Après être allé au chutes du Niagara et une rapide visite de Montréal et de son fameux Parc du Mont Royal, il est temps de se diriger vers l'Ouest américain.
Je suis arrivé une première fois à YUL en voiture de location, car c'est là que je devais rendre la voiture qui m'a servi à rejoindre les chutes du Niagara puis Montréal depuis Toronto. Le trajet entre Toronto et Montréal est particulièrement inintéressant, avec de la forêt des deux côtes de l'autoroute.
L'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal est à mon goût plutôt mal desservi en transport en commun depuis le centre-ville de Montréal. Il n'y a qu'une navette en bus qui fait la liaison entre l'aéroport et le centre-ville. Le trajet prend environ 45 minutes. Je n'ai pas pensé à noter le prix, car au moment où je me dirigeais vers un automate libre pour payer mon billet, une sympathique canadienne m'a offert un ticket que son fils venait d'utiliser pour prendre son avion. Et c'est en Uber que je me suis rendu de mon hôtel à l'aéroport, le tarif de base était de 24.81CAD, mais ce qui est rare est cher, et en ce mercredi matin, Uber appliquait un coefficient de 1.9. Au final, j'ai 48.14CAD pour 20.6km et 24 minutes de trajet. Certainement beaucoup plus cher que la navette, mais quasiment deux fois plus rapide.
Je n'ai pas réussi à m'enregistrer en ligne, et c'est avec deux heures d'avance que j'arrive devant le FIDS. Le vol est annoncé à l'heure.
Il n'y a pas grand monde aux comptoirs Sky-Priority ni au PIF. Montréal fait parti des aéroports dans lesquels on passe l'immigration et la douane américaine avant le départ. Là encore, peu de monde en ce mercredi matin. Je suis tout de même surpris de n'avoir jamais eu à remplir de formulaire de douane.
Je me retrouve rapidement air side, et je commets une grosse erreur. Comme d'habitude, j'essaye de me connecter au Wifi de l'aéroport. Comme souvent, on me demande une adresse email. Comme toujours dans ce cas, je tape une suite de caractère aléatoire, du type [email protected]. Et là, c'est le drame. La connexion n'est valable que 15 minutes, le temps de relever ses mails pour confirmer la validité de son adresse. Évidemment, je ne peux rien valider, et je me fais jeter du Wifi au bout de 15 minutes… Mes tentatives d'activation/désactivation du Wifi de mon téléphone n'y changeront rien, il est impossible de retourner sur la page initial demandant une adresse email. Heureusement que j'ai pris une SIM Free Mobile avant de partir, je ne me voyais pas tuer ces deux heures sans accès à Internet.
J'en profite pour faire un tour et prendre des photos des quelques avions en porte.
Il n'y a pas de salon, et les places assises devant la porte sont rapidement prisent d’assaut. Les prises électriques sont elles aussi en nombre limité. Il y a bien quelques fauteuils, mais ils s'avèrent être peu confortable à la longue.
L'appareil du jour
La nourricière est complètement en aveugle.
Il faut faire un pas à l'air libre avant de rentrer dans la cabine
Une fois n'est pas coutume, ce CRJ 200 est mono classe. Tous les sièges sont donc en classe éco, ce qui veut dire qu'aucune boisson d'accueil ne sera proposée.
Le voisin
Décollage avec vue sur les faubourgs de Montréal et la Saint Laurent
Une fois l'altitude de croisière atteinte, les rafraichissements sont proposés. Ce sera Bretzels et Coca pour moi.
On vol d'abord au-dessus des nuages
Avant que le ciel ne se dégage
L'arrivée sur JFK donne l'occasion de voir (de loin) Manhattan.
Un mérou LH à l’atterrissage
Puis au roulage
DL au parking
Débarquement rapide et direction le Sky Club du T4 pour moi.
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Verdict
Delta Connection
6.9/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration7.0
Montreal - YUL
7.1/10
Fluidité8.5
Accès4.0
Services8.0
Propreté8.0
New York - JFK
7.9/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.5
Conclusion
La navette pour accéder à YUL depuis Montréal centre est assez lente est semblait légèrement sous-dimensionnée quand je l'ai prise. Heureusement qu'Uber était là pour me ramener à l'aéroport. Les contrôles étaient rapides et fluides. Pas de salon, et un nombre de siège et de prises électriques légèrement sous-dimensionné. Un gros point noir sur le Wifi que je n'ai pas pu utiliser. La cabine est suffisamment confortable pour un vol aussi court. Aucun divertissement à bord, si ce n'est le Wifi (non utilisé), mais ce n'est pas gênant. Les snacks proposés sont suffisant pour qui a le temps de manger une fois arrivé à New-York. Vu l'horaire, on pourrait quand même espérer quelque chose de plus consistant. Le passage de l'immigration à YUL est un vrai plus pour l'arrivée à JFK qui est du coup super fluide. Il ne m'a fallu que quelques minutes de marche d'un pas rapide pour arriver au Sky Club.
6 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour le FR ! Ton seul tronçon en classe éco on dirait ^^ Je suis un nostalgique du CRJ 200 que l'on ne voit plus bcp en France... Dommage j'aurais bien aimé une photo de la cabine. Une prochaine fois ? A bientôt
Merci pour le commentaire. C'est bien mon seul tronçon en éco (sur ce routing, je voyage en éco le reste de l'année ^^), et c'est uniquement parce qu'il n'y avait qu'un avion mono classe disponible à l'heure qui me convenait ^^ J'ai complètement oublié de prendre une photo de la cabine :(
Mono-classe sur un si petit avion, je pense que c'est logique ^^ Pas grave pour la photo de la cabine, le siège et ca suffit Arrivée à JFK que je trouve fluide Merci pour le FR :-)
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137 avis
7 Commentaires
Comment était l'attente à la PAF côté canadien ?
En tout cas, ce vol semble d'une banalité Delta-esque :) Merci !
Bien vu, c'est bien un mérou LH :)
A bientôt
C'est bien mon seul tronçon en éco (sur ce routing, je voyage en éco le reste de l'année ^^), et c'est uniquement parce qu'il n'y avait qu'un avion mono classe disponible à l'heure qui me convenait ^^
J'ai complètement oublié de prendre une photo de la cabine :(
Pas grave pour la photo de la cabine, le siège et ca suffit
Arrivée à JFK que je trouve fluide
Merci pour le FR :-)
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