Je vous ai laissé devant ce tableau, avec une destination mystère. Et bien la suite sera avec Malaysia Airlines vers Kuala Lumpur !
Pourquoi Malaysia Airlines ?
J'ai reçu mi-décembre un mail du site Allemand http://www.vornesitzen.de/ qui, traduis mot à mot veut dire être assis à l'avant, m'annonçant que Malaysia Airlines a lancé une promotion en C au départ de Francfort.
Je vais donc directement sur le site Matrix, pour essayer de me faire un routing à la Pititom. J'essaye plusieurs aéroport de départ tel que MXP, BUD, AMS, DUS, MUC, CDG, et bizarrement c'est ZRH qui est le moins cher (autant dire que c'est très très rare, surtout en C). Tant mieux, ça m'évitera de faire un vol de pré-acheminement.
Maintenant, je dois choisir l'aéroport de transit. Pour le même prix, Matrix me propose CDG et LHR: FRA est disponible pour une centaine de CHF en plus, donc hors de question.
Je choisis LHR pour deux raisons:
Nouveau terminal T2 Star Alliance
Le salon MH
De plus, passer par LHR me permet de tester 3 compagnies différentes: LX (ne me demandez pas pourquoi MH me permet de prendre LX), MH et BA.
Et pour finir, j'achète un billet séparé KUL-LGK-KUL, vu que 2 jours 1/2 suffisent pour visite Kuala Lumpur. J'irai donc directement à LGK et finirais par visiter Kuala Lumpur avant de rentrer. Je prends cependant un risque en faisant un transit direct avec deux billet séparé: si je rate mon vol MH ne fera rien pour moi. Mais bon, 3h de connexion devraient suffir, et sur les 25 derniers LHR-KUL le vol a été retardé 1 fois (source: Data History Flightradar24).
Kuala Lumpur - Londres Heathrow, Malaysia Airlines (Business) sur A380
Londres Heathrow - Zurich, British Airways (Business) sur A319
Place au Flight-Report
Fraîchement débarqué de mon vol LX, je suis les panneaux Flight Connections pour aller au Terminal 4. Pour changer de terminal à LHR, il faut prendre une navette effectuée par des bus (à l'exception des satellites du T5 qui sont reliés entre eux par un métro automatique).
Le bus part toutes les 8 minutes pour le T4. Il ne faut pas être pressé pour faire un transit à LHR. Dans les pires des cas 8 minutes d'attentes + 11 minutes de bus = 20 minutes pour changer de terminal. Heureusement que je suis pas en retard.
Le bus, violet à l'intérieur comme à l'extérieur.
Nous y voici, j'ai hâte de découvrir le salon MH ! C'est donc sans tarder que je continue de suivre les panneaux.
Quelques instant plus tard je découvre l'appareil qui me transportera les 13 prochaines heures à suivre: il est beau !
Personne par ici, suis-je au bon endroit ?
Deux personnes devant moi au PIF, ça devrait aller vite…
C'était sans compter madame avec son enfant qui a dû tout déballer, mettre ses accessoires de son sac à main dans des sachets plastiques, ranger sa poussette, sortir son enfant, sortir les 5 autres sac à mains de la poussette, les ouvrir, sortir les liquides, chercher les BPs, discuter avec le personnel du PIF, pour finalement (enfin !) passer le portique qui forcément s'est sentit obligé de faire biiiiiiiip. Bon, j'aurais mis 15 minutes pour passer le PIF. C'est bien ce que je dis, il faut pas être pressé à LHR. Par contre ce qui était bien, c'est la bonne humeur et la gentillesse du personnel, surtout à cette heure-ci.
Directement après le PIF se trouve le comptoir Malaysia Airlines. Je vais donc y faire un tour pour recevoir mon BP vu que je n'ai pas pu m'enregistrer sur l'application mobile. Presque pas d'attente, j'aurais mon BP quelques minutes plus tard avec en bonus un joli sourire et Enjoy your flight to Malaysia Sir !.
Direction le salon maintenant, c'est par la gauche monsieur.
Pour y accéder il faut prendre l'ascenseur. Au premier étage se trouve le salon Gulf Air, et au deuxième celui de Malaysia Airlines: le Golden Lounge.
Accueil avec le sourire, je donne mon BP à la dragonne qui le scannera pour me donner le mot de passe du wifi. Elle me précisera que le vol est à l'heure et qu'un appel général sera fait quand l'embarquement commencera. C'est bien l'avantage d'un salon dédié à un seul vol.
Juste après l'entrée à gauche se trouve le buffet, j'y reviendrais plus tard.
A première vue le salon est agréable, joliment décoré et bien illuminé. Il y a pas mal de monde, mais je trouverais une petite place près de la fenêtre. Le salon offre une belle vue sur notre appareil. Le cockpit est sombre, l'équipage n'est pas encore à bord.
Une fois installé, je me dirige vers le buffet. Le choix se porte sur 5 plats chauds asiatiques, ça change du salon de ZRH !
Je commencerais avec du riz, des légumes et du boeuf, accompagnés de quelques chips.
Devant moi se trouve un bar, avec une belle offre de boisson. C'est donc sans hésiter que je vais y faire un tour pour découvrir qu'on a le choix non seulement entre une large sélection de boissons, mais aussi entre pas mal de cocktails fait sur place ! Je commande un cocktail à la banane et à la noix de coco. Le barman me dit qu'il lui faut 5 minutes de préparation, il m'apportera mon cocktail quand il sera prêt. Sur le coup, je suis étonné.
Ayant uniquement l'habitude des salons de ZRH, tout ceci est nouveau pour moi qui prends mon premier Long-Courrier en C, et bien-sûr ce n'est pas pour me déplaire.
La présentation d'un salon n'est pas complète sans la photo Corporate. Je profiterais des PC mis à disposition pour la faire, avec dans le fond l'A380 MH.
Reste plus qu'a faire un petit tour au toilette avant le vol. Tout était propre, rien de spécial à signaler sinon.
Le salon se remplit petit à petit, l'embarquement ne va pas tarder.
A330 Gulf Air de l'autre coté du salon, et un 767 Uzbekistan Airlines juste à coté.
Quelques instants plus tard l'appel général est fait, tout le monde dehors ! La porte étant juste à coté, on y est en moins de 3 minutes.
Les priorités sont respectées, j'embarquerais directement dans l'Upperdeck, accueilli par deux PNC le sourire aux lèvres. Dès l'entrée on remarque l'ambiance asiatique: la belle tenue colorée des PNC, la cabine pleines de belles couleurs chaudes, bref ça fais plaisir.
Je me dirige vers mon siège, le 14K. Une PNC me débarrassera de mon sac pour le stocker au dessus. Quelques instants plus tard mon voisin arrivera, un Anglais qui semble partir pour du backpacking.
On parler de pitch à ce niveau là ?
Première impression de la cabine en 3 mots: grande, jolie, impressionnante !
Je découvre les nombreux espaces de rangement: 3 caissons et 3 fenêtres rien que pour moi, elle est pas belle la vie ?
A coté de nous, un Dreamliner de China Southern.
Je continue ma découverte de la cabine avec les commandes du sièges. Simple d'utilisation et clair, tout ce qu'il faut.
Une PNC passera distribuer un verre d’accueil, je choisirais le classique Jus d'orange. Au moins ça reste une valeur sûre ^^
Le commandant prend la parole pour nous souhaiter la bienvenue à bord de cet A380. Le voyage à destination de Kuala Lumpur va durer 12h40, et il prévoit des turbulences environ 2h après le départ.
Repoussage à l'heure, l'intensité lumineuse de la cabine est diminuée.
Alignement, puis décollage. Les moteurs rugissent ! C'est impressionnant quand même, cet oiseau énorme qui prend doucement de la vitesse pour s'élancer, après un moment interminable sur la piste, dans les airs. Let's go to Malaysia !
Une fois en montée, c'est l'inspection de la trousse de confort.
Sur la photo suivante, le contenu de celle-ci. OUPS, j'ai bêtement oublié de le prendre en photo, honte à moi ! Je m'en excuse sincèrement, mais j'ai complètement oublié cette photo importante (je me rattraperais sur le vol retour). Par contre, de mémoire le contenu était le suivant: un flacon Colgate bain de bouche, du dentifrice, une brosse à dent, des chaussettes, un peigne, des crèmes CLARINS, et un désinfectant pour les mains.
Une des PNC attribuée à notre rangée passe prendre commande des boissons et de notre choix de menu dès que la consigne lumineuse des ceintures s'éteint. Je prends un champagne avec un verre d'eau. Des noix en sachet sont également distribués.
La carte des repas pour ce vol:
L’apéritif sera servis environ une trentaine de minutes après le décollage, il s'agit de la signature de MH: Malaysian Satay. Deux viandes, du poulet et du boeuf, avec la bonne et traditionnelle sauce Satay. Très bon en tout cas !
La PNC débarrassera au rythme des différents passagers, pour continuer avec l'entrée. La présentation est bien réussie à quelques détails prêt. Le couvercle plastique au dessus des fruits aurait pu être enlevé.
Je continue avec le plat principal et je ne serais pas déçu, loin de là ! La présentation est soignée, ça donne envie en tout cas ! La purée dans la demi pomme de terre est une très bonne idée, et en plus c'est excellent. Le boeuf est bien cuit, la marinade parfaite.
Ayant déjà bien mangé, la PNC me demande si je désire un dessert: dois-je refuser ? Bien-sûr que non, je choisi le Chocolate cake qui en plus d'être bien présenté, est également excellent ! Il a été réchauffé juste avant d'être servi, le milieu est donc bien fondant.
Je finirais mon repas pas loin de Bucarest, environ 2h45 après le départ de Londres. La PNC me demandera de remplir le petit formulaire pour le petit déjeuner, on a le choix entre 3 plats.
Place à l'IFE. L'écran est grand, mais la résolution pourrait être meilleure. C'est dommage, surtout à notre époque et dans un nouvel appareil. Le système lui-même est assez réactif, et propose un large choix de films en Anglais, avec divers sous-titres.
Je ne m'attarderais pas plus sur l'IFE, étant fatigué après cette longue journée. Découverte donc des commandes du sièges, très complètes et facile d'utilisation.
Avant d'aller dormir, un petit tour aux toilettes s'impose. Au moment de me lever, le commandant allume la consigne des ceintures, m’obligeant ainsi à rester à ma place. Quelques secondes plus tard il se justifiera en précisant que nous entrons dans une zone de turbulences, ça risque de durer un petit moment du coup.
Environ 15 minutes plus tard (heureusement), la consigne s'éteint: direction les toilettes !
Première impression: c'est grand (tout est relatif bien sûr) et propre. Que demander de plus ?
Quelques produits sont disposés, notamment des crèmes et de l'eau de toilette. Dans les tiroirs se trouvent des brosses à dent, et du dentifrice.
Une orchidée en plastique est accrochée à coté de la porte, détail sympa à voir.
Retour à ma place, je transforme mon siège en lit, que voici:
Full flat, c'est pas la place qui manque !
Je m'endors assez rapidement, pour me réveiller 6h plus tard. J'ai rarement dormi aussi bien en avion, ça fait plaisir. J'irai me dégourdir les jambes, en allant visiter l'avant de la cabine après avoir jeté un rapide coup d’œil dans la cabine First.
Des snacks sont en libre service en dessous de la petite bibliothèque, rien de spécial à part les cookies (très bon d'ailleurs).
Le petit déjeuner est en cours de préparation, les trolleys pour le service sont presque prêts.
Bref, une fois de retour à ma place j'en profiterai pour prendre la photo du winglet (façon Airbus), et de commencer un film.
La table est dressée rapidement, puis le petit-déjeuner arrive.
Le croissant est mou, par contre les fruits sont frais et bien juteux.
Le principe du service chez MH est le suivant: L'entrée est servi sur un plateau qui est distribué en trolley. Dès qu'on est prêt pour la suite, une PNC débarrasse l'assiette: le plateau reste sur la table. Le plat est servi individuellement, sans trolley. Juste une PNC qui fait un aller/retour au galley pour chercher l'assiette. Le service est donc personnalisé, et les plats sont servis au rythme des passagers: un très bon point !
La PNC en charge de notre rangée m'apporte donc le Mixed Grill que j'ai choisi un peu plus tôt. Encore une fois la présentation est bien, cela semble bien bon tout ça. Cela se confirmera par la suite, rien à dire. Le poulet est tendre, et la sauce champignons excellente.
Il reste 44 minutes de vol une fois le repas terminé. Petite photo de la vue vers l'extérieur, et déjà on commence la descente sur Kuala Lumpur. Un film informatif à propos de KLIA et de l'immigration est diffusé aux écrans, très utile en tout cas.
Je ferais encore un rapide tour à l'avant de la cabine, tout est déjà prêt pour l'atterrissage.
Nous voici au-dessus de Kuala Lumpur, l'approche se fera par le sud.
Les aérofreins sont de sortie aujourd'hui.
Dernier virage, puis nous nous retrouvons en approche finale. Le train d'atterrissage ne tardera pas à sortir, MH001 cleared to land !
Posé tout en douceur, bienvenue en Malaisie ! Le roulage vers la porte sera court, 5 minutes après l'atterrissage nous y serons.
Débarquement dans le calme, les PNC retiendrons les PAX en Y pour nous laisser débarquer tranquillement.
Dernière vue sur mon siège.
L'appareil du jour, visiblement un A380 haha ^^
Direction la zone de transit maintenant.
Le terminal est lumineux, et grand. La porte pour A380 étant au bout du terminal, il faudra tout traverser pour arriver dans la zone de transit.
Me voilà à KLIA, après un très bon vol avec Malaysin Airlines ! Je vous laisse ici pour aujourd'hui, la suite dans mon prochain FR en direction de Langkawi LGK.
Merci de m'avoir lu !
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Verdict
Malaysia Airlines
8.1/10
Cabine8.0
Equipage9.5
Divertissements6.5
Restauration8.5
Malaysia Airlines Lounge
8.2/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements7.5
Services8.5
London - LHR
7.6/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services8.0
Propreté9.5
Kuala Lumpur - KUL
8.2/10
Fluidité7.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
Premier vol avec MH, qui a largement dépassé mes attentes. Bon je dois avouer que c'était pas difficile vu que c'était mon premier vol LC en C. Le salon MH à LHR est bien, et mérite donc de bonnes notes. Le bar avec les nombreux cocktails, le personnel réactif et la wifi haut débit font que l'attente à LHR est des plus agréable.
Quand au vol, les PNC étaient très présent et très sympathiques. La cabine quand a elle est est standard par rapport à ce qu'on peut trouver sur A380: la sensation d'espace est là, par contre MH aurait pu plus cloisonner sa cabine Business pour la rendre encore meilleure, surtout que la place le permet ! Le catering était très bon, rien à dire de ce coté là. Le service au rythme des passagers est très agréable. Le bruit joue un grand rôle dans le confort cabine: l'A380 est très silencieux, ce qui est vachement agréable sur des vols de cette durée. Si je devais recommander MH, c'est sans hésiter que je le ferai. Dommage que les deux crash ont détruis la réputation de MH.
LHR: tout est ok, mis à part le passage du PIF qui a pris du temps à cause de la pax précédente. Sinon l'aéroport est propre, le seul bémol sont les transferts entre les terminaux qui ne sont peut-être pas optimal.
KUL: débarquement rapide, tout est bien signalé, rien de spécial à signaler.
Encore merci de m'avoir lu, et à bientôt pour la suite !
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Que de beaux souvenirs qu'un vol sur 388 MH en J..
L'ensemble est de bonne facture, mais comme vous j'avais remarqué le couvercle sur les fruits, ca doit être dans le protocole parce qu'aucun autre plat n'est servi avec.
Ca fait plaisir de voir que MH tient encore la route, il faudra voir pour combien de temps (ce matin sonne le glas du 388 a CDG..).
Il arrive parfois que l'aéroport le plus simple soit le moins cher, même inattendu comme ZRH. Payer plus pour transférer à FRA, ca serait double peine ^^
C'est vrai qu'il vaut mieux se laisser de la marge quand on enchaine les vols (je viens d'en rater un à cause de ça....) mais avec deux billets de la même compagnie, on peut compter sur un peu de compréhension parfois.
Le catering semble agréable, le plat principal est très bien présenté. C'est juste dommage d'avoir les fruits avec leur couvercle dès le début et ce beurre en barquette.
Dommage que maintenant que MH a rectifié l'inclinaison des sièges de l'A380, ils s'en séparent...
Payer plus pour transférer à FRA, ca serait double peine ^^ = exactement, le choix est donc vite fais haha.
C'est juste dommage d'avoir les fruits avec leur couvercle dès le début et ce beurre en barquette. = ce sont souvent les petits détails qui manquent, et je suis persuadé que sir les compagnies lisaient les FR de certains, il améliorerait leur produit en changeant ces détails, qui ne coûtent rien du tout pour être modifiés.
Je vois que la mère de famille était déjà présente dans le bus qui vous a conduit vers le terminal 4. Je suppose que vous avez voulu être poli et que l'avez laissée passer devant vous. Mal vous en a pris. Et je comprends que ça soit énervant puisque j'ai eu le même problème.
Par contre ce qui était bien, c'est la bonne humeur et la gentillesse du personnel, surtout à cette heure-ci.--> ça change des inCONpétents du terminal 5.
Le lounge est agréable et aéré.
Quelques petites fausses notes en effet comme le beurre dans du plastique et les fruits encore couverts. Mais l'ensemble est très correct et la présentation du plat chaud pas mal sans éclatage de sauce.
Les sièges Business sont maintenant en full flat. En espérant qu'il en va être de même sur les B777 qui vont desservir CDG.
Merci pour ce FR qui réhausse l'image de la compagnie jusqu'ici un peu ternie suite à des vols au service plus que moyen.
Oui elle était présente dans le bus, mais ce qui a fais que j'étais derrière elle est mon petit passage rapide au toilette du T4 avant le PIF, petite erreur de ma part. Mais bon, l'attente ne m'aura pas tué ^^
ça change des inCONpétents du terminal 5. = j'ai pas encore eu à les croiser, je verrais bien en Octobre ;)
En espérant qu'il en va être de même sur les B777 qui vont desservir CDG. = je pense que oui, vu qu'ils se séparent de leur Mérous, il faudrait bien qu'ils adaptent leur dernier produit en J produits sur le nouveau flagship B777.
J'étais pas déçu, et même après les deux crash je recommmande cette compagnie à tout le monde.
Salon agréable et ces cocktails préparés à la demande sont un plus = j'ai beaucoup apprécié les cocktails et l'offre du salon (en même temps, en ayant les salons de ZRH en référence, difficile de faire pire).
L'A380 apporte un plus en matière de confort avec ce silence. = je dirais même un gros plus, surtout sur un long vol.
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14 Commentaires
Je trouve que MH a le plus joli des A380 avec TG.
Les repas donnent envie.
L'approche n'a pas été trop musclée?
C'est vrai que la livrée des A380 MH est une des plus belles.
En ce qui concerne l'approche, ça allait. Ça secouait un peu, mais rien de méchant.
A bientôt sur le site !
L'ensemble est de bonne facture, mais comme vous j'avais remarqué le couvercle sur les fruits, ca doit être dans le protocole parce qu'aucun autre plat n'est servi avec.
Ca fait plaisir de voir que MH tient encore la route, il faudra voir pour combien de temps (ce matin sonne le glas du 388 a CDG..).
Merci pour ce FR !
Dans tout les cas j'en aurais un bon souvenir :)
A bientôt sur le site,
Il arrive parfois que l'aéroport le plus simple soit le moins cher, même inattendu comme ZRH. Payer plus pour transférer à FRA, ca serait double peine ^^
C'est vrai qu'il vaut mieux se laisser de la marge quand on enchaine les vols (je viens d'en rater un à cause de ça....) mais avec deux billets de la même compagnie, on peut compter sur un peu de compréhension parfois.
Le catering semble agréable, le plat principal est très bien présenté. C'est juste dommage d'avoir les fruits avec leur couvercle dès le début et ce beurre en barquette.
Dommage que maintenant que MH a rectifié l'inclinaison des sièges de l'A380, ils s'en séparent...
Un vol qui semble très agréable et réussi.
Bonnes vacances !
Payer plus pour transférer à FRA, ca serait double peine ^^ = exactement, le choix est donc vite fais haha.
C'est juste dommage d'avoir les fruits avec leur couvercle dès le début et ce beurre en barquette. = ce sont souvent les petits détails qui manquent, et je suis persuadé que sir les compagnies lisaient les FR de certains, il améliorerait leur produit en changeant ces détails, qui ne coûtent rien du tout pour être modifiés.
A bientôt sur le site (ou à TLS maybe ?) !
Par contre ce qui était bien, c'est la bonne humeur et la gentillesse du personnel, surtout à cette heure-ci.--> ça change des inCONpétents du terminal 5.
Le lounge est agréable et aéré.
Quelques petites fausses notes en effet comme le beurre dans du plastique et les fruits encore couverts. Mais l'ensemble est très correct et la présentation du plat chaud pas mal sans éclatage de sauce.
Les sièges Business sont maintenant en full flat. En espérant qu'il en va être de même sur les B777 qui vont desservir CDG.
Merci pour ce FR qui réhausse l'image de la compagnie jusqu'ici un peu ternie suite à des vols au service plus que moyen.
ça change des inCONpétents du terminal 5. = j'ai pas encore eu à les croiser, je verrais bien en Octobre ;)
En espérant qu'il en va être de même sur les B777 qui vont desservir CDG. = je pense que oui, vu qu'ils se séparent de leur Mérous, il faudrait bien qu'ils adaptent leur dernier produit en J produits sur le nouveau flagship B777.
J'étais pas déçu, et même après les deux crash je recommmande cette compagnie à tout le monde.
A bientôt !
Tout d'abord, tes photos sont splendides...
Un excellent FR agrémenté d'un super vol. Tu as apprécié à sa juste valeur ce premier vol LC en J.
Mis à part ce détail du couvercle sur les fruits, c'est un sans faute.
Dommage que MH se sépare de ses Mérous
Merci pour ce magnifique partage
Tu as apprécié à sa juste valeur ce premier vol LC en J. = exactement, comme il se doit (j'espère en tout cas). Le prochain en Octobre !
Tu comptes venir à Toulouse ?
A bientôt !
Salon agréable et ces cocktails préparés à la demande sont un plus
Belle cabine aérée, siège confortable
Le repas commence bien avec ces délicieux satays et le suite est d'un bon niveau
L'A380 apporte un plus en matière de confort avec ce silence
Un très bon vol avec MH et des PNCs qui vous ont donné entière satisfaction
A bientôt
Salon agréable et ces cocktails préparés à la demande sont un plus = j'ai beaucoup apprécié les cocktails et l'offre du salon (en même temps, en ayant les salons de ZRH en référence, difficile de faire pire).
L'A380 apporte un plus en matière de confort avec ce silence. = je dirais même un gros plus, surtout sur un long vol.
Merci de m'avoir lu,
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