J’aurais pu prendre Thai Airways depuis SIN jusqu’à ma destination finale CEI, via BKK avec un temps de transit de 1 heure et 20 minutes. Alors pourquoi avoir choisi plus compliqué en récupérant mes bagages à BKK et changé de compagnie ? Est-ce la tentation d’économiser 55 € sur ce dernier tronçon ou l’envie de faire un flight report sur une compagnie que je n’avais pas pris depuis 2 ans et demi ? Je ne saurai répondre car dans la logique de l’économie, ce n’est pas TG non plus que j’aurais dû prendre entre SIN et BKK.
A cette question demeurée sans réponse, j’entame donc mon FR.
J’ai donc choisi Bangkok Airways (PG) pour ce dernier trajet BKK-CEI.
PG est une compagnie régionale un peu décalé par rapport aux autres. Elle se dit « Boutique airline », en offrant un service qu’aucune autre n’offre dans cette même catégorie, comme par exemple en offrant un salon à tous ses passagers quel que soit leur classe de voyage.
Ces dernières années, elle était souvent plus chère que TG mais en différenciant ses services, notamment par un vrai repas chaud même sur un trajet d’une heure et un salon ouvert à tous les passagers donc, ainsi que des accords signés avec de grands groupes comme Emirates, elle parvient à trouver sa place malgré le nombre important de low-costs qui sévissent dans la région. En outre, en adhérant au programme de fidélité, le bénéfice immédiat est de pouvoir transporter 10 kg supplémentaire. Et pour couronner le tout, je trouve qu’elle fait de plus en plus de promotions, à l’image de TG et surtout de sa filiale Thai Smile. Personnellement, aux tarifs pratiqués par l’une ou l’autre, je ne m’oriente même plus vers les low-costs qui du coup deviennent plus chers à prestations égales.
Mes bagages à peine récupérés, je me dirige vers le sous-sol de l’aéroport là où se trouve l’Airport Rail Link qui rejoint le centre-ville en 30 minutes et pour un coût dérisoire de 45 THB. C’est juste avant ce métro que se trouvent plusieurs bureaux de change aux taux de change absolument imbattables même partout ailleurs en Thaïlande, les SuperRich orange et vert, et Value+. Il est impossible de trouver mieux même en ville et c’est le seul aéroport que je connaisse où l’on peut changer de l’argent à de tels taux, proches des cours internationaux. Évidemment, il y a un peu de queue, pas autant qu’à l’immigration LOL.
Une fois l’opération terminée, direction plusieurs étages au-dessus, au 4ème donc pour la zone des départs.
L’enregistrement se fera en moins de 5 minutes malgré une légère attente et à 16.12 h après les formalités de sûreté, j’entame la descente par un long escalator vers le terminal domestique situé 2 niveaux en-dessous
Je n’ai que très peu de temps maintenant pour profiter du salon, car mon vol est prévu à 17.10 h.
A Suvarnabhumi, les zones A et B sont réservées aux vols domestiques qui jouxtent la zone internationale avec ses zones C à G. Pour l’anecdote, les zones A et B deviennent aussi internationales entre 21.00 h et 4.00 h.
Le salon PG se trouve en zone A et c’est au pas de course que je le rejoins, les minutes sont maintenant précieuses
Encore quelques dizaines de mètres
Et c’est au bout d’un effort intensif de 7 minutes après le PIF que j’atteins ce salon
Accueilli par un ours
Je montre patte blanche et me dirige ensuite vers le salon à proprement parler, car les hôtesses sont occupés avec un couple
Sur le couloir menant au salon, derrière l’ours, la presse disponible
Puis le « Hall of fame » des récompenses de la compagnie…
…ouvrant sur le salon… bien occupé car tous les passagers, quel que soit leur classe de voyage, y ont droit
Des ordinateurs sont disponibles
Le salon est divisé en 2 zones. Son design est agréable
Le coin collation, au fond du salon
Quelques snacks sucrés et salés sont proposés
Des cookies et des Khao Tom Mod, du sticky rice (un riz, entre le riz normal et le riz gluant, cuit dans du lait de coco) avec du taro et des bananes ensuite enveloppé d’une feuille de banane et cuit à la vapeur), très longue préparation pour être avalé en 20 secondes
Des cakes au beurre végétal, ne vous attendez pas à trouver le bon goût des cakes français
Des friands à la saucisse de poulet fumé
Des sandwichs poulet fumé et cheddar
Des popcorns et des céréales sont aussi disponibles et comme boissons, du thé, des machines à café et LE jus d’orange de la compagnie.
Ma sélection car mes minutes sont comptées. Elle inclut un Khao Tom Mod
Khao Tom Mod, j’aime bien
Il est temps de rejoindre ma porte, A4
Mon avion est là, en fin de ravitaillement
Ce ne sont pas les mêmes bonnes conditions qu’à SIN pour spotter
17.05 h, l’appel est lancé pour l’embarquement
Passerelle aveugle
Ce n’est qu’au bout de la passerelle que j’ai pu prendre en photo des morceaux de l’A320…
… à la décoration originale de bagages sur le fuselage
A peine installé à bord à 17.15 h, vérification du pitch : adopté pour mes 1,80 m !
Mon voisin, que je connais
Le dossier du siège, ou plutôt l'envers du dossier
Mon appui-tête, sur un siège en cuir ou simili-cuir
La tablette
Les consignes de sécurité, en anglais, en thaï et en chinois
Une fois les portes refermées, une serviette rafraîchissante est distribuée
Le sac vomitoire
Nous repoussons à 17.30 h
Nous croisons un Boeing 787-8 de TG cloué au sol en attendant le remplacement d’un de ses moteurs Rolls-Royce Trent 1000, à l’usure prématurée de certaines aubes de turbine (Problème touchant d’autres compagnies, comme ANA). Il s’agit du HS-TQD
Direction la piste 19L qui a été rénovée au second trimestre de cette année
Et décollage dans la foulée à 17.39 h, soit avec un retard d’une demi-heure sur l’heure prévue.
Il a beaucoup plu à Bangkok ces derniers jours
Moins de 15 minutes après le décollage commence le service dynamique des PNC
Nous sommes tout juste au-dessus des nuages
Une collation chaude est servie, en l’occurrence des nouilles aux crevettes. Un plateau bien fourni pour un vol d’une heure
Avec des couverts en métal. Entrée, plat et dessert
Accompagné de LE jus d’orange de Bangkok Airways
A peine le service terminé que nous avons entamé notre descente sur Chiang Rai
Le Soleil se couche mais ici aussi il a bien plu ces derniers jours. Le Soleil sera présent durant tout mon séjour, depuis mon arrivée jusqu’à mon départ où la pluie fera de nouveau son apparition LOL
L’ancien aéroport, au sud du centre-ville et qui sert aujourd’hui de terrain de sport (marche, course, vélo…)
Le centre-ville, 30 secondes plus tard en avion là où il faut 30 minutes à pied pour le même trajet
La rivière Mae Kok qui traverse Chiang Rai
Atterrissage imminent
Atterrissage à 18.45 h après 1 heure et 5 minutes de vol
Mae Fah Luang Chiang Rai International airport
Aucun avion en attente… mais le personnel au sol est regroupé sur une autre porte. Etrange !
Il me semble qu’il y a un problème… Le pilote veut partir tout droit mais le personnel attend l’avion sur une autre porte. Nous allons rester en stand-by durant près de 4 minutes avant que le pilote nous offre un 360° pour changer de porte
Et voilà la bonne porte enfin
Il est 18.53 h.
Je laisse ma place
Les places sorties de secours
18.58 h
Les mêmes sourires nous accueillent
Aéroport toujours convivial
Ainsi se termine ma journée de voyage débuté à RUN via MRU et SIN.
A bientôt pour le retour.
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Verdict
Bangkok Airways
7.6/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration8.5
Bangkok Airways Boutique Lounge - Domestic
7.8/10
Confort8.0
Restauration7.5
Divertissements7.5
Services8.0
Bangkok - BKK
8.9/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services9.0
Propreté9.0
Chiang Rai - CEI
9.3/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services9.5
Propreté9.5
Conclusion
Sur une liaison aussi courte, quels pourraient être les critères de sélection d’une compagnie ? Le prix, le service au sol et en cabine, la collation, les franchises bagages, le confort en cabine ? Et si tous ces critères pouvaient se cumuler à un moment donné, ne serait-ce pas intéressant ?
C’est ce qu’a réussi à faire Bangkok Airways sur cette liaison régionale d’1 h à 1 h 15, avec un service fort correct et une collation chaude et des PNC toujours souriants à l’image de la Thaïlande et des autres compagnies œuvrant sur cette liaison. Avec en bonus, l’accès à un salon.
Seul l'absence d'un IFE fait défaut mais est-ce vraiment utile sur cette durée de vol ?
Le rapport qualité/prix est très bien car à 2190 THB, soit environ 57 €, à 15 jours du voyage, même les low-costs ne font pas mieux pour un aller simple incluant 20 kg de bagages et une collation, et en plus un accès salon… et 10 kg supplémentaire en cas de besoin en adhérant très simplement au programme de fidélité. Que demander de plus, même si j’ai déjà eu des prix plus bas sur d’autres compagnies mais en s’y prenant plus tôt et en surveillant les promotions.
9 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci de ce FR. Une fois de plus Bangkok Airways fait preuve de sa qualité. Entre le salon pour tous et le catering servi pour un vol d'une heure 20 il n'y a rien à dire sauf bravo ! des IFE pour suivre son vol sur une moving map pourraient être un plus mais rien de vraiment nécessaire il faut l'avouer.
J'adore le produit de cette compagnie... Espérons qu'elle soit copiée ailleurs dans le monde, je trouve qu'elle rend ses lettres de noblesses au voyage en avion, sans avoir à voyager en Business.
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122 avis
8 Commentaires
J'approuve cette compagnie ?
A bientôt.
J'adore le produit de cette compagnie... Espérons qu'elle soit copiée ailleurs dans le monde, je trouve qu'elle rend ses lettres de noblesses au voyage en avion, sans avoir à voyager en Business.
Rien à redire visiblement. Merci pour le partage.
C'est une très bonne vision... et ce serait bien.
A bientôt.
Merci pour ce FR
Bonne soirée
Vraiment une super compagnie avec de superbes services.
Belles photos à l'arrivée!
A bientôt.
A bientôt
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