Pour mon deuxième flight report, je me spécialise dans le monde Embraer ainsi que dans une nouvelle exclusivité. Dans mon premier report, je vous faisais découvrir la compagnie australienne AirNorth jamais présenté sur le site, cette fois c'est une trajet jamais reporté (dans ce sens). C'est parti pour un Paris CDG –> Göteborg Landvetter (Gothenburg en suédois)
J'ai réservé ce séjour de 9 jours entre Suède et Norvège au mois d'avril, à cette époque il n'y a qu'Air France qui propose une desserte directe entre Paris et Göteborg, désormais quatre fois par semaine il y a aussi SAS en Boeing 737-600. Depuis Beauvais, Ryanair propose aussi la desserte, mais dès que je peux éviter cette compagnie je n'hésite pas. Résultat des courses, je réserve cet aller-retour pour 118€ avec Air France en tarif Mini, le vol est opéré par Hop! Air France sur un Embraer E190 (une première pour moi).
Nous voilà le mercredi 21 octobre, le RER B nous dépose à Roissy.
Nous partons du terminal 2G, après un court trajet en bus, je découvre un terminal qui est malheureusement très limité pour le spotting. Au fond de l'image on peut apercevoir un A330 Delta, à gauche un A330 Air France, en face de nous un Boeing 777-300ER Air France avec sa livrée Skyteam et au premier plan un Avro RJ 85 City Jet.
Le terminal 2G est petit, il offre tout le basique d'un aéroport avec diverses boutiques. Rien de très intéressant en soit…
On peut apercevoir une nuée d'Embraer E190 Hop! Air France derrière le jet bridge.
Puis voilà le meilleur moment de spotting durant mon attente, l'arrivée et le départ d'un E170 qui avait pour destination finale Gêne.
Le voilà qui arrive :
Et qui repart vers d'autre cieux.
Maintenant, il va falloir se débrouiller tout seul.
Bye bye
En attendant l'avion, on peut faire une partie de PlayStation 3. Il va falloir penser à passer à la 4 un de ces jours.
L'heure de notre embarquement commence, et depuis le jet bridge la possibilité de faire du spotting est bien meilleure. On est au paradis des Embraer.
Et aussi des Avro RJ 85.
Notre Embraer E190 du jour, le bien nommé F-HBLJ, qui a un peu plus de 6 ans. Je vais réussir à faire pas mal de photos depuis le tarmac.
Nos voisins :
Petit zoom sur notre GE CF34-10E6.
Je suis bien sur un vol Hop! Air France.
Notre voisin de gauche un E170. Petite technique pour différencier un E190 d'un E170, sur ce dernier (qui est plus petit) il n'y pas de porte de secours pour sortir aux niveaux des ailes.
Nez à nez.
J'arrive à mon siège, le 11F avec une vue pas mal même si le hublot n'est pas très propre.
Et qui dit rangée 11, dit sortie de secours et donc pitch de rêve au point que la photo en est floue de bonheur.
Il est temps de reculer, à l'heure, pour rejoindre notre piste de décollage.
Le Avro RJ 85 croisé toute à l'heure est lui aussi sur le départ.
Pour ceux qui aiment les avions d'Embraer, le 2G est fait pour vous.
Un petit Flybe.
Un autre City Jet, avec une livrée plus élégante. Y a t'il plusieurs livrées au sein de cette compagnie ?
On se sent petit face aux avions long courrier d'Air France, ici du Boeing 747 et 777.
Des A380 assez impressionnants à voir.
On s'aligne, et on peut apercevoir la quadrimoteur Airbus family
Accélération
Et hop on décolle.
Virage à droite direction Göteborg.
Au dessus des nuages le ciel bleu, ou pas…
Une petite vue sur la cabine.
On profite du plus bel IFE en attendant la collation.
La voilà qui arrive, j'ai opté pour le Wrap jambon crudités qui était pas mal du tout, accompagné par un jus de tomate. Le personnel en cabine était souriant et agréable rien à redire.
Le winglet.
Puis la descente sur Göteborg débute, des cristaux de glace s'étant formés sur mon hublot la qualité des photos n'est pas toujours au top car la mise au point a été une vraie galère, surtout que les turbulences n'ont pas aidé. Le nombre de lacs est impressionnant.
Il ne fait clairement pas une météo de rêve.
On approche.
Freinage toute.
Un avion dont je n'ai pas réussi à identifier le modèle (celui de droite).
Vous n'avez pas vu assez d'Avro, en voilà un qui s'apprête à partir pour Zurich. Derrière on peut apercevoir un Boeing 737-800 de chez SAS.
Et encore un Avro RJ 85 d'une compagnie locale, Malmö Aviation (qui n'a d'ailleurs jamais été reporté) je trouve la livrée sympa. Derrière un Airbus A319/320 de la TAP.
Une dernière vue sur notre avion.
Bonus :
Pour le plaisir, je vous publie deux photos du vol retour (dont je ne ferai pas de report) que je trouve plutôt jolie.
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Verdict
Air France
8.9/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration8.5
Paris - CDG
7.5/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté9.0
Gothenburg - GOT
9.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
En conclusion, je suis très satisfait par ce vol chez Hop! Air France que j'ai eu à un prix abordable. Le vol était à l'heure du début à la fin, une collation tout à fait correct pour un vol de 2h, le personnel de bord était disponible et souriant. De plus, et à titre personnel, je trouve que la configuration en 2/2 sur les Embraer est vraiment agréable, même si ce dernier est relativement bruyant.
Göteborg et sa région sont des lieux que je vous invite vivement à visiter.
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Oui c'est clair que le 2G n'est pas un vrai bonheur, le prix était vraiment une bonne affaire. Sur ce vol, le prix augmente très rapidement, sûrement dû au fait que l'avion ne soit pas bien grand.
Cityjet ne fait plus vraiment partie d'AF... donc tous les avros qui avaient une livrée AF... se sont vu mettre de la peinture blanche un peu partout ... donc ils n'ont pas fait de petites vague rouge sur la dérive car ça coûte cher de repeindre pas mal d'avions...
D'accord, oui je savais que Cityjet avait été revendu par AF, merci pour l'explication sur la livrée. Je m'étais demandé s'il ne s'agissait pas d'un avion loué mais en cette saison cela me surprenait.
Merci, moi aussi je trouve cette lignée d'Embraer vraiment réussie. Pour les photos j'utilise un hybride NEX-3 qui n'est plus tout récent, mais pour ceux qui souhaitent faire des bonnes photos facilement sans se ruiner je conseil vivement le Sony RX-100 ou le Sony Alpha 5000 / 5100.
Merci à vous, effectivement je trouve comme vous qu'Air France, ici via Hop!, offre des prestations tout à fait correctes avec un prix vraiment accessible. C'est vrai que cet avion ressemble bien à un Fokker 50.
Merci de ce FR . Pitch de rêve , catering bine pour de l'eco ( un petit dessert en plus et 'était parfait !) et PNC souriants comme très souvent chez Hop ! L'Embrare 190 est un avion agréable et bein adapté a ce type de liaisons.
Il est vrai qu'Air France est bien placé du côté nord, par contre sur place les prix ne sont pas vraiment low cost effectivement ahah. Pour le pitch, j'ai vraiment eu de la chance car malgré le pré-enregistrement automatique 30h avant le départ les places en sortie étaient, à mon grand bonheur, disponibles.
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12 Commentaires
L'accès au 2G est toujours une galère...
Tarif imbattable pour un vol non low cost de plus de 2h.
Merci pour ce très bon FE et ces superbes photos (la qualité est top !).
Un départ du 2G, terminal que je n'aime pas beaucoup.
Un vol agréable à bord de cet Embraer (j'adore la lignée de cette famille d'Embraer).
Une collation classique et une cabine récente.
A bientôt,
Merci pour ce FR de très bonne qualité !
Ce vol semble vous avoir plu. Air France propose via Hop! un excellent produit à des prix très raisonnables.
La collation semble tout de même très bonne. L'effort d'Air France pour offrir plus que des biscuits sur un vol de 2h est remarquable.
Pour l'avion que vous n'avez pas identifié, je pense qu'il s'agit d'un Fokker 50. À vérifier...
A bientôt :-)
C'est vrai que cet avion ressemble bien à un Fokker 50.
C'est vrai qu'AF se place toujours bien sur ces liaisons scandinaves. Les prix sont très corrects ; du moins pour le vol, pas sur place ;)
Catering un peu maigra pour la distance mais pitch grassouillet, tout va bien :)
Pour le pitch, j'ai vraiment eu de la chance car malgré le pré-enregistrement automatique 30h avant le départ les places en sortie étaient, à mon grand bonheur, disponibles.
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