Bonjour,
1. Madrid - Boston ~ Iberia / A330-300 • Business Class
2. Boston - Miami ~ American Airlines / B757-200 • Domestic First
3. Miami - Mexico City ~ American Airlines / A319 • Economy Class
4. Mexico City - Puerto Escondido ~ Interjet / SSJ100 • Economy Class
5. Puerto Escondido - Mexico City ~ VivaAerobus / A320 • Economy Class
6. Mexico City - Merida ~ Aeromexico / B737-700 • Business Class
7. Cancun - Miami ~ American Airlines / B757-200 • Business Class
8. Miami - Dallas ~ American Airlines / B757-200 • Domestic First
9. Dallas - Madrid ~ American Airlines / B787-9 • Business Class
Retour à la maison via Dallas pour pouvoir prendre le 789 d'AA.
Avant de découvrir la cabine la plus récente d'AA, il faut passer par ce retour dans le passé.
Nous arrivons au hall D de l'aéroport près de 2h avant le vol.
Il y a du monde aux comptoirs First/Platinum d'AA et ça prend du temps, principalement parce que les employés sont lents.
L'employé nous conseille de rejoindre le salon du hall E, ce qu'on fait puisque notre vol part des portes E.
Je le connais deja. En matinée ce salon est plus tranquille que les autres et a l'avantage d'avoir une vue sur le tarmac mais il y a malheureusement une odeur de moisi.
L'offre y est très simple aussi.
Ayant du temps, nous partons vers le salon en D30, celui qui est en rénovation et devrait devenir un Flagship.
Pour le moment, c'est bondé et peu agréable.
Je prends une bouteille d'eau au bar et on decide d'aller manger quelque chose dans un restaurant/café. Le seul salon rénové de l'aéroport est en D15 et c'est un peu loin maintenant.
Ensuite nous prenons la direction de la porte d'embarquement et en chemin on aperçoit l'avion qui va nous emmener à Dallas
C'est un B757 avec l'ancienne livrée, il n'en reste plus beaucoup.
Pour rejoindre ce petit satellite il faut prendre un train
Le trajet est court mais la vue est sympathique
Voilà le 757 du jour! Le N602AN, qui a 22 ans.
L'embarquement commence à l'heure et comme sur chacun de mes vols domestiques aux US, les passagers First se jettent sur la porte pour pouvoir embarquer en premier.
La cabine est comme la livrée, vieille.
Un B737 d'AA avec une livrée spéciale AirCal
Un PNC passe proposer un verre de bienvenue. Je prends de l'eau mais il y avait aussi du jus d'orange et plusieurs petites bouteilles d'alcools. Le couple à côté de nous ne s'est pas fait prier et ils ont bien pris 3 ou 4 petites bouteilles.
Nouvelle mode?
On repousse à l'heure, à 11h05
Il y a du monde au décollage
Les pompiers qui fument devant leur caserne, est-ce legal?
Puis voilà qu'on se pose dans un coin et on va voir tout le monde passer devant nous pour je ne sais quelle raison.
Un B737 de Cayman Airways
Un A320 d'Aruba Airways
11h35 le AirCal, qui a repoussé en même temps que nous, décolle
Juste après c'est au tour de Delta qui vient tout juste d'arriver dans la file. Ils n'ont même pas attendu 5mn!
Finalement à 11h45, 40mn après le repoussage, on peut décoller et ce toujours sans explications.
Evidemment, il n'y a plus personne dans la file maintenant!
Le décollage offre de belles vues sur MIA
Deux 787 de LATAM
LATAM et Avianca
Puis on passe Miami
Avant de faire demi-tour et de partir vers l'Ouest
Fort Lauderdale
Everglades
Le service debute une fois arrivés de l'autre côté de la Floride
L'aéroport de Sarasota et ses alentours
Le service débute par une boisson et des noix.
Puis suit le plateau. On avait le choix entre poulet et pâtes. C'était pas genial mais mangeable.
Je dors un peu par la suite et me réveille à l'arrivée au dessus de la Louisiane.
Alexandria Esler Airport
La descente est annoncée à 12h45 heure locale.
les PNC distribuent des menthes
Puis nous voilà survolant Dallas
Une saucisse AA
Dallas Love Field
Quelques virages pour s'aligner
Une autre saucisse AA
Atterrissage à 13h15
Voilà le 789 qui va nous emmener à Madrid en train d'être tracté vers sa porte d'embarquement.
Un CRJ au décollage
Qu'il est beau ce 789!
On se parque au hall A, à 3 portes de notre prochain vol
Nous débarquons dans le terminal et nous avons plus de 2h avant l'embarquement du vol pour Madrid.
Merci d'avoir lu.
Intéressant ce vol car il y a pas mal de choses qui diffèrent avec mes propres expériences. Déjà, ca commence à faire longtemps que je n'ai pas eu une "boite de conserve" ^^
Le salon D60 est en effet le meilleur (le moins pire, dirons-nous) de MIA, mais je n'ai jamais vu une offre aussi pauvre. Je le fréquente d'habitude le soir, avec le départ de QR et de BA, il est alors bien plus fourni.
Je découvre aussi ce service de PDB avec les mignonettes. A chaque fois, j'ai toujours eu prise de commande et préparation en galley (et les lunettes plutôt sur le nez ^^).
Malheureusement, avec la disparition des grands mères et l'incorporation des Moniques US Airways, ça devient difficile de trouver un équipage vraiment sympa sur les vols domestiques...
Merci et bon 789 :)
Moi qui pensais que tous les 757 avaient reçu la nouvelle livrée.
Je ne connais ce lounge que en matinée et donc avec cette offre bien pauvre. Il doit être beaucoup plus intéressant avec les vols QR, BA, et IB de fin de journée.
Le 789 arrive bientôt. Un super vol!
Merci pour le commentaire.
Bonjour choquant cette first ^^ mais elle est vieille aussi ! combien de temps le trajet entre les salons ? merci pour ce FR
Je dirais 5-10mn entre le salon du hall E et le D30. 10mn pour rejoindre celui de D15 depuis le D30 puis 10-15mn pour faire du D15 a celui du E.
Merci pour le commentaire.
5-10, j en étais sur !
Merci pour ce retour dans le passé !
Tant de cabines différentes, c'est compliqué d'avoir un service régulier si c'est à chaque fois pile ou face pour les pax...
Profite bien du 789 :)
C'est assez frustrant de ne jamais savoir quelle cabine on va avoir, si on va avoir le wifi ou non, avec ou sans streaming, des IFE ou pas, du full flat ou pas mais quand on tombe sur le jackpot, ça devient tout de suite plus sympa.
Merci pour le commentaire.
Si ce n'est pas misérable de devoir aller manger dans un restaurant après avoir visité 2 lounges !? ^^
Vieux sièges qui ont un certain charme
Le plateau est beaucoup mieux que ce que propose Aeromexico sur un vol domestic ...
Merci pour le partage !
Le salon en D15 est bien mais au final il était trop loin de notre porte pour qu'on y aille.
Il n'y a pas photo entre l'offre domestique d'AA et celle d'AM.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR !
Décidément le niveau des salons US ne semble pas beaucoup s’améliorer.
De jolies livrées de compagnies que l’on ne voit pas en Europe.
A défaut d’être très bon le plateau à bord me semble bien présenté.
De très belles photos pendant le vol.
A bientôt pour la suite, je pensais qu’AA n’avait que des 788 mais manifestement ils ont aussi des 789.
AA est en train de rénover ses salons et de créer de Flagship lounge dans toute les bases. Seul le Flagship de JFK a été refait et il est vraiment bien. Cependant, les renovations sont très lentes.
Ils ont des 789 depuis environ 1 an. Ils volent vers São Paulo, Seoul, Madrid, Paris et peut être d'autres destinations. Le plus intéressant est qu'ils ont les meilleures cabines business d'AA, un siege similaire a celui de QR en 350 et pareil aux nouveaux d'Air Canada.
Merci pour le commentaire.
Hello Moritz ! Merci pour ce FR !
A la loterie AA, tu tires les vieux sièges confortables, mais pas d'IFE ni de streaming...
J'aurais sûrement pris le poulet, mais les pâtes n'ont pas l'air dégoûtantes.
A+
J'aurais préféré un meilleur tirage :p
Merci pour le commentaire.
Merci Moritz pour ce vol.
Il faut attendre un vol intérieur US pour trouver de quoi manger. Et pourtant la durée n'est pas foncièrement plus importante que le Merida Miami...
C'est quand même plus du double du Merida/Cancun - Miami (1h10/20 contre 3h)
Merci pour le commentaire.