Bonjour à tous,
Deuxième étape de ce routing estival, et non des moindre : il s'agit de rejoindre New-York depuis Paris en cabine La Premiere Best & Beyond.
Pour rappel, le routing global est le suivant:
ZRH - CDG - AF115 - Business
CDG - JFK - AF10 - La Premiere (Vous êtes ici)
JFK - DCA - DL4031 - Domestic First
DCA - JFK - DL4216 - Domestic First
JFK - YYZ - DL4068 - Domestic First
YUL - JFK - DL3417 - Eco
JFK - LAS - DL443 - Business
SFO - CDG - AF83 - La Premiere
CDG - ZRH - AF1814 - Business (Non reporté pour cause de marmotage intense)
Dès mon arrivée à CDG, je suis pris en charge par le personnel au sol La Première, qui m'emmène en limousine depuis le terminal 2F jusqu'au salon La Première. Un rapide transfert plus tard, me voilà au salon.
Une coupe champagne m'est proposée, ce sera du Louis Roederer.
Une grande question se pose ensuite, faut-il manger au salon ou dans l'avion ? Le menu aidera certainement à prendre une décision !
Difficile de résister à une telle offre… Je choisi le Foie Gras et le Homard.
La mise en bouche est agréable.
Le foie gras et son pain brioché sont divins.
Il n'y a rien à redire sur le homard, il est juste parfait. Le jus de la presse est relevé, juste comme il faut.
Je fait l'impasse sur le dessert, je ne voulais pas être trop chargé avant le vol.
Je digère en faisant un tour dans le salon.
L'offre de presse est conséquente.
La zone de repos est inoccupée.
Les douches et toilettes sont spacieux et propres.
Le salon est globalement très calme, jusqu'à l'arrivée d'un PAX - visiblement un habitué - et de son fils d'une dizaine d'année - lui aussi habitué - qui se sent obligé de faire partager sa vie avec tout le salon. Après avoir négocié pendant 15 minutes avec son père (en ayant fait profiter tout le salon de la négociation), il est parti, je cite "acheter un parfum pour sa femme de 10 ans". Super passionnant… Heureusement que l'heure d'embarquement approche.
Pas de chance, j'ai été tiré au sort pour subir un contrôle de sécurité plus poussé avant l'embarquement. Le personnel en charge est extrêmement courtois, et quelques minutes plus tard, me voilà en limousine direction le Boeing 777 du jour. La fiche d'immigration américaine est désormais distribuée lorsqu'on quitte le salon. Des exemplaires sont heureusement disponibles à bord de l'avion en cas de perte ou raturage.
Le Boeing est aménagé en version Best & Beyond, une première pour moi.
Le PNC se présente rapidement, prend la commande concernant la couleur de la trousse de toilette, la taille du vêtement de confort et la boisson d'accueil.
La CCP se présente également, et me demande si c'est mon premier voyage dans la nouvelle suite. Vu que c'est le cas, elle compte sur moi pour lui faire part de mon avis et mes remarques éventuelles à l'arrivée.
Le PNC amène la trousse de confort et le vêtement de confort (également connu sous le nom de pyjama). Il me fera l'article sur la marque Carita, et c'est plutôt une bonne idée, car la marque m'était complètement inconnue. La trousse de confort contient, en plus des produits de beauté, un stylo et un peigne. C'est une excellente idée, ça évite de se retrouver sans stylo au moment de remplir la fiche d'immigration américaine.
Je prends une coupe de champagne Bollinger La Grande Année en guise de boisson d'accueil.
L'oshibori bien chaud arrive ensuite et le PNC en profitera pour me faire une démonstration des différentes fonctionnalités de la suite. Je suis particulièrement fan des doubles volets électriques.
L'IFE sera fonctionnel dès le départ, et bien pourvu en films et musiques récentes. La taille est totalement adaptée au recul.
C'est l'heure de repousser.
Alignement.
Et décollage.
Le PNC me demande quand je souhaite manger, une heure après le décollage me semble être un timing approprié.
Le menu du jour
Un gin tonic pour l'apéritif, accompagné de noix de cajoux.
L'espace au jambe est immense.
Le caviar en mise en bouche.
Accompagné du Sauternes, sur les bons conseils du PNC.
Le pain est chaud, mais le beurre d'Isigny est toujours dans sa coupelle…
Le crémeux de concombre est bon. Je ne suis pas un amateur du fromage de chèvre, mais sa présence ne m'a pas dérangée.
Foie gras au cèpes, toujours accompagné du Sauternes.
La coutellerie est marquée de l'hippocampe.
Je suis surpris par le dressage des ravioles de paleron. Je m'attendais à quelques choses qui ressemble à des raviolis, mais ce n'est pas du tout ce que m'amène le PNC. Le plat n'en est pas moins délicieux.
Je l'accompagne du rosé, toujours sur les conseils du PNC.
L'excellente tartelette aux framboises Le Notre pour terminer ce repas.
Quelques palets au chocolat Michel Cluizel pour accompagner l'Espresso.
Il est temps de se changer, et de passer la suite en mode nuit. Le PNC précise que le matelas est un matelas "Sofitel MyBed".
Un cognac pour bien digérer.
Je lance l'IFE sur le dernier transporteur.
Les volets électriques sont vraiment super pratiques, avec les rideaux sur la droite, on peut vraiment avoir la luminosité désirée sans déranger les autres PAX.
Un petit défaut de la suite Best, les rideux enferment le coffre à bagage à l'intérieur de la suite. Or, il n'y a pas de coffre à bagages au-dessus des suites centrales, donc lorsque le PNC assis de l'autre côté du couloir veut récupérer quelque chose dans son sac, il doit briser l'intimité de la personne située côté hublots.
Je m'endormirai devant Skyfall, et à mon réveil, il est temps de servir la collation. Je suis surpris par le saumon, je m'attendais à avoir du saumon fumé froid, mais en réalité, c'est une brochette de pavé de saumon chaud. J'ai un peu de mal à l'avaler quelques minutes après mon réveil.
Petit tour aux toilettes, toujours propre sur cette fin de vol. 3 sièges sur les 4 étaient occupés. Le PNC me demandera à la fin du vol si la température était agréable, car il n'a pas réussi à mettre d'accord mets 2 voisins. Je n'ai ressenti aucun problème de chauffage trop intense ou de climatisation trop froide.
Nous arrivons au large de la côte Est.
Quelques bonbons La Durée sont distribués, je suis à moitié déçu, je m'attendais à des macarons en voyant la boîte !
On approche de New-York, veuillez relever votre siège et attacher votre ceinture en vue de notre proche atterrissage.
Un peu de spotting lors du roulage. On attendra quelques minutes qu'un pushback soit disponible pour nous tirer jusqu'à notre point de stationnement.
Lui va retourner où l'on vient.
A la descente de l'avion, une hôtesse Air France m'attend pour m'accompagner à travers les contrôles d'immigration, de douane et jusqu'à la station d'Air Train qui doit m'emmener à Howard Beach, d'où je prends le métro direction mon hôtel situé à Midtown. Les files d'immigration étaient globalement peu occupées lors de mon arrivée, mais mon escorte m'aidera quand même à zigzaguer entre les différentes files pour rejoindre la plus rapide. Il faut dire que la file habituellement utilisée (entres autres) par les PAX La Première était fermée.
Super FR
Que dire, il n'y a plus rien d'étonnant à voir ces notes pour la Première d'AF! Si même le catering en vol devient excellent, on va approcher de la perfection.
Bref, quel dommage d'avoir mis autant de temps à changer la cabine First, car la comparaison avec l'ancienne version se passe de commentaire tellement la montée en gamme est importante.
"j'étais à deux doigts de regretter que le vol soit si court !": je pense qu'il y a de quoi! Dans l'autre l'intérêt de voyager en Première par rapport à la J me semble faible ca le temps de vol est généralement de 6 heures ce qui ne laisse pas le temps de profiter du catering en vol, et en plus il n'y a pas le salon La Première de CDG!
A bientôt !
merci pour ce super FR
"lorsque le PNC assis de l'autre côté du couloir ..." je suppose que vous vouliez dire PAX ! j'avais aussi remarqué ce défaut concernant les coffres à bagage, c'est vraiment étrange d'avoir conçu cela comme ça
les bonbons Ladurée sont également distribués en J et j'avais eu la même déception que vous lol. pour la P ça fait assez cheap
à bientôt !
Merci pour ce superbe FR.
AF confirme son beau produit avec des aliments nobles mais je trouve la cave peu diversifiée. Certes deux rouges mais EK propose bien plus de choix (sf le champagne).
Ah le salon F que je regrette tant depuis April's Fool 2009 date à laquelles les primes F sont devenues prohibitives.
Merci pour ce magnifique FR
Merci pour ce FR. Comme d'habitude, l'expérience La Première est grandiose, du début jusqu'à la fin... :)
J'aime bien l'horaire de l'AF10, car il permet d'arriver à JFK en heure creuse (à la douane), ce qui est idéal pour démarrer la soirée dans de bonnes conditions.
La Suite est toujours aussi sublime. En dépit du fort remplissage, le PNC La Première s'est montré très présent, attentif, et d'un grand professionnalisme.
Le catering semble délicieux, même si la collation est un peu décevante, ne serait-ce que par le choix unique.
C'est en tout cas un 10/10 bien mérité, car AF a fait énormément de progrès pour aboutir à une telle qualité de service et de prestation.
A bientôt pour la suite... ;)
Merci pour le FR. C'est vrai qu'il faudrait un vol de 10h pour profiter de la Première ?
Merci pour ce partage d'expérience qui permet de revivre un vol exceptionnel.
On retrouve bien tout ce qui fait maintenant le succès de ce produit.
Je partage en tout cas la remarque sur le coffre à bagage qui n'est pas disponible pour les PAX assis au centre. Il n'est vraiment pas évident de déranger son voisin si les rideaux sont fermés !
à bientôt
Merci pour ce FR on l'on sent ton plaisir à effectuer ce vol. Prestation exceptionnelle avec juste quelques petits défauts comme le beurre et une ansence de choix pour la collation. Le salon P de CDG est certainement l'une des plus belles expériences que propose une compagnie aérienne.
Le système des coffre à bagage est tout de meme génant.