Avis du vol Nouvel Air Tunisie Paris Tunis en classe Economique

Compagnie Nouvel Air Tunisie
Vol BJ315
Classe Economique
Siege XX
Avion Airbus A320
Temps de vol 03:15
Décollage 27 Mai 14, 22:55
Arrivée à 28 Mai 14, 01:10
BJ 19 avis
CDG Addict
Par 1790
Publié le 23 juillet 2016
Bonjour à tous, je suis content de vous retrouver après une longue absence de publication car je n'avais pas le temps. Cependant je lisais vos beaux reports.

Place au report (j'en ai sept en comptant celui-là au passage).

En mai 2014, nous sommes partis en Tunisie pour une semaine de vacances avant tous les événements tragiques qui se sont passés par la suite.

Pour le routing, les choix classiques étaient disponible:

-Tunisair en A319 ou A320.
-Syphax Airlines (maintenant disparu) en A319
-Air France en A319 ou A320
-Nouvelair Tunisie en A320

Le choix s'est porté sur Nouvelair pour le prix! Nous avons payé moins de 150 euros chacun (nous étions trois).

Pour la petite anecdote, une compagnie assez exotique s'est mise sur l'axe Tunis-Paris ou même Sfax-Paris, c'est Tunisair Express. Mon père l'a prise pour le travail et l'a trouvée très bien.
Sinon, sur Tunisair, il y a un vol par jour opéré par un de leurs nouveaux A330.

Le routing (assez classique) sera donc celui-ci:

Paris CDG-Tunis Nouvelair Tunisie A320 Eco 27 mai 2014 ICI
Tunis-Paris CDG Nouvelair Tunisie A320 Eco 3 juin 2014 Cliquez-ici



Nouvelair n'opère pas depuis le terminal le plus chic de Charles de Gaulle, le terminal 3. Il me semble qu'un projet de rénovation est prévu pour ce terminal mais les informations sont assez floues.

Le voyage commence donc en ce mardi soir au terminal 3 de Roissy.
photo dsc04944

Une vue au tableau des départs.
photo dsc04941

Les comptoirs d'enregistrement dédiés à notre vol.
photo dsc04942photo dsc04939

Quelques vues du terminal qui n'est pas désagréable ce soir. La fréquentation aide. Un samedi de juillet cela ne doit pas être la même histoire!
photo dsc04940photo dsc04943

La boutique Relay airside.
photo dsc04945

Direction la sécurité et la salle d'embarquement.
photo dsc04947photo dsc04950

Après une vingtaine de minutes d'attente on arrive à l'une des deux salles d'embarquement de ce terminal.
photo dsc04951

Le coin internet avec 15 minutes gratuites. Depuis le wifi est gratuit à Orly et à Roissy.
photo dsc04954

Une vue sur le premier avion que j'arrive à spotter, un B737-500 d'Air Méditerranée tout blanc. Cette compagnie a fait faillite depuis.
photo dsc04952

Tentative de spotting d'un avion au décollage. Ce terminal n'est pas le plus évident concernant le spotting.
Je pense que c'est un A320-A321 d'Air France.
photo dsc04953

La plupart des avions présents ce soir au terminal 3. Dans l'ordre en partant du plus près, B737-300 d'Europe Airpost (maintenant ASL Airlines France), A320 Niki anciennes couleurs, B737-800 Xl Airways F-HAXL qui est à présent chez T'Way Air, une compagnie sud-coréenne, B737-800 de chez Primera air (compagnie qui opère des vols charters pour des tours opérateurs à destination du soleil) et un B737-800 de chez Travel Service qui opère des vols charters et des vols réguliers pour CSA entre autre.
photo dsc04956

Gros plan sur ce B737-300 de chez Europe Airpost qui quitte le terminal passager pour rejoindre le terminal fret de CDG et se transformer en transporteur de lettres et colis!
photo dsc04955photo dsc04959

Tentative de photo de deux B737 de chez Enter Air (compagnie charter polonaise sur CDG) et d'un des deux Airbus A340-200 COTAM qui seront remplacés dans les prochaines années par des A330 MRTT convertibles!
photo dsc04957

Repoussage d'un B737-800 de chez JetAirfly (vols charters et réguliers sur CDG).
photo dsc04958

Spotting très moyen d'un A321 de chez Air France aux anciennes couleurs.
photo dsc04960

A380 de chez Korean Air qui décolle pour Séoul!
photo dsc04961

A300F de chez Fedex au décollage dans une belle lumière de coucher de soleil.
photo dsc04963

Airbus A330-200 de chez XL Airways pour New York JFK.
photo dsc04964

A320 de chez Windavia, compagnie portugaise charter qui a disparu depuis. Avion qui est maintenant chez Small Planet Airlines.
photo dsc04962

Gros plan sur le B737-800 de chez XL depuis que le B737 d'Europe Airpost et l'A320 de Niki soit parti pour Vienne.
photo dsc04965

Notre avion arrive de Tunis avec un léger retard.
photo dsc04966

Les paxbus arrivent.
photo dsc04967

L'écran qui annonce notre vol.
photo dsc04969

Après 200 mètres parcouru en paxbus, nous arrivons à notre avion.
photo dsc04970

Découverte de la cabine qui est récente car l'avion a été construit en 2008 (merci Planespotters!).
photo dsc04971

Safety Card.
photo dsc04973

Le pitch pas si mal.
photo dsc04974

Hublot avec vue sur la gauche.
photo dsc04975

Vue d'ensemble de la cabine lorsque l'embarquement se fini. D'ailleurs notre avion a eu 45 minutes de retard car la DGAC l'a controlé.
photo dsc04976

Début du push-back.
photo dsc04978photo dsc04979

Vue plus rapprochée sur cet A320 de Windavia.
photo dsc04980

Photo floue de l'Airbus A340-300 de Kuwait Airways qui fait la liaison Kuwait City-Rome-Paris CDG et qui passe la nuit ici avant de repartir le lendemain matin. Depuis la liaison est opérée par des Airbus A330-200 tous neufs.
photo dsc04981

La cabine après le décollage.
photo dsc04987

Chez Nouvelair, le catering, c'est du BOB à peu près au prix d'Easyjet ou des verres d'eau.
photo dsc04988

Petit tour aux toilettes.
photo dsc04989photo dsc04990

Après avoir dormis une demie-heure, nous abordons la descente vers Tunis Carthage. Les premières lumières se font apercevoir.
photo dsc04993

Maintenant au sol (pardon pour les photos floues) et taxi jusqu'au point de stationnement au terminal 2. Nous passons devant l'aéroclub de l'aéroport.
photo dsc04996photo dsc04997

Désarmement des toboggans et débarquement par paxbus. Vue sur le CFM!
photo dsc04999photo dsc05000

Belle surprise, un B737-700BBJ de chez Royal Jet avec les nouvelles couleurs. Surement des saoudiens venus en Tunisie.
photo dsc05002

Egalement, un des A300 de Tunisair qui était parqué à Tunis et qui venaient d'être retiré du service.
photo dsc05003

Belle surprise pour moi à l'époque, voir pour la première fois l'A330-200 de Syphax Airlines (Ex-Emirates) et qui est maintenant chez Onur Air.
photo dsc05005photo dsc05006

Dernière vue sur notre avion qui nous a emmené depuis Charles de Gaulle.
photo dsc05007

On prend le paxbus pour faire 500 mètres et passons la sécurité un peu lentement (une quinzaine de minutes). Puis nous allons chercher les bagages.
photo dsc05008

Direction la sortie de l'aéroport pour récupérer notre taxi qui nous emmènera de l'aéroport jusqu'à notre hôtel à Hammamet qui était le Sultan.
photo dsc05009

Dernière vue du terminal 2.
photo dsc05010

A bientôt et merci de m'avoir lu.
Si vous voulez vous pouvez allez visiter mes deux pages Facebook, International Aviation Photography et Airliners Spotters.
Si vous souhaitez m'envoyer des photos pour que je les publies sur mes pages, parlez moi sur la messagerie de Flight Report!
Afficher la suite

Verdict

Nouvel Air Tunisie

6.0/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements4.0
Restauration6.0

Paris - CDG

7.8/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services6.0
Propreté9.0

Tunis - TUN

6.3/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services2.0
Propreté8.0

Conclusion

Un bon vol sur Nouvelair.
La cabine est récente et confortable. Le manque de divertissement se faire ressentir avec le fait qu'il n'y a pas d'écran par rangée qui nous montre où nous sommes.
L'équipage n'était ni exceptionnel ni pas bien. Le BOB est normal vu le prix payé même si Syphax était presque au même prix.
CDG s'améliore même si le terminal 3 n'est pas le meilleur endroit pour le voir.
Le terminal 2 de Tunis est en dessous du terminal 1 mais n'est pas trop mal. Cependant, il manque cruellement de boutiques.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Tunis (TUN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 27 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Tunis (TUN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 33 minutes.

  Plus d'informations

11 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.

Connectez-vous pour poster un commentaire.