C'est donc à Madrid que s'ouvre réellement ce routing vers l'Ile de Pâques ! Comme d'habitude, le vol de pré-acheminement comprend quelques explications sur la construction du voyage, et moins habituellement, certains vols du routing sont déjà disponibles ici.
[*]Paris Charles de Gaulle - Madrid Barajas, en A320 avec Air France, Economy
[*]Madrid Barajas - Chicago O'hare, en A330 avec Iberia, Business
[*]Chicago O'hare - Miami International, en B767 avec American, Business (vous êtes ici)
[*]Miami International - Montevideo Carrasco, en B767 avec American, Business (pas de FR)
[*]Montevideo Carrasco - Santiago Arturo Merino Benítez, en A320 avec Latam, Premium Economy
[*]Santiago Arturo Merino Benítez - Mataveri, en B787 avec Latam, Business
[*]Mataveri - Santiago Arturo Merino Benítez, en B787 avec Latam, Business
[*]Santiago Arturo Merino Benítez- Buenos Aires Ezeiza, en B767 avec Latam, Business
[*]Buenos Aires Ezeiza - New York JFK, en B777 avec American, Business
[*]New York JFK - Paris Charles de Gaulle, en B777 avec American, Business
Nous nous rendons au salon American qui brille plus par sa vue que par son offre (comme tout salon américain) côté Business / Sapphire et qui propose une offre très correcte côté First / Emerald.
Nous sommes rapidement appelés pour l'embarquement, mais à priori il y a un souci avec l'appareil. Longue discussion entre le capitaine et le chef d'escale, puis il est décidé d'embarquer uniquement la First (Business domestique) : un retard est à prévoir, mais au moins nous serons installés.
Bonne surprise, cette liaison domestique entre ORD et MIA sera effectuée avec un B767 en configuration internationale, donc en flat-bed.
Nos deux sièges pour à peine plus de 2h.
Inutile de préciser que c'est assez royal.
Ce qui est amusant, c'est de se retrouver dans une configuration internationale mais avec un service domestique. J'explique pour celles et ceux qui ne suivent pas ;) En international, AA propose un plateau d'eau, jus d'orange et Champagne à l'embarquement. Mais en domestique, chacun est libre de commander n'importe quoi au bar (qui ne contient pas de Champagne par contre) et c'est amené au siège en boisson de bienvenue. Donc ici, c'est libre choix et j'opte pour une Bud Light bien sûr ;)
Sauf que nos problèmes ne vont pas en s'arrangeant et que finalement, nous sommes débarqués. Le retard annoncé est de 45 minutes, mais inutile de faire semblant : quand on hésite à embarquer, puis qu'on débarque, puis que 3 agents viennent assurer le rebooking, on sait que c'est mort…
Après une âpre négociation, nous accepterons le rebooking sur le vol du lendemain. Et oui, il n'y a qu'un vol par jour pour MVD, et malgré beaucoup d'effort d'American (proposition de rebooking sur des compagnies hors alliance comme Avianca ou Aerolinas) mais toutes les options étaient pire.
Voilà donc nos documents de vol après cette péripétie.
Le bon côté des choses est que le salon Flagship propose une offre variée de vins et de plats chauds. Nous dinerons donc au salon (limite mieux qu'à bord) et nous dormirons directement quand le vol partira avec plus de 2h de retard, officiellement pour des toilettes bouchées.
Puis nous ré-embarquerons et je tomberais de sommeil (pour rappel, nous arrivons d'Europe le matin, il est tard aux US, donc presque le matin en Europe…le rebooking nous a achevé)
Et malgré une bonne sieste dans l'avion, il faudra encore faire la queue pour les vouchers d'hôtel à Miami. Plusieurs vols ont été annulés et une grosse galère se prépare…
Bref, 24h de retard à l'arrivée ^^ Il n'y aura pas de FR du vol MIA-MVD qui s'est très bien passé, mais juste avec une journée de décalage, c'est dommage !
C'est fou, tu as atterri à Miami quand moi je décollais vers LHR (ou à 1h ou 2h près). Si le vol avait été à l'heure on aurait été à l'aéroport de Miami en même temps!
Je comprends très bien la fatigue surtout quand on vient de se taper un transatlantique + la fatigue de l'attente.
On saura peut être jamais si c'était vraiment uniquement un pb de toilettes, mais en tout le personnel AA semble avoir été disponible pour ses passagers :)
Merci Thomas! A+
Ca aurait été effectivement la surprise ! Mais pas la première rencontre fortuite de FRistes.
Le transatlantique s'était très bien passé...c'est l'attente ensuite qui a eu raison de moi, avec le décalage horaire bien sûr, contre lequel on lutte moins bien dans ce genre de situations.
Je ne sais pas si c'est la vraie raison, mais AA n'a en tout cas pas invoqué de problème "hors de sa responsabilité" quand j'ai fait la demande d'indemnisation.
A+
merci pour le FR thomas.
Salon qui fait bien ton affaire pour dîner après ce rebooking.
Plutôt pas mal cette configuration dans ce 767.
As tu une compensation en avios ou money?
A bientôt. A+
La compensation est en cours. AA nous a tout de suite donné 200€, mais normalement, la loi prévoit 600€. Elle doit s'appliquer car nous partions d'Espagne (droit européen) mais AA argue que le MAD-ORD était à l'heure. Mais ce qui compte, c'est le MAD-MVD, où qu'AA nous fasse passer....bref, en cours :)
EC261/2004 ne s'applique pas dans ce cas précis ;) Mouahahaha
Merci pour ce FR plein de péripéties...
C'est vrai que dans ces conditions, le voyage est pénible malgré la J qui à l'air très confortable.
Bon, vous êtes arrivés à bon port avec un peu de retard mais bien arrivés;)!
Mais je suis d'accord , c'est la ponctualité qui prime...surtout quand on a une connexion dans la foulée.
A bientôt!
Dans ce genre de situation, on se rend bien compte que ce qui fait la force d'une compagnie, c'est la façon dont elle gère tout cela, et pas juste la longueur de la liste des alcools servis à bord ;)
Le problème ici était que la destination finale (Montevideo) n'est pas très desservie. Un rebooking vers NYC aurait été une formalité...
Merci pour ce FR.
Un retard suivi d'une correspondance manquée est toujours plus sympa au retour qu'à l'aller.
Quel était l'hôtel choisi par AA à MIA ?
Pas grand chose à dire sur le vol. ^^
A bientôt.
Le truc, c'est que (comme expliqué en intro), le voyage est monté sur deux billets. L'un AA pour l'AmSud et l'autre LA pour IPC, au départ de MVD. Donc si nous n'avions pas prévu assez de marge (mais on avait heureusement deux jours à MVD), on aurait loupé notre MVD-IPC et donc perdu le billet pour tout le reste du routing. Le réouvrir aurait pu nous couter cher.
AA nous a mis au Holiday Inn. Même hôtel pour tout le monde, qu'on soit en Y sans statut ou en F et Emerald ;) Détail amusant, l'hôtel a crédité sur mon compte (j'ai donné mon numéro IHG) sur la base d'un tarif à $99 alors que ces nuits en vouchers sont normalement inéligibles.
Pas grand chose à dire, et du coup j'ai pas dit grand chose ^^
Vous n'étiez pas tenté par un rebooking sur Aerolineas Argentinas? Ils ont pourtant une si bonne réputation ;P
Heureusement qu'il y avait le salon et la nouvelle cabine pour manger et faire une sieste avant de faire la queue a MIA.
Le MIA-MVD est opéré en 767 avec nouvelles ou anciennes cabines?
Merci pour ce Fr!
Le problème d'Aerolinas, au delà d'être Aerolinas ^^, est que la connection à BUE pour MVD était super longue. Vraiment encore une journée perdue. J'avais limite proposé à ce qu'il nous rebooke sur BUE où on aurait passé la journée (j'avais rien contre) avant de rejoindre MVD le soir en bateau à nos frais. Mais cela revenait à un re-routing et c'était beaucoup plus compliqué pour l'agent.
Le MIA-MVD disposait des nouvelles cabines, c'est à dire les mêmes que celles qu'on voit dans ce FR ou qu'on peut avoir sur Paris.
C'est un peu le revers de la médaille le bon rapport qualité prix de ton routing et le montage associé!
Il oblige à multiplier les correspondances et aux US elles amènent souvent à ce type de retard et une fatigue supplémentaire.
En tout cas belle cabine AA.
merci pour ce FR.
C'est en fait tout le but du FR. Compte tenu du peu de temps passé éveillé à bord, je n'ai rien à dire ni à montrer à bord. Par contre, il était à mon sens intéressant de couvrir cet évènement et de démontrer ainsi les risques inhérents à la construction d'un routing complexe et trop emboité.
On n'a rien sans rien. Stress et fatigue sont le revers de la médaille d'un prix serré ou dans ce cas précis, de la gourmandise. J'aurais pu faire MAD-MIA-MVD et tout se serait bien passé. J'ai rajouté un détour par ORD pour gagner juste 60 TP et 3000 avios, et bien voilà le prix à payer ^^
Belle cabine, surtout pour un vol domestique. Pourquoi y'a pas ça pour HNL :( !
Décidément pas de chance ici, être planté à cause des toilettes ^^
N'avoir aucune toilette n'est en soit pas "No-go" mais le captain peut décider de ne pas opérer le vol car il considère que le vol ne s'effectuerai pas dans de bonne condition.
Après je ne connais pas la MEL du 767 ne travaillant pas dessus, donc à vérifier avec quelqu'un qui bosse sur 767 ;)
Et toujours dommage qu'il n'y ait plus la note de ponctualité...
A bientôt ;)
C'est la merde hein ^^ ?
En fait, les deux toilettes de la J étaient fonctionnels. J'en suis sûr car j'en ai testé un et l'autre était utilisé par un autre pax (vu que la J a quand même embarqué sur l'appareil initial). Peut être que tous les toilettes de la Y était HS mais je pense qu'on aurait pu voler 2h en n'utilisant que les toilettes J pour tout le monde (les pax J auraient bien compris et préféré ça à un rebooking).
Ben oui, sans la note de ponctualité, tout semble bien là, alors que ce n'est pas le cas...
Je rêve ou tu viens de nous sortir un FR sans aucune photo en vol?
Pas bien :(
Y'a plein de photos de cabine ! Et on peut voir deux embarquements dans le même FR, c'est pas souvent :)
J'ai marmotté tout le vol, et le service AA domestique, je l'ai déjà bien couvert :) L'intérêt du FR n'était pas là (cf réponse à Bargi62). C'était un FR de liaison dans le routing ;)
Promis, plein de photos en vol sur le prochain FR (c'est un vol de jour ^^)
Tu es un gato negro ! Entre Ilyes et toi, je ne sais pas encore qui est le pire des chats noirs ^^
Tout ça pour une sombre histoire de chiottes, c'est rageant.
Au moins, tu as pu avoir quelques points IHG en contrepartie
Rien à dire sur le vol, puisqu'il n'y a pas de photo de celui-ci lol
Merci !
Super, des points IHG... C'est pas vraiment ma tasse de thé (mais ça peut dépanner). J'aurais préféré être à l'heure et profiter d'une journée de plus sur Montévidéo.
Mais voilà la preuve que quand on est chat noir (c'est clair que ca m'arrive un peu souvent ^^), il vaut mieux prévoir des marges un peu partout :)
On sent quand même que tu as été prévoyant en te laissant des stops suffisamment longs (2 jours ici) pour ne pas te faire avoir par un rebooking, comme j'en ai été la triste victime pour mon EWR-LHR-MAD-ALG :(
Toujours agréable de voler dans ce gros porteur pour un vol aussi court !
A bientôt
Ilyes
C'est plus stressant à l'aller car au retour, on peut au pire faire comme toi un re-routing à la maison et s'asseoir sur les petits segments qui restaient. Mais à l'aller, c'est dangereux car le voyage est monté sur deux billets. L'un AA pour l'AmSud et l'autre LA pour IPC, au départ de MVD. Donc si nous n'avions pas prévu assez de marge (mais on avait heureusement deux jours à MVD), on aurait loupé notre MVD-IPC et donc perdu le billet pour tout le reste du routing. Le réouvrir aurait pu nous couter cher.
Très agréable cabine mais je crois que j'aurais préféré un B737 classique à l'heure ^^
Merci pour ce FR !
c'est jamais un bon moment à passer ce genre de péripéties^^ la bonne nouvelle c'est( que tu auras eu double service à bord avec le premier embarquement :)
salon correct pour ses sustenter avant le second départ.
pas de photos en vol mais on comprend pourquoi avec la fatigue s'accumulant.
A bientôt !
Et y'a un truc qui est génant, c'est que 2016 est particulièrement pourrie ^^ J'ai commencé par un routing dans le froid et la pluie, et la poisse me poursuit on dirait ^^
En fait, mon vol d'origine n'était pas trop tard, mais je me rends compte que le lounge est vraiment bien pour les vols plus tard le soir qui repartent vers l'Europe et qui sont en plus court. J'y penserai peut être pour une prochaine fois !
A bientôt :)
Aie aie et re aie! ;-) ;-)
24h de retard, c'est nettement plus appréciable au retour... mais bon...
Bon point de AA à "offrir" toutes les solutions possibles dans ce genre de cas.
Malgré tout ça, la cabine international était la bienvenue pour récupérer quelques heure de sommeil.
À bientôt!
Au retour, c'est toujours l'occasion de revoir un peu son routing pour quelquechose de plus sympa (cf. mon routing où j'étais overbooké sur mon retour d'Austin) mais là, c'est le risque de perdre mon billet Latam derrière !
Cabine très sympa, mais pour 2h, je serais sans problème allé en éco. sur un 737 qui serait arrivé à l'heure ;)
Merci !
Merci pour ce FR.
C'est toujours embêtant les retards d'avion, surtout quand on les enchaîne après un LC. Heureusement en J c'est déjà un peu plus agréable, ne serait ce que pour le salon !
Ouhh par contre Aerolinas, je ne sais pas si j'aurais accepté ^^ ou alors il aurait il aurait fallu que ça permette un bon gain au niveau de l'horaire !
A bientôt !
Le problème c'est qu'aucune solution ne permettait vraiment de gagner sur l'horaire. AA n'a qu'un vol par jour, et s'acheminer vers une autre base qui aurait ensuite un vol pour MVD n'était pas évident à cette heure déjà avancée. Ca aurait marché si on avait su dès le début que notre vol partait en retard. On aurait choppé un avion pour BUE à temps. Sauf que pour la petite histoire, quand on est (enfin) arrivés à Miami, les passagers du vol pour EZE se faisaient rebooker....celui-ci non plus n'avait finalement pas décollé....
Bref, quand les éléments sont contre vous :)
Merci pour ce FR Thomas
Voir ce type de catering dans un salon US : il faut être Emerald minimum.
IRROP assez bien gérée par AA sans restriction sur le rebooking mais s'il ne s'agissait que d'une seule toilette sur un LC, cela aurait pu largement fonctionner... pour un vol assez court.
Dommage donc d'avoir perdu une journée au final
Il y avait d'office plus d'une toilette car si ce n'est qu'une seule toilette et même deux, elles sont condamnées et le vol se fait. Même sur un TATL ;)
Emerald en effet minimum, ou bien voyager avec un billet BA (125-) sur un vol BA partant d'une escale où il n'y a qu'un lounge AA comme option : la compagnie propose alors à ses passagers échoués dans les salons AA de commander dans la carte de catering payant, à ses frais. Cela ressemble alors à ce qu'on trouve en section First / Emerald.
Vue la durée du vol, cela aurait très bien pu fonctionner. Mais cet appareil fait normalement des vols internationaux. Mon avis est que le vol ORD-MIA pouvait être opéré, mais que le MIA-xxx allait être problématique et que la maintenance AA y gagnait à traiter le problème à ORD plutôt qu'à MIA. Et que donc, l'avion a été maintenu à ORD pour être ensuite opéré sur tout son programme. Mais ce n'est que pure supposition de ma part.
Mais oui, au final une journée complète de perdue :(
Vol annulé pour toilettes bouchées ? Quelle idée...
La cabine est par contre sympa dans cette configuration, avec des sièges full flat, le pied... De nez !
Merci pour ce FR
Ca permet de bien dormir pour se recaler un peu après toutes ses aventures ^^