Avis du vol Ryanair Warsaw Beauvais en classe Economique

Compagnie Ryanair
Vol FR 4056
Classe Economique
Siege 2F
Temps de vol 02:10
Décollage 26 Sep 15, 13:00
Arrivée à 26 Sep 15, 15:10
FR   #21 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 394 avis
LGaddict
Par 2021
Publié le 26 septembre 2015
Suite et fin de ce petit périple Est-Polonais, non sans quelques petites surprises ;-)


1. Contexte et routing

Voir: http://flight-report.com/fr/report-11687.html


Rappel::

- Vol CRL-LUZ (Wissair, 320, Eco avec siège 2A réservé payant): http://flight-report.com/fr/report-11687.html

- Vol WMI-BVA (Ryanair, 738, Eco en tarif Business PLus): [C'EST MAINTENANT]

… juste à temps pour le dîner FR de Samedi soir;-) (trop court au demeurant :-(



2. Au sol: Bus Varsovie-WMI, et attente à WMI

A 10h45 ce matin, départ pour WMI avec le Modlin Bus, PLN 33 l'aller Simple.

Sièges confortables à bord, il y a même des écrans tactiles avec internet.


Photo corporate avant l'heure (pas posible d'en faire une à WMI, très mauvais Wifi):

photo 109

Un FR peut en cacher un autre ;-))))


Arrivée à Modlin après 40min de trajet, assez cahoteux parfois…

photo 110


Vue du terminal côté public, très longiligne…

photo 112


Vue de l'intérieur côté public et Arrivées:

photo 117


Il y a, outre des comptoirs Modlin Bus, un comptoir PKP/KM, où l'on peut acheter des billets Bus+Train via Modlin gare. Moitié moins cher que le tarif normal de Modlin Bus, mais moins commode:

photo 115


Même si c'est un aéroport low cost, il est possible d'y élever quelque peu son âme à la Chapelle…

photo 119


10 après, le souvenir reste vivace:

photo 120


Zone d'enregistrement. Même si je suis passager Business Plus, pas un sourire de la part de l'agent. Pour ça aussi il faut acquitter un supplément? ;-)) Dommage qu'il n'y ait pas de file dédiée Business Plus:

photo 121


Business Plus donne par contre droit au Fast Track, très appréciable.


Me voilà en zone d'attente, où quelques boutiques sont présentes:

photo 122photo 123photo 124


Embarquement immédiat pour Bologne…

photo 126


Pour BVA, c'est juste à côté et plus calme:

photo 125


Un mauvais point ici: Business Plus n'inclut certes pas de Lounge, il n'y en d'ailleurs aucun à WMI, mais à défaut, une zone d'attente prioritaire et séparée à la porte d'embarquement ne serait pas du luxe…


(Trop) Longue attente debout, et d'autant plus longue que l'embarquement est appelé près de 30min avant son ouverture effective:

photo 128


Puis pré-embarquement sur le tarmac, mais sous itinéraires abrités, un bon point sous ces latitudes fortes en rigueurs hivernales:

photo 130


Nous y voilà enfin:

photo 131



3. A bord

Pitch royal:

photo 177photo 133


L'embarquement est par contre laborieux, vu que les premiers passagers embarqués ont souvent très mal disposé leurs bagages dans les coffres, avec son lot de conflits et interventions des PNC comme conséquence logique.


Mais beaucoup plus sérieux, la gestion de la fermeture des portes a de quoi faire réfléchir. Alors qu'un agent de piste est encore à bord, une des PNC a déjà rétracté la partie télescopique des rambardes de l'escalier pliable. La porte 1L reste ainsi ouverte de longues minutes, sans trop de considération pour les passagers installés aux sièges 1A-B-C juste à côté, ni pour l'agent au sol qui finira par redescendre sans rambardes intégrales… Est-ce bien sécuritaire et réglementaire?

Si dans la salle il y a des PNC ou d'anciens PNC, je serais très curieux d'avoir leur avis.:

photo 135


Début du roulage avec 5min d'avance. Malgré la disposition de l'appareil en biais à la LCY, il y a repousse. Dommage, car il devrait possible de s'en passer et de raboter encore un peu les coûts ;-)


Décollage sans traîner:

photo 145photo 146photo 149



WMI semble faire partie de la catégorie des aéroports forestiers…

photo 150


Embranchement ferroviaire qui semble servir à l'approvisionnement en kérosène. Est-ce par celui-ci que la future liaison ferroviaire voyageurs entre Varsovie et WMI va passer?

photo 152


On approche puis survole le Narew…

photo 154photo 155


…avant de survoler la Vistule à son tour:

photo 156


Le ciel va être fort couvert, et la montée va durer encore près de 20min:

photo 158


Une demi-heure après le décollage, une brève éclaircie au-dessus de ce qui semble être Zielona Gora, peu avant de passer en Allemagne:

photo 161photo 162


20min plus tard, on croise la route d'un 777 de TK, sans doute en route pour Londres:

photo 163


50min plus tard, soit 1h40 après le décollage, le ciel se découvre enfin pour de bon, aux confins de la Champagne et de la Picardie, peu après Rethel:

photo 164


La descente commence peu après…

photo 165


Survol du Camp de Sissonne:

photo 166


On quitte Sissonne pour s'approcher de Laon…

photo 167photo 168


…que l'on survole très vite:

photo 169


Passage juste au Nord de Soissons:

photo 170


Et franchissement de l'A1 à la hauteur de Compiègne:

photo 171


BVA n'est plus très loin:

photo 172


Atterrissage avec 5min d'avance:

photo 174


Terminal vite atteint:

photo 175photo 176



4. A l'arrivée: BVA et navette pour Paris-Porte Maillot

Débarquement très rapide, avec déjà une meute de passagers en pre-boarding sur le tarmac, destination WMI, ça ne traîne pas ;-)


Livraison des bagages au bout de 10min, mais hélas pas d'étiquette prioritaire en Business Plus:

photo 178


Et l'automate censé vendre des billets pour Paris-Porte Maillot est en panne,alors que les guichets dans la salle bagages sont fermés, bienvenue en France ;-)

Il faudra donc acheter le billet à la gare routière de BVA.

Trajet réalisé avec 10min de moins que sur l'horaire officiel, malgré un ralentissement au croisement de l'A86 à Argenteuil.



5. Bonus: trajet en minibus de Lublin à Bialystok

Ma 2ème cible ayant motivé ce petit périple étant Bialystok et sa région, il a fallu trouver un moyen de transport pour m'y rendre depuis Lublin.

Plutôt que de prendre le train et de changer à Varsovie, j'ai préféré le minibus direct, un trajet de près de 4h30 du Sud vers le Nord, à travers la Mazovie puis la Podlachie:

photo a1


Le pitch n'est pas très généreux, mais les 2 dernières rangées étant libres, j'ai quand-même pu un peu prendre mes aises:

photo a2photo a3


Seuls 2 autres passagers ont fait le trajet de bout en bout comme moi, les autres n'ont fait que des trajets partiels (il y a 4 arrêts intermédiaires). Le tarif Lublin-Bialystok est en tous cas très attractif: PLN 12 (soit EUR 3 environ)


Aperçu de cette petite expédition avec le château de Radzyn-Podlaski:

photo b


Une fois l'axe Varsovie-Terespol-Brest-Minsk-Moscou franchi, les paysages traversés vont se faire plus insolites, avec des campagnes et des villages plus clairsemés…




Franchissement du Bug, qui un peu plus loin, marque aussi la frontière avec la Russie Blanche:

photo b9


Mais même sans frontière politique à cet endroit, le Bug marque déjà une frontière humaine…

Au-delà de ce cours d'eau, le paysage change à nouveau.

Les isba à la Russe sont bien représentées dans les villages:

photo c1photo c2


Les églises orthodoxes se font très présentes par rapport aux édifices catholiques romains:

photo c3photo c4photo c5


Les nids à cigognes sont très répandus aussi:

photo c6



6. Découverte de Bialystok

Dernière grande agglomération polonaise sur l'itinéraire reliant Varsovie à Vilnius/St Petersbourg, Bialystok est une ville à présent très active, après avoir été reléguée en second plan. Elle a même comporté un aéroport desservi par des vols de/vers WAW dans les années d'après-guerre, mais depuis lors, QGG est fermé. En attendant une réouverture éventuelle (pour trafic low-cost, l'aéroport le plus proche n'est autre que… WMI ;-)

Le joyau de Bialystok, c'est sans nul doute son Palais Branicki et les jardins attenants:




Comme toute ville polonaise normalement constituée, Bialystock a aussi son Rynek




On peut y voir aussi quelques édifices intéressants, certains servant aussi de support électoral au PiS:

photo e4


Maison Goscinny (mais pas de maison Uderzo à proximité… ;-)

photo e2



7. Excursion au bout de la Pologne…

Après une rapide découverte de Bialystok, c'est le moment de faire un petit tour cap plein Est, où est tapi un point d'intérêt aussi insolite qu'inattendu…

Trajet en bus de 1h40, très intéressant. A bord, le Russe est bien davantage pratiqué que le Polonais.


Ça commence avec des villages charmants et encore assez animés:

photo g2photo g4


Mais rapidement, la route, quasi-déserte, traverse d'épaisses forêts:




Les isba constituent la quasi-totalité de l'habitat (tandis qu'à bord, le Russe est bien davantage pratiqué que le Polonais…):




L'horizon se fait plus dégagé vers la fin du parcours, mais l'environnement devient de plus en plus reculé aussi:




La route semble mener vers un inexorable cul de sac, d'autant que le remplissage de l'autocar chute d'arrêt en arrêt:

photo k2photo k3photo k4


Au bout de 1h40 de trajet, arrivée au terminus, le village de Kruszyniany:

photo l1


Un village qui tient davantage du hameau, où le temps semble s'être largement arrêté…




A 4 km de là, c'est la frontière avec la Russie Blanche. Mais si d'un point de vue administratif et politique nous sommes aux portes du Monde Russe, d'un point de vue humain, l'impression d'y avoir déjà un pied domine largement…


D'autant que le but ultime de ce voyage en Pologne est enfin atteint, dans ce même village, qui est un village Tatar… Un petit morceau délocalisé du Tatarstan, que j'ai eu l'occasion de découvrir un peu à Kazan' il y a un peu plus de 2 ans (voir: http://flight-report.com/fr/report-8790.html).

Qui dit village Tatar, dit mosquée,et il y en a justement une, en bois, et dont les minarets sont incorporés au bâtiment principal, et en forme de clochetons:




C'était donc-là le but ultime (et insolite) de mon voyage.


Dans cette direction là, derrière la mosquée, la Russie Blanche est toute proche:

photo m5


Nid à cigogne à proximité:

photo m6


La dimension Tatare commence malgré tout à alimenter une offre Horeca identitaire, comme l'établissement Tatarska Jurta, tenue par une famille indigène et dont l'accueil fut des plus charmant:




Avec 32min de battement entre mes 2 trajets, pas le temps de faire un vrai repas Tatar hélas, mais au moins de savourer un vrai café Tatar:

photo n5
Afficher la suite

Verdict

Ryanair

4.3/10
Cabine7.0
Equipage2.0
Divertissements5.0
Carte payante3.0

Warsaw - WMI

5.8/10
Fluidité4.0
Accès8.0
Services4.0
Propreté7.0

Beauvais - BVA

7.0/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Un vol classique, mais très intéressant aussi, puisque j'ai pu juger sur pièces du produit Business Plus de Ryanair.

Lequel produit mériterait des améliorations qui semblent peu de choses dans l'absolu, mais qui individuellement et plus encore collectivement, rendraient ce produit beaucoup plus attractif: enregistrement séparé, priorité dans le traitement des bagages, zone d'attente assise garantie à l'embarquement...

Sur la note Ryanair-Equipage, je pénalise fortement la gestion de l'escabeau et de ses rambardes, alors que sans cela, la note aurait été de 7.

A WMI je pénalise l'embarquement appelé beaucoup trop longtemps à l'avance, et ce d'autant plus que les passagers premium n'ont pas droit à un traitement de faveur.

A BVA, je sanctionne aussi la distribution quelque peu défaillante des ticket de bus, de même que l'éloignement de la gare routière.

Sur le même sujet

11 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 147356 by
    Alexis112002 GOLD 539 Commentaires
    Merci pour ce FR !
    Pourquoi avoir pris business plus sur Ryanair ?!
    • Comment 325817 by
      LGaddict AUTEUR 1262 Commentaires
      Merci pour ce commentaire ;-)

      Pour environ 4 euros de plus par rapport au prix normal+1 bagage de soute+place 2F réservée, Business Plus me donnait droit au Fast Track, et j'étais aussi curieux de pouvoir juger le produit sur pièces. Que ne ferait-on pas pour FR? ;-)))
  • Comment 147360 by
    lagentsecret 12184 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Découverte du package Business + :dénomination un peu prétentieuse quand on découvre la prestation lol

    Produit en vol sans surprise

    Superbe suite du bonus

    Comment ça se passe sur la plan logistique ? Vous arrivez à obtenir les horaires à l'avance de ces transports en commun ?
    Ou vous improvisez une fois sur place ?
    Vous devez avoir un minimum de connaissance de langue locale pour vous débrouillez dans ces coins reculés.

    Un village qui tient davantage du hameau, où le temps semble s'être largement arrêté...
    Pas eu peur d'être accueilli à coups de fusil ? Ils ne doivent pas beaucoup voir d'étrangers (espions ?) dans ces endroits là lol

    A bientôt et encore merci pour ces beaux bonus soigneusement préparés

  • Comment 147366 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Dzien dobry,

    Merci pour votre FR,

    WMI sera relié par train directement dans 2 ans, ça simplifiera la procédure actuelle, car les horaires des bus et des trains de la gare de Modlin ne sont pas synchro^^

    Concernant le bonus, comme on dit ici en Pologne, Swietnie!!!

    Je connais également bien la région de Bialystok, et cette dernière regorge de petits trésors.
    Vous avez du voir des bisons? (les Zubrs étant partout dans cette région).

    Beaucoup de touristes de Russie viennent en effet là bas, de part l'axe routier, direct vers la Biélorussie puis vers Vladimir, et comme à Varsovie des touristes de Kaliningrad.

    Le russe a du être utile pour la base en effet (les polonais n'ont pas un plaisir à le parler ni à l'apprendre depuis 1989...), néanmoins le Polonais permet lui de comprendre facilement le tchèque et le Slovaque.(base commune)

    A bientôt
    • Comment 325851 by
      LGaddict AUTEUR 1262 Commentaires
      WMI sera relié par train directement dans 2 ans, ça simplifiera la procédure actuelle, car les horaires des bus et des trains de la gare de Modlin ne sont pas synchro^^

      J'ai eu vent de ce projet, mais encore faut-il pouvoir acheter un billet avant de monter dans le train, ce qui n'est pas toujours faisable, les gares du réseau KM étant parfois dépourvues de tout automate/guichet...


      Vous avez du voir des bisons? (les Zubrs étant partout dans cette région).

      Hélas, je n'en ai vu aucun depuis ma place d'autobus/minibus, et pas le temps non plus d'aller dans la réserve de Bialowieza.


      Le russe a du être utile pour la base en effet (les polonais n'ont pas un plaisir à le parler

      Je n'ai pas eu de problème au guichet de la gare de Bialystok lorsque j'y acheté mon billet pour Varsovie. L'employée ne parlait ni Français, ni Anglais, ni Allemand, mais m'a vendu ce que je voulais et avec le sourire lorsque je lui ai parlé en Russe. Pas comme à Riga 10 jours plus tôt :-(
  • Comment 147375 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10469 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Plutôt sympathique ce bus tout confort !

    mais à défaut, une zone d'attente prioritaire et séparée à la porte d'embarquement ne serait pas du luxe... -> Dois-je te rappeler que c'est un vol low cost ??? ;)

    vu que les premiers passagers embarqués ont souvent très mal disposé leurs bagages dans les coffres, avec son lot de conflits et interventions des PNC comme conséquence logique. -> cf remarque ci-dessus. lol

    Comme Benoit75008 je me demande si tu avais croisé quelques bisons dans la région ?

    A bientôt.
    • Comment 325852 by
      LGaddict AUTEUR 1262 Commentaires
      Plutôt sympathique ce bus tout confort !

      Sauf que l'autoroute qui va sur Gdansk est très cahoteuse par moments, rendant l'utilisation des écrans pénible, voire risquée pour l'estomac :-(


      Dois-je te rappeler que c'est un vol low cost ??? ;)

      Ça s'appelle quand-même Business Plus ;-)

      U2, VY et 4U savent offrir un peu plus de frills à leurs passagers Business, et Ryanair pourrait en prendre de la graine.


      Comme Benoit75008 je me demande si tu avais croisé quelques bisons dans la région ?

      Choux blanc :-(

Connectez-vous pour poster un commentaire.