05/11/2017: AF 7640 CDG LYS Y, en cours de préparation
La correspondance
Je vous avais quittés à la sortie de mon vol depuis Paris.
787 oblige, l'avion est stationné aux niveau d'un terminal international. Il faut donc regagner le terminal domestique en bus. Mon prochain vol décolle exactement une heure après l'arrivée, ce qui fait que c'est très juste.
Le bus part du point de parking à 12h16. J'arrive ensuite à la file des contrôles de police à 12h23. Voici l'état des files d'attente. Inutile de préciser que les portiques automatiques ne fonctionnent pas. Quand bien même, mon passeport n'est pas compatible et je n'ai jamais eu le temps de m'inscrire. Et de toutes façons il périme très bientôt….
Mon vol est sur le point d'embarquer, ce que je fais remarquer au dispatcheur (très efficace), qui me laisse utiliser l'accès prioritaire sans faire d'histoire. Il y a malgré tout une longue file, et les policiers sont toujours en sous-effectif chronique depuis je ne sais combien d'années. Je passe au bout d'une quinzaine de minutes, puis je file vers la navette qui m'amènera au niveau des portes M. Heureusement, c'est le premier arrêt sur le chemin. Malheureusement, je ne peux pas entrer dans la navette qui est sur place quand j'arrive car il y a trop de monde. J'ai un peu honte, mais je double la moitié de la queue (en faisant un air de chien battu en mode "regardez, mon vol est en cours d'embarquement") pour être sûre d'être dans la navette suivante. Mon vol est réellement en cours d'embarquement. Finalement, j'entre dans la navette à 12:45, petite photo volée juste pour montrer qu'on est très serrés, malgré la fréquence élevée :
Le parcours est rapide, moins de 5 minutes. Je sors en trombe, évidemment les gens ne sont pas pressés et marchent en plein milieu du chemin, ou se mettent bien en plein milieu de l'escalator avec une valise de trois tonnes pour bien bloquer le passage…. Finalement, ma porte (M41) est assez proche du point d'arrivée de la navette. J'arrive au moment du fameux "dernier appel avant annulation", vers 12h53 d'après mon téléphone. Je pense que c'était le premier dernier appel car il n'était pas nominatif. Je croise les doigts, je n'y ai encore jamais eu droit. Au final ça fait à peine plus d'une demie-heure depuis le départ du bus, ce qui n'est pas mal du tout, mais quelle course ! Autant dire que je n'ai pas eu le temps de demander à changer de place….
A noter, si j'étais partie 2 jours plus tôt, le vol de Lyon serait parti 35 minutes plus tôt, et le vol pour Hanoi serait parti une heure plus tard (rapport aux horaires d'été et d'hiver), ce qui aurait donné une correspondance tout à fait tranquille. Aussi si je n'avais pas passé un quart d'heure à faire contrôler mon passeport, ça aurait été assez tranquille aussi. Bref, je me pose 5 secondes histoire de reprendre mon souffle….
Malheureusement je n'ai pas pu avoir de meilleure photo car je ne me suis pas amusée à aller photographier l'avion d'un peu plus loin. J'arrive ensuite à un endroit où ce croisent ce qui ont réussi et ceux qui ne sont rien. J'emprunte donc la passerelle des sans-dents, où il y a comme un embouteillage. Hmmmm finalement j'aurais sans doute eu le temps de faire une meilleure photo, mais tant pis !
Des journaux vietnamiens sont disposés en porte. Je ne prends rien car j'ai déjà le New York Times que je n'ai pas eu le temps de lire lors de mon vol précédent.
Dans l'avion
J'entre ensuite dans l'avion, et je suis salué par un steward qui me souhaite la bienvenue en Français. Ma première réaction est "Purée, qu'est-ce qu'il fait chaud dans cet engin !". Il faut dire que j'ai mon t-shirt, une veste de tailleur, une écharpe et un manteau, et que je viens de courir à toute vitesse dans les terminaux. Je trouve rapidement ma place dans le première cabine éco. Je place ma valise et mes vestes, etc dans un coffre à bagage que je trouve très grand. Je dirais que c'est encore plus grand que les coffres de 787. Je suis à gauche du bloc du milieu, ce qui est assez frustrant, d'autant plus qu'il n'y a pas de caméra disponible. D'ailleurs, l'IFE ne fonctionne pas encore. Par contre, bon point, il n'y aura personne au centre du bloc, ce qui permettra d'utiliser la tablette du siège central comme desserte. Voici donc l'écran d'accueil :
Une couverture et un oreiller sont disposés sur le siège.
Il fait toujours une chaleur à crever. Heureusement, cet éventail (très efficace !) est fourni :
Reprenons la découverte du siège. Le pas est correct :
Et surprise, voyez cette chose à mes pieds !!! Je ne pensais pas que ça existait encore dans les avions modernes….
La pochette est bien remplie :
Et malgré les trous dans la pochette il reste quand même un bout de papier qui n'a rien à faire là au fond :
La cabine se remplit doucement :
La cabine fait très moderne, mais il y a quand même quelques accoudoirs défoncés… Malheureusement je n'ai pas de photos nettes de ces petits détails. Une fois les portes fermées (vers 13h10, soit l'heure théorique de départ), la clim est mise en mode "blizzard". La couverture sera utile ! On repousse rapidement, et les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans, en Vietnamien et en Anglais, mais rien en Français. Les autres annonces aux passagers seront aussi diffusées en Français. Le roulage est assez long, on ne décolle que vers 13h40. Le temps de vol annoncé est de dix heures 25 minutes. La vidéo de sécurité est précédée par une bonne minute de pub :
Et la vidéo de sécurité reste très classique :
Le vol est bien rempli, mais pas tout à fait plein. Par contre je n'ai pas repéré de siège hublot accessible. Je me console en me disant que au moins je ne suis pas au milieu du bloc du milieu. A ce moment là je ne le sais pas encore, mais je ne perds rien pour attendre [-_-']. Je me rends vite compte que l'avion est assez silencieux, j'aime bien ! Je pense que c'est encore plus silencieux que le 787. Je me rends aux toilettes dès que possible, c'est évidemment très propre et il y a des petits sachets parfumés très agréables :
Le service commence assez rapidement avec la distribution d'une serviette rafraîchissante.
Le casque et le menu sont distribués dans la foulée. Voici le casque, de qualité standard pour la classe économique :
A noter, le menu sert pour les vols Paris Ha Noi; Paris Ho Chi Minh Ville et retour, en français, anglais et vietnamien. Deuxième note, j'ai commandé un menu spécial, qui n'apparaît pas ici. Une hôtesse viendra me demander si j'ai bien commandé un menu musulman, je confirme ! Voilà donc le menu normal pour information :
L'IFE est activé juste après, et bien sûr le mien plante dès le départ. Il mettra plusieurs minutes à se rallumer.
En attendant je vous présente la fiche de sécurité !
Ainsi que la tablette, en deux parties. La tablette m'a l'air plus grande que celle de leurs 787, à confirmer.
Et pour finir, le plafonnier :
Je lance un film vietnamien après le redémarrage du système de divertissement. C'est l'histoire de jeunes militaires qui vont dans des endroits reculés du Vietnam pour enquêter sur un trafic de bombes non explosées datant de la guerre. J'ai trouvé le film étonnement nuancé (c'est mal de faire du trafic, c'est dangereux, etc, mais d'un autre côté c'est pratiquement la seule source de revenus de certaines populations isolées et rurales, et donc ce n'est pas si simple).
Bref, l'apéro est servi sur ces entrefaites. C'est cacahouètes pour tout le monde. Je rajoute un demi-verre de champagne, et voilà !
Après environ trois minutes, j'ai terminé !
Je commence à avoir mal au dos, je sors donc le coussin, qui est siglé :
Et j'incline le siège autant que je peux, c'est à dire pas beaucoup :
Par contre j'adore les couleurs et les motifs, je trouve que c'est très réussi !
Le repas suit rapidement. Comme j'ai commandé un menu spécial, je suis servie en premier. Voici donc le plateau ! Les couverts sont en métal.
Une petite salade en entrée…. Pas mal ! La vinaigrette est aussi bonne.
Ce plat de poisson en plat de résistance. Pas mauvais, mais pas extraordinaire…. Les légumes sont bons.
Les autres passagers sont servis rapidement, et le chariot des boissons arrive vers moi alors que j'entame le plat. Je demande une bière, on me sert cette 1664 qui n'est pas mauvaise. Juste après moi, l'hôtesse sert une bière Ha Noi à un autre passager, je me sens arnaquée…. La prochaine fois je préciserai !
Après ça, il y a un yaourt qui est bon :
Et du fruit en dessert, pas mal non plus. Pas contre, trois rondelles c'est un peu pingre !
Le tout est accompagné d'un bout de pain que je n'ai pas aimé et d'une capsule d'eau. Du thé et du café sont ensuite servis aux passagers qui le souhaitent. Je prends un thé, et on peut y ajouter du sucre, une rondelle de citron ou un peu de crème au choix. La fin du repas se produit à cet endroit :
Il y a ensuite un gros blanc dans le service, les plateaux ne sont pas ramassés. Je profite de place libre au centre pour mettre mon plateau, puis je file voir les toilettes. Il y a des brosses à dent à disposition, j'apprécie beaucoup. Je retourne ensuite à mon siège et je finis mon film. Les plateaux sont ensuite ramassés et une bouteille d'eau est distribuée pour la "nuit" :
Finalement, le personnel de bord éteint les lumières alors qu'on commence le survol de la mer Caspienne :
Je tente ensuite des exercices de relaxations et autres pour essayer de m'endormir. Bon évidemment ça marche pas des masses, même si j'ai l'impression que j'arrive à somnoler un peu à certains moments. Je pense que le silence relatif de l'A350 n'y est pas pour rien. Malgré ça, je ne dors pas (ou alors vraiment pas longtemps) car : - de toutes façons, ce n'est pas l'heure de dormir, - le siège est dur, - il fait très froid dans l'avion, même avec la couverture fournie - Je n'arrive pas à trouver de position confortable (même en m'étalant sur le siège d'à côté) - je n'arrive pas à dormir en position assise
Bref, c'est très long, et comme je n'ai pas du hublot, je mets la géovision. C'est pas mal, mais il n'y a aucune interaction possible, c'est dommage. Au cours d'une de ces prises de photos, la voisine de mon voisin (assise de l'autre côté du couloir) fera lui bruyamment remarquer en français que je n'arrête pas de prendre des photos et qu'elle se demande si je fais des selfies, etc. Je lève les yeux au ciel intérieurement. Elle pourrait me demander ce que je fais, je me ferais un plaisir de lui expliquer. Comme elle fait une remarque à chaque fois que je prends une photo (ou que je me gratte le nez) je passe en mode discret et je fais tout le reste des photos au téléphone portable.
On se rapproche peu à peu de l'objectif, et environ deux heures avant l'arrivée, les lumières sont rallumées. Le deuxième service commence avec une serviette en tissu froide que j'ai oublié de prendre en photo. C'est une belle attention même si je préfère la version chaude. En attendant le service, je lance un autre film. Mon petit déjeuner arrive très rapidement. Je vous présente donc la petit déjeunez musulman !
Le croissant n'est pas mauvais, et c'est à peu près le seul truc qui ressemble à de la nourriture de petit-déjeuner dans le plateau.
Voici le plat, c'est ce que j'appelle une "omelette infâme", une espèce rare vivant uniquement dans les classes économiques de certaines compagnie aériennes. Malgré tout les champignons et les patates qui sont servis avec sont bons (je les ai tous mangés). Je n'ai pas touché aux tomates, c'est contre ma religion de manger des tomates en novembre :
Je finis par ces fruits, mais je n'aime pas le pamplemousse alors je ne mange pas tout :
La descente est amorcée, et on traverse un beau brouillard avant d'atterrir quinze minutes avant l'heure prévue. On arrive rapidement au parking (l'aéroport de Ha Noi n'est pas bien grand), puis on débarque par deux passerelles, comme pour l'embarquement.
J'arrive rapidement au contrôle de police. Comme je reste moins de 15 jours, je n'ai pas besoin de visa. Contrairement à 90% des gens qui viennent de sortir de l'avion, je prête attention à toutes les files d'attente. Ainsi, je ne me rue pas sur la première file destinée aux étrangers, mais à la deuxième, qui est située à environ cinq mètres de la première, et qui n'accueillent que 3 personnes : une au comptoir, une personne devant moi et moi. Il va sans dire que la première file est bien plus fournie. Quelle ingéniosité, n'est-ce pas ? Et me voilà sortie !
je sortirai ensuite rapidement car je n'ai pas de bagage à récupérer. Mon contact sur place m'attend et m'emmènera en voiture en centre-ville, ce qui prendra une bonne heure.
L'A350 est une merveille de silence, mais dix heures trente en classe éco, ça reste très long. Le repas spécial était correct et tout à fait comestible, et vu la rapidité du service (si on était en Corée je dirais ppalli ppalli), c'est toujours bien d'avoir un peu plus de temps pour manger. L'équipage a été sympa mais sans plus. Malgré l'absence de voisin direct, ça reste de l'éco, et c'est donc inconfortable après deux à trois heures de vol.
Le gros souci d'après moi, c'est que la comparaison entre le 787 d'Air France et le 350 de Vietnam Airlines tourne largement à l'avantage du 787 Air France. Voici quelques exemples : - Le siège m'a l'air de s'incliner plus chez AF, et il m'a eu l'air plus confortable (mais à confirmer sur un vol plus long) - Pas de prise électrique sur VN contre deux prises pour trois passagers sur AF - Prise pour casque à un trou chez AF (on peu donc utiliser son propre équipement) contre deux trous chez VN (c'est beaucoup moins agréable d'utiliser son propre casque) - Boîtier IFE sur VN (!), rien sur AF - Divertissements disponibles dès l'embarquement chez AF contre disponible 30 minutes après le décollage chez VN (et ramassage des casques 30 minutes avant l'atterrissage) - Géovision interactive chez AF contrairement à VN (même si la géovision de VN est très bien) - Choix de divertissements beaucoup plus large chez AF. Quelques exemples : seulement trois épisodes de quelques séries contre des saisons entières de séries variées, plus de films, plus de langues et sous-titres, etc.
Difficile de noter la fluidité à Paris : une quinzaine de minutes d'attente pour les contrôles n'est pas génial sans être catastrophique (je me rappelle encore de mes bonnes 45 minutes à Francfort début septembre SANS possibilité de file prioritaire). Malgré tout, la correspondance a été rapide, moins de 45 minutes, ce qui correspond exactement à ce qui est indiqué sur le site de l'aéroport.
L'arrivée à Ha Noi s'est faite sans problème, il suffisait de ne pas panurger et de regarder un peu plus loin que le bout de son nez pour trouver la deuxième file pour étrangers où il y avait environ trois personnes contre trente à l'autre file (les humains sont des créatures étranges et grégaires). L'accès à cet aéroport est néanmoins très difficile et très long à cause de la distance et du trafic intense à toute heure du jour et de la nuit.
Et désolée pour le pavé conclusif !!
23 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour le partage ! Je peux noter quelques différences par rapport un mon ancien vol sur le même appareil ; Je n'ai pas eu le même IFE J'avais eu une meilleure inclinaison Sinon, pareil, manque de sourire niveau PNC etc...
Merci pour votre commentaire. Je viens de voir vos FR sur VN, c'est vrai qu'il n'y avait pas de télécommande sur mon siège. Il semblerait donc qu'il y ait deux modèles d'A350 chez VN....
En effet, parmi mes quelques voyages en LC et classe éco, le seul bon petit déjeuner dont je me souvienne était sur un Rio -> Paris où il y avait un très bon pain perdu au menu. A part cette exception, je n'ai guère eu que des préparations à base d’œufs de type omelette infâmes.
J'aime bien le verbe panurger, c'est un mot que j'ai inventé il y a quelques années et qui se prête tout à fait à la descriptions de certains passagers.
A CDG, je ne comprends pas pourquoi AF n'est pas capable de mettre en place un circuit spécial pour les correspondances courtes. Du genre un agent attend à la sortie de l'avion avec un panneau reprenant le nom des passagers concernés, puis les emmène direct en accès Numéro 1. Ces files d'attentes aux contrôles de police sont des plaies.
A bord, le vol semble de bonne tenue, mais je constate qu'il n'y a pas d'option asiatique au départ de CDG sur le 1er repas. Mention spéciale pour l'option saumon au lieu du traditionnel poulet ou pâtes ;-)
Je pense que le plus simple pour les correspondances courtes serait de distribuer des coupons coupe-file quelques minutes avant l'arrivée du vol précédent. Il arrive que le personnel de bord donne les portes de correspondance "à la main", donc pourquoi pas donner un coupon à cette occasion ? Le problème serait alors de définir à partir de quelle durée de correspondance il faudrait donner ces coupons (une heure trente ?).
Malgré ça, je pense que la solution à long terme pour ce genre de problème est d'affecter plus de policiers à la tâche, mais ceci n'est ni entre les mains des compagnies, ni entre celles de l'aéroport !
J'avoue que je n'ai pas vraiment prêté attention au menu car il ne me concernait pas. Je l'ai pris uniquement pour les besoins de ce FR ;). L'autre truc surprenant que je n'ai pas mentionné est l'absence de baguettes pour manger, uniquement des couverts européens.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#36 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
229 avis
8 Commentaires
Je peux noter quelques différences par rapport un mon ancien vol sur le même appareil ;
Je n'ai pas eu le même IFE
J'avais eu une meilleure inclinaison
Sinon, pareil, manque de sourire niveau PNC etc...
Je m attendais à mieux pour l A350 que chez QR j avais trouvé supérieur au 787. Le petit dej est mauvais mais, c est souvent le cas en éco.
Je retiens l expression panurger que je me permtrais de réutiliser.
A bientôt pour le retour
J'aime bien le verbe panurger, c'est un mot que j'ai inventé il y a quelques années et qui se prête tout à fait à la descriptions de certains passagers.
Le "New York Tiles", le journal des carreleurs de Manhattan ? :D
A CDG, je ne comprends pas pourquoi AF n'est pas capable de mettre en place un circuit spécial pour les correspondances courtes. Du genre un agent attend à la sortie de l'avion avec un panneau reprenant le nom des passagers concernés, puis les emmène direct en accès Numéro 1. Ces files d'attentes aux contrôles de police sont des plaies.
A bord, le vol semble de bonne tenue, mais je constate qu'il n'y a pas d'option asiatique au départ de CDG sur le 1er repas. Mention spéciale pour l'option saumon au lieu du traditionnel poulet ou pâtes ;-)
Malgré ça, je pense que la solution à long terme pour ce genre de problème est d'affecter plus de policiers à la tâche, mais ceci n'est ni entre les mains des compagnies, ni entre celles de l'aéroport !
J'avoue que je n'ai pas vraiment prêté attention au menu car il ne me concernait pas. Je l'ai pris uniquement pour les besoins de ce FR ;). L'autre truc surprenant que je n'ai pas mentionné est l'absence de baguettes pour manger, uniquement des couverts européens.
Connectez-vous pour poster un commentaire.