Avis du vol Edelweiss Air Zurich Calgary en classe Economique

Compagnie Edelweiss Air
Vol WK14
Classe Economique
Siege 23K
Temps de vol 10:05
Décollage 30 Jui 16, 13:20
Arrivée à 30 Jui 16, 15:25
WK   #60 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 70 avis
lmion
Par 2770
Publié le 19 juillet 2016
Bonjour à tous et bienvenue pour la suite de ce routing d'été qui aura pour destination Calgary au Canada.

Routing:
30 Juin 2016; Vevey-Genève Aéroport en train CFF (Le bout du lac est en vue…) (C'est par ici)
30 Juin 2016; GVA-ZRH; (Tiens, on s'est déjà vu…) (C'est par ici)
30 Juin 2016; ZRH-YYC (Kiburi here I come…) (Vous-y-êtes)
17 Juillet 2016; YYC-ZRH (Chäserrugg brings it to an end…) (C'est par ici...)
18 Juillet 2016; ZRH-GVA (Bye-Bye little Avro…) (Annulé)
18 Juillet 2016; Genève Aéroport-Bulle en train CFF (De retour en Gruyère…) (Sous forme de bonus à la fin du YYC-ZRH)



Introduction:


Me revoilà pour la suite de ce routing à bord du vol WK14 à destination de Calgary. Je me réjouis d'ores et déjà de partager avec vous ce FR car Edelweiss Air est une compagnie remarquable avec, selon moi, une qualité supérieur à celle de LX sur de nombreux points. Malheureusement cette compagnie ne comptabilise que très peu de FR en raison, notamment de sa taille restreinte. C'est donc avec un plaisir tout particulier que je vous propose un vol long-courrier WK sur une ligne jamais reportée jusqu'à maintenant.

Place au Flight-Report:



On s'était donc quitté lors du débarquement à ZRH en porte B39, où vous l'aurez constater il ne me reste que quelques mètres à parcourir avant d'embarquer en porte D43.
Le passage à la PAF fut très rapide sans la moindre question.
Je vous retrouve directement avec cette photo de l'avion prise lors de l'embarquement (la fatigue liée à fête du soir d'avant aura eu raison des autres photos…). L'avion porte l'immatriculation HB-IQI ainsi que le petit nom de "Kiburi". Cet A330-223 est équipé des moteurs peu communs de type "PW4168A" et a été livré à Swissair en Août 1999 (il est plus vieux que moi^^) avant de passer aux mains de Swiss en 2002 et finalement chez WK en Octobre 2010.
Avant d'embarquer, Il fallait au préalable obtenir un joli tampon sur sa carte d'embarquement. Le boarding se fait à l'heure, en mode self-service et en respectant les priorités.
Voici donc la bête du jour:

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Et la carte d'embarquement:

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Maintenant le plan de cabine de Kiburi.

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Accueil chaleureux du maître de cabine et de son équipage et bienvenue en classe Economy WK (photo prise au vol retour, mais les cabines sont identiques).

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Le siège à été réservé à l'avance pour la somme de 40CHF. Le choix de celui-ci s'est porté sur le fait d'avoir un hublot pour pouvoir dormir au moment voulu et une belle vue sur l'arrière de l'aile pour les photos.
Le pitch est toujours standard pour de la Y. (Je mesure toujours 177cm; je n'ai pas grandi depuis ce matin ;-) )

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Un joli coussin est déposé sur chaque siège.

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La cabine des A330 de WK ont étés changés il y a 2 ans sauf erreur et l'IFE est de dernière génération.

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Les annonces post-embarquement traditionelles sont faites par la maître de cabine. Le commandant de bord (Gabriel Burger) prendra le relais pour nous donner quelques informations quant au vol du jour. Au passage, je trouve toujours sympa la petite tradition de WK de présenter le pilote sur l'IFE. Celui-ci nous informe que selon le FMS le temps de vol jusqu'à Calgary devrait être d'environ 9h33. Il prévoit un décollage avec une trentaine de minutes de retard en raison du traffic et une arrivée avec cinq petites minutes d'avance sur l'horaire. Nous décollerons en piste 16 et ferons un virage à gauche vers le nord direction Hambourg. Puis direction la côte Ouest Norvégienne, les Iles Faroés, passage au Nord de l'Islande, survol du Groenland et du grand nord Canadien avant de redescende vers Calgary en passant par Fort McMurray et Edmonton. Au passage le vol est presque plein (95%).

Nous attendrons donc un peu plus de 30 minutes sur le tarmac avant de repousser et les PNC distribuent des serviettes rafraichissantes et des écouteurs gratuits.

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Le repoussage commence quelques minutes plus tard et les consignes de sécurités sont diffusées. Au passage, ce sont les mêmes que sur les vols LX.

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Alignement sur la piste 16 et décollage vers le sud suivit du fameux virage à gauche. Sniff… Je n'aurai pas la vue sur ZRH.

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Environ 20 minutes plus tard, le service commence. On nous sert tout d'abord un apéritif.

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J'accompagnerai ces petits biscuits d'un bon vieux Rivella Rouge que je ne risque pas de retrouver au Canada…

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Au moment de recevoir notre repas, nous en sommes là.

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Le repas justement. Voici tel que déposé sur la tablette.

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Je crois que la photo suivante parle d'elle même… Délicieux! Si Edelweiss ne déçoit pas sur un point, c'est bien celui-ci. Les deux entrées sont: une salade de choux, et la deuxième est du roastbeef accompagné de sauce tartare. Le plat principal est un émincé de poulet en sauce Arabiatta avec des pates et petits légumes. Le désert se compose d'une succulente mousse aux framboises. Le tout est accompagné de pain frais servi chaud ainsi que d'un morceau d'Appenzell et des DarVida. A noter qu'un deuxième passage pour le pain sera effectué.

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On accompagne le tout d'un bon petit café.

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A nouveau, deux passages pour le café ou thé. Et distribution d'une serviette rafraichissante.

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Rien de tel que finir un bon repas avec une vue pareille…

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Le vol se poursuit tranquillement et un passage boissons sera effectué chaque heure avec le trolley entier. De plus des bouteilles d'Henniez 33cl sont proposés à tous les passagers.

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Survol du Groenland avec de splendides vues.



Et une belle surprise de plus avec cette glace à la fraise distribuée au dessus du Groenland.

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Celle-ci se mêle à la perfection avec ce décor polaire.



Environ deux heures plus tard lors du survol du grand Nord Canadien, on nous sert une ultime collation. Celle-ci se compose d'une sorte de taboulé avec des tranches de dinde fumés et une tomate cerise. En dessert on retrouve toujours une mousse mais au chocolat cette fois-ci.

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Aucun restaurant au monde ne vous offrira une vue aussi splendide…

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A nouveau, l'assiette parle d'elle même… A noter que deux passages pour du pain ont étés effectués et que pour les deux repas, les couverts étaient en métal et siglés.
Viens ensuite l'heure du café.

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Les plateaux sont ramassés et les documents d'immigration canadienne sont distribués. D'ailleurs, depuis le mois de mars, il est obligatoire de remplir un questionnaire en ligne pour être autorisé à voyager au Canada. Celui-ci est payant (7 CAD) et est valable pendant 5 ans ou jusqu'à expiration du passeport.

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Un petit paquet de DarVida est distribué.

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Nous survolons alors la région de Fort McMurray. Je ne peux m'empêcher d'avoir une petite pensée pour tout ceux qui ont étés touchés par le terrible incendie de forêt.

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Voici la vue que nous avons sur la ville.

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On le voit pas très bien, mais lorsqu'on y était, on pouvait facilement distinguer les zones qui avaient brûlées.

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Plus on descend vers le sud, plus ça se couvre.

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Le commandant nous annonce un début de la descente et un atterrissage dans 20 minutes. Il précise de bien s'attacher car il prévoit une approche très turbulente en raison des violents orages sur la région.

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En effet, le temps est plutôt agité. Le co-pilote prend la parole quelques instants plus tard afin de nous aviser que l'aéroport de Calgary est momentanément fermé pour tout traffic et qu'il nous tiendra informé quant à l'évolution de la situation. Heureusement, cinq minutes plus tard, les nouvelles sont rassurantes, l'orage se déplace très vite vers l'Est et l'aéroport rouvrira dans 20 minutes.
Survol de la ville, en prévision d'un virage à gauche et d'une approche vers le nord.

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L'approche finale est assez mouvementée et on s'aide un peu des aérofreins.

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Flaps 1

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Flaps 2

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Flaps 3

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Flaps FULL and Gear Down



Touch down! Ground spoilers, Reverse Green.

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Court roulage jusqu'à la porte et désembarquement par passerelle. Bizarrement, de nombreux agents de la RCMP (Gendarmerie Royale du Canada) nous attendent en porte. Sortie de l'avion au compte-goutte avec contrôle d'identité pour chaque voyageur. S'en suit une très longue marche jusqu'à l'immigration ou l'attente sera modérée (35 minutes). Ensuite, passage par la salle de récupération bagage où les carrousels sont trop petits pour recevoir les sacs donc des employés prennent les sacs et les balancent au milieu du hall. D'ailleurs aucun écran ne nous dit sur quel carrousel nos sacs arrivent. Du grand n'importe quoi! De plus l'aéroport est tout droit sorti d'une autre époque avec des moquettes immondes. Je pense que ça fait 30 ans que rien n'a été rénové là-dedans…

Enfin bref, je vais pas me laisser gâcher un superbe vol par un aéroport pourri. Heureusement que de la famille ait pu venir me chercher car l'accès en transports publics est une véritable catastrophe.

J'espère que ce Flight-Report vous a plu et je vous retrouve tout bientôt pour le retour qui à été en partie chamboulé… A suivre.



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Verdict

Edelweiss Air

9.6/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Divertissements9.0
Restauration10.0

Zurich - ZRH

9.3/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.5
Propreté9.5

Calgary - YYC

2.8/10
Fluidité3.5
Accès1.0
Services3.5
Propreté3.0

Conclusion

Edelweiss Air: Eh ben! WK confirme tout le bien que je pensais d'elle. La nourriture, les PNC, l'IFE et la cabine sont à la hauteur du meilleur qu'on puisse attendre en Y. Le passage boissons avec le trolley complet toute les heures et de nombreux snacks disponibles dans le galley ainsi qu'un équipage professionnel, investi et souriant. Que voulez-vous de plus? Un vol au top avec une compagnie à l'avenir prometteur. (Le retard leur est évidement pas imputable puisqu'il est dû à la météo).

ZRH: Comme d'habitude le transit est rapide et fluide. L'aéroport est ni trop grand ni trop petit; juste comme il faut. Destinations variées, propre, contrôles fluides et terminal lumineux avec de nombreuses places. Pas surprenant, que Zürich Kloten se classe d'année en année parmi les aéroports de moyenne taille les mieux au monde.

YYC: Alors là ça se gatte... Les directions à suivre sont très mal indiquées... L'aéroport est un véritable chantier en cours de rénovation. L'attente à la PAF est quant à elle assez respectable (environ 35 minutes). Les bagages prennent une éternité à arriver et les carousels sont tellement petits que tout les bagages n'arrivent pas à y entrer. Des employés sont alors chargés de prendre les valises et de vous les balancer en vrac au milieu du hall. Sans oublier que le vol en provenance de Zürich ne figurait nul part sur les écrans et il fallait parcourir tout les carousels en regardant les étiquettes bagages pour savoir où étaient les valises de notre vol. De plus, l'aéroport est mal desservi en transport publics... Une seule ligne de bus vers le centre-ville dont le billet coûte 9$ CAD au lieu des 2,10$ pour n'importe quel autre bus à Calgary. De plus, les voyageurs voyageant sur le bus reliant l'aéroport au centre-ville mais qui n'embarquent pas à l'aéroport ne paient que le prix standard de 2,10$. UNE VRAIE ARNAQUE!!!
Heureusement que le CTrain (train de banlieue de de Calgary) relira d'ici quelques années YYC et le centre-ville...

Merci de m'avoir lu, j'espère que ce Flight-Report vous a plu.
Je prend maintenant congé de vous et je vous retrouve très bientôt pour le FR retour avec en exclusivité un vol à bord de Chäserrugg (A330-343E récemment livré à Edelweiss). Sans oublier évidemment un joli petit bonus touristique de la région.

A tout bientôt pour le retour,

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31 Commentaires

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  • Comment 358375 by
    Gaetan 2440 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    J'avais fait un A/R ZRH-HAV avec WK l'année passée à bord d'un A330-300. Cet avion que vous avez eu va quitter la flotte WK avec l'arrivée des A343 d'LX.

    La prestation a bord est toujours top. J'ai également gardé un excellent souvenir du service et des PNC.

    A bientôt pour le retour
  • Comment 358380 by
    lmion AUTEUR 365 Commentaires
    Merci du commentaire,

    En effet, Kiburi va quitter la flotte d'ici quelques mois lors de la réception des premiers 343 d'LX. On ne verra malheureusement plus ses jolis petits moteurs sillonner le ciel. Mais bon après 17 ans de bon et loyaux services, il est temps pour lui de s'en aller.
    Le service est en effet le point fort chez WK. Le vol retour ayant été effectué hier, je pense que je le publierai d'ici demain soir.

    A bientôt,
  • Comment 358381 by
    SMilano 1284 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    WK semble offrir un bon service :)
    Dommage que vous étiez un poil trop au dessus de l'aile pour avoir une réelle belle vue sur le Groenland.

    A bientôt pour le retour
  • Comment 358384 by
    lmion AUTEUR 365 Commentaires
    Merci pour le commentaire,

    En effet le service est au top!
    Pour ce qui est du siège, ça été compliqué à se décider... J'ai d'emblé dit non pour les rangés 24, 25, 27 et 28 puisqu'elles étaient trop près des toilettes. Il fallait alors décider entre la 23 et la 30 (la 29 était déjà prise). Et j'ai décider de faire passer le confort avant la vue puisque dès qu'on passe derrière l'aile c'est tout de suite plus bruyant.
    En résumer c'est juste le mauvais emplacement des toilettes qui en est responsable.

    A bientôt pour le retour,
  • Comment 358394 by
    Greg11 38 Commentaires
    Merci pour ce FR. Et très joliment écris
  • Comment 358395 by
    dens79 76 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Edelweiss propose un produit de qualité.
    • Comment 358401 by
      lmion AUTEUR 365 Commentaires
      En effet, c'est de loin ma compagnie préférée du moins au niveau du service. Dommage qu'elle ne possède pas d'avions de génération plus récente. HB-JHR sur lequel j'ai volé au retour est sorti des usines le 23 février mais ça reste un A330-300 et pas un A350 ou 787...

      A bientôt,
  • Comment 358398 by
    dams 601 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    j'ai voyager dans cette avion ,l'année passer,services top de wk,sa existe toujours la possibilité de voyager en éco max pour 200frs?
    Je l'avait tester au retour c'est vraiment top.
    • Comment 358402 by
      lmion AUTEUR 365 Commentaires
      Merci du commentaire,

      Oui l'option Ecomomy Max existe toujours. Les prix sont les suivants (pour un aller-simple):
      - 199CHF (Cancún, la Havane, Punta Cana, San José et Tampa Bay).
      - 249CHF (Calgary, Captown, Las Vegas, Phuket, Rio de Janeiro, San Diego et Vancouver)
      - 299CHF (Maldives et Ile Maurice)

      Mais lors de mon check-in online la veille de ce vol (sur le site LX) toute la cabine Y ainsi que la Y Max était disponible. Il restait deux places en Economy Max que je pouvais sélectionner sans payer au moment du check-in. Personnellement, je suis rester où j'étais car je voulais mon hublot mais j'ai longuement hésiter avant de prendre cette décision... Voilà une petite astuce pour y avoir droit sans casser la tirelire.

      J'espère que j'ai répondu à votre question.

      A bientôt pour le retour,
  • Comment 358420 by
    dodo68 33 Commentaires
    très beau fr très bien écris et edeweiss a l'air d'être une bonne compagnie
    • Comment 358435 by
      lmion AUTEUR 365 Commentaires
      Merci du compliment!

      Autant vous dire que je me réjouis de revoyager avec Edelweiss d'ici 10 jours mais à destination de Gran Canaria cette fois-ci...

      A bientôt pour le retour et pour le prochain routing.
  • Comment 358439 by
    KL651 4534 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    WK offre décidément un meilleur service que LX en terme de repas.
    Couvert en métal et verre en verre, c'est au niveau de SQ.
    Apprhce sympa pour un fan d'aviation.
    • Comment 358471 by
      lmion AUTEUR 365 Commentaires
      Tout à fait d'accord que WK offre un meilleur service que LX. En espérant que le service reste au top au cours des prochaines années. L'approche était en effet sympathique même si certains étaient un peu anxieux.

      A bientôt,
  • Comment 358464 by
    Valentino777 50 Commentaires
    Super Flight-Report ! Merci ! Toujours agréable de lire un FR bien organisé et écrit.
    Le service est en effet d'excellente qualité. Dommage de LX ne prenne pas plus exemple...
    Du Rivela à bord ? Génial ! LX en propose-t-elle aussi ?
    La flotte de WK reste encore assez vieillotte même avec l'arrivée de cet A333 flambant neuf. Les A343 de LX n'aiderons pas...

    J'aurai l'occasion de voler sur WK pour la deuxième fois en août, mais sur du court-courrier malheureusement. Une prochaine fois peut-être pour un Zurich et Rio ;-)

    A bientôt pour la suite.
    • Comment 358475 by
      lmion AUTEUR 365 Commentaires
      Merci beaucoup du compliment!

      En effet j'espère que LX saura s'inspirer du service WK.
      En effet, WK propose du Rivella bleu et rouge sur tout ces vols. Pour ce qui en est de LX, je crois bien qu'elle en propose aussi.
      En effet les A340-300 ne rajeunirons pas la flotte. Pour info, c'est lors du vol retour que j'ai voler sur HB-JHR (le nouvel A330-300). Celui-ci est en fait le plus âgé des trois A330 et il s'agit d'un A330-200 contrairement aux deux autres qui sont des A330-300.

      Peu importe si tu voles en long ou court-courrier, avec WK tu aura un superbe service, j'en suis sûr. J'ai voler avec eux jusqu'à Funchal l'année passée et tout était parfait. D'ailleurs, je revolerai avec eux plus tard cet été à destination de Gran Canaria. Départ le 29 Juillet et retour le 8 Août. Où pars-tu?

      A bientôt pour le retour,
      • Comment 358496 by
        Valentino777 50 Commentaires
        Mince ! Tu pourras publier ton Flight-Report avant moi ;)
        Je vais aussi à la Grande Canarie, mais je volerai seulement avec WK pour mon retour sur Zurich le 26 août.
        Je me renderai là-bas via un autre rounting. (GVA-AGP via ZRH sur LX et AGP-LPA sur DY)

        A bientôt !
  • Comment 358465 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    FR sympa à lire

    WK est une compagnie vacances avec un service sophistiqué. Dommage que l'on ne vois pas le plat chaud du premier service.
    "J'accompagnerai ces petits biscuits d'un bon vieux Rivella Rouge que je ne risque pas de retrouver au Canada…"==> Rouge ? ou Blanc ? ( blanc sur la photo) !

    Un très bon vol avec une arrivée turbulente

    Merci pour cet opus
    • Comment 358477 by
      lmion AUTEUR 365 Commentaires
      Merci du commentaire,

      Désoler de l'erreur de débutant avec le couvercle en alu.
      Toujours du Rivella Rouge pour moi.
      En effet une approche palpitante avec un atterrissage relativement calme finalement.

      A bientôt pour le retour,


  • Comment 358473 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Si le service à bord est de haute tenue l'inconvénient majeur de WK est d'être une compagnie axée "loisir", donc exit les fréquences quotidiennes et les nombreux partages de codes qui permettent d'aller explorer un peu plus loin que la destination du vol en lui-même.

    Comme Chevelan dommage de ne pas nous avoir dévoilé la tête du plat chaud (le couvercle en alu j'arrive assez aisément à m'en faire une idée sans photo lol).

    Il serait intéressant de comparer avec la classe affaires : Qui a envie de se lancer dans l'aventure ? ;)

    A bientôt.
    • Comment 358478 by
      lmion AUTEUR 365 Commentaires
      Merci du commentaire,

      En effet, j'ai longtemps cherché un défaut à WK et comme vous, c'est le seul que j'ai trouvé. Désoler pour le couvercle en alu. Mais rassurez vous, j'ai bel et bien pensé à l'enlever lors du vol de hier.
      La classe affaires... ? J'ai reçu une offre spéciale de WK aujourd'hui pour un surclassement lors de mon vol Zurich-Las Palmas pour 150CHF. J'hésite franchement. Cet une offre alléchante. Le vol aura lieu le 29 Juillet.

      A bientôt pour le retour et le nouveau routing vers les Canaries,
  • Comment 358482 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10071 Commentaires
    Merci de ce partage. Cabine agréable et service qui semble vraiment bien surtout pour une compagnie loisirs. Un vrai verre et des couverts en métal : c'est plus que bien. Bref une bonne surprise et une livrée que j'aime beaucoup !
  • Comment 358506 by
    lmion AUTEUR 365 Commentaires
    Merci du compliment,

    En effet, il est toujours agréable à avoir un service de qualité même sur les vols loisirs. Comme vous le dites, il est dommage de voir des grandes compagnies tel que AF ou LX laisser leur service "loisir" peu à peu se dégrader.

    A bientôt pour la suite,
  • Comment 358532 by
    TheLuc 1616 Commentaires
    Merci pour ce FR !
    Intéressante découverte de WK pour ma part : je la voyais comme une compagnie Low-cost mais visiblement pas du tout ! La cabine est plus récente que celle de LX (mis à part les 77W), l'ife de meilleure qualité...
    A bientôt !
    • Comment 358543 by
      lmion AUTEUR 365 Commentaires
      Merci du commentaire,

      En effet, WK n'a absolument rien à envier à LX. Si je devais choisir entre une des deux, c'est sans hésiter que je pars avec WK.

      A bientôt (le retour viens d'être mis en ligne à l'instant),
  • Comment 358560 by
    NicoWK 1661 Commentaires
    Merci pour ce FR!

    Je partage entièrement le manque de FR sur WK, et pour cause, vu que c'est axé loisir ca limite passablement les FRs, le manque de cumuls de miles (billet acheter hors LX) codeshare etc...

    Mais c'est une compagnie qui a bercé ma plus tendre enfance (avec leur avions livrée Mcdo) jusqu'à mon 1er FR. Elle mérite d'être plus connue ici, le service est top! Petit bémol pour la Y, l'alcool payant, et il n'y a pas si longtemps les écouteurs était 5 chf.

    À bientôt!
  • Comment 358719 by
    swissa330 45 Commentaires
    Quelle compagnie et quel FR! Superbe :-) J'espère que WK se développera une fois au départ de GVA. Bon vol retour et au plaisir de lire votre prochain FR !
    • Comment 358802 by
      lmion AUTEUR 365 Commentaires
      Merci du compliment,

      En effet, il est dommage de ne pas voir de vols WK au départ de GVA. Mais bon, pas toujours facile de gérer plusieurs hubs avec une flotte de 9 avions...
      Espérons qu'avec l'arrivée des A340-300, elle puisse également se développer au départ de GVA.
      Le retour est déjà publié pour info ;-)

      A bientôt pour un nouveau vol WK vers Gran Canaria.

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