Aujourd’hui, le deuxième vol du routing suivant :
CKG-KWL MF8294, Par ici !
BHY-CKG CZ 3620, C'est ici
J’aime bien l'architecture du terminal
Vue sur l’intérieur
Avec un FIDS qui affiche sur deux pages les 9 vols restants aujourd’hui
Tous les comptoirs sont utilisables pour ce vol, et ils sont presque tous vides, 0 minutes d’attente donc
En bas, il y a une ou deux boutiques sans intérêt
Mais le PIF est en haut ; 0 minutes d’attente
Vue générale de la zone airside
L’aéroport est fier de nous proposer un réseau wifi gratuit
En plus il n’y a pas de code, ce qui me permet d’afficher la page d’accueil d’un site bien connu
Voici l’état d’une infime partie des toilettes
Un robot me barre la route
Cet aéroport mériterait d’être entretenu un minimum
Pour ce qui est du spotting, l’aéroport offre une belle vue sur la piste…
… mais il n’y a pas d’avion
Ah si un 319 EU (Chengdu Airlines) qui vient d’atterrir (Je l'ai pris en photo pas mal de fois pour compenser le manque d'avion)
Je consulte FR24 pour voir quand est-ce qu’un autre avion arrivera (dans un aéroport vide, il vaut mieux ne pas en louper pour le spotting), et je découvre que le prochain, c’est celui que je vais prendre…
Dans le terminal il n’y a rien à faire, la zone airside n’est même pas climatisée !
Ah une quarantaine de minutes après son arrivée le 319 repousse…
Il roule en direction de la piste…
Et s’arrête ici pendant 10 minutes…
Tout ça pour laisser ce 737 (celui qui assurera mon vol) atterrir
Il arrive en porte
L'immatriculation, B-2169, 12 ans
Et le 319 EU décolle
L'avion est prêt ; mais 5 minutes plus tôt, une mauvaise nouvelle, indiquant que « en raison des mauvaises conditions de vol prévues en croisière », le vol sera retardé de 50 minutes… Personnellement je préfère prendre un peu de retard en faisant quelques évitements qu’attendre ici, sachant que le vol EU qui vient de décoller se rend à CTU en empruntant une route similaire, et ne semble pas avoir de problèmes… Il suffit de regarder le nombre de vols de CKG/CTU à destination de Sanya ou Haikou qui sont à l'heure ou presque. Chacun sait que les PAX adorent attendre une heure dans un terminal non climatisé où il fait plus de 33°C.
L’embarquement a lieu à 17h30
Passage par la J en 2+2 et la Y+ (Bon là j'ai un peu triché, les photos ont été prises au débarquement
La Y qui commence au rang 31
Et mon siège
Le plafonnier, ancien car pas de sky interior
Tests insectes 1 et 2, réussis
Par contre le hublot est sale
Ils auraient pu nettoyer ça quand même
Les démonstrations de sécurité sont présentées
Et on repousse à 18h00
On remonte la piste…
Et on fait demi-tour pour s’aligner
Au moment de la mise des gaz deux enfants échangent leurs places
C’est parti
Dès que l’avion a quitté le sol, les deux enfants ont décidé de déployer leurs tablettes pour regarder les fiches de sécurité
Les volets sont rentrés
Le vol est légèrement turbulent, et ça ne justifie pas 1h de retard
Les toilettes sont propres mais petites
Le contenu de la pochette (noter l’emballage de la serviette rafraichissante déjà utilisée
La fiche de sécurité recto/verso
Pourquoi devrais-je être bien content ?
Les IFE affichent un dessin animé. Il y a bien des prises casque, mais le son a quand même été mis dans les hauts parleurs, à un volume plus raisonnables cette fois.
Le catering, chicken rice et une bouteille d'eau mais sur ce vol ça n’a rien d’extraordinaire puisque le vol dure 1h50 à l’horaire
Aaaah ! j’en ai marre de cette clim !
Rhôôôô c’est fatigant ! Je vais plutôt le mettre, ça revient au même
La descente commence
Les lumières sont éteintes et la cabine est prête pour l’atterrissage
Finale sur la 02R
On touche le sol avec 45 minutes de retard
Vue sur le futur T3
Qui connaît cette compagnie ?
Les 2 uniques hangars de maintenance de CKG, qui servent aussi (de moins en moins rarement) de parking quand il n’y a aucun point de stationnement de disponible
Le T1
PN dans son ancienne livrée
Seule compagnie un peu lointaine aujourd’hui, QR
Le débarquement se fait rapidement ; dernière vue sur mon siège
321 3U
CZ, CZ, QR
OQ
Des avions du groupe HNA
Sympa pour les PAX en transit !
J’aime bien l’architecture du terminal (c’est le T2B, celui de 2010)
Une vue sur la zone des arrivées avant de sortir
Dommage qu’on doive marcher près de 200 mètres pour arriver aux taxis !
Merci de m’avoir lu ! :)
Je remarque les banderoles rouges (2° photo) annonçant l'ouverture de lignes par China Southern et Juneyao.
Pas de code pour accéder à internet ? C'est rare dans un aéroport chinois !
En revanche, un terminal non climatisé, c'est dur. :(
Je ne connais pas cette compagnie aérienne mystérieuse. Il semble y avoir un drapeau à trois bandes horizontales au-dessus des derniers hublots.
Chicken rice et vol en retard : la routine pour un vol intérieur chinois :)
Merci pour le partage !
Salut Bonvoyage!
Because you didn't catch an infection flying on that pigsty!!! :P
Thanks for sharing this very interesting report!! :)
Très beau FR vraiment complet et agréable à lire.
C'est toujours étonnant de voir des terminaux non-climatisés...
Beau spotting à CKG ! :)
L'avion mystère est un A340-200 d'Air Leisure, compagnie égyptienne créée il y a peu. Elle opère ses vols entièrement en charter, la plupart vers Le Caire (mais aussi Assouan...) en provenance de nombreuses villes chinoises surtout mais aussi japonaises. Elle nolise également une partie de ses vols en routes triangulaires sur plusieurs destinations d'Asie de l'Est.
Merci du partage ! :)
Merci pour ce FR !
Beau spotting :)
Cabine qui paraît bien vieille et fatiguée.
Plutôt une bonne surprise je trouve au niveau du catering !
A bientôt