Flight-Report

Avis du vol Oman Air Kuala Lumpur Muscat en classe Affaires

Compagnie Oman Air
Vol WY822
Classe Affaires
Siege 14A
Temps de vol 06:45
Décollage 30 Avr 17, 09:35
Arrivée à 30 Avr 17, 12:20
WY   #23 sur 128 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 84 avis
AirCanada881
Par 1451
Publié le 7 novembre 2017
Bonjour à toutes et à tous

Je finis enfin cette série de vol avec le vol le plus “palpitant” des 4

Ce FR s’inscrit dans un routing de 4 vols dont voici le détail :
26 Avril : CDG-MCT WY132 Boeing 787-9 Dreamliner A4O-SC L'inauguration du 787-9
27 Avril: MCT-KUL WY823 Airbus A330-300 A4O-DH Premier incident
30 Avril KUL-MCT WY822 Airbus A330-300 A4O-DI
30 Avril MCT-CDG WY131 Boeing 787-8 A40-SA remplaçé par:
1er Mai MCT-CDG WY131 Boeing 787-8 A4O-SZ Downgrade

Les temps forts de ce FR :
- Sama Sama Express airside hotel
- Gestion d’un retard important à KUL
- Une cabine J qui fait rever
- Beaucoup (trop) de photos

Après un dernier dîner sur KL il est temps pour moi de repartir, retour à Paris après 2 jours sur place qui sont passé vraiment trop vite.

Dernières vues depuis notre hotel, très bon rapport qualité prix
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Je prends le KL Ekspres qui me déposera au terminal vers 19:30

Je passe vite fait aux toilettes avant les PIF PAF
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KUL est assez peu rempli ce soir, ce qui est assez rare à voir
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Mais le people mover qui rallie le main terminal au satellite est en peine, du coup, paxbus!, et je vous raconte pas la cohue.
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Une fois au satellite c’est déjà plus calme
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Je me dirige vers le salon pour dîner avant la nuit
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La sélection est moyenne et je me rabat sur le peu que voici
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Puis direction l’hotel. L’accès se fait par le couloir qui mènent aux portes C1 à C3
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Checkin sans encombres


La chambre est très correcte malgré le prix (96€) mais c’est surtout la vue qui me plait :)


Voyez par vous meme


J’arrive non sans mal à me décoller de la fenêtre pour aller dormir.

Au réveil la faune a un peu changé


Un joli 77W QR à l’arrivée


Suivi par un A330 MH


Sans grande surprise, SV est très présent également
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Il est l’heure de quitter l’hotel
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Encore SV
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Le hall est bien plus rempli qu’hier soir
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Mon avion est déjà là, cool on va partir à l’heure! Ma correspondance à Mascate est assez courte.
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B737-800 Xiamen Airlines


L’aérogare est joli sous certains angles mais pas très spotter friendly mis à part le noyau central
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Un mérou au loin


A333 MH
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A320 Bangkok Airways
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J’en profite pour visiter la forêt tropicale


Très original et agréable dans un aéroport de pouvoir sortir et se sentir en pleine nature


Puis vient l’heure d’embarquer et je me dirige donc en porte ou il faut repasser une PIF
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Voici l’avion du jour, je suis un grand fan de la livrée Oman Air donc désolé d’avance pour le mitraillage :)


Embarquement
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L’accueil est moyen bon, je retrouve mon siège, le 14A
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Oshibori et boisson d’accueil
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La cabine qui sera remplie à 40% environs
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Et un repoussage à l’heure :)


ANA en 788
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Environs 2 minutes après notre arrêt, les moteurs sont coupés, le commandant (britannique) prend la parole et nous annonce un retour en porte dû à un dysfonctionnement de la dérive, il prévoit une réparation rapide dès l’arrivée des techniciens


Le CDB en profite pour flirter avec les PNCs, il est d’une arrogance légèrement inappropriée sachant que tous les pax J peuvent parfaitement entendre ce qu’il dit


En temps normal ce genre de problèmes ne me dérangerait pas, surtout en J et dans ce siège
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Et avec ce service :) (j’ai littéralement entendu la CCP dire aux hôtesses de passer à l’acte avant que nous demandions de nous même)


Plafonnier
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La cabine est bien calme


Jetons un oeil sur le menu en attendant
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Environs 45 minutes plus tard ce qui devait arriver arriva, débarquement impératif, pas d’annonce de départ, on nous appelera depuis le salon


Je prends congé des PNCs en plaisantant “see you in a bit”
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Les techniciens sont déjà là


Bon ben comme ça j’aurais l’occasion de tester l’offre petit déjeuner du salon
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Du EVA en 321 en passant
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Le salon est bien vide
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CX en 333
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MH arrive…
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…Tandis que Eva s’en va
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Un bien bel avion…


… Que je reverrai bientôt :)


Vers 13:45 soit plus de 4 heures après l’heure de départ initiale, une annonce est faite pour nous inviter à regagner la porte d’embarquement


L’embarquement suivra après re PIF, vers 14:00
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La cabine n’a pas changée
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Et le départ se fera sans protocole d’accueil ce qui est navrant, j’aurais bien repris du champagne
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ANA en porte
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Roulage


Et c’est enfin parti à 14:31 soit près de 5 heures de retard, inutile de vous dire que je ne me fais pas d’illusions sur ma correspondance à Mascate


J’aime bien les nuages, vous êtes prévenus lol


Arrivée prévue à 17:02, mon vol pour Paris part à 13:55


Pour revenir au produit hard, je suis méga fan de ce siège que je trouve quasiment parfait, déjà il est ultra long (le siège est un peu plus court si vous ne vous trouvez pas au hublot) et comme je fais 1m86 ce détail est non négligeable, il est beaucoup plus large qu’il n’en a l’air, et surtout j’adore l’intimité qu’il propose, on se croirait presque dans une mini suite lorsque l’on est allongé. Les tons et couleurs choisis sont des plus agréables aussi
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Nous avons quitté la terre ferme
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Etant donné le départ tardif les PNCs nous proposent de passer directement au déjeuner, je demanderais néanmoins un café avant
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Amuses bouches


La soupe est excellente, j’ai eu l’audace de demander 2 entrées ce qui m’a été accordé à contre coeur par la PNC en charge de ma section
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Le pain lui est moyen
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Une ile
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Seconde entrée, les Satays qui seront excellents, sans doute car chargés à KUL, je pense d’ailleurs que ce sont les mêmes servis sur MH


Couverts
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Cumulonimbus
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Plat principal bon mais pas exceptionnel
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Dessert


Chocolat chaud
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Nous survolons l’Inde à présent


Ma PNC avait oublié de me servir le fromage, finalement je regrette de lui avoir rappelé lol
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BP du vol suivant que je vais surement pouvoir mettre à la poubelle malgré le faite que ma PNC me rassure que le vol suivant m’attendra car il y a nombre de pax éco en correspondance, ben oui j’y crois dur comme fer lol, 5 heures de retard!
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Les quelques minutes grapillées ne seront pas suffisantes
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Les oshibori sont toujours agréables pour s”essuyer la face
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La cabine peu avant notre arrivée sur Oman
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Terre!
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Vraiment magnifiques
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La descente est déjà bien amorcée à ce stade


Nous approchons de Mascate


C’est très différent de l’Europe, surtout vu d’en haut!


On s’aligne


On y est presque


Long roulage puis débarquement obligé en paxbus, la chaleur est étouffante d’emblée


Je suis interpellé par un agent avec le légendaire “No photo” un peu moins agressif qu’en Europe cependant


Un bon vol dans un bel avion malgré le retard


Et c’est la fin, la suite ici si vous souhaitez savoir comment ça se finit! Oman Air WY131
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Verdict

Oman Air

7.9/10
Cabine9.5
Equipage6.0
Divertissements8.0
Restauration8.0

Malaysian Airlines Golden Satelite Lounge - Business Class Section

7.0/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements7.0
Services7.0

Kuala Lumpur - KUL

8.1/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté8.0

Muscat - MCT

7.5/10
Fluidité7.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté9.0

Conclusion

WY: Produit Hard excellent, rien à envier au Cirrus, Qsuite et compagnie, la comparaison ne se fait meme pas, tant que vous choisissez un siège coté hublot
PNC: Moyen voire décevant. J'ai eu qu'un seul équipage sur mes 4 vols que je qualifierais d'excellent, le tout premier, WY132 CDG-MCT
Catering: Bon voir très bon dans l'ensemble, le pain et le fromage étant les points noirs
Salon MH: Spacieux mais manque de charme et l'offre de restauration n'a pas changée en 3 ans!

KUL: Aéroport agréable mais il y fait chaud et le petit train en panne a compliqué le transfert vers le satellite
MCT: Une chaleur accablante, vivement le nouvel aéroport

Informations sur la ligne Kuala Lumpur (KUL) Muscat (MCT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Kuala Lumpur (KUL) → Muscat (MCT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Oman Air avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 55 minutes.

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