Avis du vol entre Stuttgart et Palma De Mallorca en classe Economique avec Air Berlin

Bonjour à tous,
plus d'un mois que je suis revenu de ce voyage et je ne m’attèle que maintenant au flight-report… C'est que je commence à prendre du retard!
Le but de ce voyage est de passer 9 jours de vacances sur l'ile espagnole de Majorque. Elle a l'avantage d'être très bien desservie de puis tous les aéroports allemands sans exception quasi-aucune, un peu comme London Stansted depuis chaque bled de France.
Et comme d'habitude je pars de l'aéroport de Stuttgart, accessible en S-Bahn depuis chez moi.
STR-PMI c'est pendant la saison été 4 vols quotidiens sur Air Berlin, 2 sur Germanwings, 1 sur Condor et 1 sur TUI Fly. On a donc l'embarras du choix. Et le mien se porte sur… Air Berlin. J'en entends déjà certains râler, et oui ce sera encore un report de la compagnie rouge et blanche. Je dois dire que la présence de l'A330-200 sur le vol de 12:20 est une motivation supplémentaire :)
Au final c'est donc:
STR-PMI 12:20 - 14:20 A332
PMI-STR 20:45 - 22:45 A321
Une fois n'est pas coutume, j'arrive en famille au check-in de AirBerlin et il y a une file gigantesque. Il faut dire qu'en plus des classiques vols vers Berlin ou Hamburg, il y a deux vols sur PMI qui se touchent, celui de 11:40 en A321 et celui de 12:20 en A332. Au total plus de 550 passagers à enregistrer pour ces deux vols!
De nombreux guichets sont ouverts et notamment celui réservés aux menmbres statut de Oneworld ou Etihad partners. Ici personne. On est recu par une agente qui s'occupe le reste du temps du check-in général. L'accueil est glacial, le reste de la conversation peu aimable. Il faut que je lui rappelle de mettre les étiquettes à bagages Priority (bien utiles sur un A330 haute densité) et il n'y aura aucun souhait quelconque de bon voyage. A oublier vite donc.
La sécurité va plus vite même si 10 bonnes minutes sont nécessaires. La file Priority de Stuttgart même malheureusement à un nudoscope que je trouve personnellement beaucoup plus lent que les portiques classiques.
Puis direction le salon Executive Club que vous commencez à bien connaitre ;) Celui ci est comme à l'accoutumée toujours aussi nul, et encore plus en journée. Lorsque nous arrivons il y a encore quelques passagers en partance pour les vols de fin de matinée vers LHR et AUH. Ensuite il sera tout à nous :)))

Puis l'embarquement approche et il est temps de rejoindre le terminal 4, normalement réservé aux charters.

L'embarquement est déjà bien avancé. Il y a deux portes et deux bus et leurs relais. Embarquement par numéros de rangées, les bus s'arrêtant différemment entre les portes avant et arrière de l'appareil. Je dois dire que c'est très bien fait (mis à part le bus bien sûr…)

Voici le quotidien STR-AUH au repoussage, un des seuls A320 sharklets de AB et équipé d'une business avec sleepers.

Et voilà ma bête!

STR vu par l'est.

Rangée 1, les 4 places du milieu. Les places D et G sont alignées par rapport à l'ouverture sur le galley, ca n'offre pas un sentiment d'intimité. Par contre le pitch est royal.

Distribution de boite de coloriages et jeux pour les enfants.

Il ne manque plus qu'un ottoman et un repose pieds et ce serait presque un full flat ;)

Celle-ci est floue, c'est que je me fais prendre par la chef de cabine, une Monique! Alors c'est interdit de prendre des photos car vous comprenez, il y a qui les mettent sur internet et critiquent la compagnie… je vais me gêner!!!

Au final les PNCs seront vraiment très bofs, la rudesse est le terme le mieux pour les qualifier, y compris la CDC. Elle n'est au finale pas plus désagréable que ça mais quand même vielle peau. Les crews AB c'est aussi la loterie…
Une des plus gros avantages de l'A330, les IFE personnels (attention les écouteurs en CC/MC sont payants mais ceux de portables passent très bien). Je me regarderai le début de Enigma. Mais c'est vrai que cette compagnie n'est pas très internationale, tous les films sont disponibles en anglais et allemand, mais rien en français, espagnol ou italien comme sur une BA ou IB pour ne citer que quelque uns de ses partenaires OW en Europe. Le choix est suffisant pour un A/R long (trés long) courrier.

Le service par contre a été réduit par rapport au même vol 6 mois auparavant. Ce sont chips ou barre de céréales. Plus un menu premium pour les membres Platinum de TB (ca ne marche pas pour les Emerald Oneworld non TopBonus). Bien évidemment je ratte la photo pour vous proposer une assiette… vide!
C'était néanmoins le même plat que sur mon ORY-STR, les Asia noddles, à la différence prêt que je les ai trouvée plutôt bonnes cette fois.
Voici le lien: http://cdn1.flight-report.com/photos/qIzTnVnE9T/IMAG2201.jpg

Le reste du vol passe plutôt vite, je n'aurai pas le temps de finir mon film.
Plus c'est atterrissage par le sud de l'ile ce qui fait survoler la baie de Palma et débarquement dans l'aéroport de Palma qui est toujours aussi peu agréable. Les plafonds sont bas, les couleurs toutes grises marron, les toilettes dans un état immonde, et on met près de 20min à pied entre la porte de débarquement et la salle de réception des bagages.

On attendre 5-6min les bagages et les notre arriveront les premiers. Un bon point.
Landside.

Busside.
Palma a un réseau de buis privés très bien organisé qui vous emmènent à toute adresse sur l'ile pour 10-20EUR A/R par personne.