Bonjour ! Je vous présente un long FR à rebondissements consacré à la liaison Paris-Aurillac effectué à la Toussaint 2016. Cet A/R vers Aurillac est assez stratégique puisqu'il me permet entre autres de découvrir cet aéroport que je ne connais pas dans une région que je connais extrêmement bien ! Mais il me permet également d'obtenir mon bonus jackpot de 4000 miles qu'on obtient au bout de 6 A/S lorsqu'on est FB Jeune. Cependant, étant donné que j'ai pris place dans le cockpit au vol retour, je ne présenterai qu'un seul FR consacré à ces 2 vols.
Comme toujours, ce FR débute à la borne AF pour obtenir le précieux sésame. Lors du check-in, je n'avais pu sélectionner mes sièges favoris 3A/3F. J'ai donc choisi de tester pour la première fois le fameux siège 1F "à l'envers" ^^
Maintenant, prenons la direction de l'astrolabe et du Hall 4
Passage assez rapide du PIF malgré la forte affluence.
Je suis venu très tôt à Orly pour ne pas me retrouver dans les bouchons. J'ai donc tout mon temps pour prendre mon petit déjeuner ici.
Le brouillard et son cortège de "delayed" sont malheureusement bien présents ce matin. La totalité des vols HOP! sont retardés, ce qui est logique vu que la majorité de ces petits aéroports sont peu ou pas équipés pour recevoir des vols par brouillard dense. Aurillac n'y fait pas exception.
Aucune information sur une éventuelle heure de départ n'est indiquée sur les écrans mais je reçois cependant un SMS indiquant un nouveau départ vers 09h25.
Embarquement par paxbus
Petit bonjour aux sempiternels 777 AF ^^
Un corsair(e) émergeant de la brume…
Passage devant un AT5 lui aussi en attente d'une météo plus clémente.
Et voici notre oiseau du jour :)
Tandis que nous attendons le feu vert pour embarquer, passage d'un fantôme lituanien (miaou roar fft !)
Et voici donc le 01A !
Le pitch est en soit excellent… Sauf lorsqu'on a un voisin en face ! (notre avion sera complet)
L'issue de secours
Distribution d'une serviette rafraîchissante
Vient maintenant la parole au CDB qui nous confirmera la présence de brouillard à Aurillac et que pour obtenir un maximum de chance de pouvoir s'y poser, l'équipage a choisi de prendre un créneau à 09h40, le terrain d'Aurillac étant pour le moment fermé. Ils nous préviennent qu'ils ne sont pas certains de pouvoir se poser mais que le brouillard devrait finir par se dissiper au moment où nous arriverons. A ce moment, un gros concert d'exaspération s'élève parmis les pax. Moi aussi je suis exaspéré mais en ce qui me concerne, c'est la réaction des pax qui m'énerve au plus au point, comme si A5 était responsable du brouillard…
A 09h40 pile, nous repoussons puis direction la piste 24. Salutations à l'hibérique !
Un "collègue" de notre ATR
Un autre espagnol à la livrée bien connue ^^
Et à ce moment là, une nouvelle annonce assez incroyable du CDB : "contrairement à ce que certaines personnes ont pu vous dire, si la ville d'Aurillac est bien en plein soleil, le terrain est lui totalement prit dans le brouillard. C'est un phénomène extrêmement localisé. Merci de votre compréhension." Et oui, certains pax se sont enquis des conditions météo à Aurillac et leurs correspondants leur ont dit qu'il n'y avait pas du tout de brouillard. Ces pax ont donc tout naturellement accusé notre hotesse et la compagnie de "dissimuler la vérité sur le retard". Vraiment, il y a des baffes qui se perdent !
Heureusement, nous décollons enfin vers le pays du beau temps éternel, loin des élucubrations absurdes des râleurs en tout genre…
Et Hop! nous voilà au-dessus de la couette !
Sur la couette, un joli nuage cumuliforme trahit la présence d'une centrale nucléaire
Voici l'offre du bord. Pas besoin de détailler, je crois que tout le monde la connaît par coeur ^^ J'en viens cependant à regretter les croissants et pains au chocolat.
En-dessous, le brouillard se dissipe enfin. Le CDB nous indique que le terrain est actuellement toujours fermé mais qu'ils ont bon espoir que la situation s'améliore.
Nous survolons maintenant le magnifique spectacle qu'offrent les contreforts du Massif Central
Arrivée au-dessus des hautes plaines à l'ouest du Cantal.
Et grâce à un joli demi-tour, nous pouvons enfin découvrir le Cantal dans toute sa splendeur.
Au centre le Puy Griou
Au loin la calotte sommitale du Plomb du Cantal. On distingue à sa gauche le bâtiment où arrive le téléphérique partant du Lioran.
Le CDB nous informe que le terrain étant toujours fermé, nous allons nous placer en attente et que si dans 30min le terrain n'a pas réouvert, nous irons nous dérouter sur Brive.
Alors, comme dirait Raymond Devos, nous tournons, nous tournons (mais ici, pas de sens interdits, ni de police qui fait sa ronde dans l'autre sens, ni d'ambulance et de corbillard ;) )
Certains pourraient se dire : mais l'attente doit être longue ? Meuh non ! Point du tout ! Nous avons la chance de pouvoir admirer de près le paysage, entre villages et montagnes. C'est génial non ?
Jeu de cache-cache avec les nuages…
En plus, comble du luxe ! A chaque 360°, j'ai une occasion supplémentaire de prendre plein de photo des massifs environnants. Ici, c'est le Sancy qu'on peut voir avec tout à gauche le massif adventif culminé par la Banne d'Ordanches et au centre le massif principal dominé par le Puy de Sancy.
Le Cantal, avec à nouveau le Puy Griou au centre
Couleurs automnales…
Malheureusement, me dis-je alors, le CDB nous informe que le brouillard s'est légèrement dissipé et que nous pouvons tenter une approche. Nous ne sommes restés que 15min en hippodrome. Dommage c'était trop bien !
Courte finale
Et alors que nous rentrons dans la couche, VRRRRRRRRRRRRRRRROAAAAAAAAAAAAAAAR ! Remise de gaz ! Ma joie ne connaît plus de limites ! En effet, il s'agit de ma toute première remise de gaz au cours d'un vol commercial. Décidément, ce vol est plein de rebondissements, j'adore !
D'ailleurs, cette photo montre bien le problème : le terrain est désormais au soleil mais le seuil de piste et l'approche sont dans la couche et au moment de l'altitude minimum de décision, le seuil de piste n'est toujours pas visible de l'équipage ce qui oblige d'effectuer une remise de gaz.
Nous tournerons alors encore pendant les 15min de réserve qu'il nous reste jusqu'à ce que le CDB nous informe que l'autre seuil de piste étant maintenant suffisamment dégagé, nous allons pouvoir tenter une approche visuelle de ce côté.
L'approche côté relief est assez impressionante car nous slalomons entre les collines à basse altitude.
Chbrouf ! Posés ! Nous avons décollé à 09h44 et il est 11h44 pile (2h de vol en ATR, voilà qui n'est pas pour me déplaire ^^)
Zoom sur les collines "à éviter" lors de l'approche de ce côté-ci
Un bon vieux tracteur Renault pour la touche locale ^^
Les pax sont tous pressés d'en finir. Pas moi hihi ^^
Débarquement sous le soleil radieux
Ayant loué une voiture pour occuper le temps d'attente avant le vol retour, c'est partit pour une petite ballade au sein du Cantal dont voici quelques photos dans le bonus ci-dessous. Ensuite, je vous propose une petite présentation de l'aéroport d'Aurillac et les photos du vol retour effectué dans le cockpit avec un magnifique coucher de soleil.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Cette petite escapade commence au Lioran, station au repos balayée comme souvent par un vent glacial et fort. L'endroit est désert. Tout semble suspendu en attendant l'arrivée des flocons.
En direction du Plomb du Cantal, 1855m, point culminant du plus vaste volcan d'Europe
Prenons maintenant un peu d'altitude en empruntant la route qui mène au plus célèbre col du massif central : le Pas de Peyrol (1589m) En chemin, nous croisons l'imposant Puy Griou
Et nous voici enfin au Pas de Peyrol, au pied du Puy Mary
Le Puy Mary
Cependant, l'heure tourne et il est vivement temps de retourner à l'aéroport. Mais on ne peut quitter Aurillac sans rendre visite à sa très belle cathédrale.
Nous voici à nouveau sur le terrain d'Aurillac. Voici la grande avenue d'accès ;)
A l'intérieur, il n'y a pour le moment que 4 personnes (dont moi). Le vol retour sera loin d'être complet.
Le comptoir d'information/enregistrement
Montons maintenant à la mezzanine
Celle-ci offre une magnifique vue sur l'ensemble du terrain…
…ainsi que sur le Plomb du Cantal au loin ^^
Notre ATR est toujours à la même place que ce matin mais étant donné que nous avons presque tout consommé ce matin, ce dernier va se faire amener à la pompe en tracteur pour faire le complément de pétrole.
Accompagné des pompiers, c'est à la pompe destinée à l'aviation générale que l'ATR fera son plein.
Une fois rassasié, l'ATR est rapatrié à sa place habituelle par le bon vieux et vaillant tracteur
Voici mon BP.
J'embarque dans les premiers. Nous ne serons qu'une vingtaine de pax.
Le pitch qu'on ne présente plus ^^ Tout à fait correct et bien qu'anciens, les sièges sont confortables et inclinables.
Roulage et décollage au-dessus du Cantal
Profitant de l'absence de voisin et d'un hublot libre à l'avant droite, je m'empresse d'aller photographier le massif du Cantal
Revoici le Pas de Peyrol et le Puy Mary où j'étais 3h plus tôt ^^
La station du Lioran
Le barrage de Bort-les-Orgues, porte d'entrée de la Corrèze
Et c'est maintenant le moment de passer dans le cockpit ^^
Les prochains waypoints
Et c'est également le merveilleux moment ou le soleil disparaît dans un flamboiement de couleurs
Je reste sans voix devant un spectacle aussi magnifique…
Nous entamons maintenant notre descente vers le FL090 pour une approche piste 26
Nous voici maintenant en finale établis à 3000 pieds dans l'axe du localizer. Le glide (axe vertical de l'ILS) commence à descendre sur le PFD.
En finale piste 26…
Et nous voici au terme de cette magnifique journée pleine de rebondissement et de magnifiques paysages. On ne pourra jamais dire assez que le ciel est le plus bel endroit de la Terre… C'est bigrement vrai !
A bientôt pour d'autres vols un peu plus "au nord" ;)
Afficher la suite
Verdict
Air France Hop
8.1/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements8.0
Restauration6.5
Paris - ORY
9.0/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0
Aurillac - AUR
8.6/10
Fluidité10.0
Accès7.5
Services7.0
Propreté10.0
Conclusion
Ces deux vols furent exceptionnels à leur manière. Tout d'abord la longue attente au-dessus du beau Cantal à Aurillac, puis ce retour dans le cockpit avec un équipage adorable (un grand merci à eux !). Côté service, je regrette les viennoiseries du petit déjeuner au profit de gâteaux sous emballages. C'est bien dommage :(
25 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Une aérogare n'est pas juste un vulgaire bâtiment dédié au transport. C'est de plus en plus souvent une oeuvre d'art architecturale ; un véritable marqueur du génie humain que notre civilisation du deuxième millénaire laissera comme trace à l'humanité comme le furent les cathédrales du millénaire passé.
Et lorsqu'on arrive face au terminal d'Aurillac Tronquières, on ne peut que retenir son souffle et y pénétrer la tête basse, écrasé par la superbe d'une oeuvre quasiment sans limite. Mais tout de même la poitrine gonflée d'orgueil, fier de se dire que nous, petits français sans pétrole mais avec néanmoins des idées, nous sommes les créateurs de cette merveille que le monde aéronautique entier nous envie.
Hahaha :') Merci pour ton commentaire représentant bien l'atmosphère grandiose de ce lieu hors du commun ! J'ai eu la lourde tâche de compléter ton FR historique sur cette oeuvre d'art magnifique et ce ne fut pas une mince affaire tellement on est subjugué par l'ampleur de ce lieu incontournable. J'ai été moi aussi l'heureux utilisateur de cette invention ô combien pratique qu'on ne retrouve nulle part ailleurs dans le monde, cette découverte à côté de laquelle les Lois de Kepler et le boson de Higgs font pâle figure : la boite à lettres dédiée à la remise des clés des voitures de location !
Merci pour ce FR ! Mon fils est jaloux quand il a vu qu'à la fin tu étais dans le cokpit ! Lui et moi avons adoré les photos, c'est vraiment magnifique ! J'ai bien rigolé de la façon dont tu as parlé des autres passager ! je suis d'accord avec toi, les gens sont exaspérants parfois ! Les pilotes c'est quand même des grosses têtes, et les gens eux croient tout connaitre .... Déprimant je confirme ! si on devait débarqué les cons, on serait tranquille lol A bientôt pour de nouvelles aventures .!!!!
Superbe FR qui donne vraiment envie d'y aller. 2 heures en tondeuse avec des passagers ronchons pendant que tu t'éclates! Et un go-around en prime. Que dire, j'en suis jaloux. Les "petites" liaisons régionales ont l'air super cool pour les avgeeks. Belles photos de la région et de l'aéroport. Merci du partage! Guillaume
Merci okapi :) Les liaisons régionales en ATR sont loin d'être dénuées de charme mais j'ai aussi eu la chance d'avoir un temps magnifique. Ce n'est pas souvent comme ça malheureusement :(
Bigre ! Voilà presque 30 ans que je me rends à Aurillac régulièrement, et je n'ai jamais visité l'aéroport (ou drome ?). Je ne sais pas comment j'ai fait pour louper ça ! ^^
Merci pour le commentaire :) Pour ma part, si je connais très bien les massifs du Sancy et du Cantal, je n'avais pas dépassé St-Jacques des Blats. Aurillac m'était donc encore totalement inconnu ^^
BVE est équipé pour atterrir par temps de brouillard? Si oui, est-ce lié à Leurs Excellences ?
AUR est moins commode depuis Figeac que BVE. De plus, les tarifs sont souvent plus élevés. Je crains donc de ne pas parvenir à me sanctifier prochainement dans cette cathédrale contemporaine qui doit coûter un bras aux contribuables cantaliens.
Merci Papoumada :) Aurillac et Brive sont équipés d'un ILS mais si la visi est trop mauvaise, tout atterrissage reste impossible. Ce jour là, Brive ne posait pas de problème car le terrain était dégagé de tout brouillard lorsqu'on a tourné au-dessus d'Aurillac.
Les subventions de Brive et d'Aurillac mériteraient un roman ^^ Notamment en ce qui concerne la ligne "fantôme" AUR-BVE-LYS qui semble passée aux oubliettes.
"2h de vol en ATR, voilà qui n'est pas pour me déplaire ^^" Personnellement au bout d'1h30 de vol en tondeuse j'en ai déjà marre, quel boucan haha! Cela dit il est vrai que tu as eu un magnifique paysage à l’approche de L’Auvergne :) Top d'avoir un eu une remise de gaz!
Que penses tu de voler "à reculons"? Ça doit être "marrant" pour prendre les photos ^^
Quelle chance d'avoir pu effectuer l'atterrissage dans le cockpit! Les lumières de la piste sont magnifiques!
Super bonus du Cantal qui est un département que je ne connais pas du tout. Par contre je connais bien le département voisin la Haute Loire :)
Le "vol à reculons" est assez déroutant et je préfère bien volontier voler dans le sens de la marche. Lorsqu'on voyage à plusieurs, c'est une disposition bien sympa mais lorsqu'on voyage seul, la proximité immédiate du pax devant soi devient limite gênant, surtout quand je prends des photos et que je me sens observé à chaque geste que j'effectue. Bref, sauf si je n'ai pas le choix, je ne m'y mettrais pas forcément pour un prochain vol.
Et oui, 2h de vol en ATR c'est court pour moi (welcome to the turboprophile's club ^^). Mais sur ces 2h, on en a quand même 30min effectués à basse altitude et là, quelque soit le type d'avion, tondeuse ou pas, c'est juste du bonheur ! :)
Beau panorama, mais je croyais que la charte de Flight Report interdisait les scenic flights ? ^^ Pas sûr que les PAX râleurs aient apprécié les 2 heures de tondeuse et le retard de 1h24'. Enorme, le tracteur pour remorquer l'ATR ! Je n'ai pas compris pourquoi il fallait rassembler les deux vols en un seul FR, mais comme j'en ai eu deux pour le prix d'un, je ne vais pas protester. Merci pour le partage !
Merci Marathon :) Effectivement retard n'a pas du tout été apprécié par les râleurs en question ^^ J'ai publié les 2 vols dans un seul FR car je n'avais justement pas assez de photos respectant la charte pour le retour (service et aéroport d'arrivée). Le coup du vieux tracteur m'a également bien surpris ^^
bonjour, et grand merci pour ce FR TRES plaisant Vous aviez deja commis un chef d'oeuvre en juin 2014 avec un FR La Rochelle- Orly que je ne me lasse pas de relire !!!
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#47 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1001 avis
24 Commentaires
Une aérogare n'est pas juste un vulgaire bâtiment dédié au transport. C'est de plus en plus souvent une oeuvre d'art architecturale ; un véritable marqueur du génie humain que notre civilisation du deuxième millénaire laissera comme trace à l'humanité comme le furent les cathédrales du millénaire passé.
Et lorsqu'on arrive face au terminal d'Aurillac Tronquières, on ne peut que retenir son souffle et y pénétrer la tête basse, écrasé par la superbe d'une oeuvre quasiment sans limite. Mais tout de même la poitrine gonflée d'orgueil, fier de se dire que nous, petits français sans pétrole mais avec néanmoins des idées, nous sommes les créateurs de cette merveille que le monde aéronautique entier nous envie.
Merci !!!!
J'ai eu la lourde tâche de compléter ton FR historique sur cette oeuvre d'art magnifique et ce ne fut pas une mince affaire tellement on est subjugué par l'ampleur de ce lieu incontournable. J'ai été moi aussi l'heureux utilisateur de cette invention ô combien pratique qu'on ne retrouve nulle part ailleurs dans le monde, cette découverte à côté de laquelle les Lois de Kepler et le boson de Higgs font pâle figure : la boite à lettres dédiée à la remise des clés des voitures de location !
J'ai bien rigolé de la façon dont tu as parlé des autres passager ! je suis d'accord avec toi, les gens sont exaspérants parfois ! Les pilotes c'est quand même des grosses têtes, et les gens eux croient tout connaitre .... Déprimant je confirme ! si on devait débarqué les cons, on serait tranquille lol A bientôt pour de nouvelles aventures .!!!!
Pour paraphraser Michel Audiard : si on mettait tous les cons en orbite, ceux-là n'auraient pas finit de tourner ;)
Belles photos de la région et de l'aéroport. Merci du partage!
Guillaume
Les liaisons régionales en ATR sont loin d'être dénuées de charme mais j'ai aussi eu la chance d'avoir un temps magnifique. Ce n'est pas souvent comme ça malheureusement :(
Pour ma part, si je connais très bien les massifs du Sancy et du Cantal, je n'avais pas dépassé St-Jacques des Blats. Aurillac m'était donc encore totalement inconnu ^^
De très beaux paysages du Cantal ensoleillé.
BVE est équipé pour atterrir par temps de brouillard? Si oui, est-ce lié à Leurs Excellences ?
AUR est moins commode depuis Figeac que BVE. De plus, les tarifs sont souvent plus élevés. Je crains donc de ne pas parvenir à me sanctifier prochainement dans cette cathédrale contemporaine qui doit coûter un bras aux contribuables cantaliens.
A bientôt !
Aurillac et Brive sont équipés d'un ILS mais si la visi est trop mauvaise, tout atterrissage reste impossible. Ce jour là, Brive ne posait pas de problème car le terrain était dégagé de tout brouillard lorsqu'on a tourné au-dessus d'Aurillac.
Les subventions de Brive et d'Aurillac mériteraient un roman ^^ Notamment en ce qui concerne la ligne "fantôme" AUR-BVE-LYS qui semble passée aux oubliettes.
Joli vol et belles vues aériennes. L'impatience fait partie de la société actuelle où tout peut s'obtenir rapidement avec internet, entre autre !
Le tracteur du paysan du coin pour véhiculer l'avion apporte beaucoup de charme à cet aéroport !
Toujours un bon moment que d'être sur le jumpseat !
A bientôt
N'oublions pas ces belles paroles : la patience est la vertue du sage ;)
"2h de vol en ATR, voilà qui n'est pas pour me déplaire ^^" Personnellement au bout d'1h30 de vol en tondeuse j'en ai déjà marre, quel boucan haha! Cela dit il est vrai que tu as eu un magnifique paysage à l’approche de L’Auvergne :)
Top d'avoir un eu une remise de gaz!
Que penses tu de voler "à reculons"? Ça doit être "marrant" pour prendre les photos ^^
Quelle chance d'avoir pu effectuer l'atterrissage dans le cockpit! Les lumières de la piste sont magnifiques!
Super bonus du Cantal qui est un département que je ne connais pas du tout. Par contre je connais bien le département voisin la Haute Loire :)
A très bientôt!
Le "vol à reculons" est assez déroutant et je préfère bien volontier voler dans le sens de la marche. Lorsqu'on voyage à plusieurs, c'est une disposition bien sympa mais lorsqu'on voyage seul, la proximité immédiate du pax devant soi devient limite gênant, surtout quand je prends des photos et que je me sens observé à chaque geste que j'effectue. Bref, sauf si je n'ai pas le choix, je ne m'y mettrais pas forcément pour un prochain vol.
Et oui, 2h de vol en ATR c'est court pour moi (welcome to the turboprophile's club ^^). Mais sur ces 2h, on en a quand même 30min effectués à basse altitude et là, quelque soit le type d'avion, tondeuse ou pas, c'est juste du bonheur ! :)
https://www.youtube.com/watch?v=4ITOzImRRyo&feature=youtu.be
ainsi que la vidéo de l'atterrissage à Orly depuis le cockpit :
https://www.youtube.com/watch?v=dzJ1bp7nJXs&feature=youtu.be
Pas sûr que les PAX râleurs aient apprécié les 2 heures de tondeuse et le retard de 1h24'.
Enorme, le tracteur pour remorquer l'ATR !
Je n'ai pas compris pourquoi il fallait rassembler les deux vols en un seul FR, mais comme j'en ai eu deux pour le prix d'un, je ne vais pas protester.
Merci pour le partage !
Effectivement retard n'a pas du tout été apprécié par les râleurs en question ^^
J'ai publié les 2 vols dans un seul FR car je n'avais justement pas assez de photos respectant la charte pour le retour (service et aéroport d'arrivée).
Le coup du vieux tracteur m'a également bien surpris ^^
Toutes les excuses sont bonnes pour rester plus longtemps dans un avion. x)
Trop bien le tracteur!!!
Très jolies photos du couchée et de l’arrivée.
A la prochaine ^^/
Vous aviez deja commis un chef d'oeuvre en juin 2014
avec un FR La Rochelle- Orly que je ne me lasse pas de relire !!!
J'avoue avoir un grand faible pour ce type de liaison, surtout quand la liaison est peu reportée sur FR ;)
Connectez-vous pour poster un commentaire.