Bonjour,
je vous retrouve pour la suite de mon déplacement professionnel aux USA. Malheureusement pas de destination de rêve, simplement le Michigan puis le Minnesota.
Le routing n'est pas des plus directs, les vols sont chers en Octobre mais finalement mon entreprise me trouve un vol business correct pour 2800€ aux dates qui me conviennent sur Delta, plus un vol intérieur au prix astronomique de 221€ en Eco mais bon il n'y a pas le choix de la compagnie… Entre DTW et MSP c'est Delta ou quasi rien (Spirit 1x par jour je crois).
J'intitule cette série: c'est dans les vieux zincs qu'on fait les meilleurs vols???
Car en effet je pars sur B764 qui commence à accumuler les années, poursuis sur un antique MD88, passerait par un à peine plus récent MD90, continuerai enfin sur un A330-300 plutôt moderne pour finir en beauté en Fokker 70. Ceci à moins de deux semaines de leur retrait de chez KLM.
Cela donne donc:
STR - ATL | DL117 | B767-400ER | Delta One | Exclu FR!
ATL - DTW | DL1227 | MD88 | Delta One | Exclu en classe avant
DTW - MSP | DL841 | MD90 | Delta One | Exclu en classe avant
MSP - AMS | DL162 | A330-300 | Delta One | Ligne préférée d'Esteban
AMS - FRA | DL9557 / KL1767 | F70 | European Business Class | Rien ne va plus
Voici maintenant venu le temps de l'antique MD88 que j'apprécie tant.
Je vous avais laissé après la PAF/PIF. Direction la navette qui relie l'ensemble des terminaux entre eux. Je propose à CDG d'y organiser son prochain séminaire pour s'en inspirer.
Les deux wagons sont peu remplis.
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ATL en en travaux mais reste accueillant. Des restos partout.
Je me dirige dans ma jetée A. Des vieux zincs ici aussi. B753
MD80 pour l'Arkansas
Le mien.
Quelques minutes avant le début de l'embarquement mon bagage est encore en transit.
Embarquement lancé.
On sent que la ponctualité est importante. Countdown en porte.
La porte avec un renforcement supérieur riveté.
La cabine est belle et fait moderne. Mon N942DL a pourtant 28.3ans au compteur!!!! Good job Delta :9
Espace très correct mais pas d'IFE. Par ailleurs il manque une prise USB à mon gout.
Voisins de droite.
A ce moment Delta me dit que ma valise est à bord. Je vois effectivement que les bagagistes tagent chacun des bagages avant de le mettre en soute.
Un soupçon de modernité dans des panneaux datés.
So american!
Je commande une Vodka Cranberry pour me mettre en jambe.
On repousse quelques minutes avant le SDT.
Comme quoi il n'y a pas que Delta à ATL.
Royaume du MD.
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So american!
On est à deux pas de la piste.
Et on s'élance sans arrêt marqué, pas d'attente donc sur le plus grand aéroport au monde ^^
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V2
Le plafond est bas
Ce qui semble est un grand centre de fret.
Banlieues
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Et HOP! directement dans les nuages - je sais elle est facile.
Seconde couche en vue.
La cabine est calme et silencieuse, merci les moteurs arrière.
Je sens la lumière se rapprocher.
Enfin!
Je fête donc ça! Je ne photographierai pas le bac à cochonneries mais on trouve la classique.
Paysages boisés
Winglet façon 1989.
Déjà le lac Erie approche.
Cumulo de nouveau (ca rime :)
Detroit et ses eaux turquoises, comme aux Caraibes.
Dowtown…et no mans-land dès le 2ème mile…
La même superficie que Los Angeles pour 5 fois moins d'habitants. Et j'exagère à peine.
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La zone des loueurs de voiture.
Atterrissage vers l'ouest.
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Welcome to Detroit! Un mot sur mon chef de cabine. Il fera un excellent job. Les verres restent remplis, la corbeille est toujours prête, aucun trolley, un petit mot pour chacun à l'arrivée. Très agréable et bien mieux que mon long courrier.
On se parque au MD gate ^^
On est en bout de jetée, chouette! à droite…
… à gauche
Surtout pas de navette pour moi, ça fait du bien de marcher.
La fameuse fontaine de Up in the Air
une réussite je trouve comme l'ensemble de ce terminal.
Au cas où on ait perdu ses repères.
Comeback - c'est vrai, ma dernière était il y a trois ans.
Les bagages seront très rapidement là et ma valise est parmi les premières. Direction le loueur ex de chez Ford.
Je suis d'habitude fan des Hyatt et j'avais déjà séjourné dans celui-ci lors de ma dernière visite dans la cité automobile. Mais j'ai été un peu déçu cette fois. La structure vieillit vite, pas de gel douche et le petit-déj’ s'est dégradé. Enfin ça reste un standard très correct.
Merci pour joli FR.
Je trouve bien pratique la "géolocalisation" des bagages lors d'un transit, qui plus est lorsqu'il peut être court, cela permet d'embarquer dans son prochain sereinement en sachant que son bagage est bien à bord.
Impressionnant le nombre de MD80 encore en service chez DL.
Salut Vincent,
Merci pour le partage (attention je crois que ton nom complet n'est pas flouté dans les deux captures d'écran téléphone du suivi des bagages).
Ces bons vieux MD80, c'est vrai qu'ils sont vieux mais en comparaison, les 767 de BA ont le même âge !
A très vite pour la suite !
Ah merci, je me fais avoir à chaque fois. Enfin c'est pas bien grave... ;)
Merci Vincent pour ce FR !
ATL est vraiment un aéroport super sympa pour transiter, sauf pour la PAF américaine mais ça c'est général (et au petit bonheur la chance !)
Un avion plus vieux que moi pour ce court tronçon ^^
Grüße aus dem Flug LH 1436 ;)