Avis du vol entre Stuttgart et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous,
je vous retrouve pour mon routing annuel vers l'Inde, Bangalore. Donc pas d'exclusivité, j'ai déjà reporté le même voyage il y a dix mois et demi. Mais ce sera l'occasion de voir l'évolution du produit pendant ce temps.
Le choix de la compagnie se porte cette fois aussi sur AF. Plusieurs raisons à ce choix.
1. Le tarif est compétitif (je voyage en Eco) et s'il n'est pas cette fois le moins cher, il reste dans le peloton de tête (oui en Allemagne AF est souvent dans le peloton de tête…).
2. AF est la compagnie européenne qui arrive le plus tôt à Bangalore, 23h50, ce qui permet d'avoir une nuit de repos même si courte. LH arrive à 1h passée et BA c'est presque 5h… EH elle fait passer la nuit dans des monocouloirs de AB (STR-AUH) et de 9W (AUH-BLR).
3. Je n'ai pas encore pris AF cette année, je suis donc en manque de cinéma français. Même si les meilleurs films sont maintenant disponibles aussi sur d'autres compagnies.
4. La compagnie va mal, même très mal et je pense que BLR est sur le short-list des lignes non rentables donc qui pourraient fermer dans les 6 mois. J'effectue donc peut-être un vol d'adieu ;)
5. Alitalia Milleglia propose un status match des compagnies Oneworld et Star Alliance. J'ai donc bien l'intension de matcher mon statut Platinum AB sur Skyteam et de profiter donc des salons et fast tracks, même en Eco, ce qui rend le voyage quand même plus agréable.
Voilà pour mon intro fleuve à moi ;)
Le routing est donc:
STR-CDG 6h40 - 8h00 AF1609 E90 exploité par HOP!
CDG-BLR 10h40 - 23h50 AF191 332
BLR-CDG 1h45 - 8h35 AF192 332
CDG-STR 12h35 - 13h50 AF1508 E90 exploité par HOP!
L'enregistrement se fait la veille. L'application AF me propose un surclassement Business pour le premier tronçon à 79EUR, franchement je serais curieux de savoir combien acceptent…

Je sais que les administrateurs vont de suite déclasser mon vol en HOP! Je m'y oppose, non pas que je nie le fait que HOP exploite ce vol avec son appareil. Néamoins ce vol est programmé par AF, exploité UNIQUEMENT sous code AF, n'est pas commercialisé par Hop séparément et bénéficie du service AF avec sa business et son economy donc est selon moi représentatif du service AF et non HOP.
Une fois n'est pas coutume, je me rends à l'aéroport en taxi, c'est tout de même plus rapide, surtout à 5h du mat… L'enregistrement se fait en un rien de temps. Les files Sky Priority comme Dépose Bagages sont toutes deux peu chargées. La sécurité est rapide aussi. Direction immédiate le salon. L'agent a un moment de doute voyant mon billet avec mon numéro Skymiles Silver seulement et ma carte MilleMiglia Freccia Alata Plus tendue mais pianote immédiatement dans le système et me souhaite la bienvenue. Bien :)
Mon status match d'ailleurs a duré moins de deux semaines. La carte a pris deux semaines de plus pour arriver mais on peut en imprimer une provisoire sur internet.
D'ailleurs le site AF lui aussi s'emmêle les pinceaux… Réservation avec numéro Flying Blue, enregistrement avec numéro Skymiles et avantages MilleMiglia. Au final je deviens Flying Blue Club 2000 ;)

Je vous disais:

Le salon:

L'offre est sans grand intérêt mais je dois reconnaitre que STR est une des rares escales desservie par HOP ayant le droit à son salon. Saluons donc le fait qui soit présent!
Il est vite le temps d'embarquer. Les anciennes portes AF ont fait la place maintenant au patio Air Berlin… no comment!

On embarque à l'heure.

L'acceuil est standard. Place issue de secours avec son pitch illimité mais toutes les places de l'Embraer 190 sont bonnes de toute façon.

Et c'est parti avec un départ aujourd'hui vers l'ouest, pluie oblige. Deux jours avant on avait encore 35°C…

Le 8 devant le fameux parking Bosch qui surplombe l'autoroute est le nouveau siège Allemagne de EY.

J'adore les levés de soleil.

Le petit déjeuner. La taille du pain au chocolat a augmenté et il sera proposer un deuxième voir troisième service mais qui n'auront que peu de succès. Il faut dire qu'ils sont un peu secs. Les boissons instantanées elles sont toujours aussi dégoutantes… :(

Finale en synchrone.

Atterrissage sur les pistes sud, en face du 2E-K.

On lasse passer un A318 (A319?).

Puis on est à l'heure au parking. On se gare à côté d'un CityJet, visiblement il y a encore des contrats d'acheminement en place.

Le 2G et ses couleurs plastiques.

L'immigration est comme souvent un joyeux bordel mais parafe reste inutilisé, je ne sais pas pourquoi je n'ai jamais eu de problème. A noter que la signalisation est limite pour qui ne connait pas le terminal…

Et direction le bus. Un argument pour éviter AF de STR… 10min d'attente mais le personnel est sympatique et indique bien les deux bus pour les portes M ou K/L.

La suite au prochain épisode.