Je vous retrouve dans la suite de mon périple mexicain de septembre dernier. Direction le sud du Mexique pour Tuxtla Gutierrez, capitale de l'Etat de Chiapas. C'est une grande première sur FR vu que cette ligne n'a jamais été reporté, l'aéroport de TGZ n'était de même pas dans le base de donnée de FR.
Introduction
Tuxtla Gutierrez qui est donc la capitale de l'Etat de Chiapas, est une ville industrielle d'environ 600 000 habitants. La ville en elle même n'a aucun intérêt mais l'Etat de Chiapas est lui une vrai merveille tant au niveau faune et flore que culturelle. C'est un Etat où la culture Maya est une des plus présente, c'est d'ailleurs au Chiapas que naîtra le fameux mouvement de révolte des "Zapatistes" défendant les droits des peuples indigènes. Mouvement toujours présent mais beaucoup plus pacifiste qu'auparavant. Vivant principalement sur le tourisme, la sécurité s'est grandement amélioré ces dernières années.
Très peu de villes sont desservies par avion au Chiapas, seulement 3 : Palenque, Tapachula et Tuxtla Gutierrez. Vous allez me dire c'est pas mal ? Certes c'est pas mal, mais le Chiapas fait quand même +- 73 000 km² ce qui représente plus de 2 fois la superficie de la Belgique. Pour exemple, MEX-TGZ en bus représente 14h de voyage. La ville de Tuxtla Gutierrez n'ayant aucun intérêt, elle me servira uniquement de point de chute pour la suite de mon voyage.
Flight-Report
Je ne reporterais pas mon vol entre CUN et MEX car il est entièrement de nuit, décollage à 23h30 de CUN et arrivée à 1h du matin à MEX. Un vol low-cost de nuit, il n'y a pas grand chose à reporter… On était que 2 avec mon amie sur notre triple seat donc plus agréable pour dormir.
Je vous retrouve donc dans le Terminal 2 de MEX après avoir passée une courte nuit à dormir par terre dans le hall des départs. Il y avait pas mal de monde qui dormait un peu partout qui comme moi arrivait pendant la nuit et repartait sur les 1er vols du matin, l'activité commence très tôt à MEX.
Me revoila donc 1h30 avant le départ devant les mêmes comptoirs d'Aéromexico qu'il y a un peu plus d'une semaine. Le check-in sera rapide,
Voici le grand hall du Terminal 2 qui commence à s’animer. On peut voir sur la gauche les comptoirs d'Aéromexico,
Mon vol est toujours prévu à l'heure du moins pour le moment,
C'est au départ du même hall que mon vol pour SLP que nous partons ce matin. On repasse donc sous l'écran géant direction la sécurité qui sera bien plus blindée mais tout est bien rodé et ça avance rapidement,
Nous re voila dans le hall M. Toujours aussi sombre et moyennement agréable avec sur la gauche les portes 75.
En effet, les portes 75 sont dédiés au bus. Il y a 4 portes en tout 75A, 75B, 75C et 75D. Cette dernière sera la mienne mais également un autre vol partant à la même heure ce qui donnera un sacré foutoir. Cette zone d'attente n'est pas agréable du tout. On dirait un hall d’hôpital géant avec plein de siège partout,
La gate 75D possède 3 comptoirs, celui de gauche est notre vol et celui du milieu un vol vers Culiacan.
A 7h soit 15min avant notre départ, on nous annonce un retard sans donné de raison. L'embarquement du vol pour Culiacan commence alors qu'il part 30 min après nous, nous on attend toujours. A 7h40, l'embarquement est lancé. On descend pour rejoindre le tarmac
Au rez de chaussé c'est un vrai bordel car les 2 vols se retrouvent au même endroit. Deux malheureuses hôtesses essaie de se faire entendre pour indiquer quel bus va sur quel avion, je serais dans le premier bus,
Connaissant l'interdiction de photos sur les aéroports mexicains, je prendrais quelques photos a la volée de notre Embraer 190 immatriculé XA-AAC agé de 9 ans,
Le 22A sera mon trône pour ce vol déjà pas mal usé pour son âge,
Un ERJ-190 AM est notre voisin du jour,
Le pitch est vraiment très bon pour les 1h00 de vol jusqu'à TGZ,
L'embarquement se poursuit, on peut voir les derniers passagers sur le tarmac à travers le hublot. Je n'aurais pas de voisin,
Rappelons nous les règles de sécurités sur cet ERJ-190,
Dans la pochette, on retrouve également le magazine "Aire" d'AM ainsi qu'un dépliant faisant la promotion de "l'agence de voyage d'AM" où l'on peut trouver des packages de voyages au Mexique. Ayant déjà détaillé les lignes d'AM, je ne le referais pas ici. Vous pouvez tout retrouver dans mon FR MEX-SLP
On repousse avec 1h de retard. Je découvre que le 1100ième E-Jet fut livré à AM,
On passe devant le hangar de la Policia Federal où se trouve 2 de leurs B727, on en voit un ici sous la flèche rouge,
Le parking de maintenance d'AM où l'on retrouve quasi tout les types d'appareil présent dans leur flotte,
On se dirige vers la piste 05L, on croise la piste 05R où se font les atterrissages,
Le roulage sera long car c'est l'heure de pointe matinale à MEX et ça vient de tout les côtés, ayant loupé notre créneau on est de plus pas prioritaire du tout. Les avions en final pour la 05R nous passent au dessus de la tête, et ça s'enchaine
Un Dahs 8 appartenant à la "Banco de Mexico" nous passe devant,
Ainsi qu'un ERJ d'AM pendant que ça continue de passer au dessus de nous,
D'autres avions nous passerons devant par l'accès de l'autre côté de la piste que je peux apercevoir maintenant que c'est enfin notre tour. On s'aligne et la file est encore longue derrière,
On met les gaz et nous voila (enfin) parti, on croise encore du trafic pendant le décollage. A bientôt toi, SSJ-100 Interjet
A320 Volaris,
Deux A346 au contact, l'IB avec lequel je suis arrivé un peu plus d'une semaine auparavant et celui de LH. On peut également voir un B767 TAM,
Rotation,
Et on est déjà au dessus de Mexico City que je vois enfin de jour,
On passera rapidement au dessus des nuages,
Mais ça se dégagera assez rapidement pour m'offrir de magnifiques vues aériennes. Je vous laisse admirer,
Le logo AM est présent sur le winglet. Je pense qu'il n'a pas été repeint depuis la livraison de l'avion,
Un snack nous est servi et c'est encore plus léger que sur mon MEX-SLP. On a le droit plus que à une seule barre de céréale… Ils auraient pu faire un petit effort pour le retard,
Les paysages luxuriant continuent de défiler en dessous de nous, il faut dire que l'on se dirige vers la partie tropicale du Mexique,
On survol la ville de Tuxtla Gutierrez pendant la descente, l'aéroport de TGZ se situe à 30km au sud de la ville.
La descente continue,
On atterrit à 9h15 soit avec 40 min de retard. Le freinage sera très dur pour ne pas louper le taxiway,
C'est bon on l'a attrapé,
Tient qui voila ! On retrouve le 3ième confrère des 2 B737-200 d'Aviasca traînant sur le tarmac de CUN. Lui stationne dans le vert, je pense qu'il ne partira plus jamais d'ici
Au contact. La récente modernisation de l'aéroport pour faire face à l'augmentation du trafic à permit l'ajout de passerelle,
Et malheureusement cela s’arrêtera la. J'ai voulu prendre quelques photos pour présenter l'aéroport ne repartant pas d'ici mais on m'en à directement interdit… Décidément je ne suis pas gâté sur ce voyage !
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite :)
Je vous propose quand même un petit bonus du Yucatan, Cancun Chichén Itzá Tulum La Cenote "Ik kil"
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Verdict
Aeromexico Connect
6.6/10
Cabine8.5
Equipage6.0
Divertissements6.5
Restauration5.5
Mexico City - MEX
7.5/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.5
Tuxtla Gutierrez - TGZ
6.8/10
Fluidité10.0
Accès4.0
Services5.0
Propreté8.0
Conclusion
Tout le confort d'un ERJ pour ce genre de CC/MC est vraiment agréable.
1h de retard sans explication sur un vol d'1h ça passe mal... Heureusement je n'étais pas pressé pour la suite. Bien dommage que la note sur la ponctualité n'existe plus !! D'ailleurs je ne sais toujours pas pourquoi elle a été retirée ??
Casse croûte (ou pas) très léger pour un petit déjeuner. Les 2 barres sur mon vol MEX-SLP était déjà un peu plus correct même si cela restait léger, sur un vol de 1h ça passe. Mais la, 1 seule et unique barre de céréale c'est trop peu. Fin ça a quand même le mérite d'être servi comparé aux Majors européenne qui passe toutes au BOB l'une après l'autre...
Équipage indifférent cette fois ci...
MEX, c'est déjà bien moins agréable dès qu'il commence à avoir du monde... De plus cette zone d'embarquement par bus est des plus désagréable ! Mais la fluidité de la sécurité reste tout à fait correct malgré le monde.
TGZ, petit aéroport local. Les bagages seront très rapidement livré, en même temps on est le seul avion sur la plate forme à ce moment la. Par contre pour se rendre en ville c'est une vrai galère ! Il y a uniquement les taxis et les prix sont excessivement cher si on les prends seul ! Je m'explique. En fait, vous payez le prix fixé au comptoir par siège, c'est à dire que si vous voyagez seul, vous payez pour 4 ! J'ai par hasard fait la connaissance d'une Suisse dans la file qui habite Tuxtla qui m'a proposé qu'on fasse le trajet ensemble ce qui m'a permis d'économiser pas mal de pesos !
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le T2 airside a une mauvaise reputation, surtout du point de vue sécurité. Personnellement, je n'y aurais pas passé la nuit. Autrement il est toujours aussi peu agréable ce T2. L'offre a bord est limite mais si on compare a la concurrence, ou à ce qui est proposé en business, c'est pas trop mal. Belles vues en vol et joli bonus! Merci pour ce Fr!
Toujours agaçant un retard sans en connaître les raisons ! Un catering est tout de même proposé à bord La ville de Tuxla Gutierez est assez importante vu du ciel Dommage ce B737-200 à l'abandon à TGZ, il a l'air, (de loin), en bon état...
Et aussi félicitations pour avoir élaboré un tel routing car entre vols low cost et horaires impossibles il y a de quoi être dégoûté. ^^
"On passe devant le hangar de la Policia Federal où se trouve 2 de leurs B727, on en voit un ici sous la flèche rouge," -> Je vois surtout une zone d'ombre. lol
"J'ai par hasard fait la connaissance d'une Suisse dans la file qui habite Tuxtla qui m'a proposé qu'on fasse le trajet ensemble ce qui m'a permis d'économiser pas mal de pesos !" -> On joue toujours au bon samaritain jusqu'au bout du monde. ;)
Haha oui j'ai fais fort sur ce routing ci ^^ LOL oui c'est sur que l'on voit plus une ombre qu'un B727, mais c'est le problème avec un B727 peint en noir dans l'ombre d'un hangar ^^ Toujours où il faut ;) Merci pour le commentaire :)
Alors ce Cenote est un des plus grand et un des plus connus, il se situe près du site de Chichén Itzá :)
Le mot "Cenote" vient à l'origine du mot Maya "dz’onot" ce qui signifie « puits sacré ». En effet, ces puits étaient la principale ressources d'eau douce pour les Mayas qui considéraient ces puits comme sacré. Certains étaient utilisés pour faire des offrandes, comme des pierres précieuses ou encore des sacrifices humains. Ces grand puits (ils ne sont pas tous aussi imposant, il y en a des tout petits), sont 100% naturels et sont formés par l’effondrement du plafond d'une grotte remplie d'eau. Il y a au Yucatan un énorme réseau souterrain d'eau douce et on estime à environ 10 000 le nombre de ces cenotes.
J'espère avoir éclaircie le mystère :) Merci pour Bernard pour ton commentaire !
C'est assez agaçant de ne pas savoir la raison du retard. La cabine est elle sympa et personnellement j'aime bien le confort des E190 La prestation à bord a le mérite d'exister c'est déjà ca.. Concernant le terminal de départ ça fait pas envie :/ Merci pour ce partage
Effectivement c'est toujours agaçant quand on ne te donne aucune raison du début à la fin. J'ai beaucoup les E170/190 pour leur confort, la config en 2-2 y est pour beaucoup :) Merci pour le commentaire !
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16 avis
22 Commentaires
Autrement il est toujours aussi peu agréable ce T2.
L'offre a bord est limite mais si on compare a la concurrence, ou à ce qui est proposé en business, c'est pas trop mal.
Belles vues en vol et joli bonus!
Merci pour ce Fr!
Les vols de Volaris arrivant au T1.
Merci Mortiz pour ton commentaire :)
Merci pour le commentaire !
Un catering est tout de même proposé à bord
La ville de Tuxla Gutierez est assez importante vu du ciel
Dommage ce B737-200 à l'abandon à TGZ, il a l'air, (de loin), en bon état...
Merci pour cette contribution
Merci pour le commentaire !
Êtes vous aller au canyon de Sumidero ?
Merci pour le commentaire !
Et aussi félicitations pour avoir élaboré un tel routing car entre vols low cost et horaires impossibles il y a de quoi être dégoûté. ^^
"On passe devant le hangar de la Policia Federal où se trouve 2 de leurs B727, on en voit un ici sous la flèche rouge," -> Je vois surtout une zone d'ombre. lol
"J'ai par hasard fait la connaissance d'une Suisse dans la file qui habite Tuxtla qui m'a proposé qu'on fasse le trajet ensemble ce qui m'a permis d'économiser pas mal de pesos !" -> On joue toujours au bon samaritain jusqu'au bout du monde. ;)
A bientôt.
LOL oui c'est sur que l'on voit plus une ombre qu'un B727, mais c'est le problème avec un B727 peint en noir dans l'ombre d'un hangar ^^
Toujours où il faut ;)
Merci pour le commentaire :)
Merci Sébastien.
Le mot "Cenote" vient à l'origine du mot Maya "dz’onot" ce qui signifie « puits sacré ». En effet, ces puits étaient la principale ressources d'eau douce pour les Mayas qui considéraient ces puits comme sacré. Certains étaient utilisés pour faire des offrandes, comme des pierres précieuses ou encore des sacrifices humains.
Ces grand puits (ils ne sont pas tous aussi imposant, il y en a des tout petits), sont 100% naturels et sont formés par l’effondrement du plafond d'une grotte remplie d'eau. Il y a au Yucatan un énorme réseau souterrain d'eau douce et on estime à environ 10 000 le nombre de ces cenotes.
J'espère avoir éclaircie le mystère :)
Merci pour Bernard pour ton commentaire !
Bonne visite, c'est un bien joli routing :)
Merci pour ton commentaire !
La cabine est elle sympa et personnellement j'aime bien le confort des E190
La prestation à bord a le mérite d'exister c'est déjà ca..
Concernant le terminal de départ ça fait pas envie :/
Merci pour ce partage
J'ai beaucoup les E170/190 pour leur confort, la config en 2-2 y est pour beaucoup :)
Merci pour le commentaire !
Bonne cabine, et vol sans histoire
Super FR :-)
J'y retournerai avec plaisir !
Merci pour le commentaire :)
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