Avis du vol Vietnam Airlines Hanoi → Da Nang en Economique

#36 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 229 avis

Par Rodo_Af BRONZE 1693

Publié le 5 septembre 2015

Bonjour @ tous,

Voici la suite de mon séjour en Asie, avec plusieurs ballades au Vietnam. Ce vol fait suite, du vol Bangkok-Hanoi reporté ici.

A la fin de ce dernier vol, j'avais été directement au comptoir vente de Vietnam Airlines pour m'acheter mes billets suivant.

Arrivée à l'aéroport d'Hanoi. En fait il s'agit de l'ancien aérogare qui devient consacré aux vols nationaux.

L'entrée de l'aérogare…

Paf : sur l'enregistrement des passagers J de Vietnam Airlines (ou voyageurs disposant des droits Skyteam…)

Tiens Free-Wifi partout dans l'aéroport Noi Bai !

Je cherche mon vol aux écrans d'infos,

Et je trouve les bornes d'enregistrement des passagers en classe éco,

Ma valise fait un peu plus de 21 kg. J'ai un droit limité à 20 kg sur ce vol, mais aucune remarque de l'agent d'enregistrement,

Ma carte d'embarquement,

Vue de 'aérogare. Tiens un Burger King…

Je dois retraverser la zone des enregistrement Business pour me rendre à a porte d'embarquement,

Un Lucky bar de plus dans un aéroport…. MDR !

En passant : je découvre 3 bornes d'enregistrement de Vietnam Airlines. Perdues, isolées, pas mise en valeur : personne ne s'en sert…

Juste après le contrôle PIF : vue sur l'entrée du salon de Vietnam Airlines dans cet aérogare de vols nationaux,

Une boutique…

Plus une petite cafet' qui set du chaud,

Et là, je m'éclate à observer les produits en vente dans les magasins Duty Free…

…je me souviens que nous sommes bien en septembre 2015…

Le seul coin presse, bouquins de l'aérogare !

La vaste salle d'attente,

Un B777.200 au parking qui fera le vol vers Ho Chi Ming City (SGN),

Seconde salle d'attente, située devant…

…l'ancienne PAF, d'entrée du pays…

Allez : je glande et je test le Wifi qui fonctionne très très bien…

…et je parcours les différents FR reportés sur ce même parcours,

Le vol est prévue à la porte 6. Soit tout au bout de l'aérogare dans une zone…

…largement non utilisée,

La porte d'embarquement avec une ligne de priorité Skyteam sur la droite,

J'embarque dans les premiers… Vue sur l'avion,

Embarquement via une passerelle,

(Photo prise au débarquement) : Au début de la cabine 4 rangées de sièges J,

Puis je m'avance…

Au pied du siège de structure PNC, je vois un tas de couvertures (qui ne semble pas bloquer l'issue de secours). Celles-ci sont distribuées à la demande,

INCROYABLE : les portes 2 sont bloquées par une rangée de sièges !

Je n'avais jamais vue ça !

Mon siège. Sur lequel j'ai posé la couverture que j'ai demandé. Absence de cousin.

Je suis à proximité de la porte 3, qui elle est dégagée,

La dernière partie de la cabine. On devine l'absence de trolleys : ce qui laisse supposer un bon catering (Ironique…),

Le PNC lors de la phase d'embarquement. A noter que celui-ci ne décollera pas ici, mais à l'arrière de l'avion. En résumé : les portes 2 et 3 de l'A321 : aucun PNC, et les portes sont armées en continue. Bref : si un mec décide de descendre au roulage… On perd un bon 2 heures… LOL,

Vue sur une rangée tri places,

Sur le côté : une patère pour installer sa veste,

Le plafonnier, qui démontre que l'avion est assez récent,

Le pitch. Correct, normal,

La tablette en 1 morceau,

En extérieur les opérations de soute ne sont pas terminées. Il pleut toujours,

Grosse littérature de bord !

Les consignes de sécurité,

4 paires d'issues. 2 paires avec des canots… Sachant que dans les faits les portes 2 sont quasiment inutilisables (juste en dernier ressort, j'imagine…)

Un petit guide sur le Vietnam. Editer en août, j'y apprends que mon taux de change -début septembre- a vraiment été excellent MDR !

Le réseau domestique de Vietnam Airlines, et de la région proche,

Le réseau Asie,

Le réseau Europe qui se résume à Londres, Paris, Francfort et Moscou,

Bel article sur le nouvel Airbus qu'a commandé VN,

Idem sur le Dreamliner !

La flotte de Vietnam Airlines que je découvre. Donc uniquement des ATR72 et des A321 pour le réseau domestique. On voit qu'il y'a 2 capacité pour les 50 A321 de la flotte. Soit 162 pax, soit 168 pax. Et oui : 6 sièges de plus (1 rangée de 2 triplaces) au niveau des portes 2 !

Super Catering sur VN, qui ne doit pas concerné les vols intérieurs,

11h08 (soit 2 min avant l'heure de prévue…) : départ,

Push back,

Les consignes de sécurité sont diffusés, le son étant à peine audible. Une hôtesse vient faire un briefing de l'utilisation de la porte de secours aux passagers.

En vérifiant la cabine, les PNC distribuent via une corbeille des serviettes rafraichissantes,

On contourne le terminal des vols nationaux,

Un petit corridor relie un aérogare plus moderne,

Le salon d'accueil VIP : Hanoi étant la capitale du Vietnam,

On passe devant le nouveau terminal de l'aéroport où j'ai atterrit en provenance de Bangkok,

L'avion tourne et est prêt pour le décollage,

11h21 : 13 minutes de roulage…

Décollage,

Bye-bye Hanoi,

Très vite on traverse la couche nuageuse,

Puis ça va mieux : survol du Vietnam,

Très vite également : les PNC se présentent en cabine, à 2 sur un trolley et servent des…

Bouteilles d'eau (sans verre…). 12 minutes après le décollage,

Le service est donc terminé. Il n'y aura pas de débarrassage,

Début de descente,

Là, très sympa…

On survole Da Nang : avec ses ponts,

…son bouts de mer qui en fait une ville balnéaire,

Demi-tour (pratiquement à Hoi An), et survol de la nationale 1 qui relie le nord au sud du pays,

Approche finale…

L'aéroport étant en ville,

12h22…

…atterrissage,

Vue sur l'aérogare de Da Nang : 4eme ville du Vietnam,

Hmmm : Monsieur est en poste ici. Au milieu des pistes…

Un autre A321 de VN sur le départ,

ATR de VN et autres avions en stand-by sur le tarmac de DAD,

12h26 : avec 4 minutes d'avance sur l'horaire, nous sommes arrivée !

Débarquement en passerelle,

Vue sur le tarmac de l'aéroport,

Vues sur l'avion du jour,

Petit regard sur les vols à l'arrivée du jour,

J'attends ma valise sur le carrousel n°5,

12h42 (>> soit 16 minutes après l'arrivée de l'appareil) c'est fait !

Chariots en libre-service gratuitement,

Sortie de l'aéroport de Da Nang,

Evidemment ayant un peu la dalle… Je me dirige au restÔ,

Bonne et petite soupe de la cuisine locale,

Un café glacé vietnamien,

Direction le taxi…

Qui dispose d'un compteur… Parfait !

——————————————————————————————-

Bonus touristique concernant la ville d'Hanoi :

Les rues ombragées d'Hanoi,

Commerce chinois… de décorations,

Et oui, j'y traine le 02 septembre : jour important au Vietnam. Déclaré jour de l'indépendance,

La pagode Ngoc Son, au centre d'un lac sympa du centre-ville,

Belle boîte aux lettres,

L'opéra de Hanoi,

Cathédral St-Joseph,

Temple de la Littérature,

Mausolée de l'adhérent du PCF, Monsieur Ho Chi Ming > et premier président de la République Socialiste du Vietnam,

…qui permit d'éradiquer la culture française en Asie. Excellent France Bashing dans sa globalité.

A tous, bons vols

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Verdict

Vietnam Airlines

5.8/10

Cabine7.0

Equipage7.0

Divertissements6.0

Restauration3.0

Hanoi - HAN

8.8/10

Fluidité9.0

Accès9.0

Services7.0

Propreté10.0

Da Nang - DAD

9.8/10

Fluidité9.0

Accès10.0

Services10.0

Propreté10.0

Conclusion

Vol d'une heure, avec un service minimaliste.

Note Vietnam Airlines :
Confort cabine : standard sans plus. Couverture à la demande.
Equipage : souriant et peu présent. Occupé par les nombreux enfants.
Repas : une bouteille d'eau sans accompagnement. Insuffisant. VN devrait proposer plus quitte à ce que cela soit payant.
Divertissement : bon magazine + un écran au plafond tous les 3 rangs.
Ponctualité : parfait au départ et parfaite à l'arrivée.

Aéroport HAN :
Contrôle très fluide, accès très facile (en taxi...), bon Wifi gratuit. Magasins hors d’âge, peu de restauration et zone d'attente bruyante en raison des incessantes annonces.

Aéroport DAD :
Très fluide : 12 minutes pour récupérer sa valise. Nombreux services dans la zone arrivée pour aider les touristes : hôtels, informations, ect...

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Informations sur la ligne Hanoi (HAN) → Da Nang (DAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 11 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Hanoi (HAN) → Da Nang (DAD).

Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Vietnam Airlines avec 7,0/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 15 minutes.

Plus d'informations

VU

Hanoi ✈ Da Nang

Vol Vietnam Airlines en Economique

Airbus A321

VU

Hanoi ✈ Da Nang

Vol Vietnam Airlines en Economique

Airbus A321

13 Commentaires

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Chevelan SILVER 16621 Commentaires 2015-09-05 14:18:16

L'aéroport de Hanoï est lumineux, mais la météo du jour pourave

J'ai testé le siège de la classe J de VN lors d'un vol entre SGN et DAD, confortable !

Hallucinant les fauteuils obstruant l'issue de secours ?!

Un vol court et sans histoire, DAD est futuriste et très agréable.

Da Nang et surtout Hoi An sont incontournables au Vietnam

Merci pour ce partage 2015-09-05 14:18:16

Rodo_Af BRONZE AUTEUR 643 Commentaires 2015-09-05 15:38:04

Cette porte 2, barrée à moitié (...donc ouverte de l'autre moitié pour l'évacuation possible d'une personne à la file...), m'a également étonné... Evidemment Vietnam Airlines ne fait pas n'importe quoi. C'est forcement OK niveau réglementation nationale et Airbus.
Cela s'explique par le nombre d'occupants de l'avion : qui est tout de même limité à 168 pax (+ Bébés + équipage...).
Ainsi tout ce beau monde pourra évacuer via les portes 1, 4 et également 3 + en cas de nécessité 2... Tout ceci a certainement été validé avec un temps minimum... ect...

Tout de même, ceci, + le fait qu'il n'y ait pas de PNC de présent aux portes 2 et 3 durant les roulages + décollage-atterrissage m'a juste étonné. 2015-09-05 15:38:04

SKYTEAMCHC GOLD 10139 Commentaires 2015-09-05 16:41:02

Merci de ton Fr qui confirme la médiocrité de Vietnam Airlines; C'est étonant quand on voit les différentes compagnies des pays voisins qui font toute beaucoup mieux !
Très beau bonus de Hanoi, la ville aux millions de scooters avec des endroits très calmes et d'autres complétement noirs de monde. 2015-09-05 16:41:02

Rodo_Af BRONZE AUTEUR 643 Commentaires 2015-09-05 16:52:10

Tu as raison. J'y ai pensé, et je me demande si VN n'est pas moins sujet à la concurrence que les autres. Puis, le Vietnam avec sa population de 91 millions d'habitants (les 100 millions pour 2020...) offre un marché intérieur qui suffira largement à VN.

C'est l'impression que j'ai : on est vraiment pas dans la même logique que la Thai, ni que SQ. 2015-09-05 16:52:10

Concordia 686 Commentaires 2015-09-06 17:08:39

Et oui! J'ai bien effectué ce vol! Le Vietnam! Un bon souvenir! 2015-09-06 17:08:39

Concordia 686 Commentaires 2015-09-13 20:46:14

;-) 2015-09-13 20:46:14

Rodo_Af BRONZE AUTEUR 643 Commentaires 2015-09-06 17:53:28

J'avais lu ton FR avant de prendre ce vol là... Tu m'as permis de ne pas être surpris par la prestation embarquée... LOL 2015-09-06 17:53:28

Rodo_Af BRONZE AUTEUR 643 Commentaires 2015-09-07 10:45:32

Je viens de faire un vol similaire : à savoir sur VN le DAD-SGN. Même avion, dans la même configuration, même service. Pas de FR, vue que c'est trop la même chose, sauf que l'aéroport de DAD, qui a ouvert en 2010 (je crois...) est absolument parfait, et un exemple superbe de petite infrastructure adapté au trafic.

Bref,j'ai nettement mieux observé les PNC à bord. Donc pour un A321 de Vietnam Airlines il y'a 5 PNC : normal. 2 décollent portes 1, 2 portes 4 , aucun porte 3 et un à la porte 2 qui est partiellement condamnée vue la présence d'une rangée supplémentaire.
Son rôle sera donc d'orienter les PAX vers les portes 1 ou 4. Et espérant que les passagers au niveau des portes 3 ont bien compris le briefing et agissent comme il le faut. Le système n'est pas bête, même si je doute que beaucoup de compagnies aériennes l'adopte.

Exemple : Alitalia a subit plusieurs échappées de passagers à Rome (ou Milan) qui ont ouvert les portes pour s'enfuire (Passagers en transit depuis Alger pour Istambul et qui en profitent pour rentrer en Europe....) LOL
Avec la méthode que l'on voit sur VN ce serait encore bien plus simple.... 2015-09-07 10:45:32

Papoumada GOLD 7321 Commentaires 2015-09-07 11:08:28

Merci Rodo pour cette narration.

La zone d'attente airside de HAN n'a pas changé, commerces inclus, depuis au moins 6 ans et mon vol vers Dien Bien Phu.

Comment expliques-tu qu'une compagnie puisse s'affranchir des règles de sécurité en blindant les portes de sièges?

Belles photos de l'approche sur Da Nang.

Le bonus réveille d'excellents souvenirs. Quant à Oncle Hô qui écrivait un excellent français, avait-il conscience de participer à l'éradication d'une partie de sa culture?

A bientôt! 2015-09-07 11:08:28

Rodo_Af BRONZE AUTEUR 643 Commentaires 2015-09-07 11:23:09

Merci pour ton commentaire Papoumada :

* Non, il est certain que VN n'est pas hors-la-loie : C'est juste qu'avec 168 pax embarqué ils ont l'autorisation d'avoir 3 paires de portes (type A, je pense à vérifier) + une paire de porte partiellement bloquée : mais qui permettra en dernier recours d'évacuer au compte goûte.

Ensuite comme je viens de l'écrire la répartition des PNC à bord permettra une orientation de l'évacuation de l'appareil.
Je suis certain à 100% qu'Airbus a été consulté et a donné son accord au rajout de cette rangée de sièges.

Le fait important : c'est toujours la capacité de l'appareil comparé au nombres de portes et à leur type. Il y'a des A321 mono-classe bien plus chargé que 168 personnes sur Vietnam Airlines.

* Oncle Hô : Mystère. Evidemment le gars à vécu dans une période de l'histoire très particulière, lorsque de grandes idées se mélangeaient et s'opposaient. Evidemment que le Vietnam 2015 ne doit pas correspondre à l'idée que s'en faisait ses fondateurs 70 ans avant. En tout cas, imagine Mada débarrassé de sa culture française/francophone à 99%.... Perso, c'est une grande tristesse ce Vietnam, quand j'imagine ce qu'il aurait pu être sans les tragédies de l'histoire. Avec des si... 2015-09-07 11:23:09

scorph GOLD 2130 Commentaires 2015-09-08 14:00:48

Bonjour et merci pour ce FR!

J'ai eu le même cas sur mes vols en A321 VN un coup les PNC qui ne viennent pas en porte 3/4 et un coup la porte obstruée par un siège, il faut que je regarde ça au boulot pour vérifier l'emplacement de la dernière rangée de siège avant la porte 3/4.

Hanoi est vraiment une ville sympathique les vieux quartiers sont restés vert seul les habitants sont un peu plus austère que dans le sud.
Même pas un petit bonus Ba Na Hills ! Ou il faut changer de site ;). 2015-09-08 14:00:48

Rodo_Af BRONZE AUTEUR 643 Commentaires 2015-09-08 18:07:58

* Bien sûr, il est difficile de connaître le fonctionnement de toutes les compagnies qui exploitent l'A321 : toutefois, je pense vraiment que cette config' avec une paire de portes quasiment neutralisée est assez rare.

* En fait, au début je pensais faire un FR du vol DAD-SGN. Dans ce cas là, j'aurais mis un bonus touristique présentant non pas les plages de Da Nang (ni le touristique village de Hoi An...), mais le parc d'attraction de Ba Na Hills.
Puis, le jour J, je me suis dit que c'était un peu inutile... Le vol allant être très-très similaire à celui-ci.
Finalement, je n'ai pas de photos du vol et donc je ne peux pas présenter Ba Na sur FR....

Toutefois, sur Remontées-mécaniques.net, pour respecter les saisons, je me dépêche de mettre en ligne cette série de reportages du Vietnam. Ensuite, il sera temps de repasser aux équipements de stations de ski. Donc Ba Na Hills avec 4 remontées mécaniques sera mis en ligne assez prochainement. 2015-09-08 18:07:58

Rodo_Af BRONZE AUTEUR 643 Commentaires 2015-09-13 13:08:21

Scorph : début de la série concernant les installations de Bà Nà Hills Mountain.

http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/site-953.html 2015-09-13 13:08:21

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Avis du vol Vietnam Airlines Hanoi → Da Nang en classe Economique

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Hanoi - HAN

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