Bienenue dans cette nouvelle série de FR, oui je sais que je n‘ai pas fini l‘autre, j‘y arrive j‘y arrive :)
11 vols au total je laisse le suspens planer un peu:
CDG : RIX Air Baltic en Y: Bombardier CS300 – YL-CSA Cliquez ICI RIX : VNO Air Baltic en Y: Bombardier DHC 8-400 - YL-BAJ Cliquez ICI VNO : IST Turkish Airlines en Business: Boeing 737-800 Next Gen – TC-JVV (Agé de seulement 10 mois Cliquez ICI -S- : –U –U : –E A– : -R- -R- : A– –E : -R- -R- : -S- -S- : -N- -N- : CDG
Ce voyage va être très lucratif en termes de miles, explications au volet numéro quatro.
Les transports en commun en IDF subissent de très grosses perturbations ces 4 dernières semaines, que ce soit travaux ou incidents, les interruptions se multiplient et ce weekend prolongé n’échappe pas à la règle avec aucun train vers Paris Nord depuis ma gare de banlieue (Enghien).
Je planifie donc de prendre un Uber, vers 8 :30 ce Lundi gris et pluvieux, 47€ et 32 minutes plus tard j’arrive au 2D
Mon vol est affiché à l’heure et ce sera YL-CSA, le premier CS300 livré à BT plus tôt cette année que nombre de FRistes ont choisi d’emprunter. Pour ma part ce routing par RIX a pour seul but de tester cet appareil et que j’aurais pu prendre un autre vol 35€ moins cher.
J'en profite pour passer au comptoir d'enregistrement qui est vide pour demander à changer de siège. On m'a automatiquement attribué le 17F, hublot donc bon point mais le côté droit de l'appareil possède 3 sièges donc je préfère être à gauche ou il y en a 2. L'agent fort sympathique me propose le 9A, à l'avant, j'accepte. A noter que j'ai besoin d'un changement pour le second vol également ayant écopé d'un vulgaire couloir! Mais il me dit de m'adresser aux comptoirs à mon arrivée à RIX.
Il y a du monde ce matin, je ne m’attendais pas à cela sachant que le 8 Mai est férié. Mais soit, je passe le PIF en 10 petites minute et tombe nez à nez avec ça:
Un 772 d'AA qui débarque airside??? Quesaco?!
Un peu de spotting avec du 100% Airbus à part notre appareil:
Je n'avais pas remarqué qu'il y avait une zone non Schengen au 2D, les vols pour la Bulgarie notamment sont concernés.
Embarquement!
L'accueil est moyen, plus chaleureux que ce à quoi je m'attendais à la lecture des autres FRs, sur ce coup, les PNCettes étaient plus agréable que le PNC en porte.
L'avion est neuf ça se voit, par contre 2 gros défauts perçus très rapidement, manque de rembourrage et pitch minimum!
Photo de l'issue de secours en 14A avant de me faire éjecter par un couple de retraités assis à ces places
Quand j'arrive à mon siège il est occupé par une russe avec sa copine! Bon elle bouge sans aucun problème à mon arrivée. En parlant du taux de remplissage, je dirais 85%
Au moins la vue est sympa
Repoussage dans les temps avec un joli bubus AF
Roulage assez long vers les pistes Nord ou 'avion va s'arrêter 1 minute en plein milieu alors qu'il n'y a personne devant. J'en profite pour spotter des gros porteurs au parking
Number 4 for takeoff!
Et c'est parti!
La couverture nuageuse est vite traversée et on se retrouve vite au soleil pour ce vol de 2:20
Ca fait beaucoup de vert tout ça…
L'idée des écrans plafonniers est sympa mais par contre quasiment inutiles au moins pour moi, j'ai quasiment pas réussi à lire ce qu'il y avait d'écrit, je suppose que c'est plus facile avec les hublots fermés?
Malheureusement le ciel sera couvert jusqu'à notre début de descente :( vraiment pas de bol
N'ayant rien commandé sur le Buy on board, je n'aurais pas eu d'interaction avec le personnel hormis au début et à la fin du vol, mais ayant observé pendant le vol, je l'ai trouvé pro, attentionné et souriant (surtout les femmes qui sont très jolies en passant :) )
J'ai compté 5 ou 6 passages pour soit débarrasser les passagers ou leur demander s'ils voulaient autre chose.
Après je trouve ça un peu mesquin de ne même pas propose de soft au pax, de l'eau à minima!
Bref le vol passe sans histoires et sera assez calme, on approche déjà de Riga
Les correspondances sont affichées, devinerez-vous la mienne? :-D
On survole des terrains assez plats
La cabine se prépare pour l'arrivée
Les petites étendues d'eau sont nombreuses
Close up du moteur pour ceux que ça intéresse
Sortie des volets, le sol n'est plus très loin
Final approcah
Posé à 13:45 soit 10 mins d'avance, Air Baltic a l'air assez fier de sa ponctualité et n'hésite pas d'en parler dans son in flight magazine
Du Norwegian
Et un autre CS300, YL-CSC que je me permet de mitrailler pour votre plus grand plaisir
Dernier virage
Décidément, il est vraiment partout ce O'Leary!!
La cabine au débarquement
A bientôt pour la suite!
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Verdict
Air Baltic
5.5/10
Cabine6.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Carte payante4.0
Paris - CDG
8.1/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.5
Riga - RIX
8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
Un vol sans histoire, à 165€ on ne pas vraiment parler de low cost alors que niveau service on y est vraiment à 100%!! 35€ par trajet pour enregistrer une valise. La précommande de plats propose un choix vraiment très varié et plutot sympa, n'hésitez pas à consulter les FRs de mes autres accolytes qui l'ont testé pour vous sur ce site.
Ma plus grosse crainte était le controle des bagages cabine, étant officiellement limité à 8kg, j'ai soupirer de soulagement en constatant que la règle était peu sinon pas appliquée, je pense que c'est fait à l'oeil en regardant la taille des bagages.
Le CS300 est un joli nouvel appareil avec d'imposant réacteurs pour ça taille. A part ça on ne peut pas dire que l'avion est confortable, et il est surtout assez bruyant! Après j'étais nez à nez avec les réacteurs, on peut pas tout avoir non plus :D
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Merci pour votre FR avec de bien belles photos qui permettent de profiter de ce CS 300, par contre tout neuf et déjà inconfortable c'est vraiment regrettable. Vous indiquez que l'avion est bruyant, mais par rapport à des avions de même catégorie (CRJ, Embraer E-1...) si vous avez déjà eu l'occasion de voler avec. "il est vraiment partout ce O'Leary!!" il manque l'A380 Emirates pour compléter le tableau ^^
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7 Commentaires
Je connais la suite des FRs, je dirais juste la 1ère sur l'écran et un looooong courrier pour terminer :D
Effectivement, le prix n'est pas très LCC...
A bientôt pour la suite !
Un avion neuf qui est inconfortable :(
Service à bord 0 et prix max(sans miles !)i : bref je ne suis pas prêt à prendre cette compagnie
Je ne jouerai pas aux devinettes vu que je connais le routing
A bientôt pour la suite
On a trouvé un tarif au départ de VNO ? :-)
AirBaltic n'a en effet rien d'intéressant en dehors de ce nouvel avion, à tarif égal autant choisir une compagnie offrant au minimum des soft en Y.
"il est vraiment partout ce O'Leary!!" il manque l'A380 Emirates pour compléter le tableau ^^
À bientôt
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