Avis du vol Austrian Airlines Lyon Vienna en classe Affaires

Compagnie Austrian Airlines
Vol OS408
Classe Affaires
Siege 01A
Avion Fokker 70
Temps de vol 01:55
Décollage 24 Mar 17, 19:45
Arrivée à 24 Mar 17, 21:40
OS   #79 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 353 avis
Kethu
Par GOLD 1021
Publié le 17 août 2017
Bonjour tout le monde !

Des années après mon premier, et unique, FR, je me lance enfin pour mon second report. J'ai "un peu" pris de temps pour le poster, principalement à cause du manque de photos de bonne qualité, ce qui m'a fait hésiter sur l'intérêt de le faire.

Donc désolé pour la petite quantité, et la qualité inégale des photos, mon téléphone est capable du meilleur (rarement) comme du pire (souvent), et je n'avais point mon reflex avec moi. On va dire que je me laisse une marge de progression pour mes prochains FR…

Allez, trêve de bavardages, je me lance !

Pour ce report, ce sera le vol aller d'un de mes nombreux trajets Lyon - Vienne de cette année, pour aller voir ma douce et tendre qui vit là-bas cette année. Mon choix se porte, vu le peu de temps dispo que j'ai (un week-end), sur le routing le plus simple et le plus rapide :

1. Lyon - Vienne (Austrian, Business, F70)
2. Vienne - Lyon (Austrian, Economy, F100), non reporté



Payé avec 21000 Miles Flying Blue + 58€ en classe éco, c'est un aller-retour à un tarif tout à fait raisonnable que je fais là, puisque de mémoire l'aller retour était proposé à environ 300€ sur Austrian ou Air France (en code-share pour AF).

Vous noterez que ce FR, et mon routing, affiche un aller en Business. J'ai en effet craqué, lors de mon enregistrement en ligne, sur l'offre qui suit.
Venant juste de recevoir une prime inattendue au boulot, j'ai sauté sur l'occasion pour tester le produit J moyen-courrier d'Austrian.

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Par contre mauvaise surprise au moment de terminer mon enregistrement… Impossible de choisir ma place, ce qui nous donne un beau "standby" en lieu et place de mon numéro de siège :

photo 2017-03-22 21_55_09-os408_24 mar 17_lys - vie_19_15_gate

Bon, je réessaie plusieurs fois et j'abandonne, je verrai ça à l'aéroport.

Le jour venu, manque de chance, je suis malade comme un chien et suis à deux doigts de rentrer chez moi plutôt que de partir… Mais bon, qu'est-ce qu'on ne ferait pas par amour !

Travaillant à St Priest, je me sauve du boulot à 17h et file à l'aéroport en voiture. J'ai réservé une place un mois à l'avance au parking souterrain P0, au contact des terminaux 1 et 2, un assez bon plan sur un week-end, puisque la réduction sur le tarif normal atteint quasiment 50%, le tout à quelques minutes des départs et des arrivées du T2.

Derniers adieux à Titine pour deux jours !

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Un petit coup d’œil au FIDS en attendant l’ascenseur, mon vol est bien là, prévu en porte P12.

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Arrivé à l'étage des départs du T2, et bien… C'est plutôt calme côté Air France/Hop et PIF.

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Et du côté Iberia et Lufthansa, ça l'est encore plus ! Bien, au moins, pas besoin de faire la queue… Deux comptoirs Business ouverts juste pour moi.

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L'agente au sol sera peu loquace, mais efficace. Elle me règle ce soucis de "standby" en deux coups de cuillère à pot, et me voilà en possession du précieux sésame. En plus, j'ai pu avoir la place que je convoitais, la 1A !

Je file aussitôt passer le PIF, où il n'y a absolument personne dans la file "normale". Par contre, une dizaine de personnes font la queue au "coupe-file". Les curiosités de la vie… Bon, et bien je passerai par la file normale !

Juste à la sortie du PIF, on prend à droite et on arrive de suite au PAF (sans passer par la case "duty-free"). Cette fois, il y a un peu plus la queue, plusieurs vols vont partir dans l'heure qui vient, vers Francfort, Bruxelles ou encore Amsterdam.

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L'attente sera malgré tout courte, avec deux postes ouverts et des contrôles très rapides, ce ne sera que quelques minutes d'attente. J'aurais même droit à une petite discussion sur la beauté de Vienne avec la PAF-woman, qui avait l'air de s'ennuyer ferme (c'est vrai que ça ne doit pas être le boulot le plus exaltant qui soit).

Aussitôt après la PAF, direction le salon pour me poser et me reposer un peu (toujours cette satanée maladie). Petit instant de frayeur, l'entrée du salon Solano est barrée par ce petit panneau :

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Plus de peur que de mal finalement, le panneau informe juste que l'entrée se fait du côté "Dzhari" du salon, juste derrière. Le cerbère du salon m'accueille chaleureusement, et je fonce m'installer dans un fauteuil où je somnolerais quelques minutes… Jusqu'à l'arrivée d'un homme d'affaires allemand qui s'installe à deux fauteuils de moi et passera tout son temps à téléphoner, en parlant fort. Très fort.

Bon, tant pis pour la sieste. J'en profite pour jeter un œil sur Flightradar pour voir si le vol aller Vienne - Lyon est bien à l'heure. C'est le cas, et mon appareil sera donc le Fokker 70 OE-LFJ, qui porte le doux nom de Graz (très jolie ville, au passage). L'appareil a 22 ans, il a commencé sa carrière en Indonésie (chez Sempati Air), avant de rejoindre l'Autriche chez Tyrolean Airways en 1998. L'appareil sera sorti de la flotte Austrian deux mois après mon vol, les Fokker sont en effet en cours de remplacement par des Embraer… (oui, on a le droit de verser une petite larme à ce moment du FR).

Je vais ensuite faire un tour à l'offre solide et liquide, vu de loin ici (pas de photo de près, le cerbère me regarde de travers et s'approche de moi en me voyant faire cette première photo, ratée, je me fais donc plus discret). L'offre est limitée, mais il y a quand même de quoi grignoter (petits sandwichs, yaourts, desserts…).

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Ma petite sélection (pas une grande faim ni grande soif, mais au moins ça occupe) :

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Un coup d'oeil sur la presse disponible, ici les magazines, les journaux sont de l'autre côté.

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Un aperçu de mon billet, avec la fameuse place tant désirée !

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Un petit tour aux sanitaires pour me rafraîchir avant de partir prendre mon vol… C'est très propre !

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Allez, je sors, et je vais voir ma porte. Visiblement je suis un peu en avance !

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Je retourne donc faire un tour dans la partie non-Schengen du terminal, (on en a très vite fait le tour), ça m'aère un peu. 10 minutes après, j'entends l'appel pour mon vol, pour les voyageurs Business, Senator et HON Circle. Le temps de traverser dans l'autre sens ce petit bout du terminal, et il y a déjà une queue de 40 personnes qui attend d'embarquer dans la file "normale".

Je passe donc devant tout ce beau monde, et l'agente me dit d'attendre dans la passerelle. Je serai finalement le seul passager à embarquer en priorité. J'aurais donc l'immense privilège d'être le premier à attendre 5 minutes debout dans une passerelle mal éclairée, sans vue sur l'appareil…

On embarque finalement, avec 10 minutes de retard sur l'heure d'embarquement prévue initialement (19h15), les hôtesses m'accueillent poliment.

Dès que je suis installé à mon siège, une des PNC m'apporte tout un choix de presse papier, en allemand ou anglais uniquement. Voici donc mon choix pour ce vol :

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A ma gauche, un gros coucou Emirates qui partira 2 heures après nous, et qui monopolise une bonne partie des portes d'embarquement de la zone.

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Les sièges sont confortables, le pitch au premier rang est correct…

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… Mais de toute façon, j'aurais vraisemblablement l'embarras du choix pour les sièges, les deux rangées de Business sur ce vol resteront désespérément vides mis à part ma petite personne. Au moins, c'est intime une fois le rideau fermé !

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Le contenu de la pochette devant moi (désolé pour la photo de piètre qualité !)

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Petit détail sympa, il y a à l'avant de la cabine face au siège 1C un petit présentoir avec des cartes postales d'appareils de la flotte Austrian. Je prends un A320 en souvenir. Je ne sais pas si ça se fait sur d'autres compagnies, c'était en tout cas la première fois que je le voyais.

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L'embarquement se termine rapidement, le vol n'étant pas complet (cabine économie remplie à 70% environ), les portes sont fermées à l'heure et on repousse aussitôt. On s'aligne sur la 36L, et c'est parti ! On aperçoit par le hublot Pusignan au premier plan, derrière Meyzieu et au fond l'agglomération lyonnaise… Pas d'autres photos du décollage, il fait un peu trop sombre pour ça à 20h en mars malheureusement.

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Ca secoue un peu, ce qui n'est pas pour me ravir, je me sentais en effet déjà bien nauséeux au sol… Fort heureusement, ça passe vite, et dès que les PNC sont libérées, la chef de cabine vient m'apporter une serviette rafraîchissante, que je m'empresserais de passer sur mon visage.

La montée se poursuit, le rideau de séparation entre la cabine Economy et mon petit cocon privatif est fermé. Peu après, la PNC vient m'apporter mon plateau repas (sans menu, un peu dommage de ne pas savoir ce que l'on mange).
Elle m'amène ensuite une panière de petits pains chauds, et le verre d'eau que je lui ai demandé en boisson (j'aurais bien pris un peu de vin, mais vu mon état…). Elle me demande si je suis sûr que je ne veux boire rien d'autre, je l'assure que non !

Elle part donc rejoindre sa compère en cabine arrière pour le service Economie (boisson + sucré salé, classique quoi).

Une petite vue sur ce plateau repas, avec en plat principal, des Spätzles et poulet au curry, ainsi qu'un petit Sachertorte, le grand classique Viennois étonnamment peu connu en France. J'aime bien la présentation, avec ces assiettes triangulaires plutôt moderne et la tasse à l'anse dorée, au style XIXe…

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Petit détail sur les couverts, la serviette et la petite pince à serviette…

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Malgré mon manque d'appétit, je fais honneur au plateau ("Il faut nourrir sa grippe" comme me répétait mon père quand j'étais malade étant gamin) ! Le plat est bon, notamment les pâtes qui m'ont agréablement surpris (bonne cuisson notamment et de la texture), la portion est petite mais c'est quand même suffisant. Le dessert, s'il est se laisse manger (comme tout dessert chocolaté), n'est par contre pas exceptionnel, loin de là ! Contrairement aux pâtes qui ne donnaient pas l'impression d'être un simple "plat réchauffé", le gâteau manque vraiment de goût, dommage pour ce classique de la gastronomie viennoise.

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La PNC viendra me débarasser assez rapidement, me demandant si je veux un café ou quelque chose d'autre. Je la remercie et lui répond par la négative, je vais laisser mon estomac en paix maintenant.

Je lis le New York Times pendant le reste du vol, la vue par le hublot de nuit est assez limitée. La PNC viendra encore à 3 reprises me demander si je suis sûr que je ne veux pas boire ou manger autre chose, je déclinerai à chaque fois, mais j'ai beaucoup apprécié ce service attentionné ! C'est le jour et la nuit avec mon expérience Air France en J sur BUD - CDG, où la seule interaction avec le PNC avait été la distribution des plateaux et le débarrassage, quasiment sans un mot… (et pourtant, j'aime AF, ça me fait mal au cœur de les critiquer !)

On débute la descente peu après 21h, et peu après la cabine est préparée pour l'atterrissage… On se rapproche du sol !

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Il est 21h25 lorsque les roues du Fokker touche le sol. Bienvenue à Wien Schwechat !

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Court roulage, et on va se parquer au large, comme d'habitude avec les Fokker à Vienne. Deux Q400 sont parqués à côté de nous, j'aurais d'ailleurs le plaisir de faire mon premier vol à bord de cet appareil chez Austrian quelques mois après ce vol…

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Logiquement, je sors en premier de la cabine, après avoir salué l'équipage en allemand (c'est malheureusement à peu près la seule chose que je sais dire en allemand), et direction le paxbus qui attend devant l'appareil.

Tentative ratée de prendre notre destrier du jour en photo…

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Le débarquement est à l'image de l'embarquement, rapide et efficace ! A peine quelques minutes après l'arrêt, le bus part déjà en direction du terminal. L'avantage du paxbus à Vienne, c'est qu'il dépose directement au niveau des carrousels à bagages, pas besoin de traverser tout le terminal à pied comme lorsque l'on arrive à une porte un peu lointaine au contact !

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N'ayant pas de bagages, je sors de suite retrouver ma dulcinée qui m'attend impatiemment ! Il n'est même pas 21h40 (l'heure prévue d'arrivée initialement) lorsque je la retrouve, parfait niveau ponctualité donc.

On file aussitôt à la gare souterraine, au bout de cette pente…

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Je jette un dernier coup d’œil sur la zone arrivées, avec cet affichage lumineux des vols directement sur le mur que j'apprécie beaucoup.

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L'arrivée un peu en avance de l'appareil nous a permis de choper le S-Bahn précédent, qui nous amènera jusqu'à la station Rennweg en une petite demie-heure, notre hôtel est juste à côté. Petit aperçu de ce S-Bahn… Plus tout jeune, mais qui est propre et fréquentable à toute heure du jour ou de la nuit !

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Merci de m'avoir lu, n'hésitez pas à me laisser quelques conseils et retours dans les commentaires… A bientôt j'espère !
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Verdict

Austrian Airlines

7.6/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements6.0
Restauration7.5

Salon Solano

6.5/10
Confort7.0
Restauration6.5
Divertissements6.5
Services6.0

Lyon - LYS

8.1/10
Fluidité9.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0

Vienna - VIE

8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

Un vol de découverte du produit J d'Austrian en moyen-courrier qui a été très agréable, ou du moins qui aurait du l'être sans ce petit problème de santé.

OS : Un bon produit au final, l'équipage était vraiment aux petits soins (le fait que je sois le seul passager J a sans doute aidé), le plateau repas était bon et suffisant, petit bémol sur la qualité du dessert, et la quantité si on est affamé. Une cabine confortable, bien entretenue et propre, même à deux mois de la retraite pour ce Fokker, c'est appréciable.

Salon Solano : Offre de restauration un peu limitée, le confort est correct, le personnel est correct, le divertissement est correct (une télé allumée sur une chaîne d'info, classique). Bref, "correct" me semble un bon résumé de ce salon. A noter que je n'ai pas du tout cherché à en voir plus, donc j'ai peut-être loupé quelque chose pour la restauration ou le divertissement.

LYS : Un passage express aux guichets de check-in et à la PIF, faible attente à la PAF et le personnel était globalement amical, sans plus (mis à part à la PAF). Je sanctionne un peu l'accès, car l'offre de transports en commun est médiocre. De plus, l'accès routier depuis chez moi (dans le Beaujolais) ou mon travail implique de passer par l'autoroute payante si l'on suit les panneaux indicateurs, alors qu'il est plus court et plus rapide en temps normal de passer par le contournement gratuit. Malgré tout, bon point sur les tarifs parkings réservés à l'avance.

VIE : Un aéroport agréable pour y arriver (pour en partir, c'est une autre histoire), surtout en paxbus, ce qui est appréciable. L'accès est aisé et pas cher (3€90, ou 1€70 si on a une carte de transport pour le centre de Vienne).

Informations sur la ligne Lyon (LYS) Vienna (VIE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Lyon (LYS) → Vienna (VIE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Austrian Airlines avec 7,2/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 45 minutes.

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17 Commentaires

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  • Comment 409039 by
    LUCKY LUKE SILVER 2985 Commentaires
    Merci pour ce FR très complet et très intéressant à lire.
    L'aller en Fokker 70, le retour en Fokker 100, voilà un joli coup double qui deviendra collector très prochainement, le secteur Fokker d'OS étant voué à disparaître à l'automne.
    Les cartes postales disponibles à bord des avions d'OS : une belle tradition "à l'ancienne" dont j'espère qu'elle n'est pas en train de disparaître car point de cartes postales sur les deux vols (ZAG-VIE-WAW) que je viens de faire cette semaine sur cette compagnie...
    Merci pour le partage.
    • Comment 409071 by
      Kethu GOLD AUTEUR 2664 Commentaires
      Merci pour le commentaire :)
      Effectivement, j'ai pu faire un tir groupé assez bienvenu sur cet aller retour ! Surtout pour le Fokker 100 que je n'avais pas encore réussi à prendre jusque là...
      Lors de mes autres vols OS, je n'avais effectivement pas toujours vu ces cartes... Après il faut aussi les remarquer, si l'on n'est pas assis comme je l'étais quasiment face au présentoir, on peut facilement les louper. Mais j'ai bien apprécié ce petit "souvenir" en tout cas (même si je n'ai pas trouvé de Fokker sur les différentes cartes !)
  • Comment 409062 by
    jules67500 GOLD 6118 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    J'ai commandé ce plat lors de mon dernier vol, j'ai bien aimé ! 15€ en éco et il semble un peu plus grand que celui servi en J

    A bientôt !
    • Comment 409072 by
      Kethu GOLD AUTEUR 2664 Commentaires
      J'avais vu passer votre FR avec ce plat, il a l'air effectivement un peu plus grand ! Pour 15€, c'est vraiment une bonne affaire ces menus à la carte...
      Merci pour le commentaire !
  • Comment 409067 by
    Chevelan BRONZE 16578 Commentaires
    Je ne vois pas trace de mauvaises photos ^^
    Les tarifs weekend pour les parkings situés au contact sont attractifs, à condition de s'y prendre tôt, LYS étant mon fief je ne jure aujourd'hui que par le P2, et quel gain de temps par rapport au P5...
    LYS désert c'est habituel, le salon dédié au groupe LH et à EK est un cran très au dessus que l'infâme Patio AF !
    A bord, le plateau est appétissant, dommage que la Sacher Torte n'est pas été à la hauteur de vos espérances
    Personnel sympa et privilège d'avoir la cabine avant pour soi ^^
    Un très bon vol à bord d'un Fokker 70 qui va bientôt disparaître de la flotte OS

    Merci pour ce FR !
    • Comment 409073 by
      Kethu GOLD AUTEUR 2664 Commentaires
      Il y en a tout de même quelques unes donc la netteté ou la luminosité laisse à désirer ! Et ca m'a également forcé à supprimer quelques photos de spotting aux aéroports, c'était une catastrophe...
      Le P2 et P0 sont effectivement bien mieux lotis que le P5, surtout si comme cet été, le P5 est complet et que l'on est redirigé vers les terrains vagues pour se garer... 30mn de trajet quasiment assuré, sauf si on a la chance d'avoir la navette immédiatement.

      De ce que j'ai pu voir et lire ici, il y a effectivement un monde entre le salon Solano/Dzhari et celui AF... Ce qui renforce encore ma déception de n'avoir pas vraiment pu profiter de l'offre de ce salon !

      Je n'ai pas regretté malgré tout ce surclassement justement grâce à cette cabine avant rien qu'à moi, bien plus reposant et silencieux qu'à l'arrière :)

      Merci pour le commentaire !
    • Comment 409081 by
      Gaetan 2440 Commentaires
      Le Fokker 70 a disparu chez OS, reste le Fokker 100, mais plus pour longtemps.
  • Comment 409082 by
    Gaetan 2440 Commentaires
    Merci pour ce FR très agréable à lire !

    Vol confortable et privatif à bord de cet appareil, le confort est inégalable par rapport à la nouvelle génération de sièges dite planche à repasser.

    Le catering semble bon et tant mieux. Quand j'ai voyagé en J sur OS (upgrade en porte), j'ai été très déçu.

    Arrivée à Vienne à l'heure, c'est fluide et j'apprécie particulièrement cet aérogare !

    A bientôt
    • Comment 409118 by
      Kethu GOLD AUTEUR 2664 Commentaires
      Merci pour le commentaire !

      Je trouve les nouveaux sièges convenables pour des trajets type domestique où on passe une heure dans l'avion, mais c'est vrai que pour des vols plus longs c'est une autre affaire...
      Qu'est-ce qui t'avait déçu sur ton upgrade ?

      J'aime bien Vienne à l'arrivée seulement, la partie départ avant contrôle PIF manque cruellement de sièges et de coins un peu tranquilles à mon goût.

      A bientôt !
      • Comment 409258 by
        Gaetan 2440 Commentaires
        Le plateau repas ! Peu qualitatif... Mais vu tous les FR, je suis tombé sur le mauvais vol au mauvais moment !
        • Comment 409294 by
          Kethu GOLD AUTEUR 2664 Commentaires
          J'ai tout de même l'impression qu'il y a parfois du catering moins réussi en MC, j'ai eu l'occasion depuis ce vol de reprendre OS en J, et j'avais été un peu déçu, notamment par le plat qui était assez fade et insuffisant en quantité.
  • Comment 409107 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Je ne sais pas si j'aurais dépensé les miles pour VIE mais peux être pour une destination plus lointaine lors des promotions M&M.
    Tarif raisonnable tout de même!

    Bonne soirée!
    • Comment 409122 by
      Kethu GOLD AUTEUR 2664 Commentaires
      Merci pour le commentaire !

      J'aurais préféré également garder mes miles (surtout que je met pas mal de temps pour gagner ces 21000 Miles maintenant que je ne suis plus Flying Blue Jeune), mon choix était principalement financier, je devais faire ce voyage et cette ristourne de 200€ était donc la bienvenue !

      Bonne soirée également :)
  • Comment 409188 by
    ksar 1271 Commentaires
    Merci pour ce FR collector.
    Bonne prestation à bord, le catering semble bon et le pnc aux petits soins.
    Le salon semble bien mieux que le patio AF mais ce n'est pas difficile!
    Serai assez tenté d'essayer OS sur LC.
    A bientôt
    • Comment 409292 by
      Kethu GOLD AUTEUR 2664 Commentaires
      Merci pour le commentaire !
      Prestation tout à fait satisfaisante effectivement, avec la PNC quasiment "attitrée".
      Ah, ce fameux patio... J'espère pouvoir y mettre les pieds un jour pour constater par moi-même le résultat, tant j'en vois de mauvais échos, sur ce site comme ailleurs !

      Leur LC me tente aussi, surtout vers BKK où les correspondances depuis et vers Lyon sont parfaitement calées. D'ailleurs, une bonne partie des passagers des vols du soir vers Vienne sont en correspondance vers la Thaïlande, de ce que j'ai pu constater.

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