Bonjour à tous !
Voici le vol "phare" de ce routing.
J'avais décidé de passer une semaine de vacances dans ma bonne ville d'Austin en cherchant si possible à prendre un vol direct depuis l'Europe.
C'est une destination chère mais le coût était raisonnable au départ de Göteborg et en outre j'ai pu ajouter la classe Y+ sur ce vol long-courrier en B789.
En 2017 il n'y avait que BA pour desservir Austin depuis LHR et Condor depuis Francfort. Norwegian est désormais entré dans la compétition à partir de LGW.
SAS et Delta assureront la liaison pendant le festival SXSW et je parie que d'autres compagnies viendront sur Austin dans les années à venir, une petite ville au niveau américain mais à fort potentiel.
Le vol est bien annoncé à l'heure.
Le passage du PIF a été laborieux, le hub fonctionne à plein et il y a beaucoup de monde.
Je ne peux m'empêcher de faire un détour par la boutique Harry Potter.
L'appareil est au T5B, accessible par un métro.
Beaucoup de départs presqu'en même temps vers les Etats-Unis.
Je vois mon appareil. C'est le G-ZBKJ qui avait un an au moment du vol.
Et son voisin plus gros.
Une belle surprise avec cet A350 Finnair.
Tout occupé à faire du shopping je rate le début de l'embarquement.
Cela n'a pas eu de conséquence, bénéficiant d'une priorité je n'ai pas fait la queue et me retrouve donc dans la passerelle.
Pas mal de journaux disponibles.
A mon siège avec les célèbres hublots des B787.
Rapidement un "welcome drink" est servi.
Le kit de confort : j'aurais préféré une petite trousse plutôt que ce sachet qui ne ressemble à rien.
Le casque à atténuation de bruit.
C'est confortable, il y a de l'espace.
La couverture et le coussin.
Le siège avec sa têtière siglée.
Un petit coup d’œil au menu avant de partir. Je me demande bien ce que sont ces pommes de terre lyonnaises "à l'anglaise".
La petite cabine Y+ est bien remplie, presque pleine.
J'ouvre le sachet et voici son contenu.
Pendant ce temps on roule vers la piste.
Décollage et virage vers le Sud puis l'Ouest.
Mon IFE ne marche pas. Cela m'embête moins pour les programmes que pour la géovision.
C'est pareil pour mon voisin américain qui n'en a visiblement rien à faire.
L'hôtesse intervient, tente un "reboot", toujours rien. Elle demande à ses collègues et c'est pas mieux.
Finalement elle s'excuse de ne pouvoir réparer ce problème et me propose de changer de siège où l'IFE fonctionne mais qui est évidemment au centre.
Je décline car je préfère garder le hublot, la géovision sera donc en vision directe.
Distribution du petit oshibori.
Puis c'est l'heure de l'apéritif.
On quitte la cote anglaise.
Puis c'est Dublin.
Et le début de la grande traversée.
Le plateau est apporté.
Cela commence par cette entrée. C'est frais mais je n'aime pas trop le chou.
En boisson j'ai pris du vin rouge chilien.
Le plat principal est copieux.
Le bœuf est bon, légèrement trop cuit à mon goût. J'aime bien la sauce qui l'accompagne.
Pour finir une crème au chocolat.
Et le café.
Les couverts sont siglés.
L'IFE ne marche toujours pas, je prends en photo celui du voisin devant.
Il me voit, j'ai honte :(
Le siège est bien conçu et permet de s'allonger suffisamment.
Mood lighting.
Régulièrement des boissons sont proposées.
Dehors et en-bas il fait froid.
La télécommande, peu utile en l'espèce.
Je profite de l'absence de mon voisin pour prendre en photo le siège et montrer son inclinaison.
Sur le siège des PNC, un bouton qu'il vaut mieux ne pas activer par inadvertance. D'ailleurs il est protégé.
Un aileron monte et descend. Je me demande s'il ne sert pas à prévenir ou atténuer les turbulences.
On arrive au-dessus de paysages caractéristiques du Midwest.
A proximité de la capitale du Wisconsin.
La seconde prestation arrive sous la forme de cette boite.
Le sandwich n'est pas mauvais, sans plus.
Je regarde ce qu'il y a dans la pochette du siège.
Elle contient la notice du siège.
En descente.
Le lac Georgetown.
Les banlieues résidentielles qui ne cessent de s'étendre.
I-35 et TX-45 à Round Rock.
Apple
North Austin
L'intersection de la I-35 et de l'US 290.
Le capitole et l'université du Texas.
Zoom sur le centre-ville.
Atterrissage et passage à proximité du terminal sud.
Une tour américaine classique.
Nous rejoignons le terminal principal qui est en travaux pour son extension.
Débarquement et on accède à la salle réservée aux vols internationaux où tout se fait : borne puis récupération du bagage puis immigration.
Souvenirs…
Le hall d'arrivée du terminal connu pour ses guitares.
A défaut de géovision, voici le parcours réalisé.
Personne pour Bastrop ? Dommage…
Merci pour les photos, GOT et OTP sont les destinations de predilection du moment pour les mileage runners avec BA (cabines J/F) en direction des US.
Essaies de contacter BA pour réclamer des Avios pour l'IFE qui ne marche pas, ca m'est arrive aussi et j'ai reçu 7000 Avios en guise de compensation (un aller simple LAX-SFO/SJC ou NYC-BOS est a 7500 Avios).
Merci pour ton conseil !
A l'époque, le vol est assez ancien, je n'ai pas pensé à réclamer. J'ai appris la leçon et la prochaine fois ce sera différent.
Mon programme de fidélité n'est pas celui de BA, mais celui d'AA ce qui ne devrait pas empêcher d'obtenir une compensation.
A bientôt !
Merci Steph pour ce FR!
Belle cabine très agréable même si je trouve le coussin un peu "flashy" :')
Le catering du plat principal me plaut beaucoup!
Par contre le sandwich bof bof et dommage pour l'IFE, tu peux demander des miles en compensation!
Bon séjour dans la ville de l'ancien maillot jaune déchu?
A bientôt et bonne journée
Hello Benoit !
Le bleu flashy du coussin est compensé par la couleur terne de la couverture en polaire.
J'ai beaucoup aimé le déjeuner, la plat principal avec le bœuf était bon et copieux. Le sandwich après c'est autre chose...
C'est marrant que tu fasses allusion à Lens Armstrong, je n'en ai jamais entendu parler là-bas. Il doit se faire discret ;)
Sinon le séjour s'est bien passé mais la prochaine fois je passerai plus de temps à le préparer.
Merci pour ton commentaire et à bientôt !
Merci Stéphane pour cette exclusivité! Austin est une destination pas commune l'air de rien.
Dommage pour l'IFE... as tu demandé une compensation?
Le voisin d'en face t'a dit quelque chose quand tu as pris la photo? ^^
Le catering est vraiment bien fourni! Un bon point!
Sympa le clien d'oeil à Northwest... une compagnie qui te tient à coeur. Moins sympa le chewing gum par contre :p
A+
Salut Benjamin !
Même si je l'ai déjà reportée plusieurs fois (et ce n'est pas fini), Austin reste une destination peu courante, surtout depuis l'international.
Le voisin de devant n'a rien dit, il y avait juste un petit malaise en ce qui me concerne ;)
J'avais remarqué le chewing-gum sur la photo mais j'ai renoncé à faire une retouche.
Merci pour ton commentaire !
A+
Bonjour Sconnie 83 et merci pour ce FR.
Belle petite classe premium avec sa notice. Est-ce vraiment utile d'ailleurs ou est-ce pour donner au siège un côté un peu plus classe.
L'IFE vient gâcher l'expérience c'est dommage.
Pour la photo oups!
A bientôt
Häte de lire votre retour et merci pour les photos de Austin.
A bientôt
Bonjour Globetrotter !
La notice n'est pas réellement indispensable, c'est assez intuitif mais elle vise surtout à montrer toutes les fonctionnalités du siège.
Je ne dirais pas que la panne de l'IFE gâche l'expérience mais c'est certainement moins agréable.
Les photos d'Austin sont mieux réussies sur le vol retour.
Merci pour le commentaire et à bientôt !
Göteborg a souvent offert de très bons prix vers les US et sur toutes les alliances et dans toutes les classes. Le seul problème est qu'il n'est pas si simple de rejoindre GOT.
La cabine est pas mal, c'est la même que celle d'Iberia. Par contre, au niveau du soft product, BA est largement supérieur! Des verres en verre, menu, trousse de confort plus complete, un oreiller et une couverture qui ont l'air bien meilleurs, etc. IB a du travail!
Merci pour ce Fr!
GOT est excentré pour nous et encore plus pour l'Espagne. D'ailleurs je n'ai pas l'impression qu'IB y envoie ses appareils ;)
La cabine est agréable et le soft product solide. Notamment la première prestation fait une belle impression, j'ai beaucoup aimé le plat principal.
Par contre le contenant du kit de confort est à améliorer et cela ne couterait pas bien cher.
Merci Moritz pour ton commentaire !
Merci pour ce FR !
La cabine a l'air étonnamment correcte ! La trousse de confort est appréciable et il y a un stylo, ce qui devrait plaire à bon nombre de FRistes. En revanche, elles est esthétiquement moche.
Le catering est visiblement bon pour la première prestation, la deuxième est tout de même frugale avec ce sandwich...
Dommage pour l'IFE défaillant ! Une petite réclamation en vue tout de même ?
A bientôt
Merci pour ton commentaire !
Le contenu du kit était pas mal notamment avec les chaussettes. Par contre il n'y avait pas de trousse, c'est juste un sachet en plastique.
Un gros écart entre les deux prestations pour le catering, du coup un peu déçu par la seconde. La cabine effectivement est confortable.
Pas de réclamation à l'époque je n'y ai pas pensé :(
A bientôt !
Merci pour ce FR.
J'ignorais qu'Austin était une destination chère meme via les hubs américains.
C'est bien que l'équipage ait tout essayé mais ils auraient du te proposer une compensation ou au moins t'apporter le dessert de la J ou autre.
Austin est encore pour l'instant une destination relativement peu demandée depuis l'Europe et pas touristique.
Le dessert de la J, je n'y ai pas pensé, cela aurait été sympa ;)
Merci Etienne pour ton commentaire !
Salut Stéphane
Voici ce vol tant attendu ^^
La cabine est bien sympa on se croirait presque en J !
catering copieux avec des pommes de terre à la Lyonnaise... La crème au chocolat me donne faim ^^
Pas de chance pour l'IFE, mais la PNC t'a proposée un siège ou le système fonctionnait, je trouve la note "divertissement" bien sévère...
Clairement un bon vol
Comme toujours, de très belles vues depuis la haut
Merci pour cette suite, à bientôt !
Salut Hervé !
J'espère que tu as été au moins un petit peu surpris par cette liaison pas courante.
J'ai trouvé la cabine très confortable et j'aime bien celle d'AF aussi pour la Y+.
Effectivement si on tient compte de la proposition d'un autre siège la note divertissement est sévère. J'ai préféré garder le hublot pour les photos à l'arrivée. Néanmoins en l'absence d'IFE il n'y a plus grand chose pour se divertir, on n'est plus habitué à cela.
Côté photos justement j'en ai raté pas mal à bord, dommage...
Merci Hervé pour ton commentaire !
A bientôt (pas tout de suite) pour le vol suivant où les photos du hublot sont bien réussies comme j'aime.
Salut Steph,
Merci pour cette suite, j'aurais eu tout faux du début jusqu'à la fin. Dommage pour cet IFE qui ne fonctionne pas :(
Autant je trouve la première prestation tout à fait convaincante, autant la deuxième fait pitié à voir, surtout pour de la premium !
A bientôt pour la suite !
Comme quoi on peut encore faire un inédit sur un long-courrier vers les USA avec une compagnie historique !
Je laisse à d'autres le soin de reporter le futur LGW-AUS avec DY.
C'est dommage pour la deuxième prestation, loin d'être au niveau de la première.
Merci Steph pour ton commentaire !
Merci pour ce FR.
Effectivement les IFE en carafe dans un avion récent cela n'est pas très sérieux : Sur les A340 ça se comprend, mais là...
BA ne m'a jamais semblé très attractive mais je dois bien admettre que son repas Y+ est devenu un des plus attractifs du marché si l'on compare aux fiascos BTC de SQ vus récemment sur le site.
Merci Clément pour ton commentaire !
Le repas est sans doute le point fort de la Y+ chez BA.
Curieusement cette panne était très localisée sur 2 sièges uniquement.
A bientôt !
Merci de ce FR Stéphane. Cabine et siège agréables . Le déjeuner est plutôt sympa même si l'entrée est assez moyenne. La deuxième prestation est correcte mais sans plus. L'IFE en panne ça arrive mais c'est vraiment un handicap sur un vol de cette durée surtout quand on a rien prévu d'autre. Pas de chance que ça tombe sur toi ! Le kit confort est bien mais pas le sachet plastique dans lequel il est présenté.
Tu as très bien résumé ce vol !
On ne s'attend pas spécialement à une panne de l'IFE, heureusement j'avais de la lecture et de la musique.
Merci Christophe pour ton commentaire !
Merci pour ce FR !
Un vol que j'aurais dû faire dans l'autre sens, avant de me porter volontaire au débarquement pour surbooking.
C'est bien que BA propose un vrai welcome drink. Quant à la trousse, elle n'est déjà pas terrible en J, alors il ne fallait pas trop attendre en Y+. Le siège semble pas mal du tout.
Pas d'IFE sur un vol de jour de cette longueur, c'est moche ! Tu n'as pas demandé de compensation ? Même si un autre siège avait été proposé, un petit geste commercial aurait été fait, c'est presque certain.
La première prestation n'est pas trop mal, et se distingue bien de la prestation Y, ce qui justifie bien l'appellation de Y+. C'est déjà beaucoup moins bien pour la seconde.
A bientôt !
Merci Thomas pour ton commentaire !
Je n'ai pas pensé à demander une compensation, c'est dommage :( Mais je prends note de ton conseil si cela devait se reproduire.
Il y a tellement de Y+ différentes mais celle de BA me semble plutôt dans le "haut du panier".
A bientôt et content de t'avoir revu lors du dernier repas !
Merci Stéphane pour ce FR.
J’avoue ne pas vraiment comprendre l’engouement pour Austin au niveau aérien. Certes plus centré au Texas que IAH ou DFW mais la destination en elle même toute capitale d’un des plus grands états américains ne suffit pas à expliquer cela à mes yeux.
IFE en panne, indemnisation ?
Le catering n’est pas si mal sauf pour la seconde prestation maigrelette pour un vol de plus de 10h qui n’a comme seule excuse que le fait d’être classé en TATL.
Le fort développement de l'aéroport ne s'explique que peu par le statut de capitale du Texas mais bien plus par le dynamisme économique de la ville qui entraîne la croissance de la population, à un rythme qui est l'un des plus élevé du pays.
Cela pose de nombreux problèmes à commencer par la circulation automobile qui devient à certaines heures un enfer.
Et sinon je n'ai hélas pas demandé d'indemnisation.
Merci Quentin pour ton commentaire.