Avis du vol Air Berlin Stuttgart Palma De Mallorca en classe Economique

Compagnie Air Berlin
Vol AB7688
Classe Economique
Siege 1D
Temps de vol 02:00
Décollage 15 Mai 15, 12:20
Arrivée à 15 Mai 15, 14:20
AB 77 avis
airberlin
Par GOLD 2021
Publié le 19 juin 2015
Bonjour à tous,

plus d'un mois que je suis revenu de ce voyage et je ne m’attèle que maintenant au flight-report… C'est que je commence à prendre du retard!

Le but de ce voyage est de passer 9 jours de vacances sur l'ile espagnole de Majorque. Elle a l'avantage d'être très bien desservie de puis tous les aéroports allemands sans exception quasi-aucune, un peu comme London Stansted depuis chaque bled de France.

Et comme d'habitude je pars de l'aéroport de Stuttgart, accessible en S-Bahn depuis chez moi.
STR-PMI c'est pendant la saison été 4 vols quotidiens sur Air Berlin, 2 sur Germanwings, 1 sur Condor et 1 sur TUI Fly. On a donc l'embarras du choix. Et le mien se porte sur… Air Berlin. J'en entends déjà certains râler, et oui ce sera encore un report de la compagnie rouge et blanche. Je dois dire que la présence de l'A330-200 sur le vol de 12:20 est une motivation supplémentaire :)

Au final c'est donc:
STR-PMI 12:20 - 14:20 A332
PMI-STR 20:45 - 22:45 A321

Une fois n'est pas coutume, j'arrive en famille au check-in de AirBerlin et il y a une file gigantesque. Il faut dire qu'en plus des classiques vols vers Berlin ou Hamburg, il y a deux vols sur PMI qui se touchent, celui de 11:40 en A321 et celui de 12:20 en A332. Au total plus de 550 passagers à enregistrer pour ces deux vols!
De nombreux guichets sont ouverts et notamment celui réservés aux menmbres statut de Oneworld ou Etihad partners. Ici personne. On est recu par une agente qui s'occupe le reste du temps du check-in général. L'accueil est glacial, le reste de la conversation peu aimable. Il faut que je lui rappelle de mettre les étiquettes à bagages Priority (bien utiles sur un A330 haute densité) et il n'y aura aucun souhait quelconque de bon voyage. A oublier vite donc.

La sécurité va plus vite même si 10 bonnes minutes sont nécessaires. La file Priority de Stuttgart même malheureusement à un nudoscope que je trouve personnellement beaucoup plus lent que les portiques classiques.

Puis direction le salon Executive Club que vous commencez à bien connaitre ;) Celui ci est comme à l'accoutumée toujours aussi nul, et encore plus en journée. Lorsque nous arrivons il y a encore quelques passagers en partance pour les vols de fin de matinée vers LHR et AUH. Ensuite il sera tout à nous :)))



Puis l'embarquement approche et il est temps de rejoindre le terminal 4, normalement réservé aux charters.
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L'embarquement est déjà bien avancé. Il y a deux portes et deux bus et leurs relais. Embarquement par numéros de rangées, les bus s'arrêtant différemment entre les portes avant et arrière de l'appareil. Je dois dire que c'est très bien fait (mis à part le bus bien sûr…)
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Voici le quotidien STR-AUH au repoussage, un des seuls A320 sharklets de AB et équipé d'une business avec sleepers.
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Et voilà ma bête!
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STR vu par l'est.
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Rangée 1, les 4 places du milieu. Les places D et G sont alignées par rapport à l'ouverture sur le galley, ca n'offre pas un sentiment d'intimité. Par contre le pitch est royal.
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Distribution de boite de coloriages et jeux pour les enfants.
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Il ne manque plus qu'un ottoman et un repose pieds et ce serait presque un full flat ;)
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Celle-ci est floue, c'est que je me fais prendre par la chef de cabine, une Monique! Alors c'est interdit de prendre des photos car vous comprenez, il y a qui les mettent sur internet et critiquent la compagnie… je vais me gêner!!!
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Au final les PNCs seront vraiment très bofs, la rudesse est le terme le mieux pour les qualifier, y compris la CDC. Elle n'est au finale pas plus désagréable que ça mais quand même vielle peau. Les crews AB c'est aussi la loterie…

Une des plus gros avantages de l'A330, les IFE personnels (attention les écouteurs en CC/MC sont payants mais ceux de portables passent très bien). Je me regarderai le début de Enigma. Mais c'est vrai que cette compagnie n'est pas très internationale, tous les films sont disponibles en anglais et allemand, mais rien en français, espagnol ou italien comme sur une BA ou IB pour ne citer que quelque uns de ses partenaires OW en Europe. Le choix est suffisant pour un A/R long (trés long) courrier.
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Le service par contre a été réduit par rapport au même vol 6 mois auparavant. Ce sont chips ou barre de céréales. Plus un menu premium pour les membres Platinum de TB (ca ne marche pas pour les Emerald Oneworld non TopBonus). Bien évidemment je ratte la photo pour vous proposer une assiette… vide!
C'était néanmoins le même plat que sur mon ORY-STR, les Asia noddles, à la différence prêt que je les ai trouvée plutôt bonnes cette fois.
Voici le lien: http://cdn1.flight-report.com/photos/qIzTnVnE9T/IMAG2201.jpg

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Le reste du vol passe plutôt vite, je n'aurai pas le temps de finir mon film.

Plus c'est atterrissage par le sud de l'ile ce qui fait survoler la baie de Palma et débarquement dans l'aéroport de Palma qui est toujours aussi peu agréable. Les plafonds sont bas, les couleurs toutes grises marron, les toilettes dans un état immonde, et on met près de 20min à pied entre la porte de débarquement et la salle de réception des bagages.

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On attendre 5-6min les bagages et les notre arriveront les premiers. Un bon point.

Landside.
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Busside.
Palma a un réseau de buis privés très bien organisé qui vous emmènent à toute adresse sur l'ile pour 10-20EUR A/R par personne.
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Verdict

Air Berlin

8.0/10
Cabine9.0
Equipage6.0
Divertissements9.0
Restauration8.0

British Airways Executive Club Lounge

3.0/10
Confort3.0
Restauration1.0
Divertissements3.0
Services5.0

Stuttgart - STR

6.8/10
Fluidité6.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté8.0

Palma De Mallorca - PMI

2.9/10
Fluidité2.0
Accès6.0
Services3.5
Propreté0.0

Conclusion

Au final un bon vol. Ces A330 sont un atout sur la ligne. L'hiver ils sont déployés sur les Caraïbes et Cuba.
La note catering fait un mix des prestations reçues entre standard et avantages TB.
Une petite dizaine de min de retard à l'arrivée bien que embarquement et allumage des moteurs se soient fait à l'heure ou même en avance, l'avion n'étant pas plein (max 70%).
Déçu des PNCs même si au final ce n'était pas si catastrophique.

Informations sur la ligne Stuttgart (STR) Palma De Mallorca (PMI)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 4 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Stuttgart (STR) → Palma De Mallorca (PMI).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Fly Niki avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 58 minutes.

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9 Commentaires

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  • Comment 140122 by
    ilyes 1794 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Le salon ne change décidément pas...

    Il est toujours agréable d'avoir des gros porteurs pour des vols aussi courts - mais, si j'ai bien compris, cet appareil est 100% éco.

    Attitude des PNC discutable.

    A bientôt
    Ilyes

  • Comment 140125 by
    mogoy BRONZE 10399 Commentaires

    Merci pour cf FR.

    Pour un vol loisir avec statut :
    - on a bcp de tps économisé au check-in mm si le contact fut désagréable
    - un salon certe au ras des pâquerettes mais pour toute la famille
    - un très bon siège bulkhead avec grand pitch
    - le plateau repas -un seul j'imagine !
    - un LC avec IFE.
    - priorité bagages respectées

    Sur le papier c'est pas si mal, je trouve.

    • Comment 319580 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1668 Commentaires

      Un résumé parfait, j'aurais du le prendre pour ma conclusion ;)
      Petite précision. On avait deux accès au lounge pour 4, donc dans les règles d'éligibilité avec un compagnon chacun. Je n'ai pas encore essayé à quatre avec un accès uniquement.
      Pour ce qui est des repas, c'est par contre un seul (ou les autres payants). Les prix finalement ne sont pas déments. Je cois dans les 9€. C'est souvent moins cher qu'en aéroport. Sachant que même si ce n'est pas écrit nul part, la boisson est incluse, bière, vin compris.

  • Comment 140135 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9182 Commentaires

    Merci de ce FR . Des Moniques sur Air Berlin : la médiocrité s'exporte donc ? franchement que les PNC ne veulent pas être pris en photo je comprends mais qu'ils interdient de photographier l'appareil c'est ridicule. Les compagnies devraient avoir une règle claire et commune sur ce sujet . La trousse de coloriage est sympa !
    Toujours sympa d'avoir un gros porteur sur un vol MC.

  • Comment 140141 by
    Mathieu 2079 Commentaires

    Merci pour ce FR :)
    Dommage d'être tombé sur une sacré Monique...
    Le catering avait l'air bon apparemment :p
    Pitch royal.
    Un vol correct :)

    A bientôt,

  • Comment 140143 by
    lagentsecret 12360 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Dommage pour l'équipage en mode agressif

    Un bagage de cabine aurait fait un excellent ottoman comme je l'ai maintes fois fait

    A bientôt

  • Comment 140151 by
    Benoit75008 7261 Commentaires

    Bonsoir,

    Merci pour ce FR,

    Le personnel au sol très désagréable à l'enregistrement n'offre pas aux passagers l'occasion de commencer un voyage positif...
    Vol moins bien que LH mais très correct dans le service recherché par AB, qui me parait plus ou moins similaire à du SE ou 4U.

    A bientôt

    • Comment 319581 by
      airberlin GOLD AUTEUR 1668 Commentaires

      Je trouve personnellement AB bien mieux que 4U en Basic. Surtout le pitch. Un 30-31' chez AB, 29' sur 4U et ce sont les même sièges Recaro. Pour ce qui est du reste les deux sont plutôt fiables. XL Airways jamais testée.

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