Avis du vol Delta Air Lines Stuttgart Atlanta en classe Affaires

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL117
Classe Affaires
Siege 7C
Temps de vol 10:15
Décollage 07 Oct 17, 10:40
Arrivée à 07 Oct 17, 14:55
DL   #64 sur 139 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 568 avis
airberlin
Par GOLD 1560
Publié le 20 octobre 2017
Bonjour,
je vous retrouve cette fois pour un déplacement professionnel aux USA. Malheureusement pas de destination de rêve, simplement le Michigan puis le Minnesota.
Le routing n'est pas des plus directs, les vols sont chers en Octobre mais finalement mon entreprise me trouve uin vol business correct pour 2800€ aux dates qui me conviennent sur Delta, plus un vol intérieur au prix astronomique de 221€ en Eco mais bon il n'y a pas le choix de la compagnie… Entre DTW et MSP c'est Delta ou quasi rien (Spirit 1x par jour je crois).
J'intitule cette série: c'est dans les vieux zincs qu'on fait les meilleurs vols???
Car en effet je pars sur B764 qui commence à accumuler les années, poursuis sur un antique MD88, passerait par un à peine plus récent MD90, continuerai enfin sur un A330-300 plutôt moderne pour finir en beauté en Fokker 70. Ceci à moins de deux semaines de leur retrait de chez KLM.
Cela donne donc:

STR - ATL | DL117 | B767-400ER | Delta One | Exclu FR!


ATL - DTW | DL1227 | MD88 | Delta One | Exclu en classe avant


DTW - MSP | DL841 | MD90 | Delta One | Exclu en classe avant


MSP - AMS | DL162 | A330-300 | Delta One | Ligne préférée d'Esteban


AMS - FRA | DL9557 / KL1767 | F70 | European Business Class | Rien ne va plus



Commençons donc par la véritable exclu, le STR - ATL direct sur Delta qui d'ailleurs est la seule et unique ligne intercontinentale de l'aéroport du Bade-Würtemberg. Petite séquence nostalgie pour moi car c'était il y a maintenant plus de 10 ans mon tout premier vol en business, à l'époque encore sur des vieux recliners.

En ce samedi matin d'octobre l'aéroport n'est que moyennement fréquenté. Je passe prendre un double de mes cartes d'embarquement sur BLS, on ne sait jamais si mon iPhone me lâche en route…
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Direction la file SkyPriority et premier carton rouge pour Delta. Celle-ci est plus chargée que la file normale qui elle dispose de trois comptoirs d'ouverts. Ce sera d'ailleurs une constance sur l'ensemble de mes vols. Le personnel de sécurité par contre est des plus agréables et fait son travail avec courtoisie.
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RAS au comptoir, on m'indique que je peux attendre dans le lounge Air France, bon je le savais déjà c'est vrai.
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Je passe devant les comptoirs d'Air Berlin au passage. Pas mal de monde malgré la non assurance de ne pouvoir effectuer ses vols. J'ai moi même mon dernier le 31 octobre après la date théorique de session d'activité fixée au 28 octobre… je vous flight reporterai les évènements!
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Justement voici son entrée. Je ne ferai pas de report cette fois, voir pour cela mon dernier vol de septembre. Vers les 9h il est bondé. Beaucoup de passagers Delta sont dedans (40 business class en B764!), il y a un vol pour Paris et Amsterdam aussi vers les 10h et Aéroflot a également son vol à 12h avec quelques passagers qui arrivent très tôt. En somme il est dur de trouver une place et de prendre des photos. L'offre n'a rien de rare. pas de plats chauds, juste des croissants, fromage et charcuterie sans grand intérêt. A L'heure de l'appel de l'embarquement par contre la plupart des passagers ont déjà déserter car le passage de la PAF est lent.
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Mon B764 est arrivé en avance. C'est le fameux Breast Cancer Fundation.
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Voici justement la PIF. Je passerai le dernier. Pas de file prioritaire. Certains passagers ont à passer un nouveau contrôle avec test d'explosifs et fouille de bagages.
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L'embarquement a bien évidemment déjà commencé lorsque j'arrive en porte. La file SP n'est même plus utilisée. Je me faufilerai tout de même.
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Boarding pass version électronique
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BCRF vu de près. C'est un des plus récents B764, N845MH, seulement 15,5 années au compteurs. D'ailleurs Delta vient d'annoncer l'installation des nouvelles suites dans les B764 en 2019 et 2020.
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Instant ouverture bouchonée. L'accueil est classique Delta. On se focalise sur le numéro de siège plutôt que sur les salutations.
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Mon siège en parie centrale. Je l'ai choisi car normalement je ne devrai pas avoir de voisin. Plus de hublots disponibles au moment de la réservation.
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L'espace est correct mais ce siège manque cruellement de rangements. Il est agréable pour les gens qui voyagent en duo. Et j’aurai justement un voisin. Certainement un upgrade de dernière minute. Tous les sièges seront pris.
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Mechanisme
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Vue de la cabine, plutôt agréable.
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Choix de champagne, eau ou jus d'orange.
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Le menu du jour
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La chef de cabine passera prendre les commandes au sol. Elle m'appellera certes pas mon nom mais sans aucune salutation aucune ni bienvenue à bord. Elle fait d'ailleurs une tronche horrible et n'a pas l'air commode. Heureusement elle servira l'autre rangée.

Deltalina me demande de suivre les consignes de sécurité.
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Photo dérobée, maxi zoom.
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Décollage rapide et il me semble pour une fois vers l'ouest. Le pilote automatique est bizarre en montée. Il ne fait que augmenter et réduire la poussée toutes les 30-60s.
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La trousse en format tissu rigide. Elle restera sous blister. D'autres FR vous la décrivent avec perfection.
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Oshibori brûlant. J'en profite pour faire un peu de ménage de mon coin qui me semble collant.
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Apéro time. Signature cocktail à base de gin, de cranberry juice et ginger ale. Pas mal comme combinaison. Les noix sont chaudes et bonnes.
Mon hôtesse est une mamie de l'air mais elle a une certaine classe et est très aimable et serviable.
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C'est à ce moment là que je m'apercois que Delta offre le Wifi pour les applications de messageries instantanée (whatts app, messenger, imessage…). Les images sont sensées ne pas passer mais en attendant bien ca finit par s'afficher. De même pour l'envoi. Je m'amuse donc!
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Je teste le muscat pour l'entrée. Il n'est pas sur le trolley mais ma super mamie va me chercher un verre immédiatement.
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Le plateau avec les entrées comme servi.
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Les couverts sont emballées de manière haut de gamme.
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J'arrange donc ma table en conséquence.
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Je dois dire que l'entrée est déroutante et pas forcément à mon goût (je finirai quand même presque tout). Surtout cette émulsion noire à l'ail. Mais au moins ce sont des nouvelles saveurs que je n'ai encore jamais mangées. Rien que pour cela ça vaut le détour. Bravo d'innover! La soupe comme à son habitude sur Delta est délicieuse.

Je me décide pour le pavé de bœuf après avoir longuement hésité. Il est trop cuit (même pour moi), la beurre sauce n'est pas bon et sera enlevé immédiatement, les légumes sont trop secs aussi. En somme pas des mieux réussi mais ça se mange quand même ;)
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Ce sera fromage et dessert pour moi. Des plus classiques mais c'est ce qu'on recherche sur Delta (comme les macarons sur AF?).
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Cette table aimantée pour éviter aux couverts de tomber me fascine!
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Digestif qui passe bien avec la manière américaine de servir tout boisson: sur iceberg.
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Puis j’essaierai de dormir. Pas mal la première heure, ensuite plus vraiment. J'attaquerai des films mais sans grand intérêt. A moins d'une fausse manip, que 4-5 choix en français.

Le moment tant attendu arrive. Le cookie chaud avec boisson au choix. Je suis bête j'aurais du prendre un verre de lait ;)
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Deux mots sur l'application Delta. C'est de loin la meilleure que je connaisse parmi de nombreuses compagnies. Deux features sont notamment excellents. Le tracking des bagages par RFID qui indique à chaque instant ou le bagage a été badgé la dernière fois, y compris en aéroport. Il y a des notifications envoyées à chaque chargement ou déchargement. Et le plan en aéroport avec indication de l'endroit où on se trouve et à quelle porte se rendre. Testé à ATL et conquis.
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S'en suit la deuxième collation 1h30 environ avant d’atterrir. Au choix salade ou sandwich. La salade d'accompagnement est infâme à mon goût mais le sandwich est bon et… gras.
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Buvons américain sur le territoire américain.
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Pour les besoin de Flight Report je fais le test du deuxième plateau. Et voici donc la salade. Elle est accompagnée d'une sauce certes très intéressante mais qui a elle seule doit contenir plus de calories qu'un big mac! Le tut n'en reste pas moins excellent!
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Ma mamie des airs tiendra à savoir absolument quel plateau j'ai préféré mais se satisfera de ma réponse "both of them".

Il ne reste plus que quelques miles à parcourir.
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Atlanta est brumeux
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Touch down imminent!
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Et c'est ainsi que s'achève ce premier opus. La suite dès que j'ai le temps.
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Verdict

Delta Air Lines

7.6/10
Cabine7.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration8.5

Stuttgart - STR

7.5/10
Fluidité7.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté8.0

Atlanta - ATL

8.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services9.0
Propreté8.0

Conclusion

Un vol quelques peu partagé:
- la cabine a vieilli. L'écran n'est plus au niveau. Le siège fait beaucoup de bruit est est lent et capricieux. Et le manque de rangements est cruel.
- ma PNC était sympatique et avenante. Elle mériterai un 9. Mais la chef de cabine est des plus désagréable. Il n'y aura eu ni salutation générale, ni salutation particulière des élites Skymiles, ni prise de congé. En somme on ne se sent pas très bienvenue.
- IFE limité mais le Wifi rattrape la note +2
- restauration innovante même si certaines choses ne m'ont pas plues.

STR, PAF un peu longue

ATL: la bonne nouvelle. J'avais une correspondance short avec 1h20 environ. Arrivée en bout de jetée E et départ en bout de jetée A, globalement distance quasi maximale. La PAF est certes un gag avec des agents que ne font que gueuler comme à Disneyland des "connected flights" ou des "you are young, you are free, you're in Amercia, welcome back home!" à tu-tête mais au final quasiment aucune attente aux machines automatiques maintenant en place. Un conseil: prenez directement la file US Citizens si êtes déjà venus depuis 2008 sous ESTA. L'autre vous renverra automatiquement vers celle-ci avec les machines après avoir fait 5-6 tours de manèges. Ensuite pas d'attente aux bagages, ni au recheckin, ni à la PIF SkyPriority, ni au shuttle et je suis en 35min porte à porte devant mon nouveau vol dont l'embarquement débutera 5min plus tard. Record battu dans le plus grand aéroport au monde.

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13 Commentaires

  • Comment 416670 by
    FFlyerCDG 2948 Commentaires

    Merci pour cette exclusivité qui nous prouve, une fois de plus, que DL est devenue une compagnie tout à fait fréquentable même si ce siège Business n'est, à mon avis, pas ce qui se fait de mieux dans ce domaine...
    Mais il est reste néanmoins largement plus confortable qu'un siège Y :-))

    En revanche, je trouve bien injuste votre mauvaise humeur à l'égard de la mise en place d'un seul comptoir SkyPriority vs trois comptoirs Y...
    Dans ce cas n'est-il pas plus simple, et surtout plus rapide, d'aller s'enregistrer avec les "Pauvres" ? :-))
    L'instinct grégaire des privilégiés est parfois extrêmement amusant et n'est pas sans me rappeler un épisode très récent lors de l'enregistrement d'un vol LHR/CDG sur AF avec une file SkyPriority bien chargée en raison de la présence d'un couple et de ses deux enfants avec beaucoup de bagages et des passagers SP continuant à s'agglutiner dans la file qui leur étant réservée alors qu'il n'y avait que très peu de passagers en attente pour l'enregistrement Y !
    Mais il est probable que l'instauration prochaine d'un "revenue based mileage" aura au moins un effet positif sur l'encombrement des salons et des enregistrements SP :-))

    En ce qui concerne le remplissage de la Cabine Business et l'apparition d'un voisin sur un siège que vous espériez libre, il pouvait effectivement s'agir d'un upgrade ou, tout simplement, d'un passager non AVGeek, comme il y en a probablement des dizaines de milliers, qui se fiche éperdument de son placement dans la cabine et qui ne voit aucun intérêt à l'OLCI^^

    • Comment 416675 by
      nico83et13 SILVER 2030 Commentaires

      numero_2 dort mieux dans un siège Y que en J, c’est lui qui le dit.... lol
      Promis que ce n’était pas moi au comptoir pour les bagages avec ma famille... lol

    • Comment 416720 by
      airberlin GOLD AUTEUR 623 Commentaires

      Merci bien pour ce commentaire si loooooooooong :)
      Alors justement je faisais parti de ceux qui allaient systématiquement dans la file la plus courte jusqu'au jour où je suis tombé sur une cerbère zélée qui a bloqué la file Eco pour faire passer les SP en priorité. Et puis une autre fois c'était l'absence de tag Priority sur les bagages ce qui fait vite perdre un quart d'heure a l'arrivée. La photo donne en plus une fausse impression. En 5-6 min l'enregistrement était torché.

  • Comment 416671 by
    jules67500 GOLD 4822 Commentaires

    Merci Vincent pour ce FR sur une ligne qui m'a toujours intrigué !

    STR bien calme par rapport à ce que j'ai connu ces derniers temps et des employés aimables au PIF ? ^^

    A bord, la cabine est vieille et le repas ne donne pas forcément envie (surtout la 2ème prestation que je trouve bâclée en photo !)

    Un beau voyage (même si pro) pour l'avgeek que tu es ;)

    A+ !

  • Comment 416704 by
    Esteban TEAM GOLD 11104 Commentaires

    Hello !

    Merci pour le partage ! Encore une fois DL montre que son point fort c'est le catering, je trouve qu'il y a toujours des plats originaux chez eux, et si les plats sont bons, c'est encore mieux.

    Vivement les nouveau sièges en Delta One, ceux des 767 sont ceux que j'aime le moins.

    A très vite pour la suite !!

  • Comment 416783 by
    Jetstream95 200 Commentaires

    Merci pour ce FR! :)

    Un vol agréable et des sièges qui font le boulot. Heureusement que tu as eu la gentil mamie et pas l'autre !
    Etrange qu'il y ai autant de monde dans la file SP ... Vraiment pas premium !
    "Elle est accompagnée d'une sauce certes très intéressante mais qui a elle seule doit contenir plus de calories qu'un big mac!" -> Welcome in America ! ^^
    Le catering a cependant l'air sympathique et comme tu le dis, a le mérite d'être original !

    A bientôt et au plaisir de te lire !

  • Comment 416812 by
    pititom GOLD 10425 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    A tout juste deux heures de MUC ou de FRA, voilà un choix de ligne vraiment surprenant, mais qui doit trouver sa clientèle en offrant une connexion simple sur tous les USA. Le vol était il bien rempli ?

    Je trouvais le plateau en imitation bois de DL assez original, à défaut d'avoir un service à l'assiette. Mais je suis beaucoup moins convaincu par ce plateau là, qui par la matière et la forme me rappelle furieusement le self du boulot ^^

    Je suis aussi pour l'innovation mais le sucré / salé n'est pas mon truc. Donc les crevettes à la figue servies avec des agrumes et le choux fleur aux prunes de l'entrée ne m'aurait pas ravi. Au moins DL a bien ciblé les goûts au départ (ou du moins a chargé localement sans trop de spécificités). Idem pour le plat, le filet de boeuf Rossini avec des potirons et des artichauts...je suis pas sûr du tout. Oui à l'audace, non au GloubiBoulga ^^

    1h20 en connexion internationale aux USA, bravo :)

    A bientôt !

  • Comment 416829 by
    airberlin GOLD AUTEUR 623 Commentaires

    STR-ATL c'est 87% de remplissage annuels et je pense de bons yields. La ligne est ininterrompue depuis les années 90. Daimler a un centre à Atlanta et surtout sa plus grosse usine à Birmingham à 2h de route d'ATL Et puis l'armée utilise beaucoup la ligne aussi. STR a une base américaine et le Baden-Württemberg sert de base arrière pour les opérations aux moyen orient des USA.

  • Comment 416871 by
    Luc_68 37 Commentaires

    Bonjour et merci pour cette route originale !
    Sympa de Delta d'innover dans les menus, certes ça ne peut pas plaire à tout le monde mais je félicite la prise de risque.
    Pour l'appli, je vous suis à 100%, le tracking des bagages est pour le coup une excellente chose. Cela aurait pu éviter de nombreuses péripéties à Greg Furniker :D

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