Bonjour à toutes et à tous !
Introduction
Une mini-série de FR en (très) léger différé, sorte de mileage-status RUN avec ces billets J achetés voilà qq mois.
Et un bonus inédit, pour cause de validation de miles chez OW.
lundi 5 juin :
- CDG -> AMS : AF 1640 : 2 belles surprises
- AMS -> CPH : KL 1131 : classique mais efficace
- CPH -> XXX : Ich bin ein…
- XXX -> CPH : welcome home !
- CPH -> AMS : KL1130 : retour en batavie
- AMS -> CDG : KL1245 : bis !
Arrivé avec plus d'1/2 heure de retard (merci la SNCF…) à Roissy CDG, j'ai quand même près de 2h avant le départ de mon vol.
Le Flight-report lui-même
Peut-on revoir ce tableau mondialement connu ?
Oui, on le peut.
Impression du BP aux bornes.
Moutons…absents !
J'arrive directement vers l'accès n°1, mais celui-ci supporte environ 200 personnes dans la file. WTF ?
A l'annonce indiquant qu'il faut respecter le périmètre de sécurité, je me dis que nombreux ont basculé vers cet accès.
Effectivement, un agent AF et une agente ADP remontent la file pour savoir s'il y a des clients SKP.
Bien qu'étant au téléphone, je me signale et suis exfiltré de la trèèès longue file pour aller dans un des accès.
PIF en 2'.
Quelques boutiques au passage et un espace "business" (que JE trouve) plutôt bien aménagé.
Et hop, direction le salon 2F1. Grâce à FR, j'ai appris qu'il a été rénové.
Lounge-report "light"
A l'entrée du salon, un homme affable me souhaite la bienvenue et m'oriente vers 3 bornes lumineuses pour l'accès.
Un peu rétif, je lui dit que je préfère "les automates humains".
Et me tourne vers la souriante dragonne, qui se fait soudainement ange "je vous remercie de penser à mon emploi".
Ah !
Le climat social ne semble plus être celui des années folles :-/
Bref, salon rempli à 40-50% environ, à cette heure entre deux vagues à 2F.
Installation sans voisin sans souci.
Direction le buffet du PDJ à cette heure matinale (hum !)
Grogne ON : Je crois qu'il faudra fournir un kit "jugeotte" aux agents approvisionnant le buffet !
Pourquoi placer les viennoiseries dans la banque réfrigérée ???
Qu'on ne me parle pas des règles d'hygiène, pour des produits cuits au four !!
Grogne OFF.
Vous constaterez que les quantités sont fort réduites, mais le changement imminent du buffet pour le midi explique cela.
Une petite sélection plus tard, et installation.
De prises USB et électriques.
Hic : celles derrière mon siège ne fonctionnement pas.
Après la mise en place du buffet de midi, 2ème sélection et arrivée de pax un peu plus nombreux.
Le salon est quand même plus agréable, les teintes sont douces et les fauteuils confortables.
Les toilettes sont plutôt bien agencés et beaux (pas de photos) et propres !
Bravo AF.
Par contre, 5 agents AF pour le seul accueil, et 5 pour approvisionner/débarrasser, ça me semble… peu équilibré…!
Le vol prévu à 11h40, est annoncé retardé à 11h50. Puis annoncé à l'heure.
Mais à 11h35, toujours pas d'annonce sur le tableau hormis "à l'heure".
J'interroge la fée à l'entrée, qui me confirme un léger retard, un début d'embarquement imminent, mais à une porte différente (F32->F34).
Comme quoi, l'humain, c'est bien, aussi !
Juste le temps de plier les affaires, et hop, remontée vers la porte F34.
Quel cirque, mes aïeux ! Une file qui s'étire de part de d'autre du guichet, sans pouvoir identifier celle qui qui est SKP.
Au prix d'un léger moment de honte (si vite passé !), je traverse la file et me rends sous le panneau SKP où une jeune fille d'ADP contrôle mon BP et mon document d'identité.
Aussitôt dit, aussitôt fait, un auto-scan sur la machine, et me voilà dans le finger (in the nose).
Pour les fétichistes des portes avionesques. Voilà celle de F-GTAK !
Arrivé parmi les premiers passagers, accueil souriant, sans plus.
Je me tourne vers le 1A, le steward change de rangée et me laisse m'installer.
Il y a 5 PNC à bord de cet A321 fraîchement rénové. Ça sent le cuir neuf !
(non, il n'y pas de lien entre les deux phrases précédentes !)
Docus de bord : Marrakech (nouvelle destination) en couverture du Magazine.
Tandis que Madame porte une brassière sur son imper.
Environnement immédiat, y compris ces nouvelles prises USB.
Un voisin A319 qui partira à Montpellier à 12h45.
Une fois que les pax J sont à bord, distribution d'une serviette froide sous blister XL.
Puis d'une mini-bouteille de Thonon. Tout seul sur le rang de 3 :-)
Pas(rsque que je le vaux bien) bon. Et moquette propre.
Les derniers pax embarquent et mot d'accueil de LA CDB, Mme Pascale DULAT.
Pendant ce temps, le CDB de l'A319 voisin en grands préparatifs…de l'avion….
Pushback à 11h57 soit ETD +17'.
Dérives au loin. Et triple 7 en remorque. Qui se rendra à Abidjan en début d'après-midi.
Avec des appareils aux parkings.
Et Air Tahiti qui se presse.
12h07 : Poussée maximale et décollage. Coups d'oeil à gauche :-)
Début du service à 12h17. Le plateau est quasiment "jeté". Ou disons plutôt qu'il n'est pas posé délicatement.
Y'a comme un alignement…défaillant.
Boissons diverses à choisir dans la foulée, y compris la boisson chaude.
Ce sera Perrier + vin blanc + café pour moi.
Le menu était caché sous les petites boîtes, le voici !
IFE cotonneux ou moutonneux (au choix) avec piste non identifiée. Puis zones industrielles côtières.
Hippodrome (terrestre !)
12h29 : début de descente, atterrissage annoncé pour 12h50.
Oups, plafonnier !
La rigueur néerlandaise n'est plus à démontrer !
Des coucous, des zincs et autres.
Avec une arrivée à 12h56, en raison d'un 1/2 tour pour descendre sur une autre piste que celle demandée.
Salutations d'au-revoir courtoises et hop, direction la cantine !
Merci de ce FR sur une ligne si chère au duo AF/KL ! :)
Sur ce court vol, le service est vraiment... sportif pour les PNC !
Bons points que la bouteille d'eau et la serviette rafraîchissante distribuées au sol. Ce n'est pas toujours comme ça :/
Le plateau me semble bien appétissant, dommage que le plastique de protection n'ait pas été retiré. En revanche pour la disposition, il m'eut paru plus judicieux de déposer le dos de saumon sur la partie grande de l'assiette compartimentée...
La cabine est belle et très agréable sur ce premier rang.
En revanche, je vous conseille de modifier la classe de voyage car il est indiqué que vous voyagez en Économie ;)
À bientôt !
Merci pour le com'.
Erreur corrigée, j'ai appris à mieux "cocher" :-)
bonsoir et merci pour ce FR
Vous voliez en J, le FR est indexé comme un vol en éco, n'hésitez pas à le corriger.
Je ne vois pas une énorme différence dans ce "nouveau" salon du 2F1, je me ferai une idée plus précise d'ici quelques jours.
L'A321 présente bien sur ce rang 1, même si je ne suis pas persuadé de l'ergonomie des prises USB dans les accoudoirs (s'agit-il d'une prise jack en dessous?)!
Le catering semble pas mal pour un vol si court (par contre quelle présentation...), les menus avaient-ils été chargés?
Merci pour ce partage et la publication + que rapide!!
Merci pour le com'.
Je me suis posé la même question pour la prise jack (qui ne vas pas à Dubaï, elle ;-)) mais n'ayant pas d'appendice de cette taille pour tester, j'ai laissé mon interrogation en suspens...
Pour la J, même réponse :-/
Merci pour ce partage. Un vol tres court qui ne permet pas beaucoup d'extras pour le service. Cependant poser le plateau ne prend guère plus de temps et évite ce glissement dans la présentation et servir le café en même temps que le repas ne parait pas une bonne idée !
Je paratge votre avis sur le salon rénové : rien de revolutionaire mais c'est propre , plus aéré et plus confortable. Vicement toutefois le futur salon annoncé pour 2020.
Merci pour le com' :-)
Je partage votre avis quant au service express. D'autant que sur le FR qui suivra, pour un temps de vol similaire, je n'ai pas eu cette sensation d'être "pressé pour manger".
Comment, un nouveau salon ^^!?
Merci pour ce FR !