en train de mitrailler la cabine de photos. Durant tout le vol, il ne cessera de prendre des photos. Je n’ai pas osé lui demander si c’était un Flight Reporter. Peut-être aurais-je du?
Tous les passagers La Première ont embarqué.
En cabine, c’est la ségrégation. Les Américains sont à gauche de l’avion alors que les Français sont à droite. N’y voyez là aucune allusion politique. Le passager au 2A a déjà revêtu son pyjama
Pour ne pas tarder dans le service en vol (n’oublions pas qu’elle est seule pour cinq passagers), Delphine propose de servir les amuse-bouche avant le décollage: noix de Saint-Jacques au saumon, bouchée de raisin au fromage de chèvre et pistache, canapé de jambon de Parme et parmesan
Je ne saurai qu’après l’avoir mangé que le fromage était du chèvre, et j’ai horreur de ça. Mais le reste était frais donc bon. (Skyteam TM) Vient la distribution du menu et de la carte des vins.
La porte M1L est fermée à 16H00. Cette fois-ci, le commandant ne jugera pas utile de venir saluer les passagers Première. Je suppose qu’il cherche à rattraper le retard en vol.
Delphine repasse en cabine proposer les journaux sur chevalet puis les magazines dans ses bras.
Toutes les portes sont fermées à 16H10 et nous repoussons dix minutes plus tard. La vidéo Simply Chic commence.
Le roulage vers les pistes 28 est long car elles sont situées loin du terminal.
Il faut traverser les pistes 1L & 1R
J’aperçois le parking où je suis venu spotter il y a un an. Si vous souhaitez lire le FR, cliquez ICI
Nous sommes arrivés au seuil des pistes 28
Mais il faut d’abord laisser atterrir le Boeing 737 American Airlines
Nous nous alignons et le commandant fait hurler les moteurs à 16H43
Downtown San Francisco
Le fameux Golden Gate Bridge. Well done Sabine!!!
Un léger virage à droite et nous nous approchons de la ville
L’aéroport de SFO
Un aéroport désaffecté et la ville d’Oakland situés sur l’autre berge de la baie
A gauche de la photo et entre les deux ponts se trouve l’île aux Trésors (Treasure Island). N’essayez pas, d’autres s’y sont cassé les dents avant vous.
Et encore une fois, le Golden Gate Bridge
Donwtown San Francisco vu du nord
Non, impossible de voir le winglet
Il reste environ 09:45 de vol avant notre arrivée à Paris. Le commandant prend la parole, confirme la durée de vol restante et annonce un parcours entre autres au-dessus de Great Falls, Hudson puis au sud du Groenland.
Je pars au Changing Room enfiler le pyjama. Un hublot est disponible pour les exhibitionnistes
Le rangement a quelque peu été chamboulé durant le décollage
La moquette est molletonnée
Aimant le bleu, j’ai demandé le pyjama de la même couleur. Je le trouve même plus élégant avec le liseré blanc
On est tout de même plus à l’aise
Une petite cloison là aurait été pas mal
Partons à la recherche d’un programme pour agrémenter l’attente et le repas à venir
Je me munis de la télécommande et du casque
Chez les Américains, Delphine a commencé à prendre la commande. Elle est assise face au passager
Le mood lighting est actif même si on ne ressent pas les effets dans l’immédiat
Delphine vient du côté des Français prendre la commande du repas. Elle me demande si elle peut s’asseoir sur le siège ottoman pour que nos yeux soient à la même hauteur.
L’apéritif seconde partie est servi. La petite boîte en carton existe toujours
Le champagne est servi au fauteuil
Ave Leader, manducare te salutant
Je ne me sens pas très bien et j’’ai comme des frissons. Je pense que j’ai du attraper froid durant la balade en cable-car ce matin. Voilà ce qui arrive quand on est simplement vêtu d’un t-shirt et qu’il fait frisquet.
La CCP est venue prêter main forte à Delphine et distribue les oshiboris
Que vois-je au loin? Je me frotte les yeux, une fois, deux fois. A la troisième, je risque une énucléation, j’arrête. Le cageot, comme l’appelle Scarpia, est sorti prendre l’air.
Je zoome pour être sûr que mon état fébrile n’est pas en train de me jouer des tours. Non, je ne suis pas en train délirer.
Ca, à la limite
Après avoir servi les Américains, Delphine vient nous servir. Je n’ai pas osé prendre une nouvelle fois le cageot en photo, je me contenterai du chevalet à boissons
Dressage de la table
Remplissage des verres dont un Margaux 2007
Le pain aux olives est chaud
Pour commencer, une Crème de champignons shiitake et sa garniture. Très très bon et bien crémeux
La cuillère pour les soupes
La salade de ma composition avec des dés de canard fumé, du concombre, du roquefort et copeaux de parmesan
Dans mes souvenirs de FRs, je voyais le saladier plus grand
Les petits détails font la différence. Il y a de légères poignées sur les côtés et la crevette est omniprésente
Il y a de quoi corriger l’assaisonnement
Mais un petit nettoyage n’aurait pas été du luxe
C’est très frais donc c’est bon.
Pour continuer ces agapes, le caviar et sa garniture. Dommage d’avoir une belle vaisselle, de disposer d’un produit de haute qualité et de présenter ainsi l’ensemble.
La cuillère en nacre est de rigueur.
Tant pis pour la présentation, il faut le déguster. Les grains sont brillants
Et voilà. Délicieux.
En plat chaud principal, je choisis la suggestion du jour: effiloché de jarret de veau osso bucco, risotto au safran et chou chinois
Le petit jus de cuisson est amené dans une saucière
Delphine demande mon avis sur le plat. La viande est fade, la sauce l’est tout autant, le risotto n’est même pas crémeux et a la consistance d’un riz gluant, et le chou chinois n’a pas sa place. Bon, elle va remonter mon avis à la hiérarchie.
La CCP se désigne pour le service du fromage. Là encore, la présentation pèche
Mais amenés ainsi, le Saint Félicien, le Cantal et le camembert se mangent bien.
A bâbord, les passagers sont prêts pour se coucher et Delphine prépare les lits
Delphine revient à tribord servir le dessert: gâteau au chocolat et à la pistache. Un classique chez Air France que j’ai eu l’occasion de goûter en Business et présenté comme James l’aime.
Mon état fébrile ne s’arrange pas. J’engloutis vite le sorbet à la mangue et demande une tisane pour me garder au chaud
Alors qu’elle débarrasse la table, Delphine demande si je souhaite petit-déjeuner et propose de me réveiller un peu plus d‘une heure avant notre arrivée à Paris. J’acquiesce mais lui avertis que je risque d’avoir le sommeil lourd et qu’il faudrait deux bonnes claques pour me réveiller. Elle me répond: «et que diriez-vous de deux bisous à la place?». Que voulez-vous répondre à ça sinon rester bouche bée? Dans un état encore plus fébrile: «Euh, ok». Elle part en souriant et dit revenir préparer le lit.
J’attends sur le siège à côté et avale un cachet d’aspirine que je prends dans ma valise. Une de ses collègues qui officie en cabine Economique vient préparer le lit. Le mood lighting est passé à l’orange
On est plutôt bien à l’abri des regards indiscrets du voisin
Je tremble de froid comme une feuille, je saute dans mon lit sans attendre
La bouteille d’eau minérale est posée sur la couette siglée de la crevette
Je m’enfouis bien douillettement sous ma couette moelleuse et chaude en espérant que l’aspirine et le repos auront fait leur effet à mon réveil.
J’ouvre les yeux quelques heures plus tard à 10H10 heure de Paris, la bouteille d’eau a laissé la place à un jus d’orange et un oshibori bien chaud.
Delphine vient de les déposer et demande si je suis prêt. J’ai encore en mémoire les deux baisers et tends ma joue gauche. C’est le râteau: «Trop tard, vous êtes réveillé»
La nuit a été réparatrice. Je n’ai plus mal au crâne et j’ai la pêche.
Je pars aux sanitaires me débarbouiller. J’en profite pour prendre une photo du lit sans la couette pour que vous ayez une idée de la longueur de celui-ci.
Le bar n’est pas encore rangé
Et la CCP est partie en cabine vérifier que tout se passe bien
Delphine m’attend à mon retour pour dresser la table. Je suis visiblement le seul à ne pas avoir commencé à manger.
Nous nous apprêtons à quitter l’Irlande quand débute mon petit-déjeuner
Les viennoiseries sont chaudes
Les fruits frais devraient être gorgés de vitamines
Et le beurre est toujours dans son écrin en aluminium
Les petits pains sont chauds mais durs
Il y a un choix de confitures, mais il y a comme un petit problème
Le plus bel endroit pour un petit-déjeuner
En plat chaud, je choisis les œufs brouillés, écrevisses, pointe d’asperge verte
C’est très bon mais je n’ai malheureusement pas très faim. Je ne toucherai ni aux pains, ni aux viennoiseries et je ne finirai pas les œufs.
Je profite que Delphine débarrasse la table pour aller enfiler mes vêtements de ville. Je décide de prendre moi-même mes habits au vestiaire quand je vois ce bout de tissu vert à carreaux.
Oui, c’est bien ce que vous croyez ce que je crois être. Après tout, on est en Première Classe et on doit se sentir comme à la maison. Fort heureusement, mes habits étaient à droite. Ils ont été suspendus à des cintres par Delphine.
Delphine vient de déposer l’espresso que j’ai demandé mais n’est pas contente que je ne l’aie pas appelée pour le vestiaire. Un petit bisou pour s’excuser? Non.
Le passager au 3L part à son tour au Changing Room se vêtir. Il est précédé par Delphine qui, en ouvrant le vestiaire, s’exclame à travers le rideau avec une voix innocente: «Oh zut, il y a un CALECON par terre». Quelle farceuse!!!
La descente sur Paris a commencé, la cabine est prête et les parfums sont remis à chaque passager.
Delphine passe en cabine s’entretenir auprès de chaque passager et je lance une discussion au sujet de son métier de PNC. Elle affectionne ce qu’elle fait et apprécie tout particulièrement le contact avec les clients. Elle peut officier aussi bien en classe Economique qu’en classe Affaires. Le PNC chargé de la cabine La Première ne suit pas de formation supplémentaire très particulière mais ne sont retenus que ceux qui ont le sens aigu du contact. Aussi, la notion «Oser» est fortement mise en avant.
On glisse la conversation sur le nouveau produit Best & Beyond. Le PNC en est fier. La nouvelle vaisselle est belle mais elle est un peu lourde. Sans que j’aie eu besoin de le mentionner, elle justifie la présence du trolley en classe premium. A cause du poids des assiettes et des plats, il n’est pas aisé de faire des allers et retours du galley sans l‘aide du cageot. Vous connaissez mon aversion pour l’utilisation de ces horreurs ambulantes en Business et encore moins en Première. Mais expliqué comme cela, ça reste défendable même si ce n’est pas excusable. Je ne m’engage pas sur ce point.
Quant au nombre limité d’un PNC pour cinq passagers en Première classe, elle avoue que ce n’est pas aisé, qu’elle a fait de son mieux mais que l’aide de la CCP a été précieuse.
Puisqu’on parle du loup, celle-ci passe en cabine remercier chaque passager. Arrivée à ma suite, elle m’informe qu’Anne Marie m’attend au pied de l’avion à CDG.
Nous nous approchons de Paris qu’on entrevoit dans la brume
Un Airbus A330 MEA en provenance de Beyrouth effectue également son approche et fait un atterrissage parallèle. Moritz, regarde, ce sont mes premières photos R-2-R.
Phase finale sur CDG. «PNC, assis et attaché SVP»
Nous atterrissons à 11H25 sur la piste 09L
Elle hante mes nuits et ne me lâche pas.
Nous nous arrêtons quelques secondes le temps de laisser décoller un autre mérou code-barres de la piste 9R.
Ca alors, c’est le vol AF 084 à destination de San Francisco. C’est le parfait passage de témoin
Le Terminal 2F
Air Cobra pour Roma
Nous roulons devant le terminal S3 (ou portes L)
Et continuons à nous diriger vers le terminal S4 (ou portes M). Ca ne me dérange nullement car je sais que je vais rejoindre le bâtiment principal en limousine. Ca promet une belle promenade.
Il joue à cache-cache avec Alcam
Le nouvel amour d’Ilyes
Nous rejoignons d’autres frères de l’autre côté du terminal que nous accostons à 11H40
Le conducteur nous attend
Pour nous caler auprès du F-HPJG
Delphine insiste pour récupérer mon bagage du compartiment et me remet mon manteau.
Anne Marie se présentant la première à la CCP, je serai le premier à quitter l’avion suivi du passager américain au 3A et de son ami qui a voyagé en Business.
Nous suivons les trois agents au sol la Première vers le rez-de-chaussée et nous nous installons dans trois limousines.
Anne-Marie s’excuse de me faire asseoir à l’avant car si elle avait su qu’on serait trois passagers, elle aurait demandé un véhicule plus grand. Je lui réponds que ça ne me dérange guère d’être assis à côté du conducteur même si ça fait entorse au protocole «Accueil VIP»
Une dernière vue de l’avion avant de partir
Nous roulons en parallèle de la navette LISA mais sans arrêter au S3 et dans le confort d’un véhicule
Le passager français au 3L et l’Américaine au 1A seront conduits au Salon en attendant leur prochain vol. Quant au passager du 2A, je ne l’ai pas vu.
Le parcours vers le tapis bagages se fait sans anicroche et sans attendre ne serait-ce qu’une seule seconde.
Nous arrivons au carrousel 30 à 11H55. Des valises tournent déjà mais elles ne sont pas issues de notre vol. Anne-Marie s’informe et les valises ne seront pas livrées avant 12H10. Elle s’excuse de l’attente malgré le fait qu’une partie du personnel au sol soit spécialement et uniquement affectée aux bagages des passagers La Première.
Les premiers bagages pointent le bout de leur nez à 12H13 et les priorités sont respectées. Je note également qu’aucun passager de notre vol n’est encore présent. Ce qui prouve bien l’efficacité et la rapidité du service au sol La Première. Le passager américain et son ami étant escortés par un chauffeur d’un palace parisien, Anne Marie m’accompagne jusqu’à la station de taxi. Elle me demande de patienter le temps qu’elle en appelle un et celui-ci vient promptement. Je remercie vivement mon escorte pour cet excellent service. Et comme dans un grand hôtel, elle me dit au revoir en fermant la portière. Je suis en route pour Paris à 12H17
Ainsi s’achève ce nouveau voyage en Première Classe. Je vous remercie de m‘avoir suivi durant ce périple dans l’ouest américain. Je tiens à remercier Jetsetpanda pour son accueil à San Francisco et je vous dis à très bientôt pour de nouvelles aventures avgeeks.
Afficher la suite
Verdict
Air France
8.4/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration6.5
Air France Lounge
5.0/10
Confort5.0
Restauration5.0
Divertissements6.0
Services4.0
San Francisco - SFO
9.2/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté9.0
Paris - CDG
9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
CONFORT Je reprends les mêmes remarques que sur le vol aller: la suite n’est pas très intime mais reste très confortable. Etait-ce du à mon état fébrile ou au confort du lit, mais j’ai très bien dormi et je me suis réveillé requinqué. Je n’ai pas le souvenir que le signal «Allumez votre ceinture» ait été allumé durant le vol. Pour ces raisons, ce sera la note maximale. 10/10
EQUIPAGE Je vous donne d’abord la note que j’essaierai ensuite de justifier.10/10
Je sais, vous allez me dire que je me suis laissé emporter par le chant des sirènes. Mais l'audace, le petit côté espiègle et le sens de l’humour de Delphine m’ont conquis. Oui, elle a utilisé la voiture pour le service cabine, a bousculé un peu le protocole de service mais elle s’est défendue du fait qu’elle était seule pour s’occuper de cinq passagers. D’ailleurs, le service petit-déjeuner s’est effectué sans le cageot puisque nous n’avons pas mangé en même temps. Elle était constamment présente en cabine pour répondre aux attentes des passagers ou essayer d’anticiper les besoins de ceux-ci. De plus, le sourire était permanent. J’ai personnellement passé un très bon vol que j’ai relayé par un message à la compagnie.
La CCP était présente, disponible et prête à rendre le vol agréable.
REPAS & CATERING La présentation de l’entrée de caviar manquait cruellement de classe, et celle des fromages mérite une amélioration. Le plat chaud était décevant, le dessert manquait d’originalité pour une Première classe. Et toujours cette faute de goût de coupelle de beurre et de boîte d’apéritifs.
Au niveau des bons points, la crème aux champignons était exquise et le plat chaud au petit-déjeuner sortait des sentiers battus. La salade à composer est un vrai plus. 6,5/10
Service au sol à SFO Le personnel au sol à SFO était exceptionnel et aux petits soins. Sabine aime son métier et ça se sentait. Le personnel au lounge était très poli, souriant, disponible et répondait promptement aux demandes des clients.
Fort heureusement, le personnel remonte la basse note du lounge. Je comprends que le service First Class n’ait pas existé sur la destination durant des années et qu’il ne va peut-être pas perdurer, mais un effort aurait été judicieux pour prouver aux passagers haute contribution que la compagnie nationale sait bien faire les choses.
Service au sol à CDG Nous sommes toujours autant choyés par le personnel au sol. Une petite amélioration cependant pour la livraison des bagages ne serait pas de trop.
PONCTUALITE Nous sommes partis avec 45 minutes de retard mais sommes arrivés que 5 minutes après l’horaire prévu. Nous n’avons, à ma connaissance, connu aucune turbulence. 10/10
4 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Toujours aussi complet, agréable à lire et illustré de belles photos
Avec un mélange de styles de fauteuils ça fait un peu Emmaüs, n'est-ce pas Numero_2 ?
La vaisselle Air France est de rigueur Mais ce n'est la NV (Nouvelle Vaisselle) :(
Le salon est vintage : il semble que les patrons de la Silicon Valley n'intéressent pas AF
Et en face, le lounge British Airways qui bizarrement accueille aussi les passagers premium Korean Air. Rien d'étonnant les anglais sont versés dans le protocole de service des noix de cajou ;)
Excellent service au sol de ta body guard Sabine
Je n’ai pas osé lui demander si c’était un Flight Reporter. Avait-il des chaussettes trouées ? Ou buvait-il de la Warsteiner ?
Le menu est limité et il a perdu de sa superbe dans l'énoncé des plats
Photo en pyjama (version pêche aux moules) qui nous montre qu'il t'est possible de voir tes pieds lol Well done Indianocean !
La cuillère pour les soupes Ils n'ont pas de paille dans la NV ?
Mais un petit nettoyage n’aurait pas été du luxe C'est surtout la pub qui est de trop
C’est très frais donc c’est bon So Skyteam...
Un classique chez Air France que j’ai eu l’occasion de goûter en Business et présenté comme James l’aime. Tout à fait il ne manque que la pâtissière et son ticket de caisse pour me croire complètement en boutique
Mon état fébrile ne s’arrange pas Ce n'est pourtant pas un samedi soir ? ou alors Delphine et son trolley ? En fait c'est bien un samedi soir donc normal !
Delphine a offert un service presque parfait en cabine, presque car les bisous promis n'étaient pas au rendez vous ;)
Superbes air to air et la photo du décollage del'A380 est vraiment très belle
Dommage d'être entassé dans une voiture pour le transfert à CDG
Avait-il des chaussettes trouées ? Ou buvait-il de la Warsteiner ?--> une chose est sûre, il n'avait pas les tennis fluo jaunes.
Photo en pyjama (version pêche aux moules) qui nous montre qu'il t'est possible de voir tes pieds lol Well done Indianocean !--> c'était le seul moyen pour que vous voyiez enfin mes pieds lol
Boire une crème avec une paille? Une grosse paille alors ;-)
Tout à fait il ne manque que la pâtissière et son ticket de caisse pour me croire complètement en boutique--> tout dépend si la pâtissière est jolie
J'ai beaucoup cherché qui pouvait être l'heureux locataire de cet endroit avant le déménagement d'Air France, sans succès. Mais ça pourrait en effet ressembler à un lounge Northwest, en tout cas une compagnie US.
Jetset Panda est elle une agence de voyages française ou américaine ?--> je pense qu'Adan serait ravi d'être un agent de voyage.
Merci de cet excellent FR dont la lecture est très agréable; Personnel professionnel et chaleureux tout le long du parcours : les Sabine , Delphine et Anne Marie prouvent qu'AF a aussi des personnel de très bon niveau et à la hauteur des enjeux. Il faut souhaiter qu'elles deviennent la norme et non plus l'exception. Cabine que j'aime bien même si la nouvelle est forcément mieux. Le catering pourrait en effet être plus exceptionnel et c'est la relative déception de ce vol. J'aime bien la nouvelle vaisselle mais le contenu doit être à la hauteur ! J'espère en effet que la P restera sur SFO car la clientèle est en effet là et ce serai dommage qu'elle se rabatte sur d'autres compagnies.
Quand on aime son métier de PNC et le contact avec les passagers, la qualité dans le service s'en ressent automatiquement. C'est triste à dire mais pour les Monique et autres, c'est juste un moyen de visiter le monde gratuit quand on est en mission ou en GP.
Les exemples de Sabine, Delphine et Anne-Marie prouvent bien qu'il existe du personnel compétent et de haut niveau chez AF.
Je suis agréablement étonné du service au sol F à SFO, nettement moins par le salon où à part le personnel, aucun effort n'est fait pour améliorer le catering. A cet égard j'aurais été plus sévère. Pas de ZE mais d'autres salons F m'ont fait défaut régulièrement (QF, BA, EK...).
PNC vraiment au top qui rattrappe les habituels défauts de la Première.
J'ai aussi pensé à mettre une note plus basse pour le catering au lounge. Puis je me suis souvenu du délicieux cake et des trois cookies (oui trois, mais je n'ai pas osé en parler dans le FR) avec la tasse de lait froid et j'ai pas pu résister.
Merci pour ce très bon FR. La lecture en est toute aussi bonne d'ailleurs ;)
Un peu plus et tu te retrouvais escorter par la garde présidentielle de JB en cas de retard^^ bon courage aux pnc pour gérer derrière le stress des pax en attente sur l'autoroute !
ce qui (me) marque le plus dans ce FR c'est finalement le professionnalisme du personnel du début à la fin, si cela devenait une constante chez AF le plaisir de vol n'en serait que meilleur et se rapporterait des standards tels que QR ou SQ.
le salon est la fausse note du vol finalement ! Grâce à Monsieur, la machine à café ne manquera jamais de grains. Monsieur semble être efficace quant à le voir de dos; dire qu'il serait déjà certainement à la retraite depuis longtemps en France.
Sayez tu prends gôut à la taille des sous-assiettes on dirait :) le catering perd un peu en qualité visuelle par rapport à ce qu'AF sait faire. Dommage qu'en plus la qualité des produits ne soit finalement pas au top de ce qu'on est en droit d'attendre.
un autre FR-iste à bord serait vraiment une belle coïncidence et un regret de ne pas avoir entamé la discussion !
pour le trolley, c'est certain que l'image de la P se retrouve affectée en sa présence. Néanmoins une bonne explication permet de revoir ce jugement, à ce petit jeu Delphine aura été très bonne (pour l'explication je veux dire) :)
tu parles de fruits frais au pdj, l'étaient-ils vraiment après 9h de vol emboîté sous vide ou plutôt froid car sortant du frigo ? je les trouve généralement insipides au réveil quand ils sont justement trop froids !
même l'arrivée est réussie avec ce air to air et le décollage de l'A380 pour SFO, vraiment tu auras su rendre un FR sublime et en FR sublimement prestigieux :)
Merci pour ton très sympathique commentaire Aurélien.
Si toutes les hôtesses étaient comme Delphine, nul doute qu'AF se rapprocherait de SQ ou de CX.
Bien vu pour le Monsieur à café. Il était super sympathique. Quand je lui ai demandé si il y avait du lait froid, il m'a demandé de patienter puis est revenu avec une tasse vide pour la remplir de lait. Le tout avec le sourire. C'est bien ce qui me chagrine parfois quand je visite l'Asie: voir des personnes âgées travailler dans les rues ou dans les McDo.
Pour le passager au 3L, je ne sais pas pourquoi je n'ai pas osé lui demander s'il était membre FR. Il était bien moins discret que moi. Et tu n'es pas le seul à me sermonner à ce sujet ;-)
Par fruits frais, je veux dire qu'ils ne proviennent pas de boîtes de conserve ou qu'ils ne baignent pas dans du sirop. On se rejoint sur les produits présentés trop froids, ça manque de goût.
Beau décollage d'A380 à CDG.. Absence de salon digne de ce nom à SFO et protocole en vol un peu bousculé en raison du sous effectif. Par contre excellent service au sol comme en vol. Cabine en deca de la nouvelle formule mais confortable. Merci pour ce FR !
L'expérience commence bien, Sabine a l'air d'être d'apprécier son métier et de le faire d'une agréable manière. Les français a droite pour voir le Golden Gate Bridge et les américains a gauche parce qu'ils l'ont déjà vu 100 fois ? :D C'est pas le meilleur des salons, il n'y a pas la possibilité d'aller dans un autre ? Dommage pour le catering et surtout pour le trolley. C'est très bien joué de donner des explications le concernant, ça permet de comprendre et peut être d'accepter cette entorse. Quel est le problème avec les confitures ? En tout cas, super personnel. Un second PNC en cabine P ne serait pas de trop. Joli le MEA ;) Merci pour ce FR :)
Avec ma carte Priority Pass, j'avais la possibilité d'aller au Carrot's Club UA. Pas top, hein? Et avec ma carte AMEX Platinum, aller au Centurion Lounge que j'avais adoré à LAS. Mais dans les deux cas, il fallait ressortir, effectuer le PIF pour entrer dans le terminal 3 et encore un PIF pour revenir aux portes A d'où partait mon vol. Pas top non plus.
On aurait pu croire que c'est moi qui ai mangé de la confiture. Mais non. Et un second PNC aurait en effet évité ce genre d'erreur.
Wow... Delphine et Sabrine ont fait un excellent travail ! :) Je pense que j'aurais été plus sévère sur le catering. Ca m'a l'air moins beau ex-SFO qu'ex-CDG. Dommage que le salon ne dispose pas d'un espace La Première à l'écart - ça ne coute pas grand chose, et l'attention est appréciable.
Pour le reste, cette Première est un très bon produit... même sans le bisou !
J'aurais préféré avec le bisou, mais le vol était très bien quand même lol
La crème de champignons était tellement délicieuse, la salade fraîche et le plat d'oeufs brouillés original que je n'ai pas voulu mettre de note trop basse. Quant au caviar, ben c'est du caviar. Mais ça n'enlève rien au fait que l'ensemble reste moyen.
Merci pour ce superbe FR... même si ce n'est pas la version B&B des 777, celle-ci est vraiment bien (bien plus classe que la version précédente couleur marron). Quel dommage ce salon à SFO et une zone réservée 'La Première' serait un minimum comme je l'ai vu au nouveau salon de NYC ou même dans des escales en métropole. Je suis d'accord avec vous et j'espère que la P restera sur SFO car la clientèle est en effet là... la dernière fois que j'y suis allé, j'ai fait un stop à LAX (avec le même HPJI). Coté service à bord, content d'apprendre que la miss Delphine fut professionnel, c'est un point qui n'est pas toujours le cas en P sur AF... bon par contre le trolley me pose tjrs un problème... on est First ou on ne l'est pas.. et d'ailleurs je pensais qu'au delà de 4 passagers P, il y avait 2 et non 1 PNC au service. Enfin, j'ai tjrs la même interrogation que personne chez AF, que ce soit au salon P, ou en vol ne puisse m'expliquer : Pourquoi les passagers P d'un A380 reçoivent un coffret de parfum Givenchy (ce fut le cas precedement avec les coffrets Biologique Recherche) alors que les passagers P des 777 (y compris dans les nouvelles suites B&B), il n'y a rien de celà.. je ne crois pas que cela prend bcp de place dans le galley... Si quelqu'un à la réponse :-) Sinon encore merci pour ce FR; dès que j'ai le temps, je posterai le mien à destination de SIN-JKT mais avec la suite B&B cette fois.
Imaginez ma tête quand Sabine m'a installé au milieu de la salle dans un des derniers sièges de libre. J'ai vite compris qu'il n'y avait pas de section First. Il va falloir faire un effort à ce niveau pour drainer la riche clientèle de la Silicon Valley et de San Francisco.
J'avais moi aussi compris qu'au-delà de cinq passagers, un second PNC devait officier en First. Le remplissage des autres cabines a peut-être un rôle à jouer là-dedans.
Je ne saurais vous dire pour les parfums Givenchy. En espérant que quelqu'un puisse nous éclairer.
bonjour, magnifique FR mais comment peut on ne pas aimer le fromage de chévre? ne pensez vous pas que l'episode bisoux peut avoir une influence sur la carriere de Delphine? ENCORE MERCI
Je sais. Mon entourage ne comprend pas non plus pourquoi je n'aime pas tout ce qui est caprin et ovin.
ne pensez vous pas que l'episode bisoux peut avoir une influence sur la carriere de Delphine?--> peut-être, mais comment aurait-elle su que je ferais un FR ou que je la complimenterais auprès de ses supérieurs? Le passager qui prenait des photos de tout le vol avait plus de chance de le faire. En tout cas, merci de me faire douter de mon charme ;-)
il fût-ce ballot d'être bloqué par Joe sur la highway !:))
Sacré prise en charge de Sabine(tu aurais du l'enlever tel un romain :))
Salon un peu limite, mais il semble y avoir du champagne tout de même. La salle se vide... ah non c'est gore ! :)
Le siège présente bien, bien qu'un peu daté, mais de loin il fait très confort.
Catering très correct, bien qu'il manque toujours le détail qui fait que c'est très bien. C'est les détails qui sont le pus dur à régler, encore faut t'il être en alerte et bien regarder ce qui se fait ailleurs. Un petit effort sur les vins pourrait être fait en qualité et en choix
Pas beau la charette bleue, mais au moins le foin ne dépasse pas..hum... Les arguments avancés sont très valables, un sous effectif dans la classe avant, un petit chariot maitre d'hôtel un peu plus classe le ferait vraiment bien du coup, et pourrais rationaliser les efforts et les gestes, sans trop faire usine.
Espiègle, et de l'esprit, j'aime ces femmes ^^ Après le commandant de bord, monsieur big bisous(presque), ne serais tu pas le vrai 007 ? :))
Malade en avion je l'ai déjà fait l'année dernière au Japon, et c'est pas agréable. En première, un petit grog, une petite suée, et hop c'est gagné ^^
En tous les cas, au niveau accompagnement, une vrai première haut de gamme , et un service sol presque inégalé.
Bref, malgré cette suée causé par ta pncette et un courant d'air, un excellent vol !
Le siège présente bien, bien qu'un peu daté, mais de loin il fait très confort.--> comme tout lounge US: fonctionnel
C'est les détails qui sont le pus dur à régler, encore faut t'il être en alerte et bien regarder ce qui se fait ailleurs.--> je n'ai pas encore l'oeil de cobra
mais au moins le foin ne dépasse pas..hum..--> en first, c'est censé être du sur mesure, au poil près
ne serais tu pas le vrai 007 ? :))--> fais gaffe à ce que tu dis, il est susceptible ;-)
Bref, malgré cette suée causé par ta pncette et un courant d'air, un excellent vol !--> ça, tu peux le dire, j'en ai eu des vents lol
Merci pour cet excellent FR relatant un excellent vol. Quelle belle expérience.
Il est quand même dommage de ne pas se sentir au mieux de sa forme lorsque l'on voyage dans des conditions si... exceptionnelles. Le confort de la cabine et le silence de l'A380 ont peut-être contribué à une rapide convalescence.
Le fait qu'AF place l'A380 sur SFO est un atout indéniable, le supprimer serait un signal négatif, une erreur.
Concernant la cabine Première, une clientèle existe (Sillicon Valley...). Reste à AF de savoir la capter...
Le repas n'est pas transcendant. En revanche le petit-déjeuner me paraît vraiment appétissant.
Des hôtesses de haut niveau, tant au sol qu'en vol. Il est toujours agréable de croiser le chemin de personnes si attachées à leur métier et l'exerçant avec passion.
Au prix normal affiché, le vol n'est clairement pas une bonne affaire. Néanmoins, lorsqu'AF propose un tarif en promotion (+/- 5000€ pour juillet-août en ce moment), cela fait grandement réfléchir.
J'ai eu un peu de chance, j'ai commencé à ne pas me sentir bien juste après le décollage. A moins que ça ait commencé avant et que l'excitation du voyage ait masqué un peut tout ça. On peut dire en effet que le confort de la cabine ait aussi joué à mon heureuse convalescence.
Je pense que SFO est plus un hub Star Alliance contrairement à LAX ou SEA où Delta est plus présente. C'est peut-être là qu'est le point faible de SFO pour AF. Pérenniser l'A380 sur SFO, peut-être pas mais un service Première, oui. Concernant la cabine Première, une clientèle existe (Sillicon Valley...). Reste à AF de savoir la capter... --> en commençant déjà par le lounge.
Néanmoins, lorsqu'AF propose un tarif en promotion (+/- 5000€ pour juillet-août en ce moment), cela fait grandement réfléchir. --> nous sommes d'accord car c'est ce que j'ai payé.
Ravi de te recontrer et merci pour partager ce fantastique FR. Dommage que la restauration a été décevante. Le pot de confiture ouvert est inconcevable.
Bon réflexe. J'ai connu un cas similaire (Obama qui arrivait à Nashville) et nous étions bloqués dans l'aéroport : impossible d'en sortir, que ce soit en prenant une voiture ou un taxi. Ton chauffeur a eu de la même...mais d'ailleurs, n'est ce pas Boby ^^ ?
Mieux vaut une Sabine que deux Monique, sans doute possible :)
Surbook avec cabine J pleine...tu vas avoir de la compagnie en P...
AF a bien compris qu'aux USA, un lounge ras-les-paquerettes suffit pour la clientèle First...
Une PNC pour 5 pax First ? Ils sont 2 pour la J et 4 pour la Y derrière ?
Je trouve la carte des vins bien mais pas à la hauteur d'une First. Ce n'est pas pour critiquer : j'aime beaucoup le (oui, le...) blanc proposé, mais j'ai l'occasion de le boire dans un bistro de la Gare du Nord pour une quarantaine d'euros (sur la carte !). Quant au Bordeaux 2007 ou 2010, on verra bien ce qu'on a chargé... C'est quoi de la saveur agrume ? J'aurais mis une majuscule à Illy et il faut demander explicitement pour avoir l'expresso servi ??
Très belle vue du Golden Gate. Sabine est vraiment au top :)
Ne jamais partir sans une petite laine dans SF ;)
L'ensemble du catering n'est pas à la hauteur mais j'avoue avoir un peu de compassion pour Delphine qui a réussi de belles présentations et un montage correct, seule pour cinq passagers. Mais celà lui a couté le trolley...bref, un ensemble qui mérite ses éloges en signalant à AF la mesquinerie de leur produit First.
Le petit déjeuner fait Business améliorée. C'est bien (mieux qu'une Business !) mais pas terrible (pour une First !). Bon, après, c'est un pdj...le piège en avion ^^
A la fin, je comprends ta conclusion. On lit dans ton texte de la satisfaction et c'est ça le principal. Mais en mettant des notes qui donnent Très bien à Air France, on entérine qu'ils peuvent faire une First avec un salon nul, un PNC pour 5 qui sort le trolley en First, une carte des vins limite, des calecons sur les affaires des pax et des limo qui se la jouent paxbus. Je pense qu'il ne faut pas leur dire que tout çà, c'est très bien ;)
Le seul truc parfait, c'est le FR. Merci beaucoup !
Merci Thomas pour ton long commentaire et pour tes compliments.
On a un nouveau mot dans notre vocabulaire interne: Sabine qui est aux antipodes de Monique. Deux Monique? Just not possible (lol)
tu vas avoir de la compagnie en P...--> j'ai eu des doutes concernant le passager 2A mais il a eu droit au service limousine à CDG. Normalement, les upgrade n'y ont pas droit.
AF a bien compris qu'aux USA, un lounge ras-les-paquerettes suffit pour la clientèle First...--> c'est bien dommage de s'arrêter à cette idée.
Ne jamais partir sans une petite laine dans SF ;)--> je le saurai désormais
Je comprends parfaitement ton point de vue concernant la note finale malgré les couacs. Je vais revoir mes notes concernant le salon. Mais je ne sais pas comment pénaliser la présence du trolley sans pénaliser le PNC qui n'y est finalement pour rien puisque la compagnie a décidé de laisser le service en sous-effectif, ou pénaliser la limo à trois alors qu'Anne Marie n'était pas au courant. Ca ne me dérange pas de tirer un signal d'alarme à la compagnie car il est vrai que le produit au final est très loin d'être parfait mais je ne veux pas blâmer la bonne volonté du personnel. Comme tu l'as si bien dit, Delphine, Sabine et Anne Marie sonnent bien mieux que Monique et c'est tellement bien ;-)
Je ne m'attendais pas à un super lounge, vu qu'on est sur le sol américain, mais force est de constater que le AF lounge est vraiment mauvais. D'ailleurs, la note du personnel réussit à elle seule à remonter la note totale.
L'important quand on attrape froid est de ne pas attendre. C'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai mis 10/10 au confort de la suite car les microbes ont tous été exterminés durant le dodo.
Le salon est vraiment très old school, j adore les petits carreaux style seventies. Cette lounge est indigne de la 1st et même pour la business.
Le service au sol semble irréprochable autant au départ qu a l arrivée. C est vraiment le point fort d AF.
Une seule PNC Apour 5 pax first, ce n est pas assez. Est ce le standard AF? En même temps, si tu avais eu 2 Delphine, tu ne saurais plus ou donner de la tête.
La carte des vins est pas mal mais pas de Meursault ;-), le choix reste limité tout de même.
Le plat chaud, tant en présentation qu en contenu n est pas digne de la première.
A mon grand désespoir depuis début mai les salons UA ne sont plus accessibles aux titulaires de la PRIORITY PASS !! FRISCO se retrouve sans salon pour les abonnés … donc vous auriez pu y être refoulé si vous avez voyagé à partir de début mai .
J'avais effectivement lu la nouvelle sur BT mais je n'avais pas mis à jour mon apps Priority Pass, d'où ce petit oubli. Je ne sais pas si c'est une mauvaise nouvelle ou une non-nouvelle quand on sait la qualité des Carrot's Club.
Merci Bernard pour cet excellent FR et pour le petit clin d'oeuil.... Belles photos aériennes au décollage de SFO, et très bon service au sol comme en vol, malgré le fait que ta PNCette ait du assurer seule. Dommage simplement que les bisous promis ne soient jamais venus!
Par rapport à EK, je préfère AF même avec l'absence de cloisons et de douche.
Beaucoup de petites erreurs effectivement mais qui passent (à tort ou à raison) au second plan grâce au service au sol et en vol du personnel AF. Mais comme me le fait justement souligner pititom, AF a encore du chemin à faire pour atteindre l'excellence recherchée.
Merci pour ce FR très complet et cette série US Chanceux d'emprunter l'autoroute avant sa fermeture! Moi qui suis sensible au design ce salon est vraiment nul et n'est pas digne d'un début de voyage en Première. Mais le reste de la prestation et du produit sont irréprochables sublimés par Sabine et Delphine, Toujours intéressant de voyager avec un médicament miracle! Au plaisir de lire tes prochains FRs.
Chanceux d'emprunter l'autoroute avant sa fermeture!--> avec l'autoroute vide de voitures et la bodyguard Sabine, je me sentais vraiment comme un VIP ce jour-là.
Il faut vraiment faire un effort pour le Lounge. Il faut au moins ça pour attirer les clients de la Silicon. Le personnel est déjà formidable, je pense que le plus dur est fait.
Merci pour ce FR, très agréable à lire ! L'expérience sol AF, au niveau de l'accompagnement, est visiblement toujours au top quelque soit l'escale, et ça c'est un très bon point. (jusqu’à la présente saison, la cabine Première n’était pas commercialisée sur SFO) : cela veut dire que des A380 volaient sur toutes les rotations vers SFO avec la P entièrement vide ? Le salon est vraiment mauvais pour de la P. Coup de chance d'avoir deux fois de suite la P grise, c'est sûr qu'elle présente bien mieux que la beige, tout en offrant plus d'intimité. AF n'avait pas dit qu'il n'y aurait du caviar que sur les vols ex-CDG ? Pour le plateau de fromage, c'est une ardoise ? Même avec les explications, la présence du trolley en P fait tâche. La nouvelle vaisselle est vraiment sympa ! Il y avait-il des snacks au bar ? Le petit-déj a l'air très sympa, sauf la feuille de Sopalin (qu'est ce qu'elle fait là ??) Je pensais que c'était une voiture par PAX à l'arrivée à CDG. D'ailleurs, y a-t-il possibilité de repasser au salon P, et donc de le considérer comme salon d'arrivée ?
Merci beaucoup, et à bientôt pour de nouvelles aventures !
Si je ne me trompe pas, j'ai toujours connu SFO desservie par l'A340, le B747-400 ou le 777 versions 200 et 300 sans cabine La Première. L'A380 a effectué des rotations sur SFO durant un certain temps avant d'être retiré et de revenir une nouvelle fois.
AF n'avait pas dit qu'il n'y aurait du caviar que sur les vols ex-CDG ?--> j'avais aussi compris ça. Tant mieux pour nous.
Pour le plateau de fromage, c'est une ardoise ?--> non, c'est un plateau type Business. J'ai déjà vu des reports où les fromages étaient mieux présentés.
Il y avait-il des snacks au bar ?--> je ne saurais vous dire, désolé.
Le petit-déj a l'air très sympa, sauf la feuille de Sopalin (qu'est ce qu'elle fait là ??)--> autant en effet ne rien mettre.
D'ailleurs, y a-t-il possibilité de repasser au salon P, et donc de le considérer comme salon d'arrivée ?--> Très bonne question. Mais il me semble que non parce qu'il est en zone airside. De plus, le salon au 2C est toujours considéré comme LE salon arrivées pour les passagers Première.
Merci pour ce bien joli FR. Si AF veut garder la Première sur SFO, il va falloir un salon digne de ce nom, car là seule la vue est réellement premium...
Le fait de n'avoir q'un seul PNC pour toute la première est juste sur ce vol parce qu'elle n'était pas complète?
Car ça me semble peu quand même.
Vu le surbooking en Y, W et J, il n'y a pas eu de surclassements du tout?
Dommage pour le plat principal, il ne t'a pas été proposé d'en choisir un autre à la place?
Quel est le problème avec les confitures? L'une était ouverte c'est ça?
Joli petit déjeuner original! Après tu n'as pas pu en profiter même s'il valait mieux que tu te sois rétabli pendant le vol.
Le fait de n'avoir q'un seul PNC pour toute la première est juste sur ce vol parce qu'elle n'était pas complète?--> dans le cadre du plan Transform 2015, les syndicats et la direction ont décidé que la Première serait exploitée en version cinq pax sur certaines lignes assurées en A 380 et en B777-300ER à partir de novembre 2012. Il n'y aura plus qu'un chef de cabine au lieu de deux avec cette configuration. Mais le gain de productivité acquis dans le cadre de cet accord pourrait toucher directement le confort des passagers. (extrait du Tourmag du 16 mars 2013) Ce qui expliquerait aussi pourquoi les nouvelles cabines Première B&B ne comportent que quatre suites.
Vu le surbooking en Y, W et J, il n'y a pas eu de surclassements du tout?--> normalement, un upgrade en P n'a pas droit (à ma connaissance) au service au sol dédié. Or, tous les cinq passagers, moi y compris, avons rejoint le bâtiment principal en limousine ce qui implique que non.
Dommage pour le plat principal, il ne t'a pas été proposé d'en choisir un autre à la place?--> Non et j'aurais de toute façon refusé car je n'aime pas la viande d'agneau, le chèvre et la sole ne me tentait guère.
Oui, le pot de confiture était déjà consommé quand l'assiette a été posée.
Sur le trajet vers l’aéroport, absolument aucune voiture ne nous suivait. Il était vraiment moins une. -> Au pire il te restait l'alternative du BART. ;)
Le trajet est fluide (vous vous en doutez bien) et nous arrivons à SFO au bout de quinze minutes -> Ton taxi était cette Maserati noire ?
Le salon n'est guère enthousiasmant mais il reste supérieur à bon nombre de lounges US. A défaut d'un salon décent l'accompagnement au sol personnalisé est bien là.
Le vol Korean Air ne pourra partir qu’après vérification que les cacahuètes ont bien été servies dans un bol et non dans un sachet. -> Ce n'étaient pas des noix de Macadamia ? ;)
Le repas ne m'a pas du tout conquis mais la carte des vins me plaît mieux sans être vraiment exceptionnelle, avec notamment ce Taittinger qui aurait fait mon bonheur à lui seul.
Au finale lorsqu'on enlève le salon de CDG, l'expérience First d'AF perd une bonne partie de sa superbe. Comme Pititom je trouve les notes élevées alors qu'en P, normalement, les détails et les faux pas ne pardonnent pas.
Au pire il te restait l'alternative du BART. ;)--> Simpson? (lol)
Ce n'étaient pas des noix de Macadamia ? ;)--> c'est pour cette raison que l'avion est longtemps resté au contact du terminal? Ils compliqués ces Coréens!!!
Si deux PNC avaient officié en cabine, la note Equipage aurait effectivement morflé à cause des faux pas (sopalin, confiture, présentation du caviar...) et surtout, surtout la présence du cageot. Et si je n'avais pas été souffrant durant le voyage, la note confort n'aurait pas été maximale. On peut dire qu'un concours d'heureuses circonstances a joué durant ce vol car je conçois que l'absolu, on peut avoir bien mieux en P.
Tu as gagné au grattage et au tirage !--> si seulement j'avais la même veine à la Française des Jeux.
Les passagers KE sont invités chez BA à SFO. AF chez BA?
Ton assistante personnel a fait du très bon travail pour te seconder dans les démarches sol.--> je dois avouer que je n'ai rien fait. Je me suis juste laissé guider. Et ça, c'est top.
si seulement j'avais la même veine à la Française des Jeux. On ce le dit tous... Mais promis dès que je gagne à l'euromillion (5 numéros et 2 étoiles), tu sera sur la liste des personnes que j'invite pour le vol en jet privé.
Vous avez vise juste. Et c'est pour cela que la note finale n'est pas si sévère. Quand on va dans le bon sens, il faut encourager. Mais les défauts et ratés relevés ne sont pas admissibles en P et peuvent être facilement corrigés.
Merci pour ce FR de très grande qualité, agréable à lire. Très belles photos du mérou AF au décollage de CDG pour SFO; Effectivement le salon de SFO n'est pas digne d'un salon P, mais heureusement qu'il y a un personnel à la hauteur. A bientôt.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5971 avis
88 Commentaires
Toujours aussi complet, agréable à lire et illustré de belles photos
Avec un mélange de styles de fauteuils
ça fait un peu Emmaüs, n'est-ce pas Numero_2 ?
La vaisselle Air France est de rigueur
Mais ce n'est la NV (Nouvelle Vaisselle) :(
Le salon est vintage : il semble que les patrons de la Silicon Valley n'intéressent pas AF
Et en face, le lounge British Airways qui bizarrement accueille aussi les passagers premium Korean Air.
Rien d'étonnant les anglais sont versés dans le protocole de service des noix de cajou ;)
Excellent service au sol de ta body guard Sabine
Je n’ai pas osé lui demander si c’était un Flight Reporter.
Avait-il des chaussettes trouées ? Ou buvait-il de la Warsteiner ?
Le menu est limité et il a perdu de sa superbe dans l'énoncé des plats
Photo en pyjama (version pêche aux moules) qui nous montre qu'il t'est possible de voir tes pieds lol Well done Indianocean !
La cuillère pour les soupes
Ils n'ont pas de paille dans la NV ?
Mais un petit nettoyage n’aurait pas été du luxe
C'est surtout la pub qui est de trop
C’est très frais donc c’est bon
So Skyteam...
Un classique chez Air France que j’ai eu l’occasion de
goûter en Business et présenté comme James l’aime.
Tout à fait il ne manque que la pâtissière et son ticket de caisse pour me croire complètement en boutique
Mon état fébrile ne s’arrange pas
Ce n'est pourtant pas un samedi soir ? ou alors Delphine et son trolley ?
En fait c'est bien un samedi soir donc normal !
Delphine a offert un service presque parfait en cabine, presque car les bisous promis n'étaient pas au rendez vous ;)
Superbes air to air et la photo du décollage del'A380 est vraiment très belle
Dommage d'être entassé dans une voiture pour le transfert à CDG
A bientôt
Avait-il des chaussettes trouées ? Ou buvait-il de la Warsteiner ?--> une chose est sûre, il n'avait pas les tennis fluo jaunes.
Photo en pyjama (version pêche aux moules) qui nous montre qu'il t'est possible de voir tes pieds lol Well done Indianocean !--> c'était le seul moyen pour que vous voyiez enfin mes pieds lol
Boire une crème avec une paille? Une grosse paille alors ;-)
Tout à fait il ne manque que la pâtissière et son ticket de caisse pour me croire complètement en boutique--> tout dépend si la pâtissière est jolie
J'ai beaucoup cherché qui pouvait être l'heureux locataire de cet endroit avant le déménagement d'Air France, sans succès.
Mais ça pourrait en effet ressembler à un lounge Northwest, en tout cas une compagnie US.
Jetset Panda est elle une agence de voyages française ou américaine ?--> je pense qu'Adan serait ravi d'être un agent de voyage.
Personnel professionnel et chaleureux tout le long du parcours : les Sabine , Delphine et Anne Marie prouvent qu'AF a aussi des personnel de très bon niveau et à la hauteur des enjeux. Il faut souhaiter qu'elles deviennent la norme et non plus l'exception.
Cabine que j'aime bien même si la nouvelle est forcément mieux.
Le catering pourrait en effet être plus exceptionnel et c'est la relative déception de ce vol. J'aime bien la nouvelle vaisselle mais le contenu doit être à la hauteur !
J'espère en effet que la P restera sur SFO car la clientèle est en effet là et ce serai dommage qu'elle se rabatte sur d'autres compagnies.
Quand on aime son métier de PNC et le contact avec les passagers, la qualité dans le service s'en ressent automatiquement.
C'est triste à dire mais pour les Monique et autres, c'est juste un moyen de visiter le monde gratuit quand on est en mission ou en GP.
Les exemples de Sabine, Delphine et Anne-Marie prouvent bien qu'il existe du personnel compétent et de haut niveau chez AF.
Je suis agréablement étonné du service au sol F à SFO, nettement moins par le salon où à part le personnel, aucun effort n'est fait pour améliorer le catering. A cet égard j'aurais été plus sévère. Pas de ZE mais d'autres salons F m'ont fait défaut régulièrement (QF, BA, EK...).
PNC vraiment au top qui rattrappe les habituels défauts de la Première.
A bientôt.
J'ai aussi pensé à mettre une note plus basse pour le catering au lounge.
Puis je me suis souvenu du délicieux cake et des trois cookies (oui trois, mais je n'ai pas osé en parler dans le FR) avec la tasse de lait froid et j'ai pas pu résister.
Merci pour ce FR toujours aussi agréable à lire... Encore un très beau vol à ajouter à votre palmarès !
Le salon est très mal décoré avec tous ces sièges différents et n'est pas harmonieux. L'offre est plus que basique.
Je vois que vous avez été plutôt bien chouchouté par le personnel que ce soit au sol ou à bord et c'est l'important.
Le catering m'aurait (pour une fois) très bien convenu !
A bientôt pour de nouvelles aventures !
Mme Jack
C'est effectivement un lounge US standard sans âme et juste fonctionnel.
Heureusement que le personnel était très bien.
Le souci quand on est chouchouté de la sorte, c'est qu'on prend de mauvaises habitudes ;-)
Un peu plus et tu te retrouvais escorter par la garde présidentielle de JB en cas de retard^^ bon courage aux pnc pour gérer derrière le stress des pax en attente sur l'autoroute !
ce qui (me) marque le plus dans ce FR c'est finalement le professionnalisme du personnel du début à la fin, si cela devenait une constante chez AF le plaisir de vol n'en serait que meilleur et se rapporterait des standards tels que QR ou SQ.
le salon est la fausse note du vol finalement ! Grâce à Monsieur, la machine à café ne manquera jamais de grains. Monsieur semble être efficace quant à le voir de dos; dire qu'il serait déjà certainement à la retraite depuis longtemps en France.
Sayez tu prends gôut à la taille des sous-assiettes on dirait :) le catering perd un peu en qualité visuelle par rapport à ce qu'AF sait faire. Dommage qu'en plus la qualité des produits ne soit finalement pas au top de ce qu'on est en droit d'attendre.
un autre FR-iste à bord serait vraiment une belle coïncidence et un regret de ne pas avoir entamé la discussion !
pour le trolley, c'est certain que l'image de la P se retrouve affectée en sa présence. Néanmoins une bonne explication permet de revoir ce jugement, à ce petit jeu Delphine aura été très bonne (pour l'explication je veux dire) :)
tu parles de fruits frais au pdj, l'étaient-ils vraiment après 9h de vol emboîté sous vide ou plutôt froid car sortant du frigo ? je les trouve généralement insipides au réveil quand ils sont justement trop froids !
même l'arrivée est réussie avec ce air to air et le décollage de l'A380 pour SFO, vraiment tu auras su rendre un FR sublime et en FR sublimement prestigieux :)
A bientôt pour un prochain vol ;)
Si toutes les hôtesses étaient comme Delphine, nul doute qu'AF se rapprocherait de SQ ou de CX.
Bien vu pour le Monsieur à café. Il était super sympathique. Quand je lui ai demandé si il y avait du lait froid, il m'a demandé de patienter puis est revenu avec une tasse vide pour la remplir de lait. Le tout avec le sourire.
C'est bien ce qui me chagrine parfois quand je visite l'Asie: voir des personnes âgées travailler dans les rues ou dans les McDo.
Pour le passager au 3L, je ne sais pas pourquoi je n'ai pas osé lui demander s'il était membre FR. Il était bien moins discret que moi.
Et tu n'es pas le seul à me sermonner à ce sujet ;-)
Par fruits frais, je veux dire qu'ils ne proviennent pas de boîtes de conserve ou qu'ils ne baignent pas dans du sirop.
On se rejoint sur les produits présentés trop froids, ça manque de goût.
Absence de salon digne de ce nom à SFO et protocole en vol un peu bousculé en raison du sous effectif.
Par contre excellent service au sol comme en vol.
Cabine en deca de la nouvelle formule mais confortable.
Merci pour ce FR !
Les français a droite pour voir le Golden Gate Bridge et les américains a gauche parce qu'ils l'ont déjà vu 100 fois ? :D
C'est pas le meilleur des salons, il n'y a pas la possibilité d'aller dans un autre ?
Dommage pour le catering et surtout pour le trolley. C'est très bien joué de donner des explications le concernant, ça permet de comprendre et peut être d'accepter cette entorse.
Quel est le problème avec les confitures ?
En tout cas, super personnel. Un second PNC en cabine P ne serait pas de trop.
Joli le MEA ;)
Merci pour ce FR :)
Avec ma carte Priority Pass, j'avais la possibilité d'aller au Carrot's Club UA. Pas top, hein?
Et avec ma carte AMEX Platinum, aller au Centurion Lounge que j'avais adoré à LAS.
Mais dans les deux cas, il fallait ressortir, effectuer le PIF pour entrer dans le terminal 3 et encore un PIF pour revenir aux portes A d'où partait mon vol. Pas top non plus.
On aurait pu croire que c'est moi qui ai mangé de la confiture. Mais non.
Et un second PNC aurait en effet évité ce genre d'erreur.
Wow... Delphine et Sabrine ont fait un excellent travail ! :)
Je pense que j'aurais été plus sévère sur le catering. Ca m'a l'air moins beau ex-SFO qu'ex-CDG.
Dommage que le salon ne dispose pas d'un espace La Première à l'écart - ça ne coute pas grand chose, et l'attention est appréciable.
Pour le reste, cette Première est un très bon produit... même sans le bisou !
Merci pour la dédicace et à bientôt :)
J'aurais préféré avec le bisou, mais le vol était très bien quand même lol
La crème de champignons était tellement délicieuse, la salade fraîche et le plat d'oeufs brouillés original que je n'ai pas voulu mettre de note trop basse. Quant au caviar, ben c'est du caviar.
Mais ça n'enlève rien au fait que l'ensemble reste moyen.
Quel dommage ce salon à SFO et une zone réservée 'La Première' serait un minimum comme je l'ai vu au nouveau salon de NYC ou même dans des escales en métropole.
Je suis d'accord avec vous et j'espère que la P restera sur SFO car la clientèle est en effet là... la dernière fois que j'y suis allé, j'ai fait un stop à LAX (avec le même HPJI).
Coté service à bord, content d'apprendre que la miss Delphine fut professionnel, c'est un point qui n'est pas toujours le cas en P sur AF... bon par contre le trolley me pose tjrs un problème... on est First ou on ne l'est pas.. et d'ailleurs je pensais qu'au delà de 4 passagers P, il y avait 2 et non 1 PNC au service.
Enfin, j'ai tjrs la même interrogation que personne chez AF, que ce soit au salon P, ou en vol ne puisse m'expliquer : Pourquoi les passagers P d'un A380 reçoivent un coffret de parfum Givenchy (ce fut le cas precedement avec les coffrets Biologique Recherche) alors que les passagers P des 777 (y compris dans les nouvelles suites B&B), il n'y a rien de celà.. je ne crois pas que cela prend bcp de place dans le galley... Si quelqu'un à la réponse :-)
Sinon encore merci pour ce FR; dès que j'ai le temps, je posterai le mien à destination de SIN-JKT mais avec la suite B&B cette fois.
Imaginez ma tête quand Sabine m'a installé au milieu de la salle dans un des derniers sièges de libre. J'ai vite compris qu'il n'y avait pas de section First.
Il va falloir faire un effort à ce niveau pour drainer la riche clientèle de la Silicon Valley et de San Francisco.
J'avais moi aussi compris qu'au-delà de cinq passagers, un second PNC devait officier en First. Le remplissage des autres cabines a peut-être un rôle à jouer là-dedans.
Je ne saurais vous dire pour les parfums Givenchy. En espérant que quelqu'un puisse nous éclairer.
A bientôt pour votre FR.
ne pensez vous pas que l'episode bisoux peut avoir une influence sur la carriere de Delphine?
ENCORE MERCI
ne pensez vous pas que l'episode bisoux peut avoir une influence sur la carriere de Delphine?--> peut-être, mais comment aurait-elle su que je ferais un FR ou que je la complimenterais auprès de ses supérieurs?
Le passager qui prenait des photos de tout le vol avait plus de chance de le faire.
En tout cas, merci de me faire douter de mon charme ;-)
Merci pour le commentaire.
il fût-ce ballot d'être bloqué par Joe sur la highway !:))
Sacré prise en charge de Sabine(tu aurais du l'enlever tel un romain :))
Salon un peu limite, mais il semble y avoir du champagne tout de même.
La salle se vide... ah non c'est gore ! :)
Le siège présente bien, bien qu'un peu daté, mais de loin il fait très confort.
Catering très correct, bien qu'il manque toujours le détail qui fait que c'est très bien. C'est les détails qui sont le pus dur à régler, encore faut t'il être en alerte et bien regarder ce qui se fait ailleurs.
Un petit effort sur les vins pourrait être fait en qualité et en choix
Pas beau la charette bleue, mais au moins le foin ne dépasse pas..hum...
Les arguments avancés sont très valables, un sous effectif dans la classe avant, un petit chariot maitre d'hôtel un peu plus classe le ferait vraiment bien du coup, et pourrais rationaliser les efforts et les gestes, sans trop faire usine.
Espiègle, et de l'esprit, j'aime ces femmes ^^
Après le commandant de bord, monsieur big bisous(presque), ne serais tu pas le vrai 007 ? :))
Malade en avion je l'ai déjà fait l'année dernière au Japon, et c'est pas agréable. En première, un petit grog, une petite suée, et hop c'est gagné ^^
En tous les cas, au niveau accompagnement, une vrai première haut de gamme , et un service sol presque inégalé.
Bref, malgré cette suée causé par ta pncette et un courant d'air, un excellent vol !
Merci encore pour ce très bon moment
Enlèvement des Sabines: LOL
Le siège présente bien, bien qu'un peu daté, mais de loin il fait très confort.--> comme tout lounge US: fonctionnel
C'est les détails qui sont le pus dur à régler, encore faut t'il être en alerte et bien regarder ce qui se fait ailleurs.--> je n'ai pas encore l'oeil de cobra
mais au moins le foin ne dépasse pas..hum..--> en first, c'est censé être du sur mesure, au poil près
ne serais tu pas le vrai 007 ? :))--> fais gaffe à ce que tu dis, il est susceptible ;-)
Bref, malgré cette suée causé par ta pncette et un courant d'air, un excellent vol !--> ça, tu peux le dire, j'en ai eu des vents lol
Complet et agréable à lire comme à son habitude :)
Le service sol semble le point fort d'AF en P. Chapeau pour le service sol à SFO en tout cas !
Sinon le service en vol ne me convainc toujours pas pour une P. Hors PNC bien sur qui ici furent très bon.
Aah le pot de confiture Fraise déjà ouvert pas bien !
A bientôt ;)
Il y en effet encore des progrès à faire pour une P de haut niveau.
Bien vu pour le pot de confiture. C'est pas bien du tout.
Il est quand même dommage de ne pas se sentir au mieux de sa forme lorsque l'on voyage dans des conditions si... exceptionnelles. Le confort de la cabine et le silence de l'A380 ont peut-être contribué à une rapide convalescence.
Le fait qu'AF place l'A380 sur SFO est un atout indéniable, le supprimer serait un signal négatif, une erreur.
Concernant la cabine Première, une clientèle existe (Sillicon Valley...). Reste à AF de savoir la capter...
Le repas n'est pas transcendant. En revanche le petit-déjeuner me paraît vraiment appétissant.
Des hôtesses de haut niveau, tant au sol qu'en vol. Il est toujours agréable de croiser le chemin de personnes si attachées à leur métier et l'exerçant avec passion.
Au prix normal affiché, le vol n'est clairement pas une bonne affaire. Néanmoins, lorsqu'AF propose un tarif en promotion (+/- 5000€ pour juillet-août en ce moment), cela fait grandement réfléchir.
Merci et à bientôt pour de futurs vols!
J'ai eu un peu de chance, j'ai commencé à ne pas me sentir bien juste après le décollage. A moins que ça ait commencé avant et que l'excitation du voyage ait masqué un peut tout ça.
On peut dire en effet que le confort de la cabine ait aussi joué à mon heureuse convalescence.
Je pense que SFO est plus un hub Star Alliance contrairement à LAX ou SEA où Delta est plus présente.
C'est peut-être là qu'est le point faible de SFO pour AF.
Pérenniser l'A380 sur SFO, peut-être pas mais un service Première, oui.
Concernant la cabine Première, une clientèle existe (Sillicon Valley...). Reste à AF de savoir la capter... --> en commençant déjà par le lounge.
Néanmoins, lorsqu'AF propose un tarif en promotion (+/- 5000€ pour juillet-août en ce moment), cela fait grandement réfléchir. --> nous sommes d'accord car c'est ce que j'ai payé.
Ravi de te recontrer et merci pour partager ce fantastique FR. Dommage que la restauration a été décevante. Le pot de confiture ouvert est inconcevable.
Ce salon était l'ancien NW's WorldClub.
De belles images comme d'habitude.
Mieux vaut une Sabine que deux Monique, sans doute possible :)
Surbook avec cabine J pleine...tu vas avoir de la compagnie en P...
AF a bien compris qu'aux USA, un lounge ras-les-paquerettes suffit pour la clientèle First...
Une PNC pour 5 pax First ? Ils sont 2 pour la J et 4 pour la Y derrière ?
Je trouve la carte des vins bien mais pas à la hauteur d'une First. Ce n'est pas pour critiquer : j'aime beaucoup le (oui, le...) blanc proposé, mais j'ai l'occasion de le boire dans un bistro de la Gare du Nord pour une quarantaine d'euros (sur la carte !). Quant au Bordeaux 2007 ou 2010, on verra bien ce qu'on a chargé... C'est quoi de la saveur agrume ? J'aurais mis une majuscule à Illy et il faut demander explicitement pour avoir l'expresso servi ??
Très belle vue du Golden Gate. Sabine est vraiment au top :)
Ne jamais partir sans une petite laine dans SF ;)
L'ensemble du catering n'est pas à la hauteur mais j'avoue avoir un peu de compassion pour Delphine qui a réussi de belles présentations et un montage correct, seule pour cinq passagers. Mais celà lui a couté le trolley...bref, un ensemble qui mérite ses éloges en signalant à AF la mesquinerie de leur produit First.
Le petit déjeuner fait Business améliorée. C'est bien (mieux qu'une Business !) mais pas terrible (pour une First !). Bon, après, c'est un pdj...le piège en avion ^^
A la fin, je comprends ta conclusion. On lit dans ton texte de la satisfaction et c'est ça le principal. Mais en mettant des notes qui donnent Très bien à Air France, on entérine qu'ils peuvent faire une First avec un salon nul, un PNC pour 5 qui sort le trolley en First, une carte des vins limite, des calecons sur les affaires des pax et des limo qui se la jouent paxbus. Je pense qu'il ne faut pas leur dire que tout çà, c'est très bien ;)
Le seul truc parfait, c'est le FR. Merci beaucoup !
On a un nouveau mot dans notre vocabulaire interne: Sabine qui est aux antipodes de Monique.
Deux Monique? Just not possible (lol)
tu vas avoir de la compagnie en P...--> j'ai eu des doutes concernant le passager 2A mais il a eu droit au service limousine à CDG. Normalement, les upgrade n'y ont pas droit.
AF a bien compris qu'aux USA, un lounge ras-les-paquerettes suffit pour la clientèle First...--> c'est bien dommage de s'arrêter à cette idée.
Ne jamais partir sans une petite laine dans SF ;)--> je le saurai désormais
Je comprends parfaitement ton point de vue concernant la note finale malgré les couacs. Je vais revoir mes notes concernant le salon. Mais je ne sais pas comment pénaliser la présence du trolley sans pénaliser le PNC qui n'y est finalement pour rien puisque la compagnie a décidé de laisser le service en sous-effectif, ou pénaliser la limo à trois alors qu'Anne Marie n'était pas au courant.
Ca ne me dérange pas de tirer un signal d'alarme à la compagnie car il est vrai que le produit au final est très loin d'être parfait mais je ne veux pas blâmer la bonne volonté du personnel. Comme tu l'as si bien dit, Delphine, Sabine et Anne Marie sonnent bien mieux que Monique et c'est tellement bien ;-)
Un sans faute du personnel que ce soit Sabine ou Delphine, que du bonheur.
Un salon aux US quelconque et c'est vraiment dommage qu'il n'existe pas un coin First.
Belles vues sur Frisco, l'une de mes villes préférées aux Etats Unis avec Chicago.
Les prestations n'ont pas le même attrait que lors du vol aller.
T'es tu bien remis de ton refroidissement ? Ce n'est jamais agréable voyager en étant malade.
Merci pour ce magnifique partage avec de très belles photos
Je ne m'attendais pas à un super lounge, vu qu'on est sur le sol américain, mais force est de constater que le AF lounge est vraiment mauvais. D'ailleurs, la note du personnel réussit à elle seule à remonter la note totale.
L'important quand on attrape froid est de ne pas attendre. C'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai mis 10/10 au confort de la suite car les microbes ont tous été exterminés durant le dodo.
L'expérience semble réellement exceptionnelle malgré les petits bémols notamment sur le repas et les petits défauts de présentation.
A bientôt pour de nouvelles aventures.
Renaud
Le salon est vraiment très old school, j adore les petits carreaux style seventies. Cette lounge est indigne de la 1st et même pour la business.
Le service au sol semble irréprochable autant au départ qu a l arrivée. C est vraiment le point fort d AF.
Une seule PNC Apour 5 pax first, ce n est pas assez. Est ce le standard AF? En même temps, si tu avais eu 2 Delphine, tu ne saurais plus ou donner de la tête.
La carte des vins est pas mal mais pas de Meursault ;-), le choix reste limité tout de même.
Le plat chaud, tant en présentation qu en contenu n est pas digne de la première.
A bientôt pour du SQ?
FRISCO se retrouve sans salon pour les abonnés … donc vous auriez pu y être refoulé si vous avez voyagé à partir de début mai .
J'avais effectivement lu la nouvelle sur BT mais je n'avais pas mis à jour mon apps Priority Pass, d'où ce petit oubli.
Je ne sais pas si c'est une mauvaise nouvelle ou une non-nouvelle quand on sait la qualité des Carrot's Club.
Belles photos aériennes au décollage de SFO, et très bon service au sol comme en vol, malgré le fait que ta PNCette ait du assurer seule.
Dommage simplement que les bisous promis ne soient jamais venus!
Le ton de la rédaction traduit que tu es encore sous le charme de Sabine et de Delphine.
Le salon de SFO est fort moyen pour qui voyage en P.
Produit AF de qualité, sublimé par des PNC au top, mais qui comporte quelques hiatus que ton oeil averti de voyageur avisé ne manque pas de noter.
Au fond, cette cabine AF respire davantage la sérénité que celle de EK que tu reportes assez souvent. Je suppose que c'est encore mieux en B&B.
A bientôt !
Par rapport à EK, je préfère AF même avec l'absence de cloisons et de douche.
Beaucoup de petites erreurs effectivement mais qui passent (à tort ou à raison) au second plan grâce au service au sol et en vol du personnel AF. Mais comme me le fait justement souligner pititom, AF a encore du chemin à faire pour atteindre l'excellence recherchée.
Chanceux d'emprunter l'autoroute avant sa fermeture!
Moi qui suis sensible au design ce salon est vraiment nul et n'est pas digne d'un début de voyage en Première.
Mais le reste de la prestation et du produit sont irréprochables sublimés par Sabine et Delphine,
Toujours intéressant de voyager avec un médicament miracle!
Au plaisir de lire tes prochains FRs.
Chanceux d'emprunter l'autoroute avant sa fermeture!--> avec l'autoroute vide de voitures et la bodyguard Sabine, je me sentais vraiment comme un VIP ce jour-là.
Il faut vraiment faire un effort pour le Lounge. Il faut au moins ça pour attirer les clients de la Silicon.
Le personnel est déjà formidable, je pense que le plus dur est fait.
L'expérience sol AF, au niveau de l'accompagnement, est visiblement toujours au top quelque soit l'escale, et ça c'est un très bon point.
(jusqu’à la présente saison, la cabine Première n’était pas commercialisée sur SFO) : cela veut dire que des A380 volaient sur toutes les rotations vers SFO avec la P entièrement vide ?
Le salon est vraiment mauvais pour de la P.
Coup de chance d'avoir deux fois de suite la P grise, c'est sûr qu'elle présente bien mieux que la beige, tout en offrant plus d'intimité.
AF n'avait pas dit qu'il n'y aurait du caviar que sur les vols ex-CDG ?
Pour le plateau de fromage, c'est une ardoise ?
Même avec les explications, la présence du trolley en P fait tâche.
La nouvelle vaisselle est vraiment sympa !
Il y avait-il des snacks au bar ?
Le petit-déj a l'air très sympa, sauf la feuille de Sopalin (qu'est ce qu'elle fait là ??)
Je pensais que c'était une voiture par PAX à l'arrivée à CDG. D'ailleurs, y a-t-il possibilité de repasser au salon P, et donc de le considérer comme salon d'arrivée ?
Merci beaucoup, et à bientôt pour de nouvelles aventures !
Si je ne me trompe pas, j'ai toujours connu SFO desservie par l'A340, le B747-400 ou le 777 versions 200 et 300 sans cabine La Première.
L'A380 a effectué des rotations sur SFO durant un certain temps avant d'être retiré et de revenir une nouvelle fois.
AF n'avait pas dit qu'il n'y aurait du caviar que sur les vols ex-CDG ?--> j'avais aussi compris ça. Tant mieux pour nous.
Pour le plateau de fromage, c'est une ardoise ?--> non, c'est un plateau type Business. J'ai déjà vu des reports où les fromages étaient mieux présentés.
Il y avait-il des snacks au bar ?--> je ne saurais vous dire, désolé.
Le petit-déj a l'air très sympa, sauf la feuille de Sopalin (qu'est ce qu'elle fait là ??)--> autant en effet ne rien mettre.
D'ailleurs, y a-t-il possibilité de repasser au salon P, et donc de le considérer comme salon d'arrivée ?--> Très bonne question. Mais il me semble que non parce qu'il est en zone airside. De plus, le salon au 2C est toujours considéré comme LE salon arrivées pour les passagers Première.
Si AF veut garder la Première sur SFO, il va falloir un salon digne de ce nom, car là seule la vue est réellement premium...
Le fait de n'avoir q'un seul PNC pour toute la première est juste sur ce vol parce qu'elle n'était pas complète?
Car ça me semble peu quand même.
Vu le surbooking en Y, W et J, il n'y a pas eu de surclassements du tout?
Dommage pour le plat principal, il ne t'a pas été proposé d'en choisir un autre à la place?
Quel est le problème avec les confitures? L'une était ouverte c'est ça?
Joli petit déjeuner original! Après tu n'as pas pu en profiter même s'il valait mieux que tu te sois rétabli pendant le vol.
Le fait de n'avoir q'un seul PNC pour toute la première est juste sur ce vol parce qu'elle n'était pas complète?--> dans le cadre du plan Transform 2015, les syndicats et la direction ont décidé que la Première serait exploitée en version cinq pax sur certaines lignes assurées en A 380 et en B777-300ER à partir de novembre 2012. Il n'y aura plus qu'un chef de cabine au lieu de deux avec cette configuration.
Mais le gain de productivité acquis dans le cadre de cet accord pourrait toucher directement le confort des passagers.
(extrait du Tourmag du 16 mars 2013)
Ce qui expliquerait aussi pourquoi les nouvelles cabines Première B&B ne comportent que quatre suites.
Vu le surbooking en Y, W et J, il n'y a pas eu de surclassements du tout?--> normalement, un upgrade en P n'a pas droit (à ma connaissance) au service au sol dédié. Or, tous les cinq passagers, moi y compris, avons rejoint le bâtiment principal en limousine ce qui implique que non.
Dommage pour le plat principal, il ne t'a pas été proposé d'en choisir un autre à la place?--> Non et j'aurais de toute façon refusé car je n'aime pas la viande d'agneau, le chèvre et la sole ne me tentait guère.
Oui, le pot de confiture était déjà consommé quand l'assiette a été posée.
J'ai effectivement privilégié le sommeil.
Le trajet est fluide (vous vous en doutez bien) et nous arrivons à SFO au bout de quinze minutes -> Ton taxi était cette Maserati noire ?
Le salon n'est guère enthousiasmant mais il reste supérieur à bon nombre de lounges US.
A défaut d'un salon décent l'accompagnement au sol personnalisé est bien là.
Le vol Korean Air ne pourra partir qu’après vérification que les cacahuètes ont bien été servies dans un bol et non dans un sachet. -> Ce n'étaient pas des noix de Macadamia ? ;)
Le repas ne m'a pas du tout conquis mais la carte des vins me plaît mieux sans être vraiment exceptionnelle, avec notamment ce Taittinger qui aurait fait mon bonheur à lui seul.
Au finale lorsqu'on enlève le salon de CDG, l'expérience First d'AF perd une bonne partie de sa superbe.
Comme Pititom je trouve les notes élevées alors qu'en P, normalement, les détails et les faux pas ne pardonnent pas.
Merci Bernard pour ce FR toujours aussi complet.
Au pire il te restait l'alternative du BART. ;)--> Simpson? (lol)
Ce n'étaient pas des noix de Macadamia ? ;)--> c'est pour cette raison que l'avion est longtemps resté au contact du terminal? Ils compliqués ces Coréens!!!
Si deux PNC avaient officié en cabine, la note Equipage aurait effectivement morflé à cause des faux pas (sopalin, confiture, présentation du caviar...) et surtout, surtout la présence du cageot.
Et si je n'avais pas été souffrant durant le voyage, la note confort n'aurait pas été maximale.
On peut dire qu'un concours d'heureuses circonstances a joué durant ce vol car je conçois que l'absolu, on peut avoir bien mieux en P.
Tu as gagné au grattage et au tirage ! Entre le NEV2 et l’équipage.
Salon AF limite. On ne t'as pas proposé d'aller chez KE qui possède une partie First dédié.
Le siège comme toujours confortable en position lit par contre, l’ottoman non mobile c'est à mes yeux le gros défaut de ce siège.
Le catering de même que la présentation est vraiment bonne. Petit détaille qui me fait tiquer, c'est la surreprésentation de la crevette.
Ton assistante personnel a fait du très bon travail pour te seconder dans les démarches sol.
Tu as gagné au grattage et au tirage !--> si seulement j'avais la même veine à la Française des Jeux.
Les passagers KE sont invités chez BA à SFO. AF chez BA?
Ton assistante personnel a fait du très bon travail pour te seconder dans les démarches sol.--> je dois avouer que je n'ai rien fait. Je me suis juste laissé guider. Et ça, c'est top.
Sois rassuré, je saurai faire de même mais comme je ne suis pas chanceux au jeu, ne m'attends pas trop longtemps (lol)
Vous avez vise juste. Et c'est pour cela que la note finale n'est pas si sévère.
Quand on va dans le bon sens, il faut encourager.
Mais les défauts et ratés relevés ne sont pas admissibles en P et peuvent être facilement corrigés.
Très belles photos du mérou AF au décollage de CDG pour SFO;
Effectivement le salon de SFO n'est pas digne d'un salon P, mais heureusement qu'il y a un personnel à la hauteur.
A bientôt.
Je suis ravi que le FR t'ait plu.
Avec un peu plus d'efforts, Air France peut proposer un fabuleux produit de A à Z.
A bientôt.
Oui, c'est bien un sous-vêtement.
Merci pour ton commentaire.
J'ai beaucoup aimé ce Fr. Les images étaient vraiment belles.
Merci pour le commentaire et pour l'avoir apprécié.
Connectez-vous pour poster un commentaire.