Avis du vol Turkish Airlines Ankara Istanbul en classe Economique

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK2123
Classe Economique
Siege --
Temps de vol 01:15
Décollage 15 Jui 17, 09:55
Arrivée à 15 Jui 17, 11:10
TK   #17 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 493 avis
Rodo_Af
Par SILVER 637
Publié le 18 juin 2017
Bonjour @ tous,

Ce vol présente le premier tronçon de mon retour à Paris après des vacances en Géorgie et Turquie.
Les autres vols de ce voyage sont à voir ci-dessous :
> Vol CDG-IST TK en A330
> Vol IST-TBS TK en A321
> Vol TZX-ESB Anadolu Jet en B737-800

A la fin du Flight Report, je présenterais un petit bonus touristique (certainement original…) au sujet de la ville d’Ankara.

L’aéroport d’Ankara - ESB :



Arrivée à l’aéroport d’Ankara :
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Clin d’œil à Fiftytwo pour montrer le tarif d’un taxi centre-ville aéroport en juin 2017 > 95 L :
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Les compagnies disponibles au terminal domestique. Immédiatement un contrôle des bagages est effectué en pénétrant dans l’aérogare.
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L’affiche des vols au départ du jour :
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Le hall de l’aérogare…
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…et la zone d’enregistrement TK. Je serais accueilli par deux personnels francophones d’origine africaine, très agréable.
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La carte d’embarquement du jour (> premier tronçon) :
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Plusieurs boutiques sont présentes dans la zone publique :
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Puis PIF très fluide… Et cheminement vers les nombreuses portes d’embarquement du terminal :
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C’est sympa…
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…un petit peu étroit…
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Signalétique pas simple à trouver ! Là, je me dis, qu’avec des Gates en bas…
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….j’aurais le droit à un embarquement via un pax-bus… pfff !
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J’essaye de me connecter au réseau Wifi gratuit deux heures de l’aéroport. Mais, il faut recevoir un SMS sur son téléphone. Pas envie d’allumer mon appareil de France. On peut faire plus simple comme système.
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L’embarquement début à 09h05 :
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Evidemment en Cobus-3000 :
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Ballade sur le tarmac d’ESB :
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Un B737 Pegasus :
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D’autres avions TK sont au contact Snifff…
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… tiens les appareils Anadolu Jet :
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Vue arrière sur le terminal d’ESB :
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Arrivée face à l’avion du jour. Le seul TK au large, snifff… Différentes vues du B737.900 ER…


Embarquement : Partie sol



J’embarquement par la porte arrière, ce qui permet d’avoir une vue sympa dans la cabine. Les rangées triplaces. Les appuie-têtes réglables multicolores, ce qui donne une belle cabine.


Arrivée à mon siège. Sur l’une des rangées aux-issues de secours. J’attrape un cousin présent dans un rack à bagages. L’appuie-tête, la boucle de la ceinture de sécurité, la prise pour les écouteurs TK,


Le pitch d’issue de secours, super correct. L’issue de secours d’aile et les consignes d’ouverture d’urgence, les liseuses et aérations indiv- , l’éclairage sympa de la cabine du B737, les coffres à bagages… tiens une rangée 13 !


Le porte magazine, la tablette en deux parties, la littérature de bord, le carton de sécurité du B737,


Le magazine Skylife du mois de juin 2017, avec l’actu sur les finales de basket Européennes organisées à Istanbul et sponsorisé par TK + le programme de sport en direct sur les IFE de TK du mois de juin. La flotte de TK en juin 2017, et les caractéristiques du B737.900 ER.


Le très dense réseau Europe de TK !
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Le réseau domestique au départ de l’aéroport d’Istanbul-IST (Atatürk) :
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Tiens un B777 à ESB :
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Tiens l’arrivée du dernier Cobus !
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Je m’occupe via l’IFE (…du B737 pour un vol domestique !), dont le fonctionnement est absolument super et idéal. Par contre, pas d’APU dans l’avion, donc cela devient très chaud. Le carton de sécu me sert d’éventail. L’hôtesse distribue à tous les passagers des issues d’ailes un carton de sécurité spécifique… Good. Ceci évite un briefing peu compréhensible par certain.


Le départ est effectué à 09h47… Soit en avance. Encore une fois les démonstrations de sécurité sont interminable car diffusée deux fois d’affilés dans deux langues. A noter que toutes les annonces commerciales de l’équipage sont effectuées en deux langues : Turc et anglaise.
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Roulage autour de l’aéroport d’ESB. Tout le long du roulage, des films commerciaux de TK et Star Alliance seront diffusés.
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Partie vol :



Décollage à 10H :
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Bye bye ESB :
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Tiens un autre aérodrome à proximité :
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Le pitch d’une issue d’aile est vraiment EXCELLENT !
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Mon film favori à bord, quel que soit le vol… Géovision ou similaire…
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A noter que l’avion est quasiment full. Et que l’un de mes voisins d’allée à son IFE qui ne fonctionne pas. Donc, il prévient l’équipage > au sol, puis au roulage (pas bonne idée…), puis encore une fois lors du service (pas bonne idée bis… LOL).
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Sur l’IFE, il y’a 52 minutes de vol annoncé. Moins la montée, moins la descente donc environ 32 minutes pour faire le service d’un B737.900 full… Ceci explique que l’équipe de 5 PNC sur cet avion biclasse est un peu pressé… LOL
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Le service à débuter à 10H13. (> soit 13 minutes après le décollage…) Je constate via l’IFE que le temps passe très très vite… L’organisation est simple. Deux trolleys avec toutes les boissons et services partent des deux extrémités de la cabine Economique et se rejoignent au milieu…
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Je devine que l’on se rapproche de la zone des environs d’Istanbul en distinguant la mer…
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Servi à 10h30 (> descente à 10h34… ! Et le voisin qui se plaint de son IFE MDRR…)
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Vol domestique, 52 minutes de temps de vols > Boissons chaudes et/ou froides + panini chaud absolument EXCELLENT ! J’essaye de comparer la situation avec d’autres vols domestiques de 52 minutes de ma connaissance….
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Un gobelet de café auquel je ne me brule pas les doigts > Sympa… A noter la présence de Canderel. Sympa +++
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Le débarrassage a été effectué via un trolley poubelle. Les PNC disposaient de gants jetables.
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L’approche de l’aéroport d’Istanbul Atatürk. Vue sur une piste prête au décollage avec la fille d’avions en attente :


L’aéroport d’Istanbul - IST :



L’atterrissage a eu lieu à 10h49. Roulage à IST, avec différents avions des compagnies turc disposant de livrée parfois originale :


Cool, je m’aperçois que nous sommes garés au contact du terminal. Arrivée à 10h58 (Soit en avance de plus de 10 minutes sur un vol si court !). Problème, je distingue un Cobus…
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En sortant de l’appareil je remonte la cabine affaire, équipé de réel sièges J
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Et oui… Débarquement pas bus ! pffff….
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Suite… Le cheminement de correspondance…
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… qui ne fait que de débuter.
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Merci de m’avoir lu… La suite, jusqu’à Paris-CDG dans le prochain FR qui sera disponible d’ici quelques jours.

Bonus : Cliquez pour afficher


Ankara a installé (> et va continuer d’en installer) un système de transport en commun en télécabine. Idéal pour se déplacer…
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Second exemple…
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Que faire à Ankara en juin ? Bah du ski…
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Bienvenue à SnowLand d’Ankara…
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… piste en « moquette-synthétique »…
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Verdict

Turkish Airlines

10.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration10.0

Ankara - ESB

8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté9.0

Istanbul - IST

8.1/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté9.0

Conclusion

Un vol intérieur de 52 minutes... Exxxxxelent bilan !

Les notes de Turkish Airlines :
Il s'agit de mon 49e FR et je n'ai jamais mis 10/10 à aucune compagnie aérienne. Mais là, c'est flagrant que quand je regarde le produit de TK sur un court vol intérieur du matin, je ne vois pas comment faire autrement. A noter le respect des horaires au départ et à l'arrivée.

* Cabine : La cabine du 737 est parfaite pour un vol intérieur. Mon emplacement sur l'une des deux rangées d'issue d'aile m'a apporté un bon confort.
* Equipage : Vol assez difficile pour l'équipage. Départ au large avec un embarquement assez long via des pax-bus et une absence d'APU. Puis 32 minutes pour faire passer un service complet (prestation chaude + choix de boissons multiple pour tous). Plus gestion d'un problème client dû à son IFE défaillant qui monopolise à plusieurs reprise une hôtesse et le CC.
Service efficace et pas archi-rapide non plus. En étant attentif à tout le monde. Franchement 10/10 !
* Divertissements : IFE super performant, magazine. Des écouteurs pourraient être posés sur le siège ou dans le porte revue. Pour un vol intérieur > 10/10.
* Restauration : Le Panini chaud était absolument super bon ! Boisons chaudes et nombreux softs et jus de fruits. Sur un temps de vol si court ! Présence de canderel à la demande, de vrai lait et non pas de creamer bidon ! Vraiment 10/10 !

Aéroport d'Ankara - ESB :
Accès facile via de bonnes autoroutes (L'aéroport et à 33 kilomètres de la ville). Contrôle PIF facile et rapide. Bel aérogare, mais signalétique des portes d'embarquements un peu défaillante. Dommage de ne pas avoir assez de parkings au contact du terminal et d'envoyer au large un vol vers Istanbul.... Connexion Wifi qui pourrait être plus simple, car le SMS pour les étrangers ce n'est pas idéal.

Aéroport d'Istanbul- ISB :
Aéroport toujours et encore saturé. Encore une arrivée en Pax-bus. Sinon, tout est OK.

Bons vols @ tous.

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13 Commentaires

  • Comment 401389 by
    fiftytwo GOLD 331 Commentaires

    Bonsoir

    Merci pour le bonus , je decouvre snowland et le telepherique grace a toi .

    Snowland est en peripherie sud de la ville , donc pas grand chose dans les environs , mais la ville setends tellement vite, je viens de voir qune residence MarinaAnkara est sortie de terre juste a cote

    Quand au ski , il suffit de sortir de chez soi en hiver sans les bonnes chaussures et cest parti mon kiki !!

    Sinon le telepherique est ou ??

    Bon alors pour les taxis je pense quils ont augmente les prix . Maintenant je me rends compte que la vie est chere en turquie pour certaines choses

    Tu vois la difference entre AF et TK sur un vol domestique ? Dis toi que sur certains vols domestiques TK tu avais droit a un vrai repas et boissons alcoolises au choix, apres ca tu reviens a CDG et tu vois AF te donner un verre deau et un muffin , ben tu pleures

    Sinon jespere que ton voyage en turquie et georgie tas plu

    Merci beaucoup

  • Comment 401397 by
    Rodo_Af SILVER AUTEUR 497 Commentaires

    Fiftytwo merci pour ton commentaire.
    > En effet on peut comparer le service de TK sur un vol domestique avec AZ ou Finnair ou BA ou LH. Franchement, je n'ose même pas voir avec Air Canada, ni avec Delta, ect... Ryannair, Easy Jet ect... ça donnerait carement envie de faire des malaises LOLOL
    Et là, on parle d'un vol de 52 min....

    > Sinon, oui, j'ai adoré ce voyage. Et je pense en refaire un très similaire cet hiver (si la neige est présente dans la région...).
    > La télécabine principale de transport en commun part de Yenimahalle (relier au métro...) et rejoint des quartiers plus au nord. C'est un appareil long de 5 kilomètres... avec 4 gares. Une extension est prévue. Un autre appareil existe également, et un troisième en construction dans une autre partie de la ville. Tout change bien vite dans un pays aussi dynamique que la Turquie.

  • Comment 401476 by
    okapi GOLD 2475 Commentaires

    Hello Rodo_Af et merci pour ce FR qui me rappelle certains souvenirs à ESB. La dernière fois que j'y suis passé, c'était sous la neige et le terminal n'était pas aussi bien achalandé. C'est une agréable surprise de voir l'évolution positive de cet aéroport. Y-a-t'il encore le check-point à franchir aux abords de l'aéroport?
    La zone publique est toujours aussi bien éclairée, capitale oblige et j'avais trouvé l'ensemble très propre.
    Perso, j'aime bien le paxbus au départ, cela permet de faire du spotting et d'être au contact de l'avion dans lequel on doit voler. Après, c'est une affaire de préférences.
    Les 739ER sont effectivement très confortables. Ils sont utilisés pour les lignes Africaines en fin d'après-midi. Vols longs donc pitch plus généreux, je l'ai testé aussi sur du IST-MAD, un vol de 4 heures 30.
    Juste un poil énervant ce pax qui se plaint de l'IFE INOP alors que dans l'ensemble, la prestation fournie à bord dépasse tout entendement et concurrence: la collation servie à bord est encore digne de ce nom bien que plus légère que celle à laquelle j'eus droit lors d'un vol similaire. http://flight-report.com/fr/report/20856/Turkish-Airlines-TK2139-Ankara-ESB-Istanbul-IST
    Bravo pour les très belles photos en vol et lors de l'approche ainsi que pour le bonus sur Snowland. Ça donne vraiment envie d'y aller!
    Merci et à bientôt!

  • Comment 401483 by
    Rodo_Af SILVER AUTEUR 497 Commentaires

    Merci pour ton retour Okapi.
    > Au sujet de la sûreté : le contrôle était dés l'entrée dans l'aérogare.
    Edit : il y'a un check à l'entrée de l'aire de l'aéroport. Et mon taxi a été arrêté avec contrôle des papiers. 2 min d'arrêt, mais bon il sont vigilants.
    > Disons que le "voisin" qui a un problème d'IFE. Je le comprends bien sûr. Mais j'observe aussi les PNC qui ont un vol extra-court à gérer. Je pense que le CC de la cabine a fait un reset de son IFE et que cela n'a pas fonctionner. Ensuite, il n'y a rien à faire sur un vol si court. Un geste commerciale est certainement possible de la part de TK. Aucune idée des suites...
    > Je regarde ton FR de 2011 sous la neige !!

  • Comment 401486 by
    Rodo_Af SILVER AUTEUR 497 Commentaires

    Bien d'accord avec toi que l'accès en paxbus permet de spotter sur le tarmac. C'est l'avantage pour les avgeek. Mais pour le voyage c'est un moins. Et un moins bien plus fort quand le vol est court.
    Là, paxbus au départ et à l'arrivée !! Pour un vol Ankara (capitale du pays...) Istanbul (mégalopole du pays et hub de la compagnie aérienne).
    Il n'y a pas la concurrence d'un train super-rapide type TGV mais dans ce type de configuration, si l'avion n'est pas le plus fluide possible il perd en intérêt et compétitivité.

  • Comment 401520 by
    Papoumada SILVER 5062 Commentaires

    Merci Rodo pour ce FR.

    Venir faire du ski à Ankara en juin.... là tu mets la barre de l'exotisme bien haut !

    "Vol domestique, 52 minutes de temps de vols > Boissons chaudes et/ou froides + panini chaud absolument EXCELLENT ! J’essaye de comparer la situation avec d’autres vols domestiques de 52 minutes de ma connaissance…." ====> tout est dit : je ne vois rien d'autre à ajouter si ce n'est faire remonter l'info là où il faudrait...

    A bientôt !

  • Comment 401535 by
    Rodo_Af SILVER AUTEUR 497 Commentaires

    En effet Papoumada, mes chemins de traverse sont souvent assez insolite. Et tu sais ce type d'équipement, les télécabines, quand dans 150 ans on en verra à Madagascar je serais ravi. Ce pays étant particulièrement adapté à ce type de transport...

    Bons vols @ toi.

  • Comment 401544 by
    Gaetan SILVER 1758 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Vol court mais service bien complet ! C'est vraiment top ! Qui plus est l'IFE permet de ne pas voir le temps passer !

    Bonus exotique qui nous montre l'avenir du ski... Je ne l'espère pas !

    A bientôt

  • Comment 401546 by
    Rodo_Af SILVER AUTEUR 497 Commentaires

    Merci pour ton retour Gaetan.

    Bons vols @ toi

  • Comment 401571 by
    yadin 409 Commentaires

    Hello merci pour ce FR. C'est marrant il y a 6 mois j'ai pris un 739 TK de MRS à IST et l'IFE ne fonctionnait pas non plus en rangée issue de secours côté gauche. C'était au siège 13B de mémoire. C'était le JYP. Apparemment ils ont des soucis. Sur un vol de 8 heures vers l'Afrique ça doit être gênant. Au final, ils n'ont rien fait pour ce client, comme pour nous la dernière fois (alors qu'on avait 3 heures de vol)

  • Comment 401628 by
    Rodo_Af SILVER AUTEUR 497 Commentaires

    Merci Yadin pour ton expérience.
    > Au final on ne sait pas. Evidemment le problème technique n'a pas été résolu pendant le vol. Toutefois avec le digital il est possible que TK agisse plus tard pour compenser le manque de service.

  • Comment 401943 by
    yukun SILVER 743 Commentaires

    Merci pour ce FR ^^

    Alors là TK mets la barre super haute!
    En tout cas pour l'Europe mais c'est bluffant.

    Ce n'est que mon avis personnel.
    Le PAX qui avait son écran qui fonctionne pas n'avait pas de chance, mais cela ne justifie pas le fait de le rappeler 3fois au hôtesse.
    Surtout pendant le service d'un vol si court.

    Le ski en juin, ça m'a bien surpris! xD

    A la prochaine ^^/

  • Comment 401957 by
    Rodo_Af SILVER AUTEUR 497 Commentaires

    Bonjour Yukun > en effet TK met la barre bien haute. C'est l'avantage d'investir dans des cabines avec full options (> IFE dernière génération).
    Ensuite que l'avion face un vol internationale ou domestique, il aura toujours les services de qualité pour les clients.

    > Le voisin avec son pb d'IFE : Evidemment je le comprends, mais je vois bien qu'après un reset fait par l'équipage il n'y aura pas de solutions en vol. J'espère qu'il a pu obtenir une compensation commerciale.

    Bons vols @ toi

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