Avis du vol entre Zurich et London en classe Affaires avec British Airways

Bonjour à tous,
Me voici de retour avec ce vol de pré-acheminement, pour commencer un routing qui m'amènera au fur et à mesure vers Washington pour le #FRmeetupWAS qui se tiendra prochainement.
Pour ceux qui connaissent ma vitesse de publication, vous remarquerez que c'est la première fois que j'arrive à publier un FR le jour même du vol, LOL.
La construction du routing sera expliqué tout au long des vols, je remercie d'avance pititom qui m'a bien aidé (vous savez donc à quoi vous attendre).
Pour l'acheminement, rien d'extraordinaire. Mon billet qui m'emmènera à Washington débute à Dublin. Je réserve donc un billet prime qui me coûtera environ 8000 avios + 20CHF de taxes pour me rendre à DUB via LHR.
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• Zurich - Londres Heathrow, British Airways, Economy sur A320 > IL Y A UN DÉBUT À TOUT
• Londres Heathrow - Dublin, British Airways, Economy sur A319
• Dublin - ???
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• ??? - Zurich

Tout commence donc ce mercredi matin, à l'aéroport de Zurich. Comme à mon habitude j'arrive directement en train, très pratique et rapide.
Après un passage à la Poste et à la banque pour échanger mes petits francs Suisses en dollars, je me dirige vers l'enregistrement BA dans le check-in 2, qui a récemment été rénové. Je n'ai malheureusement pas pris de photos, tout s'est passé très rapidement et c'est en moins de 15 min plus tard que je suis airside. De toute façon l'aéroport a été maintes fois présenté, vous le connaissez à force ;)
Mon vol partira de la porte D36, au rez-de-chaussé du terminal B qui est divisé en deux (Schengen/Non-Schengen). Avant d'y arriver, il faut passer la PAF. Ici aussi aucune attente, l'agent de la Kantonspolizei (Police Cantonale) est très aimable: "Guten Flug !" (Bon vol).

Juste après la PAF j'aperçois cet A319 Air Serbia, dont l'embarquement est en plein cours.

Il faut ensuite passer au rez-de-chaussé pour accéder aux portes D.

J'arrive en porte au moment où l'embarquement est annoncé aux haut-parleurs: timing parfait. Il reste 35 minutes avant le départ, le vol semble plein.
Les priorités sont respectées, j'embarque parmi les 10 premiers passagers. Au moment de scanner mon BP, un grop BiiiiP et un "contact agent" s'afficher sur l'écran. Que pasa ?

Je me mets donc dans la file au comptoir, plusieurs passagers attendent aussi suite au même message d'erreur. L'agent au comptoir réimprime leurs BP en indiquant un changement de siège.
L'agent semble submergé de travail, j'attendrais environ 10 minutes avant que ce soit à mon tour.
C'est là qu'il m'annonce que suite à un overbooking il m'a surclassé en Business: un sourire se dessine sur mon visage. C'est mon premier surclassement, pour une fois que c'est moi qui me fait surclasser et pas moi qui surclasse les passagers !
Il me souhaite ensuite un bon vol, je le remercie pour le geste puis c'est avec une immense joie que j'embarque. Avec l'attente au comptoir, je suis un des derniers à embarquer.
A bord les hôtesses accueillent les passagers avec un joli sourire et un "Welcome on board, Sir" très British.
Effectivement le vol est plein, il reste 2 sièges en Business (8 rangées, 32 places au total).

Le pitch est standard pour un vol de ce type.

Ce qui j'aime beaucoup chez BA, c'est le fait d'avoir une tablette sur le siège neutralisé au milieu: c'est très pratique.

Vue depuis mon hublot, aucun avion à coté de nous. C'est l'heure creuse à ZRH: les vols EU du matin sont parti depuis un moment, la vague d'arrivée des vols retours va bientôt commencer.

Safety card A320

On repousse à 10h25 pétante, quelle ponctualité ! Un A320 Air Berlin attends son prochain vol.

Le roulage commence aussi sans trop tarder, un A320 Austrian pour Vienne vient de repousser également.

Une fois au point d'arrêt de la piste, un B737-600 qui roulait devant nous s'apprête à décoller.

Alignement, piste 28 orienté Ouest.

"ding …. ding" Le signale sonore retentit, c'est à notre tour. Derrière nous un A318 AF pour CDG attend également son tour.

Les moteurs rugissent, et c'est quelques secondes plus tard que nous nous élevons dans les air. Au revoir Zurich, à bientôt !

Juste après le départ, pendant la montée initiale, une belle vue sur le lac de Zurich ainsi que la ville nous est offerte.

Il ne restera que quelques secondes pour apprécier la vue avant d'entrer dans la couche nuageuse, dont on ressortira assez rapidement.

Une fois en croisière, je commence la rédaction de ce FR. Une charmante hôtesse passe nous proposer des oshibori: que ça sent bon dans la cabine !

Étant assis dans la dernière rangée de la classe Business, il faudra attendre un petit peu avant d'être servis. Une hôtesse s'occupe des plateaux, et juste derrière une autre qui s'occupe des boissons. Le tout servis en souriant, l'équipage est de bonne humeur et ça se ressent.
Voici le petit déjeuner: l'hôtesse s'occupant des plateaux proposera également des petits pains chaud présentés dans une corbeille.

Un bon petit déjeuner, avec le fameux "Would you like some tea, Sir ?".

Nous atteignons déjà les côtes françaises, la descente commence.

Suivi d'une belle vue sur les côtes anglaises.

Le CDB prendra la parole pour nous annoncer un temps restant d'environ 25 minutes, l'aéroport étant saturé nous sommes condamnés à faire quelques tours. Rien d'exceptionnel, c'est une habitude en arrivant à Londres: heureusement que c'est calculé dans le temps de vol.
Les tours d'attentes se feront au Sud-Est de Londres, avec une belle vue sur la tamise.

Après 10 minutes de hold, un grand virage vers la droite nous emmènes en approche sur LHR, avec une magnifique vue sur le centre de Londres avant de faire demi-tour pour s'aligner sur l'axe de piste.

"Cabin Crew, seats for landing please"

On est bien à Heathrow, ouf.

Après quelques minutes de roulage, le terminal T5A nous accueille.

Le débarquement sera rapide. Les hôtesses prennent congé des passagers, toujours encore avec le sourire (ça fais plaisir). Je dois dire, qu'après les quelques vols que j'ai pu faire avec BA, j'aime beaucoup le chapeau que les hôtesses portent: ça fais classe et surtout ça rappelle la belle époque de l'aviation !

Je vous laisse dans le T5A, en transit pour mon prochain vol vers DUB. À suivre…