Avis du vol Air France Toulon → Paris en classe Economique

Bonjour à tous,

après une semaine en Crète en juillet (FR ici et là), je vous retrouve pour un routing plus long-courrier.

Introduction

Ayant la possibilité de poser quelques jours de congés fin août - début septembre, je regarde quelles sont les destinations qui pourraient être intéressantes. Le choix se porte assez vite sur l'Amérique du Nord : l'Asie et l'Amérique Latine sont trop lointaines pour quelques jours, le Moyen-Orient trop chaud. Restait bien sûr l'Afrique australe, mais nous préférions nous réserver pour un voyage plus long.
C'est à ce moment qu'AF propose des offres très intéressantes pour les USA et le Canada. Initialement tenté par Montréal, une ville que j'apprécie (et qui m'aurait notamment permis d'essayer enfin un 787), notre choix se porte finalement sur New-York. Outre l'attrait de la Grosse Pomme, cette destination présente l'avantage d'un vol direct depuis ORY, ce qui pour les Varois que nous sommes n'est pas sans intérêt puisque cela nous épargne de courir jusqu'à Marseille ou Nice.

Le tarif est très intéressant, les dates collent, la destination est top : banco ! On dégaine l'amex et voilà !

A noter un problème technique lors de la réservation sur l'application mobile Air France. Ayant attendu jusqu'au dernier jour de la promotion, je ne voulais pas prendre de risque et ai donc appelé la ligne Platinum. Comme d'habitude, tout a réglé avec efficacité.

Bon, allez place au FR !

Le routing

Le routing est simple :
- TLN - ORY / AF Y
- ORY - JFK / AF J
- JFK - ORY / AF J
- ORY - TLN / AF Y

Le FR

Bien qu'étant un habitué de la ligne TLN-ORY que j'emprunte chaque semaine, c'est la première fois que je rédige un FR sur celle-ci. Je m'y colle donc aujourd'hui, non pas parce que SkyteamCHC a insisté ^^ mais parce qu'en pré-acheminement d'un vol long-courrier, c'est tout de suite plus sympa ! (et puis le vol de 6h50 du matin ne se prête pas trop aux FR !…)

Nous partons donc de l'aéroport de Toulon-Hyères, que j'apprécie d'autant plus qu'il n'est qu'à 10 minutes de chez nous. En revanche, le prix du parking est toujours aussi scandaleusement élevé et nous sollicitons une âme charitable qui nous dépose directement devant le terminal.

Le hall est clair et lumineux, bien peu de monde encore à cette heure-ci.


Comme nous ne partons que quelques jours, nous voyageons légers…


… enfin presque ! (j'avais oublié les affaires de Madame…)


Bon en cabine tout cela ne tiendra pas, nous nous dirigeons donc vers les comptoirs AF.


Personne à la file SP, mais juste avant que nous nous présentions l'agent AF dédié au comptoir SP fait venir une famille de la file générale.
Sauf que bien évidemment entre les valises, les bagages hors format, les enfants, etc. ça prend une plombe…


Nous enregistrons donc nos bagages. Nous demandons à ce que notre valise beige puisse être protégée dans un grand sac pour éviter qu'elle ne soit salie pendant le transport. L'agent AF accepte sans problème, ce qui n'est pas le cas à chaque fois. Bon point donc.
Une fois les bagages enregistrés, Madame souhaite regarder les magazines.


Pendant ce temps, je fais un tour du terminal pour vous le faire découvrir. L'ancien relais presse était hébergé il y a peu dans cette reproduction de maison provençale, ce qui je trouve ne manquait pas de charme. Par contre il est dommage de laisser ces rideaux métalliques fermés.


Le hall est vaste… et désert !


Il offre une très belle vue sur le tarmac.


Beaucoup de jets privés sur la gauche (et encore, au plus fort de la saison c'est carrément impressionnant).


Bon allez, Madame a choisi ses magazines, nous pouvons passer le PIF. Comme pratiquement toujours, il n'y a qu'un seul poste ouvert, et l'ambiance vacances n'incite pas les touristes à se hâter (ça change en tout cas des vols du matin avec les habitués).


Nous voici en salle d'embarquement.


La boutique est fermée, étrange.


L'endroit a fait l'objet de quelques aménagements bienvenus. Ici un espace cafeteria.


Un comptoir proposant sandwiches, boissons et douceurs.


Et aussi un petit rayon librairie et souvenirs.


Tiens la boutique vient d'ouvrir.


La partie droite de la salle d'embarquement est totalement déserte. Elle peut être isolée lorsqu'il y a des vols pour l'étranger hors Schengen.


Encore des jets privés.


La vue est sympa. Au loin Hyères et ses collines.


Ah, notre avion vient d'arriver.


Nous, ce sera par là. Les rangs du fond embarqueront par une autre porte, avec un accès à pied.


Les pax prioritaires sont appelés, mais comme d'habitude à TLN il n'y a pas de file organisée, les agents AF ne vérifient pas les statuts et tout le monde se précipite en même temps.
Arrivée dans le jetbridge.


Le nez de notre oiseau.


L'instant porte.


Fuselage shot, avec passerelle à l'arrière.


Accueil aimable en porte.

Nos sièges. Vu d'ici, ça ne fait pas bien épais, mais pour 1h30 de vol c'est suffisant.


Vue de la cabine avant son invasion par les pax.


A l'arrière, ça embarque toujours.


Il est 9h25, un départ à 9h30 est illusoire mais nous avons de la marge pour notre vol à ORY, donc pas d'inquiétude.
Pendant que la cabine se remplit petit à petit, je remplis mes devoirs de FRistes. Consignes de sécurité.


Magazine AF d'août. L'illustration est amusante, on y cherche un visage comme dans les peintures d'Arcimboldo.


Comme d'habitude, je vais directement voir les pages 'Air France News'.
"Confort en business" ? On verra ça tout à l'heure !


Le pas est, comment dire, adapté au plus juste à la durée du vol…


Les PNC commencent à fermer les coffres à bagages.


Le commandant de bord nous fait une annonce disant en substance : "grouillez-vous d'embarquer car l'espace aérien sera bientôt fermé".
Nous comprenons pourquoi grâce à cette source intarissable d'information qu'est Var-Matin :


Ce monument de la presse nous apprend également que nous allons rater le concert du p'tit gars du pays.


Repoussage à 9h45, avec 15 minutes de retard. Rien de dramatique.


L'aérogare de TLN.


Le parking des avions privés.


Taxiing. Au bout de la piste, Porquerolles.


Au loin les bâtiments de l'aéronavale (TLN est un aéroport militaire).


Des avions de chasse bien alignés.


Derrière le grillage, il y a un sentier qui suit une bonne partie de la piste, et depuis lequel on peut voir le ballet des avions.


Décollage vers l'est, vue sur Hyères.


Les incendies ont fait des ravages ici cet été…


Virage à droite. Au premier plan l'Estagnol, le fort de Brégançon, le Cap Bénat et au loin le Lavandou et le massif des Maures. Même sous les nuages, c'est beau.


Port-Cros et l'île du Levant sous une belle lumière.


Porquerolles.


La Presqu'île de Giens et ses marais.


On passe rapidement au-dessus des nuages.


Puis la collation est proposée. Le choix de Madame.


Et le mien.


Dehors ça ne se découvre pas.


La cabine, que je trouve assez moderne.


C'est un comble, les nuages se dissipent à mesure que nous montons vers le nord.


Début de descente, et arrivée en région parisienne.


Atterrissage. Il est 10h55.


Je vois souvent les Beechcraft de Twinjet, j'aimerais bien essayer un jour.


AF en force, sans surprise.


Ouf, on évite le paxbus… Contact à 11h00 pétantes, retard rattrapé.


Débarquement, étant à l'avant de l'avion nous sortons parmi les premiers.


Escalator ou escalier ? Madame prend l'option 'sport'.


Et me passe devant ! (m'en fiche c'est moi qui ai le bagage à main avec les magazines ;-)


C'est par là ! Je trouve ces décos assez sympas, même si les plantes sont artificielles.


Le tableau des correspondances. Le vol pour JFK n'est pas encore affiché.


Direction le hall 3 et le lounge. A bientôt pour la suite !