Flight-Report

Avis du vol Xiamen Airlines Chongqing Guilin City en classe Economique

Compagnie Xiamen Airlines
Vol MF8294
Classe Economique
Siege 46L
Temps de vol 01:20
Décollage 24 Jul 16, 13:00
Arrivée à 24 Jul 16, 14:20
MF 14 avis
bonvoyage
Par 714
Publié le 30 juillet 2016
Bonjour à tous,

Aujourd'hui je vous présente un vol intérieur en Chine, sur une compagnie reportée pour la dernière fois en 2011 par marathon, Xiamen Airlines.
C'est un vol au départ de Chongqing à destination de Guilin et un retour au départ de Beihai avec CZ










CKG-KWL MF8294, c'est ici


BHY-CKG CZ3620, Par ici !



CKG est toujours desservie par le métro

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Arrivée au T2A

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Accès au terminal après un contrôle anti explosif
Un FIDS affichant plusieurs pages de vols

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C'est par ici !

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0 minutes d'attente au check-in expédié en moins de 5 minutes
En regardant derrière, on voit qu'il n'y a toujours pas beaucoup de queue

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Le PIF en 10 minutes, direction les portes B

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Marathon avait remarqué ce stand l'an dernier, sauf qu'aujourd'hui il n'y a personne

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Nous sommes ici dans l'ancienne partie du T2, reconnaissables aux vitres divisées en 3, alors que la partie construite en 2010 utilise des vitres divisées en 5, plus faciles à fabriquer.

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On peut également différencier le T2A du T2B par l’architecture légèrement différente

T2A

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T2B

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Les contrôleurs sont dans cette tour depuis la construction du T1 en 1990

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Mais ils seront dans celle-ci, encore en construction, dès la mise en service du T3

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Le wifi fonctionne bien pour une fois, ce qui me permet d'afficher la page d'accueil d'un site bien connu en moins d'une minute

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Le terminal se remplit (vivement la mise en service du T3!)

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Il est très spotter friendly

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… mais n'est pas très bien entretenu

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C'est parti pour une séance de spotting

738 CA

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319 CZ

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738 FM

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Un 332 CA atterrit



Décollage d'un 319 MU

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Le T3 est prévu pour Avril 2017

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Air Asia décolle

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Un 319 OQ atterrit

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Puis ce 737 MF décolle

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Ce 320 PN a déjà mis ses volets…

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CZ décolle, 3U roule

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Toutes les compagnies appartenant au groupe HNA ont une livrée similaire à HU…

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… sauf PN dont la livrée est radicalement différente

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Seule cette inscription rappelle que West Air appartient au groupe HNA

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Aujourd'hui, ce sera le B-7197, il est neuf puisque son premier vol date de février 2016

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Embarquement en B06

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Sur ce 737, il n'y a pas de J et les rangs commencent au 41

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Mon siège

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Notre voisin, en faux contact, un 320 PN

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Test insectes 1, réussi

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Test insectes 2, raté

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Le plafonnier Sky Interior

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Ces tuyaux jaunes ont été installés récemment

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Ils me semble qu'ils servent à apporter de la climatisation aux avions sans qu'ils utilisent leurs APU

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Les démonstrations de sécurité sont présentées

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Puis on repousse, avec deux minutes de retard

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Un 738 en livrée fleurie atterrit

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Un autre 738 MF décolle

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Un 321 3U atterrit, puis un 321 CZ décolle

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Un CRJ-900 atterrit devant un CRJ-200 stocké à CKG, en vente depuis 2006, dont les moteurs ont été enlevés. Va-t-il encore voler un jour?

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Ce bébé va rester allongé au décollage

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Décollage en 20R

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320 Silk Air

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Le T2

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Traversée de la couche

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Le contenu de la pochette

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La fiche de sécurité recto-verso

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Direction les toilettes ; elles sont petites, mais très propres et très modernes (désolé pour le torticolis)

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Pour ce vol de 1h20 à l'horaire, ce sera chicken-rice pour tout le monde, avec une bouteille d'eau. Sur un vol de la même durée AF aurait proposé 30g de sucré/salé et CA rien du tout. Le service est accéléré au maximum : il n'y a pas de trolley, tout est sur un chariot ; tout a été distribué en moins 5 minutes.



Les IFE diffusent d'abord des publicités pour Skyteam

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Puis un documentaire. Comme il n'y a pas de prise casque, le volume a été mis à fond dans les hauts parleurs, et tant pis pour ceux qui ne sont pas intéressés.

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Enfin, la géovision classique, mais en fait non : elle est restée coincée ici jusqu'au moment où les IFE sont retournés dans leur logement.

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Le winglet

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Les PNC effectuent les vérifications de sécurité ; j'avoue que je n'avais jamais vu ce panneau auparavant

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Les tablettes sont rangées, mais dès que les PNC sont retournés s'asseoir pour l'atterrissage, une PAX en face va la redéployer et s'allonger dessus.

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La traversée de la couche est assez longue et plutôt turbulente, chaque secousse étaient ponctuée de cris de plusieurs PAX

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On est en finale



On touche le sol à 14h21 après 1h04 de vol (on est loin des 1h20 prévues)



Est-ce qu'une extension de l'aéroport est prévue?

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Le roulage est très court, vue sur l'aérogare

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Et sur notre voisin, un 321 3U

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La destination finale du vol est Xiamen, mais tous les PAX doivent débarquer ici
Vue sur la cabine

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Notre avion

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738 CA

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Débarquement en plein milieu de PAX qui vont embarquer

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La zone de livraison des bagages pleine de mouches

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Les bagages de soutes sont livrés sur ce tapis affichant ces deux vols pas de la bonne compagnie, ni de la bonne provenance, mais les bagages ont bien été livrés ici

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Passage par les toilettes bien sales "au standard américain"

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Là, par contre, il y a un problème de traduction ("向前一小步,文明一大步" signifie plutôt "un petit pas en avant, un grand pas vers la civilité")

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Merci de m'avoir lu ! :)
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Verdict

Xiamen Airlines

8.9/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration10.0

Chongqing - CKG

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Guilin City - KWL

5.4/10
Fluidité6.5
Accès6.0
Services6.5
Propreté2.5

Conclusion

Un très bon vol MF avec un catering excellent

-Cabine très confortable
-Très bon équipage dans l'ensemble, peut-être que les PNC pourraient sourire un peu plus...
-Un documentaire sur un vol d'une heure est suffisant, mais il faudrait avoir le choix de le regarder ou non (ou plutôt de l'écouter ou non)
- Sur un vol durant à peine un peu plus d'une heure, avoir un vrai plat chaud est un vrai plus, même s'il n'y a pas de choix et que le service est accéléré. BRAVO!

CKG
Les contrôles sont rapides, l'aéroport est accessible facilement, le wifi marche, et on a la vue sur les deux pistes actuellement utilisées. Dommage que le terminal soit un peu petit, mais le T3 sera disponible très bientôt

KWL
Aéroport sale, l'affichage de l'arrivée des bagages est totalement hors-sujet, et l'aérogare est assez vide

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9 Commentaires

  • Comment 360470 by
    NicoWK 1734 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    J'aime bien les toits des T2A/B, et le 3 (à moins que ce ne soit la photo) semble gigantesque!

    Très joli spotting!

    En effet, le service en vol est top pour cette durée! C'est top, chose assez répondu en Asie, mais tellement loin du service Europe/US ;-)

    À bientôt!

    • Comment 360920 by
      bonvoyage AUTEUR 256 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      Le T3 (A) est fait pour accueillir l'A380, et oui il sera très grand

      Ce type de service est répandu en asie, mais pas chez toutes les compagnies (CA!) et c'est dommage!

      A bientôt :)

  • Comment 360522 by
    TheLuc 1590 Commentaires

    Merci pour ce FR sur cette compagnie un peu à part de Skyteam et dont on entend très peu parler en Europe !
    Avion récent et plat chaud sur ce vol plutôt court, c'est appréciable ! :)

    • Comment 360921 by
      bonvoyage AUTEUR 256 Commentaires

      Merci pour le commentaire !

      " cette compagnie un peu à part de Skyteam" : tellement à part que l'enregistrement en ligne est noté "Online Check-in(By KLM)"

      Ça serait bien qu'on ait un plat chaud en Europe sur un vol de cette durée !

      A bientôt ! :)

  • Comment 360593 by
    KL651 4402 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    C'est fou tous ces bâtiments neufs mais mal entretenus en Chine, au premier abord ça fait bien mais dans le détail ça va vraiment mal vieillir!
    Service vraiment pas mal en effet!

  • Comment 360669 by
    mogoy GOLD 9145 Commentaires

    Merci pou ce FR

    La diversité des compagnies aériennes chinoises est en cosntante progression.
    Un petit monde en soi.

    Bon vol à la chinoise, son lot de comportement décallé mais on retiendra un catering chaud qu'on a oubli depuis fort longtemps en Europe sur ce type de vol.

  • Comment 384887 by
    okapi GOLD 3105 Commentaires

    Dire que c'est en lisant le Paris Venise de février 2017 que je suis arrivé jusqu'en Chine. Comme quoi, Marco Polo avait du bon. Merci pour ce FR très instructif.
    Guillaume

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