Avis du vol entre Tokyo et Doha en classe Affaires avec Qatar Airways

Bonjour,
Après 3 jours à Tokyo et 5 mois en Asie, je rentre enfin à Madrid.
J'ai reçu une offre de surclassement à 400 euros par trajet deux semaines avant le vol. J'ai trouvé que 400 euros pour 11h de vol entre Tokyo et Doha valait vraiment le coup, par contre je n'ai pas surclassé le Doha - Madrid qui ne dure que 7h et est opéré par un appareil LATAM.
1. Madrid - London Heathrow ~ Iberia / A330-300 • Economy Class
2. London Heathrow - Jakarta ~ Garuda Indonesia / B777-300ER • Business Class
3. Jakarta - Singapore ~ Garuda Indonesia / B737-800 • Business Class
4. Singapore - Hong Kong ~ Cathay Pacific / A330-300 • Economy Class
5. Hong Kong – Osaka Kansai ~ Cathay Pacific / B777-300ER • Business class
6. Osaka Kansai - Tokyo Narita ~ Vanilla Air / A320 • Economy Class
7. Tokyo Narita – Doha ~ Qatar Airways / B777-200LR • Business Class
8. Doha – Madrid ~ Qatar Airways / A350-900 (LATAM) • Economy Class
9. Madrid – Doha ~ Qatar Airways / A350-900 (LATAM) • Economy Class
10. Doha – Singapore ~ Qatar Airways / A350-900 • Business Class
11. Singapore – London Heathrow ~ Garuda Indonesia / B777-300ER • Business class
12. London Heathrow – Madrid ~ British Airways / B777-200ER • Economy class
Nous prenons le Narita Express à 17h pour arriver à temps pour le vol de mon amie qui part plus tôt que le mien. Le vol Qatar pour Doha est le dernier de la journée et est donc souvent avancé. Le depart est maintenant prévu à 22h au lieu de 22h20.
On arrive au Terminal 2 vers 18h et on va voir si les comptoirs de Qatar sont ouverts.
Réponse: Non. Ils ouvrent à 19h.

Je l'accompagne donc fumer une cigarette puis prendre le bus pour le Terminal 3 puis remonte passer le temps mais avec deux valises ce n'est pas simple de se déplacer.

Je décide donc de me mettre dans la file, derrière des Brésiliens très chargés.

L'enregistrement est rapide et je demande si il y a un siège hublot sans voisin de disponible. L'employée de Japan Airlines me confirme que le 7J est libre.
Je recupere mes cartes d'embarquements dans une pochette argentée.

La sécurité est rapide et efficace, l'immigration aussi.

L'entrée du salon est juste à la sortie des contrôles Sud.

Pardon pour les photos floues, l'endroit est sombre et je n'avais pas réalisé que les photos étaient mauvaises.
L'entrée donne sur un couloir.

où on trouve un vestiaire avec des casiers.

C'est aussi ici qu'on trouve l'accès au Spa et aux douches et c'est mon premier arrêt. Après une journée dans les rues de Tokyo, je n'ai qu'une envie c'est de prendre une douche et me changer.
Il faut s'inscrire à l'entrée.

Les passagers ont accès à des traitements de 10 minutes

On reçoit une carte magnétique pour ouvrir la salle de douche.

Les douches ne sont pas très spacieuses mais c'est suffisant. Niveau amenities c'est le minimum nécessaire et de ce point de vue les douches de Cathay à The Pier sont bien meilleures.

Il y a suffisamment de rangements, dont un placard avec un cintre.

C'est donc tout frais et affamé que je rejoins le salon. Ce n'est pas très grand, assez sombre par endroits mais confortable puisqu'il n'y a que très peu de monde. Mon vol est le dernier de la journée avec un 777 de Japan Airlines pour Honolulu et un vol pour Shanghai qui est en retard et va embarquer.

Il y a un bar

Et un buffet décevant pour un salon first

Petite selection pour debuter

On a une vue sur le tarmac avec plusieurs appareils de Japan Airlines qui sont tous sur le point de partir.

La grande attraction de ce lounge est sans aucun doute son Sake et Sushi bar.

Le sushi bar n'est ouvert que jusqu'à 20:00, il faut donc que j'en profite.

Il n'y a que trois types disponibles et on ne peut pas prendre plus de 3 pièces à la fois. J'ai donc fait plusieurs allers/retours.

Ils sont préparés devant le passager

En tout cas ils sont très bons.

Le salon se vide rapidement maintenant que le vol pour Shanghai part.

Comme beaucoup d'endroits au Japon, il est interdit de telephoner dans un lieu public et ce salon n'est pas une exception. Des espaces sont donc prévus à cet effet.

Je quitte le salon vers 21h avec l'objectif d'aller visiter l'autre salon situé au satellite d'où part mon vol.

Raté.

Le satellite est agréable mais tout est fermé et les équipes de nettoyage sont deja au travail. Le vol va embarquer dans 15mn, ça ne vaut pas le coup de retourner au salon.

L'avion du soir

Je découvre par hasard que le salon Qantas est encore ouvert. J'ai 10mn avant l'embarquement alors autant aller y faire un tour pour voir.
Je suis bien accueilli et on m'indique que le buffet et le bar vont fermer puisque le salon ferme à 21h30.

Le salon est joli mais je n'y ai strictement rien à faire donc je fais un tour et m'en vais.

Une salle d'embarquement typique.

L'embarquement débute à 21h15 et je fais partie des premiers à embarquer.
L'avion est le A7-BBB, un beau 772LR de 8 ans.

La cabine est connue, c'est l'ancienne business class de Qatar Airways.

Mon siège, le 7K, hublot au dernier rang. On y trouve déjà la couverture et l'oreiller.

A peine installé, le steward Moldave, Roman, vient se présenter, me souhaiter la bienvenue et me donner le temps de vol. Il a un petit papier avec les noms de ses passagers et s'adresse donc à chacun par leur nom.
Il me propose une boisson de bienvenue et un oshibori chaud ou froid.
Le pitch est très bon. Le sur-matelas est déjà prêt dans le rangement sous l'IFE.

La telecommande est dans l'accoudoir.

Un rangement avec une bouteille d'eau dans l'accoudoir

Roman revient rapidement avec la trousse de toilette et mon verre. Le vol ne va durer que 11h. J'en profite pour demander à Roman si j'ai un voisin et il me le confirme. Celui-ci arrive quelques secondes plus tard.

La trousse de toilette est plus vide que l'ancienne puisqu'on y trouve que des chaussettes, un masque, et les produits classiques signés Monte Vibiano. J'imagine que le reste est dans les toilettes et effectivement, brosse à dents et rasoirs sont dans les toilettes.

Chaussons

Roman repasse avec les menus et les pyjamas. Il y a le choix entre Medium et Large.

Le choix de vins

Et les autres boissons

Pour le repas, il y a le choix classique A la carte

Ainsi qu'un choix Japonais - Kaiseki

L'IFE est assez grand et j'ai trouvé l'offre bonne. En tout cas j'ai trouvé de quoi m'occuper jusqu'à Madrid.

Le voisin, un 777 de Japan Airlines qui partira pour Chicago le lendemain matin.

La cheffe de cabine vient se présenter à chaque passager, souhaiter la bienvenue, et donner le temps de vol.
Prière d'avant départ.

Puis consignes de sécurité version FC Barcelona.

On repousse à 21h55.

Traditionnel au-revoir du Japon

Le 330 de Turkish Airlines, l'autre vol à partir juste avant la fermeture de Narita.

Roulage un peu long, on décolle à 22h15 avec le bruit d'assiettes qui se cassent.

Narita

Je me mets en pyjama puis Roman passe prendre les commandes pour le repas. On a le choix de manger ce qu'on veut, quand on veut. Le dine-on-demand est vraiment un atout de Qatar Airways. Il note aussi si on souhaite être réveillé pour le petit déjeuner.
Je commence par un verre de champagne brut qui vient avec des noix chaudes. Le verre est servit face au passager.

Il n'est que 22h passé, je décide de diner maintenant pour ensuite pouvoir bien dormir.
La table est dressée 1h après le décollage

Le repas débute par un amuse-bouche: Champignon et crevette.

Le Sake vient et l'hôtesse s'excuse du retard expliquant que ça a prit un peu plus de temps puisque je l'ai demandé froid. Aucun problème pour moi, je l'ai demandé avec l'entrée qui n'est pas encore arrivée.

J'aime beaucoup la flexibilité de Qatar Airways qui permet de mélanger des plats de l'option Japonaise avec l'option Western.
Je débute donc par la "light option" du menu japonais. Selection of local nigiri and sushi roll

Puis je continue avec une option du menu à la carte.
Braised beef with spicy yuzu teriyaki sauce que j'accompagne avec un verre de Gewürtztraminer que j'ai trouvé décevant.

Une fois fini, Roman me demande si je souhaite autre chose. Je demande le fromage et le dessert mais malheureusement le fromage est terminé. Soit c'est une faute de catering puisque beaucoup de passagers en sont encore à leur plat principal, ou alors c'est le fromage qui s'est cassé la gueule au décollage. En tout cas c'était une grosse deception parce que après 5 mois en Asie, j'avais une grosse envie de fromage.
Je me contente du dessert qui est assez bon.
Dark cherry crumble cake with mixed berry coulis

Je termine mon repas au dessus de la péninsule coréenne par un oshibori bien chaud et parfumé.

Le siège ne s'incline pas totalement à 180 degrés mais je l'ai quand même trouvé confortable. Je me réveille après le Bangladesh. Il y a un peu plus de 4h de vol restant, mon voisin est en train de lancer un nouveau film et de déguster un verre de vin rouge. je préfère me rendormir pour 2h avant de prendre mon petit déjeuner.
C'est aux dessus de Karachi, avec environ 1h30 de vol restant, que je me reveille vraiment et decide de prendre mon petit déjeuner.
Je commence par un smoothie fraise-banane.

la table est dressée.

Le choix du petit déjeuner est assez large

Je prends les gaufres dont les bananes caramélisés étaient délicieuses.

Le service se termine par un autre oshibori

Le CDB annonce le debut de la descente au dessus de Dubai avec un atterrissage prévu à 3h25. Une vidéo sur l'aéroport de Doha passe sur les IFE pendant que la cabine se prépare à l'atterrissage.

On atterrit à 3h25

On se parque aux portes D, Roman ferme les rideaux avec l'éco mais quelques passagers l'ont quand même ouvert et sont passés. Roman est donc rapidement retourné au fond de la cabine pour refermer les rideaux.

Débarquement aux portes D signifie une longue marche jusqu'aux contrôles.

Merci d'avoir lu et à bientôt pour la suite.

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Après avoir passés plusieurs jours dans les temples, chateaux et jardins de Kyoto nous avons décidé de voir le côté moderne de Japon et aussi de faire ce qu'il y a de plus bizarre à Tokyo pour nous européens.
Pour la première soirée nous sommes allés à Shibuya

Nous avons ensuite mangé à Omoide Yokocho à Shinjuku

Shinjuku qui n'a rien à envié à Times Square

Le lendemain on commence fort avec Harajuku

Et ses styles vestimentaires originaux

Ses café à chats et hiboux

Ainsi qu'un Café Kawaii

Akihabara, la ville électrique.

Où on peut faire du real-life Mario Kart

Ses immeubles à jeux vidéos

Ou pire/encore mieux, les Maid Cafés. C'était tellement dingue que c'est dur d'expliquer ce qu'il s'y passe. Nous ne sommes pas restés très longtemps, on arrivait pas à s'arrêter de rire et c'était très gênant.

Notre désir pour fromage nous a poussé dans un bar à fromage où ces deux malheureux morceaux de formage de chèvres, accompagnés de deux verres de vins, nous ont coûté 30 euros…

On a trouvé un rooftop Mexicain avec une vue magnifique et où comme partout il était interdit de fumer en terrasse. Fumer en extérieur est interdit, sauf dans les quelques espaces fumeur qu'on trouve dans la rue. Par contre il n'y a aucun problème à fumer à l'intérieur dans la plupart des restaurants.

Nous avons aussi passé une après-midi à Odaiba pour se reposer un peu et prendre l'air.

C'est une sympathique île artificielle proche d'Haneda.

Evidemment c'est bien commercial et on y trouve de nombreux magasins et cafés en tout genre.