Suite du voyage vers Bali sur SQ avec le vol en correspondance Singapour-Denpasar.
Le vol précédent Zurich-Singapour en A380 de SQ est ici Le vol suivant Bali-Lombok en B737-800 de Garuda est ici Le vol suivant Lombok-Bali en B737-800 de Garuda est ici Le vol suivant Bali-Doha en A330-300 de QR est ici Le vol suivant Doha-Zurich en A350 de QR est ici
A l'aéroport
Après avoir débarqué au Terminal 3 nous nous dirigeons vers le Terminal 2 en empruntant le skytrain. C'est rapide et efficace. Très peu de monde à 06h du matin.
Le Terminal 2 comporte bien entendu comme toujours à SIN un espace végétal. Direction le lounge SATS pour se rafraîchir (pas de lounge report).
Le jour se lève, direction la porte d'embarquement du vol pour Bali. Le Terminal 2 est dominé par Tiger Air et Silk AIr, deux filiales du groupe SQ (avec aussi Scoot qui va d'ailleurs fusionner bientôt avec Tiger Air).
Passage du PIF et scannage de la carte d'embarquement avant de pouvoir entrer dans la sale d'attente.
Notre avion du jour est un A330-300 livré neuf à SQ en janvier 2013 immatriculé 9V-STT (MSN 1382) avec ses 2 moteurs Rolls Royce Trent.
A bord
Embarquement à 07:50, le vol sera plein en Y (sauf autour de nous dans les premières rangées de la cabine Y). Accueil cordial en porte à bord par le chef de cabine. Les écouteurs pour l'IFE sont proposés en libre service à l'entrée de l'avion.
Installation à nos sièges au second rang de la cabine Y. Une couverture est disposée sur chaque siège. Vues de la cabine durant l'embarquement:
Rangée de la classe Eco:
Pas très correct:)
IFE habituel de SQ:
Tablette rétractable:
Dehors un B737-800 de Silk Air est repoussé devant le 787-9 de UA qui relie non-stop SIN à SFO.
Fiche de sécurité pour les amateurs:
L'embarquement se termine et le vol est prêt à partir à l'heure. 2h30 de vol sont annoncés et du beau temps sur la route.
Un oshibori chaud est distribué:
La vidéo de sécurité est diffusée:
Repoussage devant des avions de Silk Air:
Avion assez rare: cet A340-200 du gouvernement du Sultanat de Brunei Darussalam, immatriculé V8-001 et numéro de série 046, livré en 1994. Rare monture à spotter de 23 ans!
Puis A320 de Tiger AIr, A330-300 de KE et 787-9 de Scoot furtivement caché par un ATR72 de FireFly (affilié à MH):
Roulage vers le point d'arrêt de la piste 20C et ses 3850m. Au décollage: B77W de SQ, A320 de Tiger Air, A320 de Silk Air, devant nous un A320 de Jet Star (comme ça nous avons fait toutes les compagnies singapouriennes), derrière nous c'est la fosse aux tigres^^:
Alignement sur la 20C:
Décollage puissant avec vue après la rotation sur le futur nouveau Terminal 4:
Nous sommes directement alignés cap au Sud avec la côte de la cité-Etat sur la droite toujours ce nombre impressionnant de bateaux. Puis virage vers la gauche pour le Sud-Est et commencer le survol de l'Indonésie:
La route de départ donne ceci:
Magazine de bord:
Présentation du dense réseau de Silk Air la filiale régionale de SQ:
En montée quelques cellules orageuses équatoriales à éviter:
Le trolley fait son apparition pour le service du petit-déjeuner.
Pas de menu papier, le choix est proposé oralement: nouilles/crevettes ou œufs brouillés/saucisse de poulet.
Le plateau tel que distribué avec un pain chaud:
Couverts en métaux:
Tranches de fruits:
Mon choix: œufs brouillés/saucisse de poulet. Assez fade.
Ma copine a choisi les nouilles aux crevettes frites, apparemment meilleur choix et plus relevé.
Les agapes se finissant, nous sommes maintenant au large de Java:
Les volcans de Java apparaissent, dont le Semeru (seconde photo) avec ses 3600m et le Raung et ses 3200m.
La descente a maintenant débuté:
Approche directe et rapide sur l'aéroport de Denpasar:
On se pose avec 15mn d'avance sur l'horaire d'arrivée.
Bretelle de sortie de la piste:
Pas grand chose à spotter à part ce B737-800 de Sriwijaya Air:
Ainsi que ce B737-900ER de Lion Air:
La partie internationale du terminal est déserte.
Dernier virage:
En débarquant, passage par la J (après bien sur que les PNC aient fait débarquer prioritairement les pax J en tirant les rideaux). Sièges connus de SQ:
Le débarquement a été très rapide et direction le vaste hall moderne des arrivées. Nous étions le seul vol international à ce moment-là donc passage immédiat de la PAF. Les bagages mettrons malheureusement plus de temps à arriver.
A bientôt pour la suite sur Garuda vers Lombok.
Afficher la suite
Verdict
Singapore Airlines
8.1/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements9.0
Restauration7.5
Singapore - SIN
8.5/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0
Denpasar - DPS
7.8/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
Vol correct: Cabine agréable des A330 en Y en 2-4-2. Idéal quand on voyage à deux. Encore un service efficace de la part des PNC mais moins enthousiaste et souriant que le vol précédent (ça reste tout de même très pro et le job est fait). Repas: choix de deux plats chauds pour un vol moyen-courrier de 2h30 (en Europe c'est inimaginable). Dommage comme souvent avec le petit-déjeuner que ce soit fade. IFE avec toujours un large choix proposé, même si je ne l'ai pas utilisé (sauf le geovision). Je rajoute un point par rapport au vol précédent pour le fait que là aussi nous soyons sur un vol moyen-courrier de 2h30 (encore inimaginable en Europe!).
Denpasar/Bali: Peu avant 11h00 SQ est quasiment l'unique vol international qui arrive donc passage du contrôle de la PAF extrêmement rapide sans aucune file d'attente. Le hall d'arrivée est vraiment vaste est moderne. Attente plus longue pour les bagages. Contrôles stricts des bagages par la douane avant de sortir.
7 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci de ce FR. Singapore offre une cabine confortable avec un bel IFE et un catering qui est quand même pas mal pour de l'Eco et la durée du vol . Pour un vol régional comparable à un Paris Stockholm il n'y a pas photo ! Sympa l'alignement des Tiger Air à SIN et belels vues de volcans de Java durant le vol.
Tres beau FR j ai pris cette ligne sur Garuda en mai dernier. Pas trop de difference entre les 2 compagnies. Du 5* inimaginable en Europe en effet !! Quoique... ça existe en Europe : essaie Turkish Airlines :)
Merci Yadin pour ton commentaire;) oui a part TK en Europe, peu de similarités avec l'Asie pour cette qualité de service en classe éco. D'accord avec toi que Garuda est aussi au top!
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#3 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
701 avis
4 Commentaires
Sympa l'alignement des Tiger Air à SIN et belels vues de volcans de Java durant le vol.
Connectez-vous pour poster un commentaire.