Bonjour à tous,
Comme d'habitude j'avance petit-à-petit dans la rédaction de mes FR (contrairement à Chevelan ces derniers temps haha), mais ça c'est pas nouveau. J'espère que vous avez tous bien débuté l'année 2016, en planifiant de nombreux voyages à venir ;)
Enfin bref: voici la suite de mon voyage à Bali de fin Octobre.
Petit rappel du routing:
- Zurich - Dusseldorf, Germanwings (Economy) sur A320
- Dusseldorf - Hong Kong, Cathay Pacific (Business) sur B77W
- Hong Kong - Denpasar, Cathay Pacific (Business) sur B773
- Denpasar - Hong Kong, Dragonair (Economy) sur A333 > C'EST ICI
- Hong Kong - Londres Heathrow (Business) sur B77W
- Londres Heathrow - Dusseldorf, British Airways (Business) sur A319
- Dusseldorf - Zurich, Germanwings (Economy) sur A320
Pendant la réservation le système essaye d'aligner les classes de réservations de l'itinéraire en fonction de la classe du dernier segment (cf. le FR de pititom ici). Mais si celle-ci n'est pas disponible il prends une classe plus basse ou plus élevée. Dans mon cas il m'a downgrade en full fare Economy (= classe de réservation Y).
Petit appel au centre de réservation CX en Suisse juste après la réservation pour savoir s'il est possible de surclasser ce tronçon: c'est possible, pour un coût de 1800CHF. Non merci. Je verrais donc sur place s'il est possible de faire un surclassement.
Bienvenue sur ce tronçon, qui me permettra de retourner sur Hong Kong et y passer quelques jours. Après un petit-déjeuner à l'hotel et une fois mes affaires prêtes, direction l'aéroport Ngurah Rai (DPS) qui se situe à 16 km de mon hotel. Le trajet par contre durera 1h30, le traffic et les bouchons habituels de Bali en sont la cause.
Mon chauffeur me déposera juste devant l'entrée, et me voici dans le terminal direction les comptoirs KA.
Petit coup d'oeil sur le FIDS, mon vol est à l'heure.
L'enregistrement pour le vol CX de 16h vient de se terminer, celui pour le vol KA ne tardera pas à commencer. Une agente me fais signe de venir à son comptoir, indiqué CX Group Checkin. Il n'y a personne, l'enregistrement vient d'ouvrir.
Je lui explique donc que j'aimerai surclasser ce vol, et lui demande s'il y a un LMU (Last Minute Upgrade) de disponible aujourd'hui. Elle passe un coup de fil qui semble durer une éternité. Finalement 5 minutes plus tard elle m'annonce que le surclassement est gratuit vu que mon billet/routing entier est en J, et qu'il reste de la place. Yes, je le savais ! Je choisirais la place 18K, la seule place disponible coté hublot.
Direction le PIF, il y a un peu de monde mais l'attente ne dépassera pas 10 minutes.
Puis pour finir la PAF, là aussi c'est rapide. Passport, tampon, au revoir.
Une fois toutes les formalités derrière moi, direction le salon en passant par le Duty Free obligatoire. Quelques citrouilles empilés me rappellent que c'est la période d'Halloween.
L'entrée du salon est visible dès la sortie du Duty Free: The Premier Lounge. Il y a deux salons à DPS: le Premier Lounge qui est un salon général et le Garuda Lounge.
Pour accéder à l'étage supérieur il faut passer par un escalier qui se trouve dans un coin du terminal.
L'accueil est sympathique, la cerbèrine scanne mon BP et collecte l'invitation au salon.
Une fois à l'intérieur, trouver une place sera facile. Il n'y a pas beaucoup de monde et c'est calme. Le salon quant à lui est très petit, mais il y a ce qu'il faut.
Espace informatique
Petit tour aux toilettes, tout est propre.
Maintenant que je suis installé, un passage au buffet s'impose.
L'offre solide, très complete.
Ma première sélection: c'était bon mais rien d'exceptionnel.
En même temps, j'essaye de me connecter à la WIFI du salon. Le nombre de réseau ne manque pas par ici !
Une fois connecté, j'arrive à accéder à internet mais la WIFI se déconnecte toutes les deux minutes, ça devient lourd. J'ai donc essayé avec un autre réseau sans mot de passe, qui fonctionne parfaitement.
Petit check sur FR24: mon avion est en route et à l'heure, c'est plutôt bon signe.
Entre la lecture de FRs et la rédaction de mon DUS-HKG, l'attente passera rapidement. Il est maintenant l'heure d'aller en porte.
Vue depuis la mezzanine.
Par ici !
La tour de contrôle avec le soleil qui se couche.
Puis un peu de spotting. On commence par un A330-200 HongKong Airlines
Un 787-8 Qatar
A droite une ligne d'avion GA, en commençant par un B777-300.
Notre avion du jour, un A330-300 immatriculé B-HLG âgé de 10 ans.
Alors que l'embarquement devrait commencer, une annonce est faite disant que le vol aura 10 minutes de retard à cause du traffic aérien à HKG. Pas très grave, je me positionne déjà dans la file. Comme à l'allé avec CX, une agente viens contrôler les documents puis tamponne le BP.
Tout est très bien délimité.
L'embarquement commencera au final vers 18h20. Au bas de la descente des agents prennent aléatoirement des passagers pour fouiller le(s) bagage(s) cabine. Ouf, ça sera pas moi ce soir !
Première à gauche, embarquement par la porte 1L. Deux charmantes PNC accueillent les pax J avec le sourire et la bonne humeur, puis désignent le couloir à prendre pour rejoindre le siège.
Et voici mon fauteuil pour les 4h à venir, tout au fond à gauche.
Vue sur le moteur une fois installé, j'adore cette vue !
La géovision est prête et fonctionnelle, par contre la qualité est toujours aussi mauvaise.
Quelques minutes plus tard les PNC arrivent avec un verre de bienvenue, je prendrais du jus d'orange (pour changer haha).
Les portes sont fermées, le commandant avec un fort accent British nous souhaite la bienvenue à bord et nous demande de suivre attentivement les consignes de sécurités. Le repoussage commence quelques minutes plus tard, pendant que les consignes sont affichés sur l'IFE. Exactement 9 minutes de retard, comme annoncé.
Le roulage et le décollage s'enchaînent rapidement, les photos rendent mal donc je passe directement à la croisière.
Le logiciel IFE est le même que CX: avec les pubs, les mêmes films, la même offre. La seule différence est le nom = Studio KA au lieu de Studio CX.
Je ne le présente pas, la navigation est 100% identique.
Les lumières de la cabine s'allument doucement, pour annoncer le début du service. En attendant je m'installe confortablement et continue la saison de la série CSI - Crime Scene Investigation (=Les Experts) que j'avais commencé à l'allé.
Les commandes du sièges, on ne peut plus explicite.
Et le plafonnier classique. Ma voisine a utilisé la fonction Crew call qui allume la lumière orange: une PNC est venu quelques secondes plus tard, ce qui est un bon point.
La table est ensuite dressée pour le repas, en commençant par l'apéritif: un champagne avec des noix. Contrairement à CX, KA distribue les noix dans le sachet d'origine.
Vient ensuite l'entrée. Le plateau est identique à celui de CX à quelques détails près:
- KA propose sur chaque plateau une salière et une poivrière.
- Au contraire le plateau CX contient le beurre dans une coupelle, et non dans l'emballage.
Pour ma part j'ai beaucoup aimé l'entrée, c'était très bon. Le protocole de service est à peu près identique à celui de CX, sauf que les PNC sont beaucoup plus proactive.
Le service se fait au rythme des passagers, le trolley apparaît donc uniquement au début pour le plateau et les boissons.
Le plat principal: du poulet avec des légumes et des pommes de terres et sauce crème. Très bon également, ça fais plaisir !
Je finirais le repas avec un thé et la fameuse glace Häagen-Dazs.
Une fois la table débarrassée, les PNC distribuent des questionnaires de satisfaction à propos de KA. Je me décide donc de le remplir, qu'est-ce qu'il est long ! J'ai au moins mis 15 minutes à le remplir, mais je trouve l'initiative pas mal.
Une fois fini, on est déjà entre Kota Kinabalu et Manila.
Je continuerai ma série tranquillement. Les PNC viendront demander 2-3 fois si j'ai besoin de quelque chose. Pour le coup, je préfère l'équipage KA qui est beaucoup plus au contact des passagers et plus attentionné que l'équipage CX. Sur ce vol l'équipage est moins robotique même si le protocole est le même, ici aussi à quelques différences près.
Après quelques épisodes, nous voici déjà en approche finale sur HKG.
Le roulage est rapide, passage devant un mérou Asiana Airlines avant de s'arrêter sur une aire de stationnement au large. Qui dit stationnement au large dit paxbus, malheureusement…
Tout le monde se lève et s'empresse de prendre ses affaires, les PNC bloqueront les pax en Y pour nous laisser débarquer tranquillement.
Dernière vue de notre A330, avant de monter dans le paxbus.
J'espérais avoir un paxbus Business only, mais malheureusement ça sera le contraire. Je serais serré comme une sardine pendant 5 longues minutes.
Une fois dans le terminal, il faut monter pour accéder aux postes d'immigrations. Il est 23h45, en moins de 2 minutes je serais à coté des tapis bagages.
Ma valise arrivera elle aussi rapidement, direction le MTR Airport Express pour aller à l'hotel.
BONUS TOURISTIQUE
Visite d'un marché local à Sanur. C'est tellement différent, il y a tellement de couleur et de choses différentes, c'est vraiment joli à voir !
Même le poisson est joli, lol.
J'ai eu l'occasion de me lever à 2h du matin pour monter sur le Mont Batur, un volcan de 1700m. L'ascension à pied commence vers 1450, et il faudra 1h30 dans le noir équipé de lampes de poches pour monter au sommet. Le magnifique levé de soleil sera la récompense de l'effort fournis !
Passage par un village local. Chaque maison familiale possède son propre temple, plus ou moins grand en fonction de la famille. La religion la plus répandue à Bali est l'hindouisme.
En parlant de temple. Voici le temple Pura Gunung Kawi Sebatu, construit au 11ème siècle en pleins milieu de la nature. C'est un petit paradis !
La visite des rizières de Tegalalang est un classique à Bali, mais il vaut le détour en fin d'après-midi quand il y a moins de monde.
Et pour finir une vue sur le Mont Batur pendant une randonnée dans le nord de Bali.
C'est intéressant de voir ce que propose KA sur ce genre de ligne et de le comparer avec CX. Les différences sont vraiment minimes, dur de voir quelle est la véritable différence entre les deux compagnies.
Quel beau bonus ! Les différentes couleurs sur le marché sont vraiment belles.
Merci pour ce Fr!
Merci pour ton commentaire,
Ce que j'aime bien dans ce système, c'est de pouvoir s'attendre à un service CX en réservant un vol opéré par KA, ce qui n'est pas forcément le cas pour beaucoup de compagnie qui font la même chose.
Merci pour ce FR ;)
Merci de m'avoir lu ;)
Bonjour, merci pour ce FR.
J'adoooore les photoss du bonus! elles sont juste magnifiques. pourrai-je savoir la marque modèle de votre appareil et objectif? Merci
Merci pour compliment, ça fais plaisir. J'utilise un Nikon D5100 avec un objectif Nikon focale fixe 35mm f/1.8
A bientôt sur le site,
J'avoue avoir du mal à comprendre la logique du groupe Cathay Pacific. La ligne HKG-DPS par exemple ou HKG-PEN est parfois effectué par CX, parfois par KA et des fois par les deux. A moins que ce soit un problème de flotte?
Merci pour ce FR et le très beau bonus
Merci pour ton commentaire.
Je pense que c'est pour optimiser la capacité et/ou les horaires sur ces lignes. Si un appareil KA opère la ligne, ça permet à CX d'utiliser l'appareil prévu pour une autre ligne. Du moins c'est ce que je pense être le plus plausible, vu que KA et CX se partagent les codes.
Pas mal du tout ce vol.
En plus si la classe affaire est offerte c'est Bingo !
Du CX copier coller qui remplit son rôle.
Merci pour le FR et le bonus !
Merci Pat' pour ton commentaire,
Un très bon vol pour terminer le séjour à Bali, ça fais plaisir en effet.
Tu as bien fais de t'obstiner pour le surclassement !
le petit salon de DPS est bien équipé et la nourriture consistante
La taxe de sortie de Bali existe t'elle encore ? c'était 150000 Roupies il y a deux ans.
La différence entre CX et KA semble être la proactivité des PNC
Un catering honorable, un bon vol
Bonus sympa ou l'on voit l'essentiel de l'île bénie des dieux. Grimper au sommet du Mont Batur, tu en as du courage !
Merci Luc pour cet opus
Oyé Hervé, merci une fois de plus pour ton commentaire.
La taxe de sortie n'existe plus, mais c'est pas très clair en arrivant à DPS.
L'excursion au Mont Batur en valait la peine, et en plus j'ai pu brûler pas mal de calories haha.
A bientôt pour un de tes FR ;)
Merci pour ce FR,
Catering plus convaincant que Cathay Pacific ... et bonus enthousiasmant :)
A bientôt
ilyes
Merci pour le commentaire.
Le catering était définitivement meilleur, mais je pense que ça dépend du jour/mois quand je compare avec les FR récent à propos de CX sur une ligne équivalente.
A bientôt,