Suite de mon routing de janvier.
DXB-DOH en F sur QR A320
DOH-CDG en J sur QR A330
ORY-BOD en Y sur AF A321
BOD-CDG en Y sur AF A318
CDG-DOH en J sur QR B777
Je vous ai laissés au PIF à l'arrivée à DOH.
Au pied de l'escalator menant au niveau arrivée…
L'escalator montant deux niveaux au dessus se trouve à deux pas.
C'est parfait.
Oui, qd on connecte un vol Long courrier en business class à un vol régional on obtient un billet first.
Ce dernier donne de plein droit au salon Al Safwa.
La preuve.
Au bout de l'escalator, on procède au contrôle de la carte d'embarquement.
Il n'y a pas eu de pré contrôle en contre bas pour refouler la racaille oneworld Emerald.
De nouvelles pièces du Musée Islamique ont fait littéralement leur entrée.
N'ayant que deux heures à y passer, je me dirige derechef au restaurant.
Sans entrain, sachant que ce qu'on y mange ne justifierait pas d'y passer 24 heures comme dans d'autres salons ^^.
C'est l'heure de pointe, quasiment toutes les tables étaient occupées.
Le menu reste égal à lui-même. Pas grand chose qui fasse rêver.
La carte ne se renouvelle guère.
La seule chose qui vaille dans ce salon est le champagne : un Comte de champagne Taittinger 2005.
Mais ce n'est que pour l'apéritif.
En vins rouges : un Pomerol très honnête et un vin californien très faire valoir.
Pour accompagner l'entrée tjrs aussi forte en épice. Un bon vieux bordeaux des familles est préférable.
Les pièces de boeuf étant pré-cuites également dans ce salon First, et ayant essuyé un échec en vol quelques heures auparavant, je sélectionne l'offre de la mer : le mérou fait partie de la famille Hammour en anglais. Cela ne s'invente pas !
Le premier vin blanc en sauvignon blanc mérite qu'on s'y attarde.
Mais face à ce Chassagne Montrachet, il ne fait pas le poids une seule seconde.
Et c'est un palais très bordelais qui vous le dit !
Le mérou servi n'est plus que l'ombre de lui-même.
Correct mais pas suffisamment pour que je le finisse.
Tout comme les desserts, qui ne feront que de la décoration.
Il est temps de quitter ce salon, dont le ramage ne se rapporte pas à son plumage comme le dit si bien notre agent secret national.
L'escalator offre de belles vues sur le mur d'image qui fait face à la zone de PIF située au niveau intermédiaire.
L'embarquement est en B1.
Je ne suis pas en final call pour une fois : le salon ne m'a pas retenu plus que mesure et il se trouve à quelques dizaines de mètres seulement de la porte d'embarquement.
Notre destrier du soir.
Par ici pour moi !
Un 77L avec l'ancienne cabine. Il y a comme tromperie sur la promesse client.
A nouveau, j'avais choisis le QR1014 pour un service en A359, à nouveau on me sert un truc qui n'a rien à voir.
Non pas qu'il faille se plaindre pour un vol de moins d'une heure !
Une flûte de Billecart Salmon et le menu… First class.
M'enfin, first sur la première de couverture, car dès la troisième…
Comme souvent chez QR, les boucles sont siglées.
Il est temps de prendre les commandes pour la collation alors que nous repoussons.
Une fois en vol, le service tarde à se mettre en place.
Même en rang 2, je ne suis servi qu'à l'annonce de début de descente du CDB.
Le tout n'est pas mauvais, j'aime bien la variété offerte.
Je finirais tout.
Avec mille excuses la CCP m'apportera le vin rouge (mais lequel ? car non servi à la bouteille et pas précisé sur la carte) alors qu'on est en phase d'approche et dans un verre en plastique ! Bien d'y avoir pensé. Mieux vaut tard que jamais !
La raison de cette désorganisation doit être à chercher dans cet incident liquide.
Qui a fini par arriver jusqu'à mes pieds, littéralement.
Landing.
Et on sort au concourse D, naturellement.
Merci de m'avoir lu !
Qatar ton univers impitoyable eeee...
Merci pour le FR :)
Merci pour le com' !
Merci Quentin pour cette suite !
Service brouillon à bord, je te trouve gentil avec la notation. Cabine en 2-2-2 qui semble tout de même confortable pour un vol d'une heure !
A bientôt pour de nouvelles aventures !
Merci Gaëtan pour le com'
C'est vrai que le service dans l'absolu n'est pas satisfaisant mais la tâche est compliquée avec une cabine remplie.
Cabine de gros porteur plus agréable encore que celle de l'aller en A320, mais ce n'est pas l'appareil que j'avais visé !
Nouvelles aventures plus classiques dans ma résidence secondaire en cours de rédaction !
Merci pour ce FR.
On sent l'enthousiasme du vol de retour du dimanche soir, ça me fait la même chose entre ZRH et GVA. ;)
Service un peu brouillon à bord. La faute avouée du gobelet en plastique est à moitié pardonnée !
A bientôt.
Merci Clément pour le com'.
Outre la fin de routing et malgré une promesse d'un vol plus agréable, c'est surtout le manque d'enthousiasme suscité par le salon Al Safwa. Alors que je me rend toujours au salon EK, le sourire aux lèvres.
Merci Quentin pour cette visite du lieu qui me fut interdit ^^
Alors non, tu n'es pas difficile, je partage toutes tes remarques. J'avais adoré le salon First EK de DXB alors que le Premium Terminal de Doha m'avait un peu fait pitié. Dans un FR, j'avais même fait remarqué que l'offre catering du salon First du PT était la même qu'en J !
Les changements d'appareil chez QR sont aussi pénibles. Car quand ils le font (souvent, d'ailleurs), ils réinitialisent les sièges et leur algo est un peu droite / gauche puis centre. Donc quand on voyage à deux, qu'on prend un A/B longtemps à l'avance et que la veille, QR change l'appareil, ils te mettent en A/F et c'est trop tard pour changer car la veille, tout est pris !
Le catering, enfin, de manière globale n'est pas terrible sur QR. Ils rivalisent grâce à une présentation excellente et de bonnes bouteilles pour accompagner, mais ça reste tristounet.
Après, sur ce genre de vol, avoir un B777 et un service complet pour une heure de vol (sans compter que ça fait 1 TP la minute ^^), on va pas se plaindre :)
Merci pour ce FR :)
Merci Thomas pour le com' !
Maintenant qu'il n'y a plus de carte au Mourjan, l'offre au Al Safwa est supérieure. Mais c'est le résultat d'un nivellement par le bas. En décrochage sur la partie F vis à vis de la concurrence.
Effectivement gustativement QR ne m'a pas particulièrement convaincu, c'est plus beau à voir que bon à manger (un peu l'inverse d'AF !).
Merci pour ce dernier FR du routing !
Effectivement le menu ne fait pas spécialement rêver pour un salon First.
Je comprends ta déception de ne pas avoir eu l'A350 mais j'imagine que cela n'est que partie remise ;)
A bientôt !
Merci pour le com'
Inch'Allah.
Merci Quentin pour ce fr,
Pour avoir pratiqué l'A350 QR, mais en Y, de loin, la J faisait vraiment envie. Dommage, ce sera pour une prochaine fois.
Après EK et sa douche, QR et sa piscine pour la classe avant!
A bientôt pour tes nouvelles aventures
Merci Nicolas pour le com'
On parlera plus de pataugeoire que de piscine en l'occurence. Mais QR en a déjà installé une au salon Mourjan, donc ils savent comment faire !
Merci pour le FR Quentin.
Salon F dans le hub qui devient de plus en plus moyen. Heureusement il y a du bon vin.
Le 772 QR fait le job pour Une de vol, fin 2017 je vais l'emprunter pour un vol beaucoup plus long voir très long.
Menu F en vol qui devient un menu J. Collation sympa pour 1h de vol.
A bientôt. A+
Merci pour le com' Nicolas,
Le salon n'a jamais vraiment été au top, on se console avec les bouteilles.
Le 772 est très acceptable pour un vol CC, mais c'est le service qui trinque !
Merci pour ce reportage.
Merci pour le com'