Avis du vol entre Lyon et Rome en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à tous,
Nous voici partis pour un week-end express à Rome.
Voici notre routing

URO-LYS par Hop (non reporté)
LYS-FCO par Hop, finalement réalisé par Jota Aviation
FCO-LYS par Hop, finalement réalisé par Jota Aviation
LYS-URO par Hop (non reporté)

Je n'ai choisi de reporter que la partie LYS-FCO et FCO-LYS. J'ai en effet publié il y a à peine un mois une navette URO-LYS-URO. Je suis en plus amené à la refaire deux fois d'ici un mois, je la reporterai donc une nouvelle fois ultérieurement (début novembre, quand on aura un appareil différent).
Voici donc l'ATR-42 que nous quittons en provenance de Rouen. L'avion est arrivé avec 15 minutes d'avance en porte. Bien joué Hop !

Nous allons avoir du temps devant nous. Notre vol n'est qu'à 11h15 et il n'est même pas encore 9h00.

Sachant cela et ayant pu lire (sur FR) que le salon Air France de LYS n'était pas au top, je me décide la veille à acheter un accès au salon Dzhari (28€/pax).
Une flopée de Hop prise sur le chemin pour rejoindre la zone Non-Schengen

Après un passage aux toilettes (propres) et le passage de la PAF (en 5 minutes), nous voici au salon non Air France (un panneau rappelle d'ailleurs, avant le passage de la PAF, que les passagers KLM doivent aller au salon Air France)

Nous sommes accueillis au salon poliment par un employé seul. Il a visiblement tout à gérer : accueil, nettoyage et réapprovisionnement.
Heureusement, il n'y pas beaucoup de monde au salon à notre arrivée (moins d'une dizaine de personnes).
La sélection de presse (qui sera réapprovisionnée vers 10h00)

Et le buffet

Au fond, on trouve un frigo généreusement approvisionné en snacks : wraps, petits fours salés, jambons et fromages ; ainsi qu'en boissons : jus de fruits, sodas, eau.
Ma primo sélection

A part le pain au chocolat, le tout était vraiment bon.
Une sélection supposée chaude arrivera vers 10h00 (pizzas et tarte aux légumes). Gros bémol : c'était froid. Et honnêtement, cela ne s'y prêtait pas.
Autre bémol également (certains, toutefois, apprécieront) : un haut-parleur diffuse toutes les annonces formulées dans cette partie du terminal. Cela devient vite lassant dans cet espace de repos.
10h45, il est temps de quitter ce charmant espace pour rejoindre notre avion.
Notre vol n'est pas opéré par Hop, mais par Jota Aviation. Courant août, j'ai en effet reçu un mail d'Hop qui m'indiquait "Nous avons été amenés à faire appel à un appareil de la compagnie JOTA pour maintenir votre vol A54542 du 07/10/2017.
Cette compagnie aérienne respecte les mêmes critères de sécurité et de sureté que HOP! et Air France et répond en tous points aux réglementations Française et Européenne.
Le service à bord, adapté aux caractéristiques de cet appareil, pourrait être différent du service HOP! Air France auquel vous êtes habitué.
Nous vous remercions pour votre compréhension et vous prions de croire en notre engagement à vous apporter la meilleure assistance.
Nous travaillons activement à retrouver la qualité de service que nous souhaitons vous donner.
L’équipe HOP!"
Je m'interroge un peu, je demande des précisions au service client d'Hop pour savoir en quoi le service pourrait-il être différent. Le service client me dit n'avoir aucune information à ce sujet. Bon… Mais je découvre, quelques semaines plus tard en consultant ma réservation, que le vol sera opéré en Avro RJ100 ! Voilà une excellente nouvelle :) Je vais pouvoir découvrir un appareil que je n'ai jamais pris.
Nous arrivons donc cet espace (assez moche) où il n'y a plus personne. Les passagers (peu nombreux) sont déjà montés dans le Paxbus.

Quelques minutes plus tard, le bus ferme ses portes et nous roulons sur le tarmac en direction de notre avion stationné du côté du satellite U.
Le voici, en plusieurs morceaux

Instant fuselage

Cet Avro RJ100 est âgé de 18 ans et est immatriculé "G-JOTS". Il est basé à Londres Southend.
Bienvenue à bord…

… nous n'aurons pas à marcher longuement (ou attendre derrière des passagers), nous sommes installés au premier rang

La vue depuis mon hublot

Et sur la cabine, le plafonnier et le pas royal britannique

Les consignes de sécurité seront présentées en anglais, puis en français

Nous repoussons à 11h10, avec 5 minutes d'avance donc.

Pas grand chose à voir durant le roulage

5 minutes plus tard, nous voici prêt à décoller

Durant cette phase, l'Avro RJ100 pousse fort avec ses quatre réacteurs, ce qui n'est pas sans nous déplaire :)

On grimpe rapidement au dessus des nuages, bas ce jour sur Lyon

Le service démarrera douze minutes après le décollage. Notre serons servis par Debbie, une hôtesse anglaise de Jota Aviation. Très enjouée, très souriante, très dynamique. Elle me conseille de prendre le sucré, "they are excellent" me dit-elle en parlant des galettes. Elle me demande si j'en veux deux, je réponds oui. Elle me dit que les biscuits salés sont moins bons, et que j'ai fait un bon choix. Mais cela ne m'empêchera pas d'en demander pour les goûter. Elle m'en donnera deux, à nouveau. Me voici donc avec une quadruple collation :) Merci Debbie !

Rapidement, les nuages se dissipent et les jolies vues s'enchaînent…

… jusqu'à notre approche sur Rome (FCO), assez mouvementée. Il y a du vent ce midi.

Atterrissage, puis roulage jusqu'à notre aire de stationnement

Bravo pour la ponctualité, nous serons à 12h40 au parking et à 12h44 dans le Paxbus

Quelques minutes plus tard, nous arriverons dans le terminal 1. Nous avions une navette qui partait soit à 13h00 soit à 13h30 pour le centre de Rome. En marchant bien jusqu'au T3 (lieu de stationnement des bus), nous avons eu celle qui partait pour 13h. Youhou
Merci de m'avoir lu.
A bientôt pour le retour